<\/p>\n
<\/p>\n
Architettura<\/h2>\n
La carena a V, piuttosto profonda, firmata Patrice Sarrazin, che offre un passaggio e due corsi, \u00e8 probabilmente una delle pi\u00f9 riuscite sul mercato. \u00c8 identica a quella del Cap Camarat 6.5 CC<\/a>. Con il grande Sundeck, la sua open center console protetta dal lungo lunotto e dal listello leggermente pi\u00f9 prominente, sulla parte anteriore, rispetto alle versioni precedenti, la linea di questo 6.5 WA \u00e8 molto seducente soprattutto decorata, come qui, da una copertura blu marine in opzione…<\/p>\n Si accede a bordo per mezzo di un portello rivestito che funge da schienale per una seduta. La open center console \u00e8 sfalsata a dritta, per disporre di un’ampia passerella a babordo riceve una vetrina da cabina lato anteriore abilmente ricoperta dalla parte inferiore del lunotto che permette di mantenerla aperta durante la navigazione.<\/p>\n Realizzato per motori che possono raggiungere i 200 CV, il modello provato dispone di un 4 cilindri da 2,7 L Yamaha con una potenza di 150 CV. Si tratta semplicemente del blocco best-seller di Yamaha. Montato con un’elica in acciaio di medie dimensioni, questo gruppo motore a trim elettrico \u00e8 studiato per la velocit\u00e0 pur mantenendo un ottimo rapporto che rende il 6.5 WA abbastanza efficace per lo sci nautico.<\/p>\n Non appena installato ai comandi sul comodo sedile di pilotaggio (robusto materiale espanso che offre un eccellente compromesso comfort\/stabilit\u00e0) il motore si avvia con un piacevole rumore. Si sentono bene i 2,7 L di cilindrata dello Yamaha F150. Ben protetti dal lunotto superiore, ci si trova dietro a un timone quasi verticale, con l’acceleratore a portata di mano. Si emerge a 18 nodi e si raggiungono i 30 nodi in 10 secondi! La barca sale molto in fretta fino a quasi 40 nodi con un buon equilibrio della carena. La carena tiene bene e bisogna davvero farle pressione volontariamente per far ventilare il motore in curva stretta. Talvolta decolla sulla particolare onda del giorno, ma i sedili, molto comodi e sufficientemente stabili, ammortizzando bene gli impatti. Non ci si bagna navigando velocemente tra le onde.<\/p>\n Con il sedile in panchina del pozzetto a U, \u00e8 possibile, anche se talvolta il tavolo \u00e8 un po’ traballante, far sedere 8 persone (capacit\u00e0 omologata in categoria C) come tavola a bordo. Il pavimento in teak ingrandisce piacevolmente lo spazio e conferisce un innegabile tocco di eleganza alla barca. Le lunghe piattaforme da bagno opzionali, sono perfette per scendere in acqua. Sulla parte anteriore, lo spazio solarium permette di prendere il sole in due molto comodamente.<\/p>\n La qualit\u00e0 dell’imbottitura dello spazio anteriore potrebbe essere migliorata, ma i cuscini dello spazio solarium sono fissati alla barca, un punto a favore per un Daycruiser sportivo che raggiunge i 40 nodi!<\/p>\n La cabina (2,20 x 2,40 m) \u00e8 francamente spaziosa per questa dimensione, e due adulti possono tranquillamente dormirci. I WC chimici (opzionali) possono prendere posto sotto ai materassi. Si pu\u00f2 smontare la parte di materasso che funge da soglia della porta della cabina per evitare di rovinarlo a furia di continuare a calpestarlo. Da notare che la cabina dispone di un obl\u00f2 montato sulla facciata anteriore dell’open center console. Un serbatoio d’acqua dolce e una pompa per l’acqua consento di disporre, sul ponte, di una doccia in vasca.<\/p>\n Il Cap Camarat 6.5 WA costituisce probabilmente la versione pi\u00f9 polivalente della gamma dei Cap Camarat. Dotato di una cabina molto abitabile, di un ampio solarium, con la possibilit\u00e0 di imbarcare 8 persone, ottimo per trainare sciatori nautici (montante in opzione), sapr\u00e0 soddisfare tutta la famiglia oltre agli amici e gli amici degli amici\u2026<\/strong><\/p>\n \u25cf Notevole abitabilit\u00e0 della cabina. \u25cf Il prezzo elevato delle opzioni. \u25cf Peso per la prova circa 1.650 kg Opzioni<\/em><\/p>\n Lavorazione accurata 2019 (2) – 1000 RPM > 3,4 Knots > 3,0 L orari Cerca il tuo Cap Camarat 6.5 WA tra i nostri annunci di imbarcazioni usate<\/a>, ce n’\u00e8 sicuramente uno per te!<\/p>\n La prova \u00e8 redatta da Fran\u00e7ois Meyer.<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le versioni WA (walk around) della gamma Cap Camarat si distinguono dalle CC (console centrali) per una maggiore abitabilit\u00e0 della cabina. Grazie al design ereditato dal fratello maggiore il Cap Camarat 7.5 WA, il Cap Camarat 6.5 WA di Jeanneau offre molti vantaggi… Architettura La carena a V, piuttosto profonda, firmata […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18189,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":" La car\u00e8ne en V, assez profonde, sign\u00e9e Patrice Sarrazin, offrant un redan et deux virures, est probablement une des plus r\u00e9ussie du march\u00e9. Elle est identique \u00e0 celle du Cap Camarat 6.5 CC<\/a>. Avec son grand Sundeck, sa console centrale prot\u00e9g\u00e9e par son long pare-brise et son liston l\u00e9g\u00e8rement plus pro\u00e9minent, \u00e0 l\u2019avant, que sur les versions pr\u00e9c\u00e9dentes, la ligne de ce 6.5 WA<\/a> est tr\u00e8s s\u00e9duisante surtout par\u00e9e, comme ici, d\u2019une robe bleu marine en option....