[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.11.1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” width=”100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Chap\u00f4 de l’article” _builder_version=”4.11.1″ _module_preset=”default” text_font=”Source Sans Pro|600|||||||” text_text_color=”#063462″ text_font_size=”18px” custom_padding=”30px||0px||false|false” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
Il meteo marittimo ha un\u2019importanza cruciale per la navigazione in qualsiasi forma, perch\u00e9 mette a disposizione dei diportisti tantissime informazioni tecniche che consentono loro di conoscere per tempo le eventuali perturbazioni che incontreranno.
Tuttavia, decifrare e interpretare i dati meteorologici non \u00e8 cos\u00ec facile. Band of Boats vi spiega in dettaglio tutti i dati da conoscere.<\/p>\n
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Il vento:<\/p>\n
Il vento \u00e8 causato da una situazione depressionaria o anticiclonica.
Nel quadro di una situazione depressionaria, i venti soffiano in senso antiorario, in una direzione che tende a rientrare verso il centro dell\u2019area depressionaria.
Al contrario, in presenza di un flusso anticiclonico, il vento soffier\u00e0 in senso orario, con la tendenza ad allontanarsi dal centro dell\u2019anticiclone.
Sulle carte nautiche il vento \u00e8 rappresentato da vettori (frecce) che possono essere accompagnate da pennoni indicanti la forza del vento; ad esempio, 2 pennoni rappresentano una velocit\u00e0 di 20 nodi.<\/p>\n
Lo stato del mare:<\/p>\n
I bollettini meteo comunicano anche lo stato del mare e l\u2019altezza delle onde in metri.
Di norma \u00e8 indicata anche l\u2019altezza del moto ondoso, poich\u00e9 anch\u2019essa pu\u00f2 rappresentare un pericolo. Questa altezza \u00e8 classificata in scala Beaufort da forza 0 (calma) a forza 12 (uragano). <\/p>\n
Le precipitazioni:<\/p>\n
Nei bollettini meteo le precipitazioni vengono indicate in questo modo: nebbia, foschia, brina, pioviggine, pioggia, neve, grandine, nubifragio, temporale, tornado, rugiada e ghiaccio.
La navigazione pu\u00f2 essere particolarmente dura in condizioni di grandine, e soprattutto di scarsa visibilit\u00e0.
Ciascuna di queste condizioni \u00e8 rappresentata da un colore diverso sulla carta.<\/p>\n
Le maree:<\/p>\n
I bollettini meteo indicano anche gli orari delle maree. Gli orari della bassa e dell\u2019alta marea sono accompagnati dalle altezze dell\u2019acqua. Prima di uscire o di rientrare in porto \u00e8 fondamentale conoscere l\u2019altezza dell\u2019acqua, e i calcoli necessari differiscono a seconda dell\u2019alta o bassa marea.
Per chi \u00e8 dotato di software di navigazione elettronici, questi valori sono rappresentati da clessidre triangolari colorate; la punta del triangolo superiore indica la marea montante, la punta verso il basso la marea calante.
Le divergenze fra la maree determinano l\u2019azione della corrente. \u00c8 pi\u00f9 facile rientrare in un estuario con marea in crescita, poich\u00e9 la corrente legata alla marea trasciner\u00e0 la barca nella direzione giusta.
Le correnti delle maree possono essere alleati magnifici o nemici mortali. Pertanto, \u00e8 fondamentale calcolare con attenzione le mare per avere un\u2019idea precisa dell\u2019ora in cui cambier\u00e0 direzione.<\/p>\n
Quali sono i segnali che annunciano cattivo tempo?
\u2022 Il calo del barometro, che indica la tendenza in regime depressionario (al di sotto di 1013 hectopascal), \u00e8 un chiaro segno che preannuncia brutto tempo.
\u2022 Inoltre, anche alcune semplici osservazioni a occhio nudo possono aiutarci ad anticipare una perturbazione: ad esempio, se il vento si orienta progressivamente verso sud girando in senso antiorario, mentre il cielo si popola di voluminose nuvole basse a sviluppo verticale (cumuli e cumulonembi). <\/p>\n
Dove informarsi?<\/p>\n
Su Internet:
Sul sito ufficiale di METEO MARINE: grazie a Internet, il meteo \u00e8 ormai facilissimo da consultare.
Numerosi siti Web propongono previsioni meteorologiche, che a seconda delle fonti, potranno confermare o smentire un determinato andamento. Sar\u00e0 anche utile e interessante confrontare i diversi dati per affinare le previsioni.
\u00c8 anche consigliabile consultare il meteo pi\u00f9 volte per seguirne l\u2019evoluzione e le variazioni.<\/p>\n
Le capitanerie di porto:
Presso le capitanerie sono disponibili bollettini meteo, affissi o in consultazione a disposizione dei navigatori.<\/p>\n
I semafori:
Anche i semafori possono fornire dati meteo tramite VHF. Basta contattarli sul canale 16 di emergenza: da l\u00ec, verrete trasferiti su un\u2019altra frequenza per informazioni.<\/p>\n
Il VHF:
In mare \u00e8 possibile contattare altre imbarcazioni, facendosi precisare la data dell\u2019ultimo bollettino meteo a disposizione (ricordatevi di spostarvi dal canale di emergenza).
Rimanendo in ascolto sul canale 16, i bollettini vengono diffusi regolarmente su altri canali di trasmissione.
Alcuni software di navigazione sono in grado di importare le carte meteo appena scaricate da un telefono satellitare, consentendo di avere dati molto aggiornati.
Se volete attrezzarvi per la prossima Vend\u00e9e Globe, sono disponibili anche router per barche. <\/p>\n
Insomma, \u00e8 fondamentale avere il polso delle condizioni meteo quando si esce in mare. Un po\u2019 come in montagna, del resto.
Non basta leggere un bollettino meteo: va studiato con attenzione. <\/p>\n
Tutti gli elementi che abbiamo citato sono da tenere in considerazione per garantire la buona riuscita della crociera. Approfittate del bel tempo per navigare, e annullate le uscite in caso di previsioni di brutto tempo.<\/p>\n
Diverse associazioni di velisti e professionisti nautici offrono stage meteorologici per perfezionare le proprie competenze. <\/p>\n
La prova pratica di Band of Boats: Che cosa vedete nell\u2019immagine? Si tratta di una formazione depressionaria al largo delle Canarie durante una traversata dell\u2019Atlantico, con la zona a destra senza vento e la zona a sinistra con venti a 35 kt. <\/p>\n
Da notare le curve isobare, di cui la centrale a 1008 hectopascal.<\/p>\n
Le frecce blu a destra indicano il vento con la rispettiva direzione, mentre le frecce rosse indicano la presenza di venti da 30 a 35 kt nel settore NORD.<\/p>\n
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