L’elica è una parte importante della vostra barca, e va scelta con cura. A seconda del vostro stile di navigazione e del modello della vostra barca vi sarà un tipo di elica più adatto alle vostre esigenze. Band of Boats analizza per voi questo elemento indispensabile alla propulsione marina.
1. A che cosa serve un’elica marina?
L’elica è il mezzo di propulsione che agisce tramite rotazione azionata dal motore. La spinta che proviene dal movimento delle pale nell’acqua sviluppa la velocità della barca. Il fattore determinante per raggiungere il regime raccomandato dal costruttore è il passo dell’elica, ovvero la distanza percorsa dall’elica per fare un giro completo sul suo asse.
2. Quali tipi di elica si trovano sulle barche?
e eliche dei motori FUORIBORDO sono spesso in lega di alluminio. Il vantaggio di questo tipo di elica è che le pale sono soggette a poca o nulla deformazione, anche quando sollecitate a grande velocità.
Le eliche dei motori ENTROBORDO sono principalmente in bronzo, montate su una linea d’asse.
La tipologia cambia anche a seconda del tipo di barca: vela o motore.
3. Le eliche per barche a vela
Per una barca a vela si predilige di norma un’elica a due pale, in grado di ridurre notevolmente l’attritio quando la barca naviga a vela.
Alcuni regatisti preferiscono le eliche pieghevoli “a becco d’oca”, che permettono di guadagnare facilmente fino a 1 nodo di velocità. Tuttavia, è necessario anticipare le manovre di ormeggio a motore, poiché questo sistema ha tempi di reazione più lenti.
Ecco perché alcuni proprietari di velieri più grandi preferiscono dotare le proprie barche di eliche a tre pale, una soluzione che garantisce più manovrabilità nei porti per raggiungere il proprio posto barca o gli ormeggi e per navigare in situazioni di traffico, anche a fronte di una perdita di velocità rispetto alla vela. Elica pieghevole su barca da regata
4. Le eliche per barche a motore
Le barche più veloci prediligono di solito le eliche a tre pale. Queste eliche sono lavorate per ottenere il meglio in termini di velocità, accelerazione, controllo e durata.
Le imbarcazioni che necessitano di navigare a velocità a basse, come ad esempio i pescherecci, utilizzano eliche da 4 o 5 pale. È privilegiata la potenza del motore a basso regime: ideale per la pesca alla traina, ad esempio. Purtroppo, la velocità non supera i 10-12 nodi.
Le eliche di alcuni sottomarini montano più di 6 pale.
La presenza di diverse pale aiuta a equilibrare l’elica, riducendo l’effetto di risonanza.
Di conseguenza, è necessario scegliere l’elica più adatta alle proprie esigenze di navigazione.
Anche il tipo di scafo è un fattore discriminante, a seconda che si tratti di carena planante o semiplanante.
Infine, l’elica va scelta in funzione della potenza del motore. Di norma sono i produttori dei motori a consigliare la scelta dell’elica in funzione della potenza del motore, del tipo di scafo e del programma di navigazione.
5. Come scoprire se l’elica è posizionata male o inadatta alla barca?
- Caso n. 1: Impossibile raggiungere la velocità prevista dal costruttore a regime elevato, malgrado un aumento dell’alimentazione di combustibile. CAUSA: il passo è troppo ampio o la superficie propulsiva troppo ampia: in termini tecnici, la coppia resistente è troppo elevata.
- Caso n. 2: Il motore tende a grippare all’apertura del circuito di combustione
(ad esempio, in accelerazione) e la velocità è insufficiente. CAUSA:
Qualche consiglio per la regolazione:
Per un motore fuoribordo, sussiste il rischio di cavitazione se la sentina di regolazione del motore è in posizione troppo elevata.
All’opposto, vi è rischio di accatastamento se la sentina di regolazione dell’altezza è posizionata troppo in basso.
Il propulsore deve essere immerso alla massima profondità possibile per diminuire il rischio di cavitazione.
Il consiglio di Band of Boats è di contattare i produttori di eliche: grazie ai loro software di calcolo, sono in grado di progettare e costruire qualsiasi tipo di elica.
Anche il vostro concessionario di fiducia potrà aiutarvi nella vostra ricerca, non esitate a contattarlo.
