\n2 – Quels types d\u2019h\u00e9lice trouve-t-on sur les bateaux ?<\/a>
\n3 – Les h\u00e9lices pour les voiliers<\/a>
\n4 – Les h\u00e9lices pour les bateaux \u00e0 moteur<\/a>
\n5 – Comment d\u00e9celer une h\u00e9lice mal adapt\u00e9e ou mal positionn\u00e9e?<\/a>[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
1. A quoi sert une h\u00e9lice marine ?<\/h2>\n
L\u2019h\u00e9lice est le moyen de propulsion<\/strong> entrain\u00e9 en rotation par le moteur. La pouss\u00e9e qui provient du mouvement des pales dans l\u2019eau d\u00e9veloppe la vitesse du bateau<\/strong>. Le facteur d\u00e9terminant pour atteindre le r\u00e9gime recommand\u00e9 par le constructeur est le pas de l\u2019h\u00e9lice.<\/strong> Il s\u2019agit de la distance parcourue par l\u2019h\u00e9lice pour faire un tour complet sur son axe.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Les h\u00e9lices des moteurs HORS BORD sont souvent constitu\u00e9es en alliage d\u2019aluminium<\/strong>. Cela pr\u00e9sente l\u2019avantage que les pales ne subissent pas ou tr\u00e8s peu de d\u00e9formation lorsqu\u2019elles sont sollicit\u00e9es \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n Les h\u00e9lices des moteurs IN BOARD sont principalement en bronze<\/strong>, mont\u00e9e sur une ligne d\u2019arbre.<\/p>\n La conception est aussi diff\u00e9rente selon le type de bateau : voilier ou bateau \u00e0 moteur.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Pour un voilier on utilise g\u00e9n\u00e9ralement une h\u00e9lice \u00e0 deux pales,<\/strong> ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement la tra\u00een\u00e9e lorsque le bateau navigue qu\u2019\u00e0 la voile. <\/p>\n Certains r\u00e9gatiers s\u2019\u00e9quipent d\u2019h\u00e9lice repliable \u00ab en bec de canard <\/strong>\u00bb. On peut gagner facilement jusqu\u2019\u00e0 un n\u0153ud en vitesse. Cependant, Il faut bien anticiper les man\u0153uvres de port au moteur car ce syst\u00e8me de propulsion est plus lent \u00e0 r\u00e9agir. <\/p>\n C\u2019est pourquoi certains propri\u00e9taires de grands voiliers pr\u00e9f\u00e8rent \u00e9quiper leur voilier avec une h\u00e9lice trois pales<\/strong>. Ils pr\u00e9f\u00e8rent avoir plus de man\u0153uvrabilit\u00e9 dans les ports pour atteindre les pontons, les bou\u00e9es de mouillage et naviguer au moteur dans le traffic, m\u00eame s\u2019ils perdent en vitesse lorsqu\u2019ils naviguent \u00e0 la voile.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Helice-repliable-e1548255830751.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbHelice repliable\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb80%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Les bateaux rapides<\/strong> utilisent plus des h\u00e9lices \u00e0 trois pales<\/strong>. Elles sont \u00e9labor\u00e9es afin d\u2019obtenir la meilleure vitesse, acc\u00e9l\u00e9ration, contr\u00f4le et durabilit\u00e9.<\/p>\n Les navires n\u00e9cessitant des navigations \u00e0 vitesse lente, comme les bateaux de type p\u00eache-promenade<\/strong>, les bateaux de p\u00eache, utilisent des h\u00e9lices munies de 4 \u00e0 5 pales<\/strong>. La puissance du moteur \u00e0 bas r\u00e9gime est privil\u00e9gi\u00e9e : id\u00e9al pour la p\u00eache \u00e0 la tra\u00eene par exemple. H\u00e9las, la vitesse ne d\u00e9passe pas 10 \u00e0 12 n\u0153uds.<\/p>\n Pour information, les h\u00e9lices de certains sous-marins <\/strong>sont \u00e9quip\u00e9es de plus de 6 pales<\/strong>. La pluralit\u00e9 des pales va mieux \u00e9quilibrer l\u2019h\u00e9lice et r\u00e9duire l\u2019effet de r\u00e9sonnance.<\/p>\n Par cons\u00e9quent, il faut choisir son h\u00e9lice qui convient \u00e0 l\u2019usage du type de navigation<\/strong>. Le type de coque<\/strong> est aussi un facteur de choix, selon une coque \u00e0 car\u00e8ne planante ou semi planante, l\u2019h\u00e9lice devra \u00eatre adapt\u00e9e.<\/p>\n Enfin, l\u2019h\u00e9lice doit \u00eatre choisie en fonction de la puissance du moteur<\/strong>. Ce sont principalement les motoristes qui conseillent diff\u00e9rents choix d\u2019h\u00e9lice en fonction de la puissance du moteur, du type de coque et du programme de navigation.