La meteorología del mar presenta suma importancia para la navegación marítima en todas sus formas, poniendo a disposición de los aficionados multitud de informaciones técnicas que les permiten estar advertidos del tiempo adverso al que deberán hacer frente.
Desafortunadamente, descodificar y comprender los datos meteorológicos no es tan sencillo. Band of Boats le explica detalladamente los datos que hay que conocer.
1. ¿Cuáles son los elementos a tener en cuenta?
El viento:
El viento procede de una situación de bajas presiones o anticiclónica.
En una situación de bajas presiones, el viento gira en sentido inverso a las agujas del reloj, con direcciones que tienden a acceder al centro de la depresión.
En cambio, cuando hacemos frente a un flujo anticiclónico, el viento sopla en el sentido de las agujas del reloj, con direcciones que tienden a separarse del centro del anticiclón.
En las cartas el viento es representado por vectores (flechas) que pueden comprender catavientos que indican la fuerza del viento, por ejemplo 2 catavientos representan viento de 20 nudos.
El estado de la mar:
El estado de la mar y la altura de las olas en metros son también comunicados en los pronósticos meteorológicos.
La altura del oleaje en metros también se comunica, ya que también puede entrañar peligro. Sus categorías según la escala Beaufort van de fuerza cero (calma) a fuerza 12 (huracán).
Las precipitaciones:
También son referidas en los pronósticos, de la siguiente forma: niebla, bruma, llovizna, lluvia, nieve, granizo, chubascos, chaparrones, granizadas, tornados, escarcha y hielo.
Las condiciones de navegación pueden ser difíciles en las granizadas, y sobre todo sin visibilidad.
Se representan en las cartas mediante colores.
Las mareas:
Los horarios de las mareas también son indicados en los pronósticos meteorológicos. Los horarios de baja mar y pleamar también constan, así como los niveles del agua. Es primordial antes de salir o de entrar a puerto tener una noción de cuál es el nivel de la marea. Los cálculos difieren entre alta y baja presión.
Para quienes están equipados de programas informáticos de navegación electrónica, se representan mediante relojes de arena triangulares de colores, con la punta del triángulo hacia arriba que indica la marea alta, y con la punta hacia abajo que muestra la marea baja.
Las divergencias de las mareas conllevan la acción de la corriente. Es más fácil entrar a un estuario en marea alta ya que la corriente que conlleva la marea lleva al barco en la buena dirección.
La corriente de marea puede resultar un excelente aliado o un temible enemigo. Por tanto es necesario calcular la marea, tener una idea precisa del horario en que cambia.
¿Cuáles son los signos que anuncian mal tiempo?
• La caída brusca del barómetro que ya indica la tendencia en régimen de depresión (por debajo de 1.013 hectopascales) es un signo que anuncia mal tiempo.
• Observaciones visuales pueden también ayudarnos a evidenciar el mal tiempo: cuando el viento va orientándose progresivamente al sur girando en sentido inverso a las agujas del reloj, muestra que el cielo está invadido de grandes nubes bajas de desarrollo vertical (cúmulos y cumulonimbos).
¿Dónde informarse?
Por ordenador:
En el sitio web oficial de METEO MARINE: A través de internet, la meteorología es muy fácilmente consultable.
Números sitios web proponen la meteorología, pudiendo también ser consultados ya que según sus fuentes de información, pueden confirmar o desmentir situaciones. Es interesante cotejar diferentes sitios web para afinar las previsiones.
No hay que dudar en consultar varias veces la meteorología, lo que permite conocer la evolución.
Las capitanías:
En las capitanías, los pronósticos se muestran en carteles, o están impresos en la recepción para los navegantes.
Los semáforos náuticos:
También los semáforos pueden proporcionarle informaciones meteorológicas por VHF. Basta con contactarlos en el canal 16 de seguridad y le transferirán hacia otra frecuencia de despeje para informarle.
La VHF
En la mar puede preguntarse a otros navíos precisando la fecha del último pronóstico meteorológico (no olvide salir del canal de seguridad).
Estando pendiente del canal 16 los pronósticos se difunden con regularidad en canales de despeje.
Determinados programas informáticos de navegación pueden importar cartas meteorológicas descargas por teléfono por satélite; esto permite disponer de situaciones muy recientes.
También existen disponibles “routers” si desea prepararse para la próxima regata Vendée Globe.
Así, es necesario comprender la meteorología cuando se hace a la mar. Es como en montaña.
No basta con leer la carta meteorológica sino que hay que estudiarla atentamente.
Todos los elementos citados han de ser tenidos en cuenta para que la salida vaya bien. Aproveche los períodos consecutivos de buen tiempo para ir a navegar, aplace sus navegaciones en caso de malas previsiones meteorológicas.
Numerosos clubs de vela y de profesionales del mar proponen períodos de prácticas meteorológicas para perfeccionarse.
Caso práctico de Band of Boats: ¿Qué ve aquí? … Tenemos aquí un sistema de baja presión en alta mar de las Canarias, en una travesía del Atlántico con la zona de la derecha sin viento y la zona de la izquierda con vientos de 35 kt.
Son de señalar las curvas isobáricas, con la del centro de 1.008 hectopascales.
Las flechas azules de la derecha muestran el viento con la dirección, así como las flechas rojas que muestran viento de 30 a 35 Kt en el sector NORTE.
