{"id":11244,"date":"2019-12-17T09:57:08","date_gmt":"2019-12-17T08:57:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bandofboats.com\/?p=11244"},"modified":"2024-05-07T17:32:07","modified_gmt":"2024-05-07T15:32:07","slug":"prova-barca-sun-odyssey-410","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bandofboats.com\/it\/prova-barca-sun-odyssey-410\/","title":{"rendered":"Prova Barca: Sun Odyssey 410"},"content":{"rendered":"

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Eletto Boat of the Year 2019, il nuovissimo Sun Odyssey<\/a> di Jeanneau<\/a> nasce bene! Ottimo miscuglio tra uno scafo potente, un concept di allestimenti inedito e un\u2019ergonomia curata, il suo pozzetto ha pi\u00f9 di una freccia al suo arco…<\/em><\/center><\/p>\n

Questa nuova versione del Sun Odyssey 410<\/a>, rappresenta un importante passo avanti rispetto al suo predecessore, il Sun Odyssey 409, <\/a>in un segmento in cui la concorrenza \u00e8 particolarmente accesa.<\/p>\n

Una pianta del ponte sicura!<\/h2>\n

Lo scafo con le sue fiancate, la prua inversa e il quadro posteriore molto ampio attirano l\u2019occhio non appena si avvista il Sun Odyssey 410<\/a> al molo. Quando l’imbarcazione \u00e8 ancorata a poppa, l’immensa piattaforma posteriore consente un facile accesso a tutti, bambini compresi. Marc Lombard, l\u2019architetto, ha pensato a tutto e a tutti…<\/p>\n

Facendo il giro della barca e imboccando i passavanti spaziosi e protetti dalle mastre (che si stringono da prua verso poppa), mi dico che gli spostamenti saranno agevoli perfino per i piccoli mozzi.<\/p>\n

A prua, una bella delfiniera massiccia accoglie il punto di scotta del genoa e, se desiderato, quello di una seconda vela di prua montata sull’avvolgifiocco. Due vele di prua sull\u2019avvolgifiocco, il lusso di poter realmente adattare la propria tela in base al tempo! L\u2019ampio gavone dell\u2019ancora pu\u00f2 accogliere senza problemi una seconda ancora.<\/p>\n

Rientro nel pozzetto in pochi secondi, senza dover fare l’equilibrista n\u00e9 dover scavalcare il sedile. \u00c8 pratico, visto il numero di vai e vieni che fa lo skipper in una giornata. E s\u00ec, le crociere in famiglia spesso sono parenti strette della manovra in solitaria! Il pannello della scala e il tavolo del pozzetto sono leggermente decentrati a tribordo. Tutto a un tratto non si va pi\u00f9 a sbattere nel tavolo attraversando il pozzetto! Astuto.<\/p>\n

Into the boat!<\/h2>\n

La scaletta non \u00e8 troppo ripida e gli interni che mi attendono si avvicinano di pi\u00f9 a quelli di un appartamento nuovo che a quelli di un cruiser degli anni \u201880…<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Niente pi\u00f9 rivestimenti scuri e tessuti in stile \u201cyacht club\u201d! Sono quasi abbagliato da tanta luminosit\u00e0, circondato da obl\u00f2 fissi sulle fiancate verticali. Deve fare parecchio caldo l\u00ec sotto ai tropici! Per quanto riguarda lo spazio di stivaggio, se ne trova ovunque, nascosto, sotto i mobili, la m\u00e9ridienne…<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tranquilli, non avete in mano il catalogo di “Roche Bobois”, ma state davvero leggendo un articolo di collaudo di un’imbarcazione! Hanno installato una m\u00e9ridienne assolutamente perfetta per la siesta.<\/p>\n

