Questa cifra \u00e8 vicina alla verit\u00e0 per un \u201cproprietario di barca da diporto\u201d, ma pu\u00f2 essere notevolmente ridotta a seconda delle scelte<\/b> che si fanno, dell\u2019attenzione che si presta alla propria barca, e soprattutto se non si \u00e8 riluttanti a mettere le mani in pasta o nella vernice.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sommaire” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” text_font=”Source Sans Pro|600|||||||” text_line_height=”2em” link_text_color=”#3e6a91″ background_color=”#fef9f5″ module_alignment=”center” custom_margin=”50px||0px||false|false” custom_padding=”30px|30px|30px|80px|false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Sommario<\/h2>\n
1 – Il costo della manutenzione inizia con i costi fissi<\/a> Troppo spesso le spese di manutenzione delle imbarcazioni sono considerate costi fissi<\/strong>. Alcuni lo sono, come le tasse di francizzazione che si applicano alle imbarcazioni di oltre 7 metri e ai motori di oltre 22 cavalli, o le tasse di navigazione in alcuni paesi, ma altre possono essere controllate, come i premi assicurativi, per i quali vale la pena confrontare le tariffe e i servizi proposti dalle diverse compagnie assicurative!<\/p>\n Un altro posto importante \u00e8 l\u2019ormeggio<\/b>, ma anche qui ci sono grandi disparit\u00e0 nelle tariffe cha variano da un posto all\u2019altro per lo stesso servizio. Per limitare questa posizione, \u00e8 possibile, durante la stagione, dare la preferenza agli ormeggi rispetto ai porti turistici<\/b>, o durante l\u2019inverno, optare per soluzioni pi\u00f9 economiche come il deadheading, il parcheggio a secco, o semplicemente trascorrere l\u2019inverno in un porto meno affollato perch\u00e9 un po\u2019 remoto in un estuario. Tutte queste precauzioni permettono di ridurre notevolmente il conto senza perdere n\u00e9 la sicurezza, n\u00e9 il piacere.<\/b><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Paragraphe 3″ module_id=”titre2″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”50px||||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Non tutti affidiamo la nostra propulsione a Eolo e in questo caso la bolletta del carburante pu\u00f2 salire molto rapidamente<\/b>! Conosciamo l\u2019influenza di un buon controllo dell\u2019acceleratore sul consumo di carburante, ma i risultati possono essere molto variabili a seconda della coppia scafo-motore.<\/p>\n Sta a voi imparare dall\u2019esperienza fino a quale velocit\u00e0 il vostro motore \u00e8 pi\u00f9 efficiente e quale velocit\u00e0 offre il miglior compromesso tra comfort, rumore e consumo di carburante. Questa ricerca di maggiore efficienza<\/b> avr\u00e0 senza dubbio un\u2019influenza positiva sul portafoglio. Estender\u00e0 la tua autonomia limitando l\u2019impatto sull\u2019ambiente<\/b>. Vela o motore, un uso ragionato dell\u2019attrezzatura ne aumenter\u00e0 notevolmente la durata. Ad esempio, sciacquare accuratamente le vele e proteggerle dalla sabbia e dai raggi UV pu\u00f2 ritardare notevolmente la loro sostituzione<\/b>.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Paragraphe 4″ module_id=”titre3″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”50px||||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Il rinnovo e le revisioni periodiche delle attrezzature di sicurezza si aggiungono all\u2019elenco delle fatture annuali di manutenzione delle imbarcazioni<\/strong> da pagare, e qui impossibile risparmiare: zattere di salvataggio, cartucce e capsule per gommoni, ma anche luci e fusibili o revisione degli estintori sono tutti aspetti imperativi, e la maggior parte di essi pu\u00f2 essere effettuata solo da professionisti qualificati.