[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.22″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbSommaire\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb2em\u00a0\u00bb link_text_color=\u00a0\u00bb#3e6a91″ background_color=\u00a0\u00bb#fef9f5″ module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px|20px|30px|40px|false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
1 – A quoi sert le CRR ? Est-ce obligatoire ?<\/a> Le CRR (le Certificat Restreint de Radiot\u00e9l\u00e9phonie) est un certificat qui vous donne l’autorisation d’utiliser une radio (VHF) \u00e0 bord d’un navire de plaisance, \u00e0 voile ou \u00e0 moteur. Le CRR maritime a la particularit\u00e9 d’\u00eatre valable \u00e0 la fois en mer et sur les eaux int\u00e9rieures. Contrairement au CRR fluvial qui n’est valable que sur les eaux int\u00e9rieures. Le CRR est obligatoire dans certaines conditions qui vont d\u00e9pendre de l’endroit o\u00f9 vous naviguez, du type de radio que vous utilisez et des titres que vous avez d\u00e9j\u00e0. [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 2 – Alors quand est-ce que j\u2019ai besoin du CRR ?\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n En mer, si vous naviguez dans les eaux territoriales fran\u00e7aises, vous n\u2019avez besoin d\u2019aucune habilitation si vous utilisez une VHF non ASN portative d\u2019une puissance inf\u00e9rieure \u00e0 6 watts.<\/p>\n En revanche, pour toute autre VHF ( d\u00e8s que votre VHF est fixe et\/ou qu\u2019elle est ASN et\/ou que sa puissance est sup\u00e9rieure \u00e0 6 watts), vous devez d\u00e9tenir le CRR maritime ou un permis plaisance option c\u00f4ti\u00e8re (ou permis c\u00f4tier). Dans les eaux internationales ou \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, le CRR sera obligatoire, quelque soit le mod\u00e8le de VHF que vous utilisez !<\/p>\n En navigation fluviale, si vous restez en France et que vous utilisez une VHF portative de moins de 6 watts, vous n\u2019avez pas besoin de titre. Si la VHF est fixe et\/ou sa puissance est de plus de 6 watts, vous avez besoin du CRR (maritime ou fluvial) ou du permis plaisance option eaux int\u00e9rieures (ou permis fluvial).<\/p>\n Et enfin, si vous naviguez \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, le CRR maritime ou fluvial est obligatoire. Attention donc si vous comptez naviguer \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, que ce soit un voilier ou un bateau \u00e0 moteur, que ce soit le v\u00f4tre ou un bateau de location, que ce soit en mer ou en eaux int\u00e9rieures, le CRR est obligatoire !<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 3 – Comment passer le CRR?\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n L\u2019examen du CRR (maritime ou fluvial) est organis\u00e9 par l\u2019Agence Nationale des Fr\u00e9quences et dure environ 25 minutes. Il s\u2019agit d\u2019un questionnaire \u00e9lectronique avec des r\u00e9ponses multiples.<\/p>\n Trois th\u00e8mes sont abord\u00e9s pour le CRR maritime: les g\u00e9n\u00e9ralit\u00e9s du service mobile maritime, la radiot\u00e9l\u00e9phonie VHF et l\u2019utilisation pratique de VHF ASN (SMDSM).<\/p>\n Pour \u00eatre re\u00e7u \u00e0 l\u2019examen, vous devez obtenir la moyenne \u00e0 chaque th\u00e8me. Pour vous inscrire \u00e0 l\u2019examen, il vous suffit de choisir une date d\u2019examen sur le site de l\u2019ANFR<\/a>, de remplir un dossier d\u2019inscription et de r\u00e9gler les 78 \u20ac de droits d\u2019inscription.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 4 -Savez-vous que vous pouvez pr\u00e9parer le CRR en ligne ?\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Monpermisbateau.com<\/a>, \u00e9diteur nautique sp\u00e9cialis\u00e9 dans la formation nautique, vient d\u2019enrichir son site www.monpermisradio.com<\/a> avec de nouvelles fonctionnalit\u00e9s: de nouvelles questions, de nouveaux \u00e9crans ASN mais surtout un cours en ligne pour se former en elearning !<\/p>\n Un cours complet, clair et fluide, ponctu\u00e9 de quiz qui permettent \u00e0 l\u2019utilisateur de v\u00e9rifier qu\u2019il a retenu l\u2019essentiel. Ce site, pl\u00e9biscit\u00e9 par les candidats au CRR depuis sa cr\u00e9ation en 2007, propose au candidat au CRR un accompagnement efficace : en plus du cours en e-learning, des s\u00e9ries de tests par th\u00e8me, des examens d\u2019entra\u00eenement non chronom\u00e9tr\u00e9s et des examens blancs illimit\u00e9s en conditions r\u00e9elles pour \u00eatre serein le jour. Mais aussi des jeux interactifs et des VHF virtuelles \u00e0 manipuler parce qu\u2019on peut \u00e9galement apprendre s\u00e9rieusement en s\u2019amusant !