A prua, troviamo la cabina prodiera, o meglio, la \u201cMaster suite\u201d, che dispone di un vero letto a isola di 145×200 cm circondato da armadietti. \u00c8 ben fatto e il letto \u00e8 veramente comodo. La scrivania\/tavolo da carteggio rivolto a prua, accoglie tutto l’equipaggiamento elettronico indispensabile, ma non tutte le mappe cartacee del mediterraneo.<\/p>\n

Il quadro elettrico in alto \u00e8 efficace e gode di un monitor di livello delle batterie e di un contagiri elettronico.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sotto coperta!<\/h2>\n

Scopro, in fondo alla cabina posteriore di babordo, l\u2019elettronica del pilota e un bel quadro da 220V realizzato alla perfezione, come sempre quando si parla di Jeanneau<\/a>. L\u2019imbarcazione, che dispone di un\u2019elica di prua ritraibile, \u00e8 saggiamente dotata di 3 pack batterie AGM (motore, propulsore e due per i servizi). In proposito, trovo che 250 Ah siano una capacit\u00e0 piuttosto limitata per i servizi, soprattutto dato che di queste batterie solo il 50% della corrente immagazzinata rimane utilizzabile senza danno (scarica profonda)…<\/p>\n

Un modello opzionale al litio consente di raddoppiare la capacit\u00e0 con lo stesso ingombro offrendo una ricarica estremamente rapida. L’insieme dell’impianto CC \u00e8 collegato a un regolatore elettronico che consente di fornire il 100% della tensione proveniente dall’alternatore da 125 A. Un grosso caricabatterie da 220 V completa l’impianto.<\/p>\n

Proviamolo!<\/h2>\n

Molliamo la trappa e gli ormeggi, 1500 giri di gas e ci muoviamo all\u2019antica, senza l\u2019aiuto dell\u2019elica. Maneggevole Questa mattina non c\u2019\u00e8 molto vento nella baia di Cannes… La randa e il genoa approfittano di ogni decimo di nodo per far spostare questa grande barca a vela con 8 piccoli nodi di vento.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Partiamo di bolina, il timone \u00e8 leggero e reattivo nonostante il peso della piccola, che dispone di un sistema di cuscinetti auto-allineanti che limitano la deformazione dell’asse dei rovesci del timone e ne mantengono la morbidezza.<\/p>\n

La doppia pala del timone funziona bene ed \u00e8 un piacere timonare questa grande barca a vela (4 m di baglio massimo) che si dimostra docile come un piccolo cruiser.<\/p>\n

Dobbiamo gi\u00e0 rientrare, il planning dei collaudi stampa \u00e8 serrato e non c\u2019\u00e8 pi\u00f9 vento… Abbasso la randa e apprezzo la posizione bassa del boma che consente un accesso facile al lazy-bag.<\/p>\n

Il motore \u00e8 potente, si raggiungono facilmente gli 8 nodi surfando a motore sulle increspature rientrando in porto.<\/p>\n

Conclusione!<\/h2>\n

Cruiser familiare spazioso e confortevole, questo Sun Odyssey 410<\/a> raggiunge perfettamente il suo obiettivo. Facilissimo da condurre grazie al piano del ponte ben studiato e i winch arretrati, che offrono interni chiari, originali ed estremamente confortevoli. Non mi stupisce che abbia arraffato il premio di \u201cBoat of the year 2019\u201d…Mi piace molto! <\/strong><\/p>\n

E se partissi con questa barca per provarla per un mese in famiglia? !<\/p>\n

Versione collaudata<\/h2>\n

> Prezzo della versione collaudata: 247.836 \u20ac tasse incluse<\/p>\n

> Yanmar 4 cilindri 2,2 L diesel atmosferico 4JH45CR 45 CV su linea d’albero portaelica.<\/p>\n

> Sun Odyssey 410 2019 GTE<\/p>\n

> Finitura Premi\u00e8re 2019<\/p>\n

> Pack Elettronica Cruising 2019<\/p>\n

> Pack entertainment audio<\/p>\n

> Elica di prua ritraibile elettrica<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