<\/p>\n Queste spese sono facilmente programmabili, ma se ne possono prevedere altre, che incidono anche sulla sicurezza, come la sostituzione del sigillo su una guida a vela o, dopo circa dieci anni, la sostituzione del sartiame permanente. Qui si parla solo di manutenzione, ma sarebbe prudente non trascurare il rischio di imponderabilit\u00e0 o mancanza di abilit\u00e0, come la perdita di un ormeggio o l\u2019annegamento prematuro di un motore di un gommone\u2026<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Paragraphe 5″ module_id=”titre4″ _builder_version=”4.21.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”50px||||false|false” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n Con poche<\/b> eccezioni, le nostre imbarcazioni rimangono relativamente semplici e pochissime operazioni di routine richiedono un alto livello di competenza tecnica<\/b>. Facendo alcune di queste operazioni da soli, avrete la doppia soddisfazione di conoscere meglio la propria barca e di limitarne i costi di manutenzione annuale<\/strong>.<\/p>\n Scopri i nostri ultimi annunci di barche di seconda mano<\/a> in vendita su Band of Boats!<\/b> [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Una barca da diporto \u00e8 un buco nell\u2019acqua in cui gettare il denaro\u2026 Questo vecchio scherzo del molo \u00e8 un po\u2019 oltraggiato e non proprio veritiero! Tuttavia, i costi di manutenzione per l\u2019utilizzo di un\u2019imbarcazione non si limitano all\u2019acquisto della stessa. Ecco come stimare questo costo medio annuo per la manutenzione della propria imbarcazione e, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10525,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"
\n2 – I costi di utilizzo della vostra barca<\/a>
\n3 – Sostituzione e revisione<\/a>
\n4 – Costi di manutenzione dell\u2019imbarcazione<\/a>[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Paragraphe 2″ module_id=”titre1″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”50px||||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n1. Il costo della manutenzione inizia con i costi fissi<\/h2>\n
2. I costi di utilizzo della vostra barca<\/h2>\n
3. Sostituzione e revisione<\/h2>\n
4. Costi di manutenzione dell\u2019imbarcazione<\/h2>\n
Con un po\u2019 di disponibilit\u00e0, \u00e8 abbastanza facile imparare i gesti essenziali per effettuare una carenatura<\/b>, una pittura subacquea o per prendersi cura personalmente dell\u2019invernaggio e di molti piccoli controlli e riparazioni.
Ad esempio, i motori in-board che equipaggiano le nostre barche a vela sono di base meccanici ed \u00e8 ancora pi\u00f9 semplice imparare a eseguire le operazioni di manutenzione, poich\u00e9 si ha a disposizione un solo modello da memorizzare e la maggior parte dei produttori di motori offre corsi di meccanica che permettono a tutti di familiarizzarsi con le operazioni di manutenzione<\/b>.<\/p>\n
L\u2019articolo \u00e8 stato scritto da Olivier Chauvin.<\/i><\/p>\nIl costo della manutenzione inizia con i costi fissi <\/h2>\r\n\r\nTroppo spesso le spese di manutenzione delle imbarcazioni sono considerate costi fissi<\/strong>. Alcuni lo sono, come le tasse di francizzazione che si applicano alle imbarcazioni di oltre 7 metri e ai motori di oltre 22 cavalli, o le tasse di navigazione in alcuni paesi, ma altre possono essere controllate, come i premi assicurativi, per i quali vale la pena confrontare le tariffe e i servizi proposti dalle diverse compagnie assicurative!\r\n \r\nUn altro posto importante \u00e8 l'ormeggio<\/b>, ma anche qui ci sono grandi disparit\u00e0 nelle tariffe cha variano da un posto all'altro per lo stesso servizio. Per limitare questa posizione, \u00e8 possibile, durante la stagione, dare la preferenza agli ormeggi rispetto ai porti turistici<\/b>, o durante l'inverno, optare per soluzioni pi\u00f9 economiche come il deadheading, il parcheggio a secco, o semplicemente trascorrere l'inverno in un porto meno affollato perch\u00e9 un po' remoto in un estuario. Tutte queste precauzioni permettono di ridurre notevolmente il conto senza perdere n\u00e9 la sicurezza, n\u00e9 il piacere.<\/b>\r\n\r\n