<\/p> On acc\u00e8de \u00e0 bord par un portillon rembourr\u00e9 qui fait office de dossier pour une assise. La console centrale est d\u00e9cal\u00e9e sur tribord, pour disposer d\u2019un large passavant \u00e0 b\u00e2bord re\u00e7oit un hublot de cabine c\u00f4t\u00e9 avant astucieusement recouvert par le bas du pare-brise permettant de le garder ouvert en navigation.<\/p> Con\u00e7u pour des motorisations pouvant atteindre 200 CV, le mod\u00e8le essay\u00e9 dispose d\u2019un 4 cylindres 2,7 L de Yamaha d\u2019une puissance de 150 CV. Il s\u2019agit tout simplement du bloc best-seller de yamaha. Mont\u00e9 avec une h\u00e9lice inox de taille moyenne, ce groupe propulseur \u00e0 trim \u00e9lectrique est pens\u00e9 pour la vitesse tout en conservant un tr\u00e8s bon couple rendant le 6.5 WA<\/a> tout \u00e0 fait efficace en ski nautique.<\/p> Sit\u00f4t install\u00e9 aux commandes sur le confortable si\u00e8ge de pilotage (mousse ferme offrant un excellent compromis confort\/fermet\u00e9) le moteur d\u00e9marre dans un bruit agr\u00e9able. On sent bien les 2,7 L de cylindr\u00e9e du Yamaha F150. Bien prot\u00e9g\u00e9 par le pare-brise haut, on est install\u00e9 derri\u00e8re une volant presque vertical, la manette des gaz tombant sous la main. On d\u00e9jauge \u00e0 18 noeuds et on accroche les 30 noeuds en 10 secondes ! Le bateau monte tr\u00e8s vite jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e8s de 40 noeuds dans un bel \u00e9quilibre de car\u00e8ne. La car\u00e8ne accroche bien et il faut vraiment la malmener volontairement pour faire ventiler le moteur en virage serr\u00e9. Il d\u00e9colle parfois sur le petit clapot du jour, mais les si\u00e8ges, tr\u00e8s confortables et suffisamment fermes, amortissent assez bien les impacts. On n\u2019est pas mouill\u00e9s en naviguant vite dans le clapot.<\/p> Avec la banquette de cockpit en U, on peut, m\u00eame si la table est parfois un peu bancale, installer 8 personnes (capacit\u00e9 homologu\u00e9e en cat\u00e9gorie C) \u00e0 table \u00e0 bord. Le plancher en teck agrandit agr\u00e9ablement l\u2019espace et apporte une note \u00e9l\u00e9gante ind\u00e9niable au bateau. Les longues plateformes de baignade en option, sont parfaites pour se mettre \u00e0 l\u2019eau. A l\u2019avant le bain de soleil permet de l\u00e9zarder \u00e0 deux tr\u00e8s confortablement.<\/p> La qualit\u00e9 de la matelasserie de la plage avant pourrait \u00eatre revue \u00e0 la hausse, mais les coussins du bain de soleil sont amarr\u00e9s au bateau, un bon point pour un Daycruiser sportif accrochant les 40 noeuds !<\/p> La cabine (2.20 x 2.40 m) est franchement spacieuse pour cette taille, deux adultes pouvant y passer la nuit. Les WC chimiques (en option) peuvent prendre place sous les matelas. On peut d\u00e9monter la partie de matelas faisant office de seuil de porte de la cabine afin d\u2019\u00e9viter de l\u2019ab\u00eemer en le pi\u00e9tinant sans cesse. Notez que la cabine dispose d\u2019un hublot mont\u00e9 sur la face avant de la console centrale. Un r\u00e9servoir d\u2019eau douce et une pompe \u00e0 eau permettent de disposer, sur le pont, d\u2019une douche de cockpit.<\/p> Le Cap Camarat WA <\/a>constitue probablement la version la plus polyvalente de la gamme des Cap Camarat<\/a>. Dot\u00e9 d\u2019une cabine tr\u00e8s habitable, d\u2019un grand bain de soleil, permettant d\u2019embarquer 8 personnes, tr\u00e8s bon pour tracter des skieurs (mat en option), il saura satisfaire toute la famille ainsi que les amis et les amis des amis\u2026<\/strong><\/p> \u25cf Habitabilit\u00e9 importante de la cabine. \u25cf Le prix \u00e9lev\u00e9 des options. \u25cf Poids pour l\u2019essai 1650 kg environ Options - 1000 RPM > 3,4 Knots > 3,0 L par heure Trouvez votre Cap Camarat 6.5 WA<\/a> parmi nos annonces de bateaux d'occasion<\/a>, il y en a forc\u00e9ment un pour vous!<\/p>![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/cap-camarat-virage2-1024x444.jpg\")
<\/p>\nMotore<\/h2>\n
Prova<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/sellerie-cc-6.5-wa-1024x516.jpg\")
<\/p>\nVita a bordo<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/plage-avant-1-1024x444.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/cabine-camarat-WA--1024x768.jpg\")
<\/p>\nI punti positivi<\/h2>\n
\u25cf Molto polivalente.
