{"id":12182,"date":"2020-05-20T11:45:11","date_gmt":"2020-05-20T09:45:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bandofboats.com\/?p=12182"},"modified":"2023-04-06T09:47:58","modified_gmt":"2023-04-06T07:47:58","slug":"essai-bateau-bavaria-37-cruiser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bandofboats.com\/fr\/essai-bateau-bavaria-37-cruiser\/","title":{"rendered":"Essai bateau : Bavaria 37 Cruiser, \u00e9quilibre parfait entre performance et confort"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ custom_padding=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbChap\u00f4 de l’article\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#063462″ text_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||0px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Chez Bavaria<\/a>, le \u201cbest seller\u201d c\u2019est le Bavaria 37 Cruiser<\/a>. Depuis le lancement de cette gamme en 1994, ce beau Bavaria 37 Cruiser bien fini n\u2019en finit pas de s\u00e9duire une client\u00e8le toujours plus large. <\/strong>M\u00eame si cette derni\u00e8re version a pris une tonne par rapport \u00e0 celle de 1994, le Bavaria 37 Cruiser est un croiseur tr\u00e8s bien fini<\/strong>, agr\u00e9able \u00e0 man\u0153uvrer et \u00e0 vivre, le tout, \u00e0 un prix contenu.<\/p>\n

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Sommaire<\/h2>\n

1 – Un voilier dessin\u00e9 par une Star<\/a>
\n2 – The largest platform of the 37\u2019 world !<\/a>
\n3 – Le Bavaria 37 Cruiser est s\u00e9rieusement \u00e9quip\u00e9<\/a>
\n4 – L\u2019\u00e9b\u00e9nisterie de grande classe du Bavaria 37 Cruiser<\/a>
\n5 – Naviguer avec une Bavaria 37 Cruiser, le test en mer<\/a>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#E9F4FA\u00a0\u00bb width_tablet=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb width_phone=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb width_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb20px||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||30px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text content_tablet=\u00a0\u00bb<\/p>\n

Devenez propri\u00e9taire d’un voilier<\/h4>\n

Vous \u00eates en projet d’achat d’un Bavaria 37 Cruiser ?
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\u00a0\u00bb content_phone=\u00a0\u00bb<\/p>\n

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\u00a0\u00bb content_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|20px||20px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

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[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.bandofboats.com\/fr\/toutes-les-marques\/bavaria-yachts\/bavaria-37-cruiser\u00a0\u00bb url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbVoir les Bavaria 37 Cruiser \u00e0 vendre\u00a0\u00bb button_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_button=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb button_bg_color=\u00a0\u00bb#FF3944″ button_use_icon=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb background_layout=\u00a0\u00bbdark\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb1. Un voilier dessin\u00e9 par une Star\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

1. Un voilier dessin\u00e9 par une Star<\/h2>\n

Dessin\u00e9 par Bruce FARR, c\u00e9l\u00e8bre pour ses dessins vainqueurs des Coupe de l\u2019America, Vend\u00e9e Globe, Volvo race, Whitbread, le nouveau Bavaria 37 Cruiser<\/a> poss\u00e8de une \u201cgueule\u201d bien \u00e0 lui.
Est-ce sa large plateforme de bain (la plus large du march\u00e9 selon ses concepteurs), ses longs hublots de roof taill\u00e9s en sifflet ou le liser\u00e9 sombre<\/b>, lui aussi taill\u00e9 en sifflet, qui court sur sa coque d\u2019arri\u00e8re en avant ? C\u2019est difficile \u00e0 dire. Quoi qu\u2019il en soit, le mod\u00e8le que je vais essayer a fi\u00e8re allure.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb2. The largest platform of the 37\u2019 world !\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

2. The largest platform of the 37\u2019 world !<\/h2>\n

J\u2019embarque par cette fameuse plate-forme g\u00e9n\u00e9reusement dimensionn\u00e9e et je d\u00e9couvre les deux postes de barre, barres composite laqu\u00e9es blanc, qu\u2019on a bien en mains.<\/b>
A tribord, les commandes moteur, rigoureusement inutilisables et illisibles debout tant elles sont install\u00e9es bas, c\u2019est dommage quand on man\u0153uvre au moteur, c\u2019est en g\u00e9n\u00e9ral debout, et disposer du levier des gaz sous la main, comme sur les multicoques, ne constitue pas un luxe. C\u2019est dommage, car le Bavaria 37 Cruiser est relativement puissamment motoris\u00e9 avec un Volvo 28 HP Sail Drive<\/strong>.<\/p>\n