Scopri tutti i nostri Sun Odyssey 410 <\/a> tra gli annunci di barche usate<\/a>, e diventa proprietario di questo modello Jeanneau.<\/p>\n

L’articolo di collaudo dell’imbarcazione \u00e8 stato redatto da Fran\u00e7ois Meyer<\/a>.<\/em><\/p>\n

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Una pianta del ponte sicura!<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nLo scafo con le sue fiancate, la prua inversa e il quadro posteriore molto ampio attirano l\u2019occhio non appena si avvista il Sun Odyssey 410<\/a> al molo. Quando l'imbarcazione \u00e8 ancorata a poppa, l'immensa piattaforma posteriore consente un facile accesso a tutti, bambini compresi. Marc Lombard, l\u2019architetto, ha pensato a tutto e a tutti...\r\n\r\n\r\n\r\nFacendo il giro della barca e imboccando i passavanti spaziosi e protetti dalle mastre (che si stringono da prua verso poppa), mi dico che gli spostamenti saranno agevoli perfino per i piccoli mozzi.\r\n\r\n\r\n\r\nA prua, una bella delfiniera massiccia accoglie il punto di scotta del genoa e, se desiderato, quello di una seconda vela di prua montata sull'avvolgifiocco. Due vele di prua sull\u2019avvolgifiocco, il lusso di poter realmente adattare la propria tela in base al tempo! L\u2019ampio gavone dell\u2019ancora pu\u00f2 accogliere senza problemi una seconda ancora.\r\n\r\n\r\n\r\nRientro nel pozzetto in pochi secondi, senza dover fare l'equilibrista n\u00e9 dover scavalcare il sedile. \u00c8 pratico, visto il numero di vai e vieni che fa lo skipper in una giornata. E s\u00ec, le crociere in famiglia spesso sono parenti strette della manovra in solitaria! Il pannello della scala e il tavolo del pozzetto sono leggermente decentrati a tribordo. Tutto a un tratto non si va pi\u00f9 a sbattere nel tavolo attraversando il pozzetto! Astuto.\r\n\r\n\r\n\r\n

Into the boat!<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nLa scaletta non \u00e8 troppo ripida e gli interni che mi attendono si avvicinano di pi\u00f9 a quelli di un appartamento nuovo che a quelli di un cruiser degli anni \u201880...\r\n\r\n\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\r\n\r\nNiente pi\u00f9 rivestimenti scuri e tessuti in stile \u201cyacht club\u201d! Sono quasi abbagliato da tanta luminosit\u00e0, circondato da obl\u00f2 fissi sulle fiancate verticali. Deve fare parecchio caldo l\u00ec sotto ai tropici! Per quanto riguarda lo spazio di stivaggio, se ne trova ovunque, nascosto, sotto i mobili, la m\u00e9ridienne...\r\n\r\n\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\r\n\r\nTranquilli, non avete in mano il catalogo di \"Roche Bobois\", ma state davvero leggendo un articolo di collaudo di un'imbarcazione! Hanno installato una m\u00e9ridienne assolutamente perfetta per la siesta. \r\n\r\nA prua, troviamo la cabina prodiera, o meglio, la \u201cMaster suite\u201d, che dispone di un vero letto a isola di 145x200 cm circondato da armadietti. \u00c8 ben fatto e il letto \u00e8 veramente comodo. La scrivania\/tavolo da carteggio rivolto a prua, accoglie tutto l'equipaggiamento elettronico indispensabile, ma non tutte le mappe cartacee del mediterraneo.\r\n\r\n\r\n\r\nIl quadro elettrico in alto \u00e8 efficace e gode di un monitor di livello delle batterie e di un contagiri elettronico.\r\n\r\n\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\r\n\r\n