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Pour un moteur hors-bord, il y a risque de cavitation si la cale de r\u00e9glage du moteur est positionn\u00e9e trop haute. A contrario, il y a risque de gerbage quand la cale de r\u00e9glage de hauteur est positionn\u00e9e trop basse. Le propulseur doit \u00eatre immerg\u00e9 le plus profond\u00e9ment possible afin de diminuer le risque de cavitation.<\/p>\n Band of Boats vous invite \u00e0 vous rapprocher des fabricants d\u2019h\u00e9lices. Gr\u00e2ce \u00e0 leurs logiciels de calculs, ils sont capable de fabriquer et de remplacer tout type d\u2019h\u00e9lices. Les concessionnaires peuvent aussi vous aider dans votre recherche d\u2019achat, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 les solliciter.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/HELICE-2-e1548255946133.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbHELICE 2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb80%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″ align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019h\u00e9lice est une pi\u00e8ce importante qu\u2019il faut choisir soigneusement. Selon votre navigation et votre mod\u00e8le de bateau, la conception de l\u2019h\u00e9lice diff\u00e8re. Band of Boats vous passe \u00e0 la loupe cet \u00e9l\u00e9ment indispensable \u00e0 la propulsion.Sommaire 1 – A quoi sert une h\u00e9lice marine ? 2 – Quels types d\u2019h\u00e9lice trouve-t-on sur les bateaux ? […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8087,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"\r\n L\u2019h\u00e9lice est une pi\u00e8ce importante qu\u2019il faut choisir soigneusement. Selon votre navigation et votre mod\u00e8le de bateau, la conception de l\u2019h\u00e9lice diff\u00e8re. Band of Boats vous passe \u00e0 la loupe cet \u00e9l\u00e9ment indispensable \u00e0 la propulsion.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n L\u2019h\u00e9lice est le moyen de propulsion<\/strong> entrain\u00e9 en rotation par le moteur. La pouss\u00e9e qui provient du mouvement des pales dans l\u2019eau d\u00e9veloppe la vitesse du bateau<\/strong>. Le facteur d\u00e9terminant pour atteindre le r\u00e9gime recommand\u00e9 par le constructeur est le pas de l\u2019h\u00e9lice.<\/strong> Il s\u2019agit de la distance parcourue par l\u2019h\u00e9lice pour faire un tour complet sur son axe. Les h\u00e9lices des moteurs HORS BORD sont souvent constitu\u00e9es en alliage d\u2019aluminium<\/strong>. Cela pr\u00e9sente l\u2019avantage que les pales ne subissent pas ou tr\u00e8s peu de d\u00e9formation lorsqu\u2019elles sont sollicit\u00e9es \u00e0 grande vitesse. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Les h\u00e9lices des moteurs IN BOARD sont principalement en bronze<\/strong>, mont\u00e9e sur une ligne d\u2019arbre.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La conception est aussi diff\u00e9rente selon le type de bateau : voilier ou bateau \u00e0 moteur.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Pour un voilier on utilise g\u00e9n\u00e9ralement une h\u00e9lice \u00e0 deux pales,<\/strong> ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement la tra\u00een\u00e9e lorsque le bateau navigue qu\u2019\u00e0 la voile. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Certains r\u00e9gatiers s\u2019\u00e9quipent d\u2019h\u00e9lice repliable \u00ab en bec de canard <\/strong>\u00bb. On peut gagner facilement jusqu\u2019\u00e0 un n\u0153ud en vitesse. Cependant, Il faut bien anticiper les man\u0153uvres de port au moteur car ce syst\u00e8me de propulsion est plus lent \u00e0 r\u00e9agir.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n C\u2019est pourquoi certains propri\u00e9taires de grands voiliers pr\u00e9f\u00e8rent \u00e9quiper leur voilier avec une h\u00e9lice trois pales<\/strong>. Ils pr\u00e9f\u00e8rent avoir plus de man\u0153uvrabilit\u00e9 dans les ports pour atteindre les pontons, les bou\u00e9es de mouillage et naviguer au moteur dans le traffic, m\u00eame s\u2019ils perdent en vitesse lorsqu\u2019ils naviguent \u00e0 la voile.