La table pliante est r\u00e9alis\u00e9e en bois et d\u00e9gage \u00e0 la fois une impression de solidit\u00e9 et de belle ouvrage. C\u2019est vrai que les Bavaria se distinguent de la production par la qualit\u00e9 de leur \u00e9b\u00e9nisterie<\/b>. Impression confirm\u00e9e par la magnifique porte de descente, cadre en teck et vitrage polycarbonate, qui reste \u00e0 poste et ne nous oblige pas \u00e0 un stockage peu pratique.
Les coffres de cockpit sont profonds et disposent d\u2019un solide v\u00e9rin permettant de les maintenir ouvert.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cockpit-bavaria-37-cruiser.jpg\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbcockpit du voilier bavaria 37 cruiser\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbcockpit-bavaria-37-cruiser\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb80%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb3. Le Bavaria 37 Cruiser est s\u00e9rieusement \u00e9quip\u00e9\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

3. Le Bavaria 37 Cruiser est s\u00e9rieusement \u00e9quip\u00e9<\/h2>\n

L\u2019instrumentation GARMIN est claire, sur notre bateau, on dispose d\u2019un GPS Plotter Raymarine, interfac\u00e9 avec le syst\u00e8me Garmin en NMEA 2000. On re\u00e7oit le vent dans le Traceur. On dispose aussi d\u2019une installation audio Fusion, permettant de lire du MP3, du Streaming en Bluetooth et bien d\u2019autres formats \u00e9lectroniques.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 accastillage et gr\u00e9ement, du tr\u00e8s s\u00e9rieux, winches et rails Harken, m\u00e2t et b\u00f4me Selden et voiles Elvstrom en Epex.<\/b>
Notre bateau dispose d\u2019une grand-voile semi-latt\u00e9e mais aussi du double palan de GV (\u00e0 l\u2019Allemande) tr\u00e8s pratique car permettant de contr\u00f4ler la GV depuis n\u2019importe quel winch ou c\u00f4t\u00e9. A l\u2019avant nous avons un foc auto-vireur<\/b> qui ne me fait pas r\u00eaver mais, nous disposons aussi d\u2019un Code Z\u00e9ro sur emmagasineur.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/reaching-bavaria-37-cruiser.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbreaching-bavaria-37-cruiser\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb80%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb4. L\u2019\u00e9b\u00e9nisterie de grande classe du Bavaria 37 Cruiser\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

4. L\u2019\u00e9b\u00e9nisterie de grande classe du Bavaria 37 Cruiser<\/h2>\n

A l\u2019int\u00e9rieur, on retrouve une qualit\u00e9 d\u2019\u00e9b\u00e9nisterie de premier ordre<\/b>, rien ne grince ni ne couine, m\u00eame ce matin un peu agit\u00e9. Des mains courantes solides courant partout et les ajustages sont parfaits.
La cuisine sur tribord comporte tout ce qu\u2019il faut de rangements et offre un plan de travail en Corian gris du meilleur effet. A b\u00e2bord, dans cette version 2 cabines, une tablette \u00e0 carte maline, repliable, qui, lorsqu\u2019on ne s\u2019en sert pas, vient s\u2019escamoter derri\u00e8re un panneau.<\/b><\/p>\n

\"\"<\/b><\/p>\n

Sur le m\u00eame c\u00f4t\u00e9, la salle d\u2019eau avec sa douche et un pare-douche permettant, th\u00e9oriquement, de ne pas tremper les lieux \u00e0 chaque utilisation. Je regrette un peu le placard \u00e0 cir\u00e9s de la g\u00e9n\u00e9ration initiale, mais ce n\u2019est plus \u00e0 la mode\u2026 Sans doute les designers imaginent-ils qu\u2019on navigue en slip en Bretagne en Mars ou que personne n\u2019est g\u00ean\u00e9 de voir s\u2019\u00e9goutter \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des vestes de quart tremp\u00e9es\u2026
Fait notable, la cabine arri\u00e8re offre une tr\u00e8s bonne hauteur sous barrots, je m\u2019y tiens debout (1,92 m).<\/b><\/p>\n

