[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.22″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbChap\u00f4 de l’article\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#063462″ text_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||0px||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
Faire de la mer son m\u00e9tier est le r\u00eave de beaucoup de passionn\u00e9s ! Pourtant, on ne s\u2019improvise pas skipper professionnel. Il faut m\u00eame pour cela devenir Capitaine. Faisons le point et voyons les \u00e9tapes pour devenir skipper!<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbSommaire\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb2em\u00a0\u00bb link_text_color=\u00a0\u00bb#3e6a91″ background_color=\u00a0\u00bb#fef9f5″ module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px|30px|30px|80px|false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
1 – Quels sont les dipl\u00f4mes et brevets n\u00e9cessaires pour devenir skipper<\/a> [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Pour pouvoir exercer la fonction de Skipper professionnel, c\u2019est \u00e0 dire, assurer un commandement de mani\u00e8re r\u00e9tribu\u00e9e, il faut y compris en plaisance, \u00eatre titulaire d\u2019un brevet de Capitaine<\/b>. C\u2019est du moins le cas \u00e0 bord d\u2019un bateau fran\u00e7ais. Selon la r\u00e9glementation de chaque pays, il existe d\u2019autres titres. Le Yachtmaster par exemple, permet d\u2019assumer cette fonction \u00e0 bord de bateaux sous pavillon britannique.<\/p>\n La l\u00e9gislation qui s\u2019applique ne d\u00e9pend pas d\u2019une localisation g\u00e9ographique, mais du pavillon du bateau sur lequel le skipper exerce. A bord d\u2019un bateau fran\u00e7ais, il faut donc \u00eatre titulaire d\u2019un Brevet de Capitaine qui permet de commander des bateaux de 200, 500, 3000 UMS et au-del\u00e0 (UMS signifie Universal Measurement System, et remplace l\u2019ancienne jauge brute en tonneaux). Pour les pr\u00e9rogatives de brevet, on admet les correspondances suivantes :<\/p>\n La nuance entre dipl\u00f4me et brevet est importante, surtout dans les m\u00e9tiers de la mer pour lesquels un apprentissage sur les bancs de l\u2019\u00e9cole ne suffit pas. La formation (environ, 500 heures pour un Capitaine 200, hors sp\u00e9cialisation), est sanctionn\u00e9e par un examen. Pour se pr\u00e9valoir du Brevet, le nouveau titulaire du dipl\u00f4me devra ensuite valider ses comp\u00e9tences au cours de 12 mois de navigation. En plus de cela, le skipper en devenir devra obtenir les qualifications compl\u00e9mentaires en certifiant des modules, selon qu\u2019il navigue \u00e0 la voile, au large, ou qu\u2019il transporte des passagers<\/strong>. Le brevet de Capitaine doit \u00eatre re-valid\u00e9 tous les 5 ans via un recyclage et en justifiant de navigations professionnelles effectives.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Les lyc\u00e9es professionnels maritimes et centres de formation d\u00e9di\u00e9s proposent d\u2019acqu\u00e9rir le tronc commun de la qualification<\/b>. On pourra ensuite se tourner vers des organismes comme les Centre voile Macif, qui dispensent des formations au \u00ab Module 5 \u2013 Capitaine 200 voile \u00bb. Ce module est accessibles si l\u2019on remplit les conditions suivantes:<\/p>\n A l\u2019issue de la formation, c\u2019est la Direction inter-r\u00e9gionale de la Mer qui d\u00e9livre dipl\u00f4mes et brevets.