Il poliestere \u00e8 un materiale composito, cio\u00e8 composto da diversi elementi: i tessuti che formano la trama sono impregnati di resina, mentre la superficie \u00e8 costituita da un gelcoat che garantisce una protezione dall\u2019ambiente esterno<\/b>. Durante il processo di catalisi, i residui, soprattutto acidi e alcol, vengono intrappolati nello spessore del materiale. La differenza di concentrazione tra questi composti e l\u2019acqua di mare fa s\u00ec che l\u2019acqua di mare alla fine passi attraverso il gelcoat impregnando il poliestere. Gradualmente, il volume del liquido aumenta fino a formare una bolla sullo strato superficiale.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sommaire” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” text_font=”Source Sans Pro|600|||||||” text_line_height=”2em” link_text_color=”#3e6a91″ background_color=”#fef9f5″ module_alignment=”center” custom_margin=”50px||0px||false|false” custom_padding=”30px|30px|30px|80px|false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Riassunto<\/h2>\n
1 – All\u2019asciutto, nessuna osmosi sulla barca!<\/a> Il gelcoat non \u00e8 quindi perfettamente impermeabile<\/b> e, se non si presta attenzione, tutto il poliestere finisce per essere impregnato di umidit\u00e0 in misura variabile. Il modo migliore per evitare che l\u2019osmosi danneggi la barca \u00e8 toglierla dall\u2019acqua!<\/strong> Le barche trasportabili e, in linea generale, tutte quelle che svernano a terra per pi\u00f9 di 2 mesi all\u2019anno sono risparmiate dal fenomeno. Durante la messa a terra, \u00e8 essenziale sciacquare lo scafo con acqua dolce<\/b> per evitare che il sale trattenga l\u2019umidit\u00e0.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/osmose-stade-avanc\u00e9.jpg” alt=”vision de pr\u00e8s de l’osmose d’un bateau” title_text=”osmose-stade-avanc\u00e9” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=”Paragraphe 1″ module_id=”titre2″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”50px||||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Per le imbarcazioni che restano in acqua, i cantieri navali raccomandano l\u2019applicazione di un trattamento preventivo antiosmosi ogni 10 anni<\/strong>. Ci\u00f2 comporta la rimozione di tutti gli strati antivegetativi<\/b>, il risciacquo con acqua dolce e il controllo accurato del livello di umidit\u00e0 dello scafo prima di qualsiasi altro intervento. Questa misurazione viene effettuata utilizzando un tester di umidit\u00e0<\/b>, un apparecchio a disposizione degli ispettori marini, ma anche della maggior parte dei professionisti.<\/p>\n Questo controllo \u00e8 indispensabile<\/b>. Infatti, l\u2019applicazione di un trattamento impermeabile ai fondi pieni d\u2019acqua non far\u00e0 altro che intrappolare l\u2019umidit\u00e0 nei tessuti. Si consiglia vivamente, in caso di acquisto di seconda mano, di farsi assistere da un esperto indipendente, in grado, tra l\u2019altro, di garantire che il livello di umidit\u00e0 dello scafo sia accettabile<\/b>.[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Paragraphe 1″ module_id=”titre3″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”50px||||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Le bolle sono il segno pi\u00f9 evidente che la malattia \u00e8 a uno stadio avanzato! \u00c8 fastidioso, ma non fatevi prendere dal panico: salvo casi eccezionali, \u00e8 un segno di invecchiamento e non di decadimento\u2026 La malattia progredisce lentamente e la prognosi \u00e8 incoraggiante!<\/p>\n D\u2019altra parte, il trattamento \u00e8 lungo<\/b>, noioso e piuttosto costoso. Una volta fuori dall\u2019acqua, l\u2019intero scafo viene messo a nudo con il processo di scollatura<\/b>. Il gelcoat poroso viene rimosso, un\u2019operazione noiosa e problematica che dovrebbe essere affidata a un professionista competente e ben attrezzato. Una volta scoperto il poliestere, occorre lavarlo con acqua fresca per togliere via l\u2019acido acetico, il liquido dall\u2019odore di aceto di cui \u00e8 impregnato.<\/p>\n Inizia poi la lunga fase di asciugatura:<\/b> pu\u00f2 durare dai 6 ai 12 mesi, durante i quali la superficie dovr\u00e0 essere risciacquata pi\u00f9 volte<\/b>. Una volta che il tester mostra letture di umidit\u00e0 accettabili, lo scafo viene rivestito per riportare la superficie in buone condizioni e infine trattato con un resistente rivestimento epossidico.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/osmose-coque-bateau.jpg” alt=”osmose sur la coque d’un bateau” title_text=”osmose-coque-bateau” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=”Paragraphe 1″ module_id=”titre4″ _builder_version=”4.21.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”50px||||false|false” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n Di fronte alla realt\u00e0 dell\u2019osmosi di una barca, esistono diverse possibili reazioni:<\/strong> l\u2019eterno preoccupato, che investir\u00e0 nel proprio dispositivo e stabilir\u00e0 la curva igrometrica della sua barca! Colui che ritiene che \u201csenza bolle, nessuna osmosi! \u00bb. Infine, c\u2019\u00e8 l\u2019atteggiamento di godere appieno del piacere di navigare, pur nella consapevolezza che gli abusi finiranno per danneggiare la salute della barca<\/b>. Che lasciando che la barca si ubriachi di acqua di mare, prima o poi, dovr\u00e0 essere costretto a farne a meno. Disintossicare questo bevitore incallito, del gusto delle onde, in modo che possa tornare in forma.