J\u2019oubliais de pr\u00e9ciser que des r\u00e9sines Isophtaliques sont utilis\u00e9es pour la peau ext\u00e9rieure de la coque. Ces r\u00e9sines (IPA), sans \u00eatre parfaitement \u00e9tanches (seul le gel-coat leur conf\u00e8re cette propri\u00e9t\u00e9), limitent consid\u00e9rablement le risque d\u2019osmose des coques.\"cabine<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#E9F4FA\u00a0\u00bb width_tablet=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb width_phone=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb width_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb20px||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||30px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text content_tablet=\u00a0\u00bb<\/p>\n

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\u00a0\u00bb content_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|20px||20px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

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[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.bandofboats.com\/fr\/toutes-les-marques\/bavaria-yachts\/bavaria-37-cruiser\u00a0\u00bb url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbVoir les Bavaria 37 Cruiser \u00e0 vendre\u00a0\u00bb button_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_button=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb button_bg_color=\u00a0\u00bb#FF3944″ button_use_icon=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb background_layout=\u00a0\u00bbdark\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb5. Naviguer avec une Bavaria 37 Cruiser, le test en mer\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

5. Naviguer avec une Bavaria 37 Cruiser, le test en mer<\/h2>\n

De retour sur le pont c\u2019est le moment de se mettre en route. Je suis seul ce matin \u00e0, Cannes, pour essayer ce beau bateau. Le camarade qui aurait du me rejoindre a rat\u00e9 son avion. Je dois dire que la configuration du gr\u00e9ement (GV \u00e0 l\u2019allemande et foc auto-vireur) m\u2019arrange pour le coup, m\u00eame si le concessionnaire voisin voit cela d\u2019un oeil sceptique\u2026
Il n\u2019y a pas grand vent et je conviens avec lui d\u2019une heure de retour afin de b\u00e9n\u00e9ficier, \u00e0 coup s\u00fbr, d\u2019une main secourable sur le quai au retour.<\/p>\n

Pas question d\u2019ab\u00eemer un bateau neuf m\u00eame s\u2019il va rejoindre sa flotte antillaise de charter\u2026 Les 29 HP du moteur Volvo arrachent sans peine au quai les 7,5 tonnes que p\u00e8se le bateau ce matin<\/b>. Je sors du port de plaisance et mets cap \u00e0 l\u2019ouest hisser la grand-voile.
Quand il fait beau, j\u2019ai ma petite technique : Au moteur marche avant enclench\u00e9e petite vitesse, je place le bateau face au vent et donne cette consigne au pilote.<\/b><\/p>\n

J\u2019appr\u00e9cie le piano facile d\u2019acc\u00e8s et le GV est hiss\u00e9e en un tournemain. Je reprends la main, stoppe le moteur et d\u00e9roule le foc. D\u00e8s qu\u2019il commence \u00e0 prendre de l\u2019erre, je le place au travers puis j\u2019abat pour le faire acc\u00e9l\u00e9rer.
Dans les 10 n\u0153uds NNW de ce matin, le bateau accroche facilement 5 n\u0153uds au portant.<\/b><\/p>\n

\"voilier<\/p>\n

M\u00eame \u00e0 cette vitesse, les commandes de barre sont directes, merci au double safran, et les retours excellents.
C\u2019est le moment de virer de bord, c\u2019est un vrai jeu d\u2019enfant avec ce foc auto-vireur et le double palan de GV. En partant du pr\u00e8s, pas besoin de toucher \u00e0 l\u2019\u00e9coute de foc pour passer au pr\u00e8s sur l\u2019autre bord. Seule la GV est \u00e0 reprendre depuis le poste de barre, un vrai plaisir. Je commence \u00e0 comprendre l\u2019int\u00e9r\u00eat de ce genre de gr\u00e9ement, on oublie simplement la man\u0153uvre de la voile d\u2019avant, quand on est seul<\/b>, ca a du sens.<\/p>\n