\u25cf Carena equilibrata.<\/p>\nI punti negativi<\/h2>\n
\u25cf Ancoraggio fastidioso dei cuscini per prendere il sole.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/camarat-WA-plan-dessus-300x200.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/camarat-WA-cote\u0301-300x200.png\")
<\/p>\nCondizioni di prova<\/h2>\n
\u25cf 3 passeggeri
\u25cf Bel tempo
\u25cf Onde piccole
\u25cf 10 nodi di vento
\u25cf Prezzo della versione provata (gruppo motore incluso) 52.507 \u20ac tasse comprese
\u25cf Motore Yamaha F150, 150 cavalli 4 cilindri 2,7 L atmosferico, 4 tempi, elica in acciaio inossidabile 17\u2019.<\/p>\n
Pack elettronico upgraded 2019 Garmin
Verricello elettrico
Kit attracco
Kit ormeggio
Montante da sci (arco)
Piattaforme da bagno con doghe in teak
Sedili bolster gran modello
Tavolo pozzetto
Cuscini per prendere il sole anteriori
Solarium posteriore ribaltabile
Complemento per dormire doppio
WC chimico
Fondo pozzetto con doghe in teak
Pre-montaggio Yamaha mono 150-200 CV comando meccanico<\/p>\nCalibratura<\/h2>\n
– 2000 RPM > 6,6 Knots > 7,0 L orari
– 3000 RPM > 10,4 Knots > 17,4 L orari
– 4000 RPM > 23,4 Knots > 25,0 L orari
– 5000 RPM > 31 Knots > 39,0 L orari
– 5500 RPM > 36 Knots > 52,0 L orari
– 5800 RPM > 39 Knots (VMax) > 54,0 L orari<\/p>\nArchitecture<\/h2>
<\/p>Moteur<\/h2>
Essai<\/h2>
<\/p>Vie \u00e0 bord<\/h2>
<\/p><\/p>Les +<\/h2>
\u25cf Tr\u00e8s polyvalent.
\u25cf Car\u00e8ne \u00e9quilibr\u00e9e.<\/p>Les -<\/h2>
\u25cf Amarrage des coussins de bain de soleil fastidieux.<\/p><\/p><\/p>Conditions de l'essai<\/h2>
\u25cf 3 passagers
\u25cf Beau temps
\u25cf Petit clapot
\u25cf 10 noeuds de vent
\u25cf Prix de la version essay\u00e9e (motorisation comprise) 52.507 \u20ac TTC
\u25cf Moteur Yamaha F150, 150 chevaux 4 cylindres 2,7 L atmosph\u00e9rique, 4 temps, h\u00e9lice inox 17\u2019.<\/p>
Finition Premi\u00e8re 2019 (2)
Pack \u00c9lectronique upgraded 2019 Garmin
Guindeau \u00e9lectrique
Kit amarrage
Kit mouillage
M\u00e2t de ski (arche)
Plateformes de bain latt\u00e9es teck
Si\u00e8ges bolster grand modele
Table de cockpit
Coussins de bain de soleil avant
Bain de soleil arri\u00e8re basculant
Complement pour couchage double
WC chimique
Fond de cockpit latt\u00e9 teck
Pr\u00e9-montage Yamaha mono 150-200 CV commande m\u00e9canique<\/em><\/p>Etalonnage<\/h2>
- 2000 RPM > 6,6 Knots > 7,0 L par heure
- 3000 RPM > 10,4 Knots > 17,4 L par heure
- 4000 RPM > 23,4 Knots > 25,0 L par heure
- 5000 RPM > 31 Knots > 39,0 L par heure
- 5500 RPM > 36 Knots > 52,0 L par heure
- 5800 RPM > 39 Knots (VMax) > 54,0 L par heure<\/p>