<\/p>\n Scopri i nostri ultimi annunci di barche in vendita usate<\/a> su Band of Boats!<\/b><\/p>\n L\u2019articolo \u00e8 stato scritto da Olivier Chauvin.<\/i><\/i><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019osmosi di una barca pu\u00f2 spaventare, a volte in modo irrazionale! E preoccupa sia i proprietari che i futuri acquirenti di una barca in poliestere. Ecco cosa \u00e8 necessario sapere! Il poliestere \u00e8 un materiale composito, cio\u00e8 composto da diversi elementi: i tessuti che formano la trama sono impregnati di resina, mentre la superficie \u00e8 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17462,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"
\n2 – \u00c8 meglio anticipare la comparsa dell\u2019osmosi!<\/a>
\n3 – Fare una prognosi per evitare l\u2019osmosi della sua barca<\/a>
\n4 – Quali precauzioni si devono prendere di fronte all\u2019osmosi della barca?<\/a>[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Paragraphe 1″ module_id=”titre1″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”50px||||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n1. All\u2019asciutto, nessuna osmosi sulla barca!<\/h2>\n
2. \u00c8 meglio anticipare la comparsa dell\u2019osmosi!<\/h2>\n
3. Fare una prognosi per evitare l\u2019osmosi della sua barca<\/h2>\n
4. Quali precauzioni si devono prendere di fronte all\u2019osmosi della barca?<\/h2>\n
\n
Au sec, pas d'osmose sur son bateau !<\/h2>\r\n\r\nLe gelcoat n'est donc pas parfaitement \u00e9tanche<\/b> et, si l'on n'y prend pas garde, tous les polyester finissent par s'impr\u00e9gner d'humidit\u00e9 \u00e0 des degr\u00e9s divers. La meilleure parade pour \u00e9viter que l'osmose n\u2019ab\u00eeme votre bateau, est de le sortir de l'eau !<\/strong> Les bateaux transportables et d'une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, tous ceux qui hivernent \u00e0 terre plus de 2 mois par an sont \u00e9pargn\u00e9s par le ph\u00e9nom\u00e8ne. A la mise \u00e0 terre, il est essentiel de rincer la car\u00e8ne \u00e0 l'eau douce<\/b>, pour \u00e9viter que le sel n'entretienne l'humidit\u00e9.\r\n\r\n[caption id=\"attachment_12023\" align=\"alignnone\" width=\"1200\"]
![\"vision](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/osmose-stade-avanc\u00e9.jpg\")
OLYMPUS DIGITAL CAMERA[\/caption]\r\n\r\nMieux vaut anticiper l'apparition d'osmose !<\/h2>\r\n\r\nPour les bateaux qui restent \u00e0 flot, les chantiers recommandent l'application d'un traitement pr\u00e9ventif anti-osmose tous les 10 ans<\/strong>. Cela implique un d\u00e9capage de toutes les couches d'antifouling<\/b>, un rin\u00e7age soigneux \u00e0 l'eau douce et un contr\u00f4le rigoureux du degr\u00e9 d'humidit\u00e9 de la coque avant toute autre intervention. Cette mesure se fait \u00e0 l'aide d'un testeur d'humidit\u00e9<\/b>, appareil dont disposent les experts maritimes, mais aussi la plupart des professionnels.\r\n\r\nCe contr\u00f4le est indispensable<\/b>. En effet, appliquer un traitement \u00e9tanche sur des fonds gorg\u00e9s d'eau, ne ferait qu'emprisonner l'humidit\u00e9 dans les tissus. Il est d'ailleurs fortement recommand\u00e9 lors d'un achat d'occasion, de se faire assister par un expert ind\u00e9pendant, qui pourra, entre autres choses, s'assurer que le degr\u00e9 hygrom\u00e9trique de la coque est acceptable.<\/b>\r\n\r\n
Faire un pronostic pour \u00e9viter l'osmose de son bateau<\/h2>\r\n\r\nLes cloques sont le signe le plus \u00e9vident que la maladie est \u00e0 un stade avanc\u00e9 ! C'est ennuyeux, mais pour autant, pas d'affolement : sauf cas exceptionnel, il s'agit d'une marque de vieillissement et non de d\u00e9cr\u00e9pitude... La maladie \u00e9volue lentement et le pronostic vital est encourageant !\r\nPar contre, le traitement est long<\/b>, fastidieux et assez co\u00fbteux. Apr\u00e8s sortie de l'eau, l'ensemble de la car\u00e8ne est mise \u00e0 nu par pelage<\/b>. On la d\u00e9barrasse du gelcoat poreux, une op\u00e9ration p\u00e9nible et salissante, qu'il y a tout lieu de confier \u00e0 un professionnel comp\u00e9tent et bien outill\u00e9. Une fois le polyester \u00e0 l'air libre, il est lav\u00e9 \u00e0 l'eau douce pour rincer l'acide ac\u00e9tique, le liquide \u00e0 l'odeur de vinaigre qui l'impr\u00e8gne.\r\n\r\nCommence alors la longue phase de s\u00e9chage :<\/b> elle peut durer de 6 \u00e0 12 mois, au cours de laquelle il faudra rincer la surface \u00e0 plusieurs reprises<\/b>. Une fois que le testeur affiche des mesures d'humidit\u00e9 acceptables, la car\u00e8ne est enduite pour retrouver un bon \u00e9tat de surface et enfin trait\u00e9e avec un rev\u00eatement \u00e9poxy, durablement \u00e9tanche.\r\n\r\n[caption id=\"attachment_12022\" align=\"alignnone\" width=\"1200\"]
![\"osmose](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/osmose-coque-bateau.jpg\")
OLYMPUS DIGITAL CAMERA[\/caption]\r\n\r\nQuelles pr\u00e9cautions prendre face \u00e0 l'osmose de son bateau ?<\/h2>\r\n\r\n
\r\n\t