Au pr\u00e8s le bateau est tr\u00e8s stable, la g\u00eete est mesur\u00e9e avec tout dessus et 12\/14 n\u0153uds de vent.<\/b>
En abattant, je me rends compte que le foc n\u2019offre pas une surface immense et que le bateau semble alors l\u00e9g\u00e8rement sous-toil\u00e9. Mais il est vrai qu\u2019il dispose d\u2019un Code-Z\u00e9ro pour ces allures, h\u00e9las, bien que tent\u00e9 de l\u2019envoyer seul, je vais rester prudent, et ne rien ab\u00eemer sur ce Bavaria 37 Cruiser<\/a>, une bien belle machine\u2026<\/p>\n

Vous avez aim\u00e9 cet article ? D\u00e9couvrez sans attendre l’essai du Bavaria 46 Cruiser<\/a><\/p>\n

L\u2019article a \u00e9t\u00e9 r\u00e9dig\u00e9 par Fran\u00e7ois Meyer<\/i><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ use_custom_gutter=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb gutter_width=\u00a0\u00bb4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb30px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/plan-bavaria-37-cruiser.jpg\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbplan bavaria 37 cruiser\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbplan-bavaria-37-cruiser\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/specs-bavaria-37-cruiser.jpg\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbcaract\u00e9ristiques du bavaria 37 cruiser\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbspecs-bavaria-37-cruiser\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#E9F4FA\u00a0\u00bb width_tablet=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb width_phone=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb width_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb20px||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||30px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text content_tablet=\u00a0\u00bb<\/p>\n

Devenez propri\u00e9taire d’un voilier<\/h4>\n

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\u00a0\u00bb content_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|20px||20px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

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Chez Bavaria, le \u201cbest seller\u201d c\u2019est le Bavaria 37 Cruiser. Depuis le lancement de cette gamme en 1994, ce beau Bavaria 37 Cruiser bien fini n\u2019en finit pas de s\u00e9duire une client\u00e8le toujours plus large. M\u00eame si cette derni\u00e8re version a pris une tonne par rapport \u00e0 celle de 1994, le Bavaria 37 Cruiser est […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12185,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"

Chez bavaria<\/a>, le \u201cbest seller\u201d c\u2019est le Bavaria 37 Cruiser<\/a>. Depuis le lancement de cette gamme en 1994, ce beau Bavaria 37 Cruiser bien fini n\u2019en finit pas de s\u00e9duire une client\u00e8le toujours plus large.<\/strong>\r\nM\u00eame si cette derni\u00e8re version a pris une tonne par rapport \u00e0 celle de 1994, le Bavaria 37 Cruiser est un croiseur tr\u00e8s bien fini<\/strong>, agr\u00e9able \u00e0 man\u0153uvrer et \u00e0 vivre, le tout, \u00e0 un prix contenu.<\/i><\/center>\r\n

Un voilier dessin\u00e9 par une Star<\/h2>\r\nDessin\u00e9 par Bruce FARR, c\u00e9l\u00e8bre pour ses dessins vainqueurs des Coupe de l'America, Vend\u00e9e Globe, Volvo race, Whitbread, le nouveau Bavaria 37 Cruiser<\/a> poss\u00e8de une \u201cgueule\u201d bien \u00e0 lui.\r\nEst-ce sa large plateforme de bain (la plus large du march\u00e9 selon ses concepteurs), ses longs hublots de roof taill\u00e9s en sifflet ou le liser\u00e9 sombre<\/b>, lui aussi taill\u00e9 en sifflet, qui court sur sa coque d\u2019arri\u00e8re en avant ? C\u2019est difficile \u00e0 dire. Quoi qu\u2019il en soit, le mod\u00e8le que je vais essayer a fi\u00e8re allure.\r\n

The largest platform of the 37\u2019 world !<\/h2>\r\nJ\u2019embarque par cette fameuse plate-forme g\u00e9n\u00e9reusement dimensionn\u00e9e et je d\u00e9couvre les deux postes de barre, barres composite laqu\u00e9es blanc, qu\u2019on a bien en mains.<\/b>\r\nA tribord, les commandes moteur, rigoureusement inutilisables et illisibles debout tant elles sont install\u00e9es bas, c\u2019est dommage quand on man\u0153uvre au moteur, c\u2019est en g\u00e9n\u00e9ral debout, et disposer du levier des gaz sous la main, comme sur les multicoques, ne constitue pas un luxe. C\u2019est dommage, car le Bavaria 37 Cruiser est relativement puissamment motoris\u00e9 avec un Volvo 28 HP Sail Drive<\/strong>.\r\n\r\nLa table pliante est r\u00e9alis\u00e9e en bois et d\u00e9gage \u00e0 la fois une impression de solidit\u00e9 et de belle ouvrage. C\u2019est vrai que les Bavaria se distinguent de la production par la qualit\u00e9 de leur \u00e9b\u00e9nisterie<\/b>. Impression confirm\u00e9e par la magnifique porte de descente, cadre en teck et vitrage polycarbonate, qui reste \u00e0 poste et ne nous oblige pas \u00e0 un stockage peu pratique.\r\nLes coffres de cockpit sont profonds et disposent d\u2019un solide v\u00e9rin permettant de les maintenir ouvert.\r\n\r\n\"cockpit\r\n

