Vivre sur un bateau en France : une résidence secondaire sur l’eau

14 février 2018

Résidence secondaire idyllique offrant une totale liberté, un bateau n’en nécessite pas moins certains aménagements. Voici un tour d’horizon d’éléments à connaître avant de se lancer dans le projet d’une vie !

1. Choisir son bateau, le point de départ

Différents bateaux peuvent constituer une résidence secondaire confortable : yacht, voilier, péniche, bateau à moteur… Son choix dépend de nombreux facteurs qu’il faudra prendre en compte. Voici une liste de questions à vous poser pour aiguiser votre projet :

  • Quel est votre budget ?
  • Combien de personnes vivront à bord ? Combien de cabines sont nécessaires ?
  • Quelle est l’expérience de l’équipage ?
  • Quel niveau de confort est indispensable ?
  • Quelle sera votre la zone de navigation ?

Le choix final déprendra donc de ces différents critères.

Le bateau à moteur

Le bateau à moteur semble tout indiqué si vous souhaitez pratiquer le ski nautique.

La péniche

La péniche offre quant à elle un espace non négligeable mais aura un coût plus onéreux et ne permettra pas de prendre la mer. C’est néanmoins le type d’embarcation idéal si vous souhaitez vivre en contact étroit avec la nature, avec la rivière en toile de fond.

Le voilier

Le voilier plaira aux marins férus de navigation. Plusieurs modèles de voilier comme les voiliers de voyage ou les voiliers de croisières sont conseillés pour les grandes traversées ou la vie prolongée à bord.

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Le catamaran

Véritable maison sur l’eau, les catamarans, s’ils offrent un confort certain (moins de gîte et de roulis au mouillage), ne sont pas adaptés à certains budgets qui préfèreront les monocoques (dont le tangage est moindre par mer agitée).
Vous projetez d’investir dans un catamaran habitable ? Consultez notre article dédié pour vous aider à faire votre choix : Catamaran habitable : le choisir sans faire de compromis sur les sensations sous voiles

Le yacht

Les yachts sont des concurrents de taille face aux catamarans pour un projet de vie l’année. Ce type de bateau se rapproche le plus d’une maison et s’acclimate parfaitement à un style de vie confortable sur l’eau. Alors si vous avez le budget, foncez !

Tous les choix sont donc possibles.

2. Quelle surface habitable ?

En ce qui concerne la surface habitable, 40m² sont recommandés pour une vie quotidienne à deux à bord d’un bateau. Pouvoir tenir à la verticale dans l’ensemble des espaces est bien entendu un plus.

Un bateau de douze mètres peut donc convenir et être manoeuvrable à deux.

Il est tout de même important de garder en tête que les espaces de vie tels qu’une cuisine équipée ou une salle de bain confortable sont des éléments essentiels à avoir à bord si vous souhaitez vivre à l’année sur votre bateau.

Pour une famille de quatre personnes, un bateau de 30 à 40 pieds (environ 9 à 12 mètres) offre donc un espace de vie plus confortable avec suffisamment d’espace pour la cuisine, les cabines et les espaces de stockage. Cependant, si vous avez une famille plus grande ou si vous avez besoin de plus d’espace pour des activités familiales, il peut être judicieux d’envisager un bateau plus grand, tel qu’un catamaran ou un trawler qui se rapproche des standards d’une maison sur l’eau !

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3. Impôts, charges, loyers à quai, assurances : à propos des éléments financiers

En France, la loi soumet les bateaux en résidence à l’impôt local. Pour pouvoir rester à quai dans un port, vous devrez donc vous acquitter d’une taxe d’habitation ainsi que d’une taxe pour le ramassage des ordures ménagères, sans oublier la taxe foncière (puisque votre bateau est considéré comme un bien immobilier)…En définitive, tout cela n’est pas si différent d’une résidence secondaire plus « classique ».

La DAFN ou Droit Annuel de Francisation et de Navigation est aussi une charge à prendre en compte lors de la budgétisation de votre projet. Cette taxe est destinée à financer les coûts liés à la gestion du domaine public maritime, tels que l’entretien des ports et des infrastructures portuaires, la surveillance des zones maritimes et la sécurité des usagers de la mer. Son montant est calculé en fonction de la longueur et de la puissance du bateau, ainsi que de sa zone de navigation (mer ou eaux intérieures).

En ce qui concerne le loyer à quai, il varie selon la taille et la largeur du bateau, mais aussi selon le port et la saison. Ainsi, en France, on paiera 263,70 euros par mois pour un place de port simple en basse saison dans le port de Vannes, quand il faudra compter 524,90 euros dans le port de plaisance de Nice.

Les prix indiqués ne comprennent pas toujours le branchement à une prise triphasée ainsi que la taxe de séjour, à prévoir en suppléments. Les délais pour obtenir une place de port peuvent néanmoins être très longs, il est donc important de planifier cette étape en amont.

Même s’il n’est pas obligatoire d’assurer votre bateau, cela est fortement recommandé. Outre les risques majeurs que nous ont rappelé les récents évènements climatiques aux Antilles, lorsque l’on décide de faire de son bateau une résidence secondaire, un accident ménager est vite arrivé. Outre les assurances pour le « matériel », il faut aussi penser à assurer les personnes, surtout si vous partez en famille. Il est donc impératif de réaliser plusieurs devis et de comparer les options utiles.

