Mit einer Antifouling-Beschichtung soll verhindert werden, dass Wasserorganismen am Rumpf anhaften. Band of Boats hilft Ihnen, das richtige Antifouling für Ihr Boot zu finden.
1. Warum sollte ein Antifouling aufgetragen werden?
Seine regelmäßige Anwendung schützt den unter Wasser liegenden Teil des Bootes. Ohne Antifouling kann sich der Rumpf verschlechtern, das Boot langsamer machen und den Kraftstoffverbrauch erhöhen.
Wissenswert: Es wird dringend empfohlen, eine oder zwei Schichten Grundierung aufzutragen, insbesondere bei Aluminiumbooten, um das Kupfer zu isolieren.
2. Wie wird die Antifouling-Behandlung aufgetragen?
Entscheidend ist die Vorbereitung des Rumpfes vor dem Aufbringen des Antifoulings.
Einige Anweisungen sollte man sich merken:
- Um das Anhaften der nächsten Anwendung zu begünstigen, muss der Rumpf mit einem feinkörnigen Schleifpapier leicht abgeschliffen, entfettet, abgespült und staubfrei getrocknet werden.
- Die vom Hersteller angegebene, temperaturabhängige Trocknungszeit muss befolgt werden, bevor das Boot wieder zu Wasser gelassen wird.
- Ein Antifouling sollte aufgetragen werden, kurz bevor das Boot zu Wasser gelassen wird, da die Farbe bei Luftkontakt schneller oxidiert. Sie verliert ihre mechanischen Eigenschaften. (Maximal 3 Monate nicht überschreiten)
3. Welches Antifouling sollte gewählt werden?
Für die verschiedenen Unterwasserrumpf-Gattungen – Polyester, Aluminium, Stahl, Kohlenstoff oder Holz – gibt es viele gängige Arten von Antifouling-Farben.
Band of Boats hat für Sie die verschiedenen Arten zusammengefasst:
| Antifouling-Typen | Anwendungen, Eigenschaften | Oberflächenabdeckung | Preis |
| Harte Matrix | Verwendung hauptsächlich für Boote, die mit mehr als 25 Knoten fahren und/oder sich in Strömungszonen befinden (Gelcoat, Stahl, Holz). | 9m²/L | 50€ |
| Längerfristig erordierbar | Gelcoat, Acier, Holz, Aluminium und Kohlenstoff | 9m²/L | 55€ |
| Umweltschonend | Gelcoat, Stahl, Holz | 8 m²/L | 70€ |
| Teflon | Harte, reibungsarme Beschichtung, optimiert das Gleiten | Nicht bekannt | NC |
| Anwendung in einer Schicht | Eine einzige Anwendung (binnen 24 Stunden) für 1 Saison mit mittlerer Verschmutzung; auf Gelcoat, Stahl und Holz | 9m²/L | 40€ |
| Kostengünstig | Für die kurzfristige Pflege in Bereichen mit geringer oder mittlerer Verschmutzung (Gelcoat, Stahl und Holz) | 9m²/L | 30€ |
| Wettkampf | Speziell für Rennen, harte und glatte Oberfläche ohne Polieren (Gelcoat, Stahl, Holz), Schutz vor starken Verschmutzungen | 9m²/L | 55 à 70€ |
| Langanhaltend | Vorgesehen für 18 Monate (Aluminium, Gelcoat, Stahl, H-Kohlenstoff und Holz) | 8m²/L | 55 à 150€ |
| In Sprayform | Speziell für Propeller, Sockel (Aluminium, Verbundwerkstoff, Edelstahl) | Nicht bekannt | 30€ |
| Selbstpolierende Copolymere | Süß- und Salzwasser, ohne negative Auswirkungen auf die Umwelt, 24 Monate Schutz, Fachleuten vorbehalten | Nicht bekannt | 300€ |
Die genannten Preise sind Richtwerte zu Vergleichszwecken.
4. Wie funktionieren die verschiedenen Arten von Antifouling?
1) Antifouling mit selbstpolierenden Polymeren:
Durch das selbstpolierende Polymer-Antifouling nutzt sich der Lackfilm im Laufe der Zeit gleichmäßig ab und hat eine permanent aktive Oberfläche (auch bei stehendem Boot). Bei der nächsten Überholung des Unterwasserschiffs bleibt fast keine inerte Schicht zurück. Dieses Antifouling ist besonders für Boote geeignet, die nur wenig fahren.
2) Erodierbare und semi-erodierbare Antifoulings:
Bei erodierbaren und semi-erodierbaren Antifoulings wird die Freisetzung der Wirkstoffe durch den Verschleiß des Films während der Bootsbewegungen verursacht. Die inerte Schicht verdickt sich, wenn das Boot steht. Die Erodierbarkeit entsteht nur während der Fahrt. Die Wirksamkeit ist langanhaltend.
3) Antifoulings mit harter Matrix:
Bei Hartmatrix-Antifoulings bleibt die Dicke der Schichten während der gesamten Saison quasi unverändert. Die inerte Schicht verdickt sich regelmäßig und wird zähflüssig. Diese chemische Reaktion verlangsamt und verhindert die Entstehung des „Fettschleiers“ und die Entwicklung von Algen und Schalentieren.
Viele Bootsfahrer verwenden dieses Antifouling, wenn ihr Boot bereits mehrere Jahre alt ist.
Wie Sie sehen, ist die Wahl des richtigen Antifoulings eine wichtige Sache! Nehmen Sie sich die Zeit dafür, Ihr Boot wird es Ihnen danken!