<\/p>\n Accessible sur tous les \u00e9crans, vous pouvez r\u00e9viser o\u00f9 vous voulez, quand vous voulez : sur votre tablette au fond du canap\u00e9, sur votre smartphone dans une salle d\u2019attente, dans le bus,.. ou encore sur votre ordinateur de bureau.<\/p>\n L\u2019abonnement valable 6 mois est propos\u00e9 \u00e0 35 \u20ac, toutes fonctionnalit\u00e9s incluses. Profitez de l\u2019offre du mois de f\u00e9vrier, l\u2019abonnement est \u00e0 29 \u20ac !<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sommaire 1 – A quoi sert le CRR ? Est-ce obligatoire ? 2 – Alors quand est-ce que j\u2019ai besoin du CRR ? 3 – Comment passer le CRR ? 4 – Savez-vous que vous pouvez pr\u00e9parer le CRR en ligne ?1. A quoi sert le CRR ? Est-ce obligatoire ? Le CRR (le Certificat […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9043,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"\r\n Le CRR (le Certificat Restreint de Radiot\u00e9l\u00e9phonie) est un certificat qui vous donne l'autorisation d'utiliser une radio (VHF) \u00e0 bord d'un navire de plaisance, \u00e0 voile ou \u00e0 moteur. Le CRR maritime a la particularit\u00e9 d'\u00eatre valable \u00e0 la fois en mer et sur les eaux int\u00e9rieures. Contrairement au CRR fluvial qui n'est valable que sur les eaux int\u00e9rieures. Le CRR est obligatoire dans certaines conditions qui vont d\u00e9pendre de l'endroit o\u00f9 vous naviguez, du type de radio que vous utilisez et des titres que vous avez d\u00e9j\u00e0. En mer, si vous naviguez dans les eaux territoriales fran\u00e7aises, vous n'avez besoin d'aucune habilitation si vous utilisez une VHF non ASN portative d'une puissance inf\u00e9rieure \u00e0 6 watts. En revanche, pour toute autre VHF ( d\u00e8s que votre VHF est fixe et\/ou qu'elle est ASN et\/ou que sa puissance est sup\u00e9rieure \u00e0 6 watts), vous devez d\u00e9tenir le CRR maritime ou un permis plaisance option c\u00f4ti\u00e8re (ou permis c\u00f4tier). Dans les eaux internationales ou \u00e0 l'\u00e9tranger, le CRR sera obligatoire, quelque soit le mod\u00e8le de VHF que vous utilisez ! En navigation fluviale, si vous restez en France et que vous utilisez une VHF portative de moins de 6 watts, vous n'avez pas besoin de titre. Si la VHF est fixe et\/ou sa puissance est de plus de 6 watts, vous avez besoin du CRR (maritime ou fluvial) ou du permis plaisance option eaux int\u00e9rieures (ou permis fluvial). Et enfin, si vous naviguez \u00e0 l'\u00e9tranger, le CRR maritime ou fluvial est obligatoire. Attention donc si vous comptez naviguer \u00e0 l'\u00e9tranger, que ce soit un voilier ou un bateau \u00e0 moteur, que ce soit le v\u00f4tre ou un bateau de location, que ce soit en mer ou en eaux int\u00e9rieures, le CRR est obligatoire !<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n L'examen du CRR (maritime ou fluvial) est organis\u00e9 par l'Agence Nationale des Fr\u00e9quences et dure environ 25 minutes. Il s'agit d'un questionnaire \u00e9lectronique avec des r\u00e9ponses multiples. Trois th\u00e8mes sont abord\u00e9s pour le CRR maritime: les g\u00e9n\u00e9ralit\u00e9s du service mobile maritime, la radiot\u00e9l\u00e9phonie VHF et l'utilisation pratique de VHF ASN (SMDSM). Pour \u00eatre re\u00e7u \u00e0 l'examen, vous devez obtenir la moyenne \u00e0 chaque th\u00e8me. Pour vous inscrire \u00e0 l'examen, il vous suffit de choisir une date d'examen sur le site de l'ANFR http:\/\/crr.anfr.fr\/<\/a>, de remplir un dossier d'inscription et de r\u00e9gler les 78 \u20ac de droits d'inscription. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Savez-vous que vous pouvez pr\u00e9parer le CRR en ligne ?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Monpermisbateau.com<\/a>, \u00e9diteur nautique sp\u00e9cialis\u00e9 dans la formation nautique, vient d' enrichir son site www.monpermisradio.com<\/a> avec de nouvelles fonctionnalit\u00e9s: de nouvelles questions, de nouveaux \u00e9crans ASN mais surtout un cours en ligne pour se former en elearning !