<\/p>\n Les pr\u00e9rogatives du \u00ab Capitaine 200 \u00bb permettent de r\u00e9aliser du transport de marchandise ou de convoyer un bateau. Elles permettent \u00e9galement le transport de personnes, que ce soit en charter ou comme skipper professionnel embarqu\u00e9 sur un bateau tiers. Par contre, pour pratiquer l\u2019\u00e9cole de croisi\u00e8re, le coaching plaisance ou toute activit\u00e9 de formation, il faut passer en plus, le brevet d\u2019\u00e9tat BPJEPS<\/b> (Brevet professionnel de la jeunesse, de l\u2019\u00e9ducation populaire et du sport).<\/p>\n Le skipper qui voudrait assumer l\u00e9galement ce double r\u00f4le de formateur et de Capitaine, devra donc \u00eatre titulaire de ces 2 brevets.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n En temps que client, on fait appel \u00e0 un skipper professionnel pour qu\u2019il prenne la responsabilit\u00e9 du bateau <\/strong>(et de la s\u00e9curit\u00e9 de son \u00e9ventuel \u00e9quipage). La charge de \u00ab Chef de bord \u00bb n\u2019est jamais anodine, m\u00eame pour un skipper plaisancier. Elle est bien plus cruciale encore pour qui est consid\u00e9r\u00e9 comme un professionnel.<\/p>\n Imaginons un instant les suites d\u2019une fortune de mer et la r\u00e9action d\u2019un tribunal ou d\u2019un assureur s\u2019il apparaissait que le \u00ab skipper exp\u00e9riment\u00e9 \u00bb n\u2019\u00e9tait pas titulaire de tous les brevets requis\u2026 ce qui bien s\u00fbr implique qu\u2019il n\u2019\u00e9tait pas non plus couvert par une assurance responsabilit\u00e9 civile professionnelle valide ! Au moment de recruter un skipper, assurez-vous qu\u2019il dispose bien des brevets voulus et qu\u2019il est couvert par une assurance professionnelle pour son activit\u00e9.<\/b><\/p>\n La mer demeure un bel espace de libert\u00e9, mais cela n\u2019en fait pas une zone o\u00f9 tout serait tol\u00e9r\u00e9. Un plaisancier, m\u00eame convenable ne peut pas s\u2019instituer professionnel. Avec l\u2019exp\u00e9rience, un pratiquant de la plaisance devient progressivement skipper \u00e0 son propre bord ou sur les bateaux qu\u2019il loue ou emprunte. Il peut devenir un excellent marin et \u00e9ventuellement faire profiter amis et connaissances de son savoir et du fruit de son exp\u00e9rience. Cependant, il reste (sans d\u00e9dain aucun), un plaisancier amateur (litt\u00e9ralement une personne qui aime prendre son plaisir en allant sur l\u2019eau).<\/p>\n Laissons aux professionnels d\u00fbment form\u00e9s et titulaires des certifications n\u00e9cessaires, le soin d\u2019exercer ce m\u00e9tier. M\u00eame si notre pratique des bateaux et de la navigation nous procure le sentiment de savoir,l\u2019humilit\u00e9 est le module n\u00b0 1 de la formation de marin !<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Faire de la mer son m\u00e9tier est le r\u00eave de beaucoup de passionn\u00e9s ! Pourtant, on ne s\u2019improvise pas skipper professionnel. Il faut m\u00eame pour cela devenir Capitaine. Faisons le point et voyons les \u00e9tapes pour devenir skipper!Sommaire 1 – Quels sont les dipl\u00f4mes et brevets n\u00e9cessaires pour devenir skipper2 – O\u00f9 se former au […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12463,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"
2 – O\u00f9 se former au m\u00e9tier de skipper?<\/a>
3 – Les responsabilit\u00e9s du skipper et du client<\/a><\/p>\n1. Quels sont les dipl\u00f4mes et brevets n\u00e9cessaires pour devenir skipper<\/h2>\n
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2. O\u00f9 se former au m\u00e9tier de skipper?<\/h2>\n
