Pourquoi dit-on vedettes « hollandaises » ?Tout simplement du fait que ces bateaux ont été construits principalement en Hollande, parfois en Belgique, et ce depuis près de 40 ans.
1. Les vedettes hollandaises à cabine arrière
Les caractéristiques principales de ces bateaux sont les suivantes :
- Longueur de 8 à 20 m
- Coque acier
- Superstructure en aluminium
- Grande habitabilité
Les vedettes hollandaises sont très recherchées sur le marché de l’occasion, du fait de leur qualité de construction et de leur longévité. Ouvrez les yeux, vous risquez d’en croiser de plus en plus sur les canaux et rivières de France. On peut distinguer deux types de vedettes hollandaises à cabine arrière :
- la fluviale dont la puissance mtrice est modérée
- la «fluviale maritime» qui nécessite un compartiment bien isolé du bruit de la motorisation du fait de son usage polyvalent
A noter qu’un propulseur d’étrave est nécessaire pour les vedettes fluviales mono moteur pour manœuvrer plus aisément.
2. Où trouver ces vedettes ?
Certains chantiers sont spécialistes, voici les principaux à retenir: LINSSEN, AQUANAUT, PEDRO BOATS, SMELNE, HOLLANDIA, PROACIA. Suivant votre budget, plusieurs possibilités s’offrent à vous :
- Pour un achat neuf supérieur à 300 000€, rapprochez-vous directement du chantier en question.
- Pour un achat d’une vedette hollandaise d’occasion (de 200.000 € à 250.000 €), les courtiers spécialisés seront les plus à même de vous renseigner.
- Pour un achat d’une unité plus ancienne provenant de petits chantiers réputés (parfois disparus malheureusement), orientez vos recherches vers les nombreuses petites annonces en ligne dont les prix affichés sont souvent raisonnablement négociables.
Faites un tour sur nos annonces de vedettes hollandaises à vendre, la vôtre s’y cache peut-être !
3. Quel budget prévoir pour une occasion?
Il est difficile de vous donner un prix tant celui-ci varie en fonction de l’équipement et du refit potentiel. A titre d’exemple, une vedette hollandaise de 10 m avec un refit complet affichera un prix entre 30 et 40 000€ selon son âge.
4. Les Tjalks
Les Tjalks s’adressent aux passionnés des « sabots » autrefois utilisés pour les transports. Il s’agit de bateaux à fond plats équipés de dérives latérales extérieures et d’une voilure aurique La spacieuse partie habitable est dans la cale avec comme vue seulement quelques hublots. Certains ont des superstructures vitrées et ont été joliment aménagés pour la plaisance au gré des propriétaires.
Il est très impressionnant de naviguer à la voile avec ce type de navire. Notamment lors des passages de pont où le principe de coucher le mât par un treuil prend tout son sens. Manœuvre qui peut s’effectuer seul, oui oui !Bien entendu, les virements de bord sont souvent accompagnés au moteur.
5. Les conseils Band of Boats
- Numéro 1: Il faut être vigilant en navigation lorsque les dérives sont en position basses (contrôler le tirant d’eau)
- Numéro 2: L’ajout de la voilure permet d’économiser le carburant surtout aux allures portantes, et de moins rouler dans les estuaires.
Il existe plusieurs associations en France qui vous feront partager ce type de navigation.
Laissez-vous tenter par cette navigation atypique au travers des canaux magnifiques !
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