Sotto coperta!<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nScopro, in fondo alla cabina posteriore di babordo, l\u2019elettronica del pilota e un bel quadro da 220V realizzato alla perfezione, come sempre quando si parla di Jeanneau<\/a>. L\u2019imbarcazione, che dispone di un\u2019elica di prua ritraibile, \u00e8 saggiamente dotata di 3 pack batterie AGM (motore, propulsore e due per i servizi). In proposito, trovo che 250 Ah siano una capacit\u00e0 piuttosto limitata per i servizi, soprattutto dato che di queste batterie solo il 50% della corrente immagazzinata rimane utilizzabile senza danno (scarica profonda)...\r\n\r\n\r\n\r\nUn modello opzionale al litio consente di raddoppiare la capacit\u00e0 con lo stesso ingombro offrendo una ricarica estremamente rapida. L'insieme dell'impianto CC \u00e8 collegato a un regolatore elettronico che consente di fornire il 100% della tensione proveniente dall'alternatore da 125 A. Un grosso caricabatterie da 220 V completa l'impianto.\r\n\r\n\r\n\r\n

Proviamolo!<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nMolliamo la trappa e gli ormeggi, 1500 giri di gas e ci muoviamo all\u2019antica, senza l\u2019aiuto dell\u2019elica. Maneggevole Questa mattina non c\u2019\u00e8 molto vento nella baia di Cannes... La randa e il genoa approfittano di ogni decimo di nodo per far spostare questa grande barca a vela con 8 piccoli nodi di vento.\r\n\r\n\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\r\n\r\nPartiamo di bolina, il timone \u00e8 leggero e reattivo nonostante il peso della piccola, che dispone di un sistema di cuscinetti auto-allineanti che limitano la deformazione dell'asse dei rovesci del timone e ne mantengono la morbidezza.\r\n\r\n\r\n\r\nLa doppia pala del timone funziona bene ed \u00e8 un piacere timonare questa grande barca a vela (4 m di baglio massimo) che si dimostra docile come un piccolo cruiser. \r\n\r\nDobbiamo gi\u00e0 rientrare, il planning dei collaudi stampa \u00e8 serrato e non c\u2019\u00e8 pi\u00f9 vento... Abbasso la randa e apprezzo la posizione bassa del boma che consente un accesso facile al lazy-bag. \r\n\r\n\r\n\r\nIl motore \u00e8 potente, si raggiungono facilmente gli 8 nodi surfando a motore sulle increspature rientrando in porto.\r\n\r\n\r\n\r\n

Conclusione!<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n Cruiser familiare spazioso e confortevole, questo Sun Odyssey 410<\/a> raggiunge perfettamente il suo obiettivo. Facilissimo da condurre grazie al piano del ponte ben studiato e i winch arretrati, che offrono interni chiari, originali ed estremamente confortevoli. Non mi stupisce che abbia arraffato il premio di \u201cBoat of the year 2019\u201d...Mi piace molto! \r\n\r\nE se partissi con questa barca per provarla per un mese in famiglia? !<\/strong>\r\n\r\n \r\n\r\n

Versione collaudata<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n> Prezzo della versione collaudata: 247.836 \u20ac tasse incluse\r\n\r\n> Yanmar 4 cilindri 2,2 L diesel atmosferico 4JH45CR 45 CV su linea d'albero portaelica.\r\n\r\n> Sun Odyssey 410 2019 GTE \r\n\r\n> Finitura Premi\u00e8re 2019\r\n\r\n> Pack Elettronica Cruising 2019\r\n\r\n> Pack entertainment audio\r\n\r\n> Elica di prua ritraibile elettrica\r\n\r\n\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nScopri tutti i nostri Sun Odyssey 410 <\/a> tra gli annunci di barche usate<\/a>, e diventa proprietario di questo modello Jeanneau.\r\n\r\n \r\n\r\nL'articolo di collaudo dell'imbarcazione \u00e8 stato redatto da Fran\u00e7ois Meyer<\/a>.<\/em>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[678],"tags":[],"class_list":["post-11244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prove-di-barche-a-vela-e-catamarani"],"yoast_head":"\nProva Barca: Sun Odyssey 410 - 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