Le Bavaria 37 Cruiser est s\u00e9rieusement \u00e9quip\u00e9<\/h2>\r\nL\u2019instrumentation GARMIN est claire, sur notre bateau, on dispose d\u2019un GPS Plotter Raymarine, interfac\u00e9 avec le syst\u00e8me Garmin en NMEA 2000. On re\u00e7oit le vent dans le Traceur. On dispose aussi d\u2019une installation audio Fusion, permettant de lire du MP3, du Streaming en Bluetooth et bien d\u2019autres formats \u00e9lectroniques.\r\n\r\nC\u00f4t\u00e9 accastillage et gr\u00e9ement, du tr\u00e8s s\u00e9rieux, winches et rails Harken, m\u00e2t et b\u00f4me Selden et voiles Elvstrom en Epex.<\/b>\r\nNotre bateau dispose d\u2019une grand-voile semi-latt\u00e9e mais aussi du double palan de GV (\u00e0 l\u2019Allemande) tr\u00e8s pratique car permettant de contr\u00f4ler la GV depuis n'importe quel winch ou c\u00f4t\u00e9. A l\u2019avant nous avons un foc auto-vireur<\/b> qui ne me fait pas r\u00eaver mais, nous disposons aussi d\u2019un Code Z\u00e9ro sur emmagasineur.\r\n\r\n\"\"\r\n

L'\u00e9b\u00e9nisterie de grande classe du Bavaria 37 Cruiser<\/h2>\r\nA l\u2019int\u00e9rieur, on retrouve une qualit\u00e9 d'\u00e9b\u00e9nisterie de premier ordre<\/b>, rien ne grince ni ne couine, m\u00eame ce matin un peu agit\u00e9. Des mains courantes solides courant partout et les ajustages sont parfaits.\r\nLa cuisine sur tribord comporte tout ce qu\u2019il faut de rangements et offre un plan de travail en Corian gris du meilleur effet. A b\u00e2bord, dans cette version 2 cabines, une tablette \u00e0 carte maline, repliable, qui, lorsqu\u2019on ne s\u2019en sert pas, vient s\u2019escamoter derri\u00e8re un panneau.<\/b>\r\n\r\n\"int\u00e9rieur\r\n\r\nSur le m\u00eame c\u00f4t\u00e9, la salle d\u2019eau avec sa douche et un pare-douche permettant, th\u00e9oriquement, de ne pas tremper les lieux \u00e0 chaque utilisation. Je regrette un peu le placard \u00e0 cir\u00e9s de la g\u00e9n\u00e9ration initiale, mais ce n\u2019est plus \u00e0 la mode\u2026 Sans doute les designers imaginent-ils qu\u2019on navigue en slip en Bretagne en Mars ou que personne n\u2019est g\u00ean\u00e9 de voir s'\u00e9goutter \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des vestes de quart tremp\u00e9es\u2026\r\nFait notable, la cabine arri\u00e8re offre une tr\u00e8s bonne hauteur sous barrots, je m\u2019y tiens debout (1,92 m).<\/b>\r\n\r\nJ\u2019oubliais de pr\u00e9ciser que des r\u00e9sines Isophtaliques sont utilis\u00e9es pour la peau ext\u00e9rieure de la coque. Ces r\u00e9sines (IPA), sans \u00eatre parfaitement \u00e9tanches (seul le gel-coat leur conf\u00e8re cette propri\u00e9t\u00e9), limitent consid\u00e9rablement le risque d\u2019osmose des coques.\r\n\r\n\"cabine\r\n