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Quels sont les dipl\u00f4mes et brevets n\u00e9cessaires pour devenir skipper<\/h2>\r\n\r\nPour pouvoir exercer la fonction de Skipper professionnel, c'est \u00e0 dire, assurer un commandement de mani\u00e8re r\u00e9tribu\u00e9e, il faut y compris en plaisance, \u00eatre titulaire d'un brevet de Capitaine<\/b>. C'est du moins le cas \u00e0 bord d'un bateau fran\u00e7ais. Selon la r\u00e9glementation de chaque pays, il existe d'autres titres. Le Yachtmaster par exemple, permet d'assumer cette fonction \u00e0 bord de bateaux sous pavillon britannique. \r\n\r\nLa l\u00e9gislation qui s'applique ne d\u00e9pend pas d'une localisation g\u00e9ographique, mais du pavillon du bateau sur lequel le skipper exerce. A bord d'un bateau fran\u00e7ais, il faut donc \u00eatre titulaire d'un Brevet de Capitaine qui permet de commander des bateaux de 200, 500, 3000 UMS et au-del\u00e0 (UMS signifie Universal Measurement System, et remplace l'ancienne jauge brute en tonneaux). Pour les pr\u00e9rogatives de brevet, on admet les correspondances suivantes :\r\n
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O\u00f9 se former au m\u00e9tier de skipper? <\/h2>\r\n\r\nLes lyc\u00e9es professionnels maritimes et centres de formation d\u00e9di\u00e9s proposent d'acqu\u00e9rir le tronc commun de la qualification<\/b>. On pourra ensuite se tourner vers des organismes comme les Centre voile Macif, qui dispensent des formations au \u00ab Module 5 - Capitaine 200 voile \u00bb. Ce module est accessibles si l'on remplit les conditions suivantes:\r\n
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Les responsabilit\u00e9s du skipper et du client<\/h2>\r\n\r\nEn temps que client, on fait appel \u00e0 un skipper professionnel pour qu'il prenne la responsabilit\u00e9 du bateau <\/strong>(et de la s\u00e9curit\u00e9 de son \u00e9ventuel \u00e9quipage). La charge de \u00ab Chef de bord \u00bb n'est jamais anodine, m\u00eame pour un skipper plaisancier. Elle est bien plus cruciale encore pour qui est consid\u00e9r\u00e9 comme un professionnel. \r\n\r\nImaginons un instant les suites d'une fortune de mer et la r\u00e9action d'un tribunal ou d'un assureur s'il apparaissait que le \u00ab skipper exp\u00e9riment\u00e9 \u00bb n'\u00e9tait pas titulaire de tous les brevets requis\u2026 ce qui bien s\u00fbr implique qu'il n'\u00e9tait pas non plus couvert par une assurance responsabilit\u00e9 civile professionnelle valide ! Au moment de recruter un skipper, assurez-vous qu'il dispose bien des brevets voulus et qu'il est couvert par une assurance professionnelle pour son activit\u00e9.<\/b>\r\n\r\nLa mer demeure un bel espace de libert\u00e9, mais cela n'en fait pas une zone o\u00f9 tout serait tol\u00e9r\u00e9. Un plaisancier, m\u00eame convenable ne peut pas s'instituer professionnel. Avec l'exp\u00e9rience, un pratiquant de la plaisance devient progressivement skipper \u00e0 son propre bord ou sur les bateaux qu'il loue ou emprunte. Il peut devenir un excellent marin et \u00e9ventuellement faire profiter amis et connaissances de son savoir et du fruit de son exp\u00e9rience. Cependant, il reste (sans d\u00e9dain aucun), un plaisancier amateur (litt\u00e9ralement une personne qui aime prendre son plaisir en allant sur l'eau). \r\n\r\nLaissons aux professionnels d\u00fbment form\u00e9s et titulaires des certifications n\u00e9cessaires, le soin d'exercer ce m\u00e9tier. M\u00eame si notre pratique des bateaux et de la navigation nous procure le sentiment de savoir,l'humilit\u00e9 est le module n\u00b0 1 de la formation de marin !","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[653],"tags":[],"class_list":["post-12460","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-activites-nautiques"],"yoast_head":"\n