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Les bateaux rapides<\/strong> utilisent plus des h\u00e9lices \u00e0 trois pales<\/strong>. Elles sont \u00e9labor\u00e9es afin d\u2019obtenir la meilleure vitesse, acc\u00e9l\u00e9ration, contr\u00f4le et durabilit\u00e9.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Les navires n\u00e9cessitant des navigations \u00e0 vitesse lente, comme les bateaux de type p\u00eache-promenade<\/strong>, les bateaux de p\u00eache, utilisent des h\u00e9lices munies de 4 \u00e0 5 pales<\/strong>. La puissance du moteur \u00e0 bas r\u00e9gime est privil\u00e9gi\u00e9e : id\u00e9al pour la p\u00eache \u00e0 la tra\u00eene par exemple. H\u00e9las, la vitesse ne d\u00e9passe pas 10 \u00e0 12 n\u0153uds.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Pour information, les h\u00e9lices de certains sous-marins <\/strong>sont \u00e9quip\u00e9es de plus de 6 pales<\/strong>. La pluralit\u00e9 des pales va mieux \u00e9quilibrer l\u2019h\u00e9lice et r\u00e9duire l\u2019effet de r\u00e9sonnance.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Par cons\u00e9quent, il faut choisir son h\u00e9lice qui convient \u00e0 l\u2019usage du type de navigation<\/strong>. Le type de coque<\/strong> est aussi un facteur de choix, selon une coque \u00e0 car\u00e8ne planante ou semi planante, l\u2019h\u00e9lice devra \u00eatre adapt\u00e9e.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Enfin, l\u2019h\u00e9lice doit \u00eatre choisie en fonction de la puissance du moteur<\/strong>. Ce sont principalement les motoristes qui conseillent diff\u00e9rents choix d\u2019h\u00e9lice en fonction de la puissance du moteur, du type de coque et du programme de navigation.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Pour un moteur hors-bord, il y a risque de cavitation si la cale de r\u00e9glage du moteur est positionn\u00e9e trop haute. A contrario, il y a risque de gerbage quand la cale de r\u00e9glage de hauteur est positionn\u00e9e trop basse. Le propulseur doit \u00eatre immerg\u00e9 le plus profond\u00e9ment possible afin de diminuer le risque de cavitation.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Band of Boats vous invite \u00e0 vous rapprocher des fabricants d\u2019h\u00e9lices. Gr\u00e2ce \u00e0 leurs logiciels de calculs, ils sont capable de fabriquer et de remplacer tout type d\u2019h\u00e9lices. Les concessionnaires peuvent aussi vous aider dans votre recherche d\u2019achat, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 les solliciter.<\/p>\r\n","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[106],"tags":[],"class_list":["post-8086","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-acheter-bateau"],"yoast_head":"\n2. Quels types d\u2019h\u00e9lice trouve-t-on sur les bateaux ?<\/h2>\n
3. Les h\u00e9lices pour les voiliers<\/h2>\n
4. Les h\u00e9lices pour les bateaux \u00e0 moteur<\/h2>\n
5. Comment d\u00e9celer une h\u00e9lice mal adapt\u00e9e ou mal positionn\u00e9e?<\/h2>\n
\n
Quelques conseils de r\u00e9glages :<\/h3>\n
A quoi sert une h\u00e9lice marine ?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nQuels types d\u2019h\u00e9lice trouve-t-on sur les bateaux ?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
Les h\u00e9lices pour les voiliers<\/em><\/strong><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
![\"\"](\"https:\/\/www.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Helice-repliable-e1548255830751.jpg\")
<\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nLes h\u00e9lices pour les bateaux \u00e0 moteur<\/em><\/strong><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
Comment d\u00e9celer une h\u00e9lice mal adapt\u00e9e ou mal positionn\u00e9e?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
Quelques conseils de r\u00e9glages :<\/em><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
![\"\"](\"https:\/\/www.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/HELICE-2-e1548255946133.jpg\")
<\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n