4. Gérer l’alimentation en énergie : choix des batteries et dépenses énergétiques

Pour alimenter en énergie tous les appareils à bord (éclairage, ordinateur, réfrigérateur, chauffage, hifi, mais aussi pilote automatique et instruments de navigation), il vous faudra choisir des batteries dites « de servitude » (gel ou agm). Ces batteries sont 100% étanches et se déchargent progressivement. Elles sont distinctes de la batterie de démarrage, qui est utilisée pour démarrer le moteur du bateau.

Pour les recharger quotidiennement, panneaux solaires, éoliennes ou hydroliennes sont des moyens efficaces et producteurs d’énergie, selon si l’on se trouve au mouillage ou en navigation. Poids, dimensions, capacité de décharge (ou « DOD ») sont par ailleurs autant de critères à prendre en compte lors du choix des batteries.

Pour savoir quelle capacité de batterie est nécessaire à bord de votre bateau pour naviguer, il pourra être utile de faire un bilan énergétique.

A titre d’exemple :

Les dépenses énergétiques pour 24h sur un bateau de 11 mètres sur 3 mètres sont de 192 ampères en navigation et de 120 ampères au mouillage. Soit 30 % de dépenses énergétiques en moins au mouillage. Quatre batteries de 115 ampères suffiront donc pour ce type de bateau.

5. Aménagements indispensables et astuces pour un confort quotidien

Pour ne pas perdre en confort tout en limitant les dépenses financières et énergétiques, certains aménagements et astuces s’avèreront utiles.

Vous pourrez ainsi remplacer les luminaires par des LED, isoler le réfrigérateur, prévoir des ventilateurs, des chauffages d’appoint ou des humidificateurs d’air. En effet, selon la saison et le climat, les besoins peuvent varier. Tant pour garder la chaleur quand il fait froid en hiver que pour s’en préserver quand il fait chaud en été, il pourra être nécessaire d’isoler votre bateau s’il ne l’est pas déjà (notamment en ajoutant du double ou triple vitrage). Le pont, les murs, les portes et les fenêtres sont les parties les plus importantes à isoler pour réduire les coûts, notamment pour le chauffage ou la climatisation.

Autre problème récurrent à bord, surtout en hiver, l’humidité. Elle peut causer plusieurs problèmes à bord d’un bateau, tels que la corrosion des métaux, la moisissure, l’odeur de renfermé, la détérioration du bois et des tissus, et la formation de condensation sur les surfaces froides. L’achat d’un déshumidificateur peut être une solution efficace en parallèle de l’utilisation d’un mode de chauffage pour lutter contre l’humidité ambiante.

Tous les bateaux ne disposant pas nécessairement de machine à laver, de douche ou de toilettes, la plupart des ports de plaisance proposent désormais des espaces laverie et des sanitaires avec WC et douches. Pour rester connecté(e) jusque sur votre bateau, la wifi est disponible dans les espaces portuaires . Ces services peuvent néanmoins être facturés en plus de votre place de port lors de votre escale.

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A noter également : la plupart des ports de plaisance se situent à proximité de commerces, grands magasins, casinos, parcs de loisirs, etc. Pratique pour faire vos achats quotidiens et profiter des services ou loisirs disponibles près de votre bateau !

Mais si vous possédez déjà votre bateau, il est tout à fait possible de le réaménager pour gagner en confort et vous sentir bien à bord sans faire de grands travaux. Découvrez notre article dédié : Comment réaménager l’intérieur d’un bateau : décorations et astuces

6. Choisir de vivre à quai à l’année : les avantages

Habiter à quai sur un bateau, que ce soit un yacht, une péniche ou un catamaran, peut-être une option de vie intéressante si vous souhaitez vivre différemment ou explorer de nouveaux horizons sans se lancer dans une vie de nomade.

Les avantages de cette expérience sont nombreux :

    • Profiter d’un emplacement privilégié : La plupart des ports de plaisance sont situés dans des endroits pittoresques et idylliques, vous pourrez donc profiter d’une vue imprenable depuis votre bateau.
    • Expérimenter un style de vie unique : Vivre à bord d’un bateau peut offrir une expérience de vie unique, différente de la vie en appartement ou en maison.
    • Limiter le coût : Dans certaines régions, habiter à quai peut être moins cher que d’avoir une propriété terrestre équivalente.
    • Profiter d’une liberté de mobilité : Même si vous vivez à quai, vous pouvez toujours naviguer à tout moment et changer de port si vous le souhaitez.
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Fort de ces éléments et informations, d’agréables séjours à bord de votre résidence secondaire s’offrent désormais à vous !

4 Comments

  1. Christophe Bonillo

    En projet pour vivre sur un voilier habitable à quai, une climatisation s’impose telle ?? Merci pour vos réponses.
    Christophe.

    Reply
    • Suzanne

      Absolument avec les changements climatiques cela deviendra indispensable et non un luxe

      Reply
      • Christophe Bonillo

        Merci beaucoup Suzanne. Très sympa à vous.Christophe.

        Reply
  2. Merrant

    Bonjour y à t’il une obligation de bouger le bateau de tant en tant quand il est à Quai? Merci.

    Reply

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