I costi di utilizzo della vostra barca <\/h2>\r\n \r\nNon tutti affidiamo la nostra propulsione a Eolo e in questo caso la bolletta del carburante pu\u00f2 salire molto rapidamente<\/b>! Conosciamo l'influenza di un buon controllo dell'acceleratore sul consumo di carburante, ma i risultati possono essere molto variabili a seconda della coppia scafo-motore.\r\n \r\nSta a voi imparare dall'esperienza fino a quale velocit\u00e0 il vostro motore \u00e8 pi\u00f9 efficiente e quale velocit\u00e0 offre il miglior compromesso tra comfort, rumore e consumo di carburante. Questa ricerca di maggiore efficienza<\/b> avr\u00e0 senza dubbio un'influenza positiva sul portafoglio. Estender\u00e0 la tua autonomia limitando l'impatto sull'ambiente<\/b>. Vela o motore, un uso ragionato dell'attrezzatura ne aumenter\u00e0 notevolmente la durata. Ad esempio, sciacquare accuratamente le vele e proteggerle dalla sabbia e dai raggi UV pu\u00f2 ritardare notevolmente la loro sostituzione<\/b>.\r\n\r\n
Sostituzione e revisione<\/h2>\r\n \r\nIl rinnovo e le revisioni periodiche delle attrezzature di sicurezza si aggiungono all'elenco delle fatture annuali di manutenzione delle imbarcazioni<\/strong> da pagare, e qui impossibile risparmiare: zattere di salvataggio, cartucce e capsule per gommoni, ma anche luci e fusibili o revisione degli estintori sono tutti aspetti imperativi, e la maggior parte di essi pu\u00f2 essere effettuata solo da professionisti qualificati.\r\n \r\nQueste spese sono facilmente programmabili, ma se ne possono prevedere altre, che incidono anche sulla sicurezza, come la sostituzione del sigillo su una guida a vela o, dopo circa dieci anni, la sostituzione del sartiame permanente. Qui si parla solo di manutenzione, ma sarebbe prudente non trascurare il rischio di imponderabilit\u00e0 o mancanza di abilit\u00e0, come la perdita di un ormeggio o l'annegamento prematuro di un motore di un gommone...\r\n\r\n
Costi di manutenzione dell'imbarcazione <\/h2>\r\n \r\nCon poche<\/b> eccezioni, le nostre imbarcazioni rimangono relativamente semplici e pochissime operazioni di routine richiedono un alto livello di competenza tecnica<\/b>.\r\nCon un po' di disponibilit\u00e0, \u00e8 abbastanza facile imparare i gesti essenziali per effettuare una carenatura<\/b>, una pittura subacquea o per prendersi cura personalmente dell'invernaggio e di molti piccoli controlli e riparazioni.\r\nAd esempio, i motori in-board che equipaggiano le nostre barche a vela sono di base meccanici ed \u00e8 ancora pi\u00f9 semplice imparare a eseguire le operazioni di manutenzione, poich\u00e9 si ha a disposizione un solo modello da memorizzare e la maggior parte dei produttori di motori offre corsi di meccanica che permettono a tutti di familiarizzarsi con le operazioni di manutenzione<\/b>.\r\n\r\nFacendo alcune di queste operazioni da soli, avrete la doppia soddisfazione di conoscere meglio la propria barca e di limitarne i costi di manutenzione annuale<\/strong>.\r\n \r\nScopri i nostri ultimi annunci di barche di seconda mano e nuove su Band of Boats<\/a>!<\/b>\r\nL'articolo \u00e8 stato scritto da Olivier Chauvin<\/a>.<\/i> \r\n \r\n
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