Naviguer avec une Bavaria 37 Cruiser, le test en mer<\/h2>\r\nDe retour sur le pont c\u2019est le moment de se mettre en route. Je suis seul ce matin \u00e0, Cannes, pour essayer ce beau bateau. Le camarade qui aurait du me rejoindre a rat\u00e9 son avion. Je dois dire que la configuration du gr\u00e9ement (GV \u00e0 l\u2019allemande et foc auto-vireur) m\u2019arrange pour le coup, m\u00eame si le concessionnaire voisin voit cela d\u2019un oeil sceptique\u2026\r\nIl n\u2019y a pas grand vent et je conviens avec lui d\u2019une heure de retour afin de b\u00e9n\u00e9ficier, \u00e0 coup s\u00fbr, d\u2019une main secourable sur le quai au retour.\r\n\r\nPas question d\u2019ab\u00eemer un bateau neuf m\u00eame s\u2019il va rejoindre sa flotte antillaise de charter\u2026 Les 29 HP du moteur Volvo arrachent sans peine au quai les 7,5 tonnes que p\u00e8se le bateau ce matin<\/b>. Je sors du port de plaisance et mets cap \u00e0 l\u2019ouest hisser la grand-voile.\r\nQuand il fait beau, j\u2019ai ma petite technique : Au moteur marche avant enclench\u00e9e petite vitesse, je place le bateau face au vent et donne cette consigne au pilote.<\/b>\r\n\r\nJ\u2019appr\u00e9cie le piano facile d\u2019acc\u00e8s et le GV est hiss\u00e9e en un tournemain. Je reprends la main, stoppe le moteur et d\u00e9roule le foc. D\u00e8s qu\u2019il commence \u00e0 prendre de l\u2019erre, je le place au travers puis j\u2019abat pour le faire acc\u00e9l\u00e9rer.\r\nDans les 10 n\u0153uds NNW de ce matin, le bateau accroche facilement 5 n\u0153uds au portant.<\/b>\r\n\r\n\"voilier\r\n\r\nM\u00eame \u00e0 cette vitesse, les commandes de barre sont directes, merci au double safran, et les retours excellents.\r\nC\u2019est le moment de virer de bord, c\u2019est un vrai jeu d\u2019enfant avec ce foc auto-vireur et le double palan de GV. En partant du pr\u00e8s, pas besoin de toucher \u00e0 l\u2019\u00e9coute de foc pour passer au pr\u00e8s sur l\u2019autre bord. Seule la GV est \u00e0 reprendre depuis le poste de barre, un vrai plaisir. Je commence \u00e0 comprendre l\u2019int\u00e9r\u00eat de ce genre de gr\u00e9ement, on oublie simplement la man\u0153uvre de la voile d\u2019avant, quand on est seul<\/b>, ca a du sens.\r\n\r\nAu pr\u00e8s le bateau est tr\u00e8s stable, la g\u00eete est mesur\u00e9e avec tout dessus et 12\/14 n\u0153uds de vent. <\/b>\r\nEn abattant, je me rends compte que le foc n\u2019offre pas une surface immense et que le bateau semble alors l\u00e9g\u00e8rement sous-toil\u00e9. Mais il est vrai qu\u2019il dispose d\u2019un Code-Z\u00e9ro pour ces allures, h\u00e9las, bien que tent\u00e9 de l\u2019envoyer seul, je vais rester prudent, et ne rien ab\u00eemer sur ce Bavaria 37 Cruiser<\/a>, une bien belle machine\u2026\r\n\r\nTrouvez le bateau de vos r\u00eaves parmi nos milliers d'annonces de bateaux d'occasion ou neuf sur Band of Boats<\/a> !<\/b>\r\n\r\nL'article a \u00e9t\u00e9 r\u00e9dig\u00e9 par Fran\u00e7ois Meyer<\/a><\/i>\r\n\r\n\"plan\r\n\"caract\u00e9ristiques","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[650],"tags":[],"class_list":["post-12182","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-voiliers-et-catamarans"],"yoast_head":"\nEssai bateau : Bavaria 37 Cruiser, \u00e9quilibre parfait entre performance et confort<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D\u00e9couvrez le test du Bavaria 37 Cruiser, un croiseur tr\u00e8s bien accastill\u00e9 et fini. 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