<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Un cours complet, clair et fluide, ponctu\u00e9 de quiz qui permettent \u00e0 l'utilisateur de v\u00e9rifier qu'il a retenu l'essentiel. Ce site, pl\u00e9biscit\u00e9 par les candidats au CRR depuis sa cr\u00e9ation en 2007, propose au candidat au CRR un accompagnement efficace : en plus du cours en e-learning, des s\u00e9ries de tests par th\u00e8me, des examens d'entra\u00eenement non chronom\u00e9tr\u00e9s et des examens blancs illimit\u00e9s en conditions r\u00e9elles pour \u00eatre serein le jour. Mais aussi des jeux interactifs et des VHF virtuelles \u00e0 manipuler parce qu'on peut \u00e9galement apprendre s\u00e9rieusement en s'amusant ! Accessible sur tous les \u00e9crans, vous pouvez r\u00e9viser o\u00f9 vous voulez, quand vous voulez : sur votre tablette au fond du canap\u00e9, sur votre smartphone dans une salle d'attente, dans le bus,.. ou encore sur votre ordinateur de bureau.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n L'abonnement valable 6 mois est propos\u00e9 \u00e0 35 \u20ac, toutes fonctionnalit\u00e9s incluses. Profitez de l'offre du mois de f\u00e9vrier, l'abonnement est \u00e0 29 \u20ac !<\/strong><\/p>\r\n","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[112],"tags":[],"class_list":["post-9042","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-securite-reglementation"],"yoast_head":"\n
\n2 – Alors quand est-ce que j\u2019ai besoin du CRR ?<\/a>
\n3 – Comment passer le CRR ?<\/a>
\n4 – Savez-vous que vous pouvez pr\u00e9parer le CRR en ligne ?<\/a>[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1 – A quoi sert le CRR ? Est-ce obligatoire ?\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n1. A quoi sert le CRR ? Est-ce obligatoire ?<\/h2>\n
Petit point sur l’utilisation d’une VHF. Une VHF est un appareil embarqu\u00e9 \u00e0 bord d’un navire pour pouvoir communiquer avec les secours, les autres navires, les services portuaires,\u2026 Il est souvent pr\u00e9f\u00e9rable d’avoir une VHF \u00e0 bord plut\u00f4t que de compter uniquement sur son t\u00e9l\u00e9phone (pour rappel vous pouvez appeler les secours en composant le 196) car la couverture du r\u00e9seau t\u00e9l\u00e9phonique n’est pas fiable en mer et que…vous ne pouvez pas joindre les navires de votre zone car vous n’avez pas leurs coordonn\u00e9es ! Il existe deux grands types de VHF pour les plaisanciers : les VHF standards qui permettent de communiquer uniquement \u00e0 l’oral (en radiot\u00e9l\u00e9phonie) et les mod\u00e8les plus sophistiqu\u00e9s et uniquement utilisables en mer appel\u00e9s VHF ASN qui ont la particularit\u00e9 de cumuler la possibilit\u00e9 de communiquer vocalement et d’envoyer et recevoir des messages automatiques et d’\u00eatre reli\u00e9s \u00e0 un GPS. Les VHF standards comme les VHF ASN peuvent \u00eatre fixes ou portatives (leur puissance est alors plus limit\u00e9e). A savoir : si vous vous \u00e9loignez \u00e0 plus de 6 milles d’un abri, une VHF fixe est obligatoire \u00e0 bord d’un navire (voile ou moteur). Au-del\u00e0 de 60 milles, il faudra ajouter une VHF portative.<\/p>\n2. Alors quand est-ce que j\u2019ai besoin du CRR ?<\/h2>\n
3. Comment passer le CRR?<\/h2>\n
4. Savez-vous que vous pouvez pr\u00e9parer le CRR en ligne ?<\/h2>\n
Petit point sur l'utilisation d'une VHF. Une VHF est un appareil embarqu\u00e9 \u00e0 bord d'un navire pour pouvoir communiquer avec les secours, les autres navires, les services portuaires,\u2026 Il est souvent pr\u00e9f\u00e9rable d'avoir une VHF \u00e0 bord plut\u00f4t que de compter uniquement sur son t\u00e9l\u00e9phone (pour rappel vous pouvez appeler les secours en composant le 196) car la couverture du r\u00e9seau t\u00e9l\u00e9phonique n'est pas fiable en mer et que...vous ne pouvez pas joindre les navires de votre zone car vous n'avez pas leurs coordonn\u00e9es ! Il existe deux grands types de VHF pour les plaisanciers : les VHF standards qui permettent de communiquer uniquement \u00e0 l'oral (en radiot\u00e9l\u00e9phonie) et les mod\u00e8les plus sophistiqu\u00e9s et uniquement utilisables en mer appel\u00e9s VHF ASN qui ont la particularit\u00e9 de cumuler la possibilit\u00e9 de communiquer vocalement et d'envoyer et recevoir des messages automatiques et d'\u00eatre reli\u00e9s \u00e0 un GPS. Les VHF standards comme les VHF ASN peuvent \u00eatre fixes ou portatives (leur puissance est alors plus limit\u00e9e). A savoir : si vous vous \u00e9loignez \u00e0 plus de 6 milles d'un abri, une VHF fixe est obligatoire \u00e0 bord d'un navire (voile ou moteur). Au-del\u00e0 de 60 milles, il faudra ajouter une VHF portative.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Alors quand est-ce que j'ai besoin du CRR ?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Comment passer le CRR?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n