{"id":11765,"date":"2020-04-01T11:20:42","date_gmt":"2020-04-01T09:20:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bandofboats.com\/?p=11765"},"modified":"2022-11-09T15:56:08","modified_gmt":"2022-11-09T14:56:08","slug":"essai-bateau-bavaria-46-cruiser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bandofboats.com\/fr\/essai-bateau-bavaria-46-cruiser\/","title":{"rendered":"Essai bateau: Bavaria 46 Cruiser, un voilier maniable et rapide !"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.22″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbChap\u00f4 de l’article\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#063462″ text_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||0px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

European Yacht of the Year 2015, la nouvelle version du Bavaria 46 cruiser, lanc\u00e9e fin 2014, rompt tr\u00e8s fortement avec la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, datant, il est vrai du d\u00e9but des ann\u00e9es 2000. La filiation de cette version 2014 descend du 45cruiser de 2010 (plans Farr + BMW Design). Voici donc l\u2019essai bateau du Bavaria 46 cruiser !<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbSommaire\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb2em\u00a0\u00bb link_text_color=\u00a0\u00bb#3e6a91″ background_color=\u00a0\u00bb#fef9f5″ module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px|20px|30px|40px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Sommaire<\/h2>\n

1 – Le Bavaria 46 cruiser : un design \u00e9l\u00e9gant<\/a>
\n2 – Le Bavaria 46 Cruiser et son ergonomie<\/a>
\n3 – Un voilier qui montre un gr\u00e9ement et accastillage de qualit\u00e9<\/a>
\n4 – Les techniques de conception du Bavaria 46 cruiser<\/a>
\n5 – Sous les planchers du voilier<\/a>
\n6 – L\u2019int\u00e9rieur du Bavaria 46 cruiser<\/a>
\n7 – Des cabines arri\u00e8res impressionnantes<\/a>
\n8 – Essai en mer : naviguer sur un Bavaria 46 cruiser 2015<\/a>
\n9 – D\u00e9couvrez le Bavaria 46 cruiser en vid\u00e9o<\/a>[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb1. Le Bavaria 46 cruiser : un design \u00e9l\u00e9gant\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

1. Le Bavaria 46 cruiser : un design \u00e9l\u00e9gant<\/h2>\n

Le ma\u00eetre-mot du brief de ce voilier<\/a> \u00e9tait que : le Bavaria 46 Cruiser a de l\u2019espace \u00e0 profusion<\/strong>.
Comment, quand on est plut\u00f4t grand, ne pas \u00eatre enthousiasm\u00e9 \u00e0 l\u2019id\u00e9e d\u2019essayer un grand croiseur dont la caract\u00e9ristique se trouve \u00eatre l\u2019espace ! En version trois cabines, embarquant un \u00e9quipage de trois personnes, nous ne devrions pas nous marcher dessus\u2026<\/p>\n

Certes, d\u2019aucun pourront penser que m\u2019\u00e9merveille facilement devant les voiliers, mais, observation attentive de ce Bavaria 46 cruiser<\/a> de 2010 (plans Farr + BMW Design).
La large plateforme de baignade, d\u2019abord, la plus large du segment selon le constructeur, occupe pr\u00e8s de 80% de la largeur du tableau arri\u00e8re.<\/p>\n

Le cockpit tr\u00e8s large, le roof en sifflet, l\u2019\u00e9trave presque droite conjugu\u00e9e \u00e0 l\u2019absence de bouchain lui donne un air distingu\u00e9, \u00e9l\u00e9gant, bien \u00e9loign\u00e9 de look ultra-sportif<\/b> vers lequel tendent certains chantiers.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.bandofboats.com\/fr\/toutes-les-marques\/bavaria-yachts\/bavaria-46-cruiser?utm_source=blog&utm_medium=CTA&utm_campaign_article-bavaria-46″ button_text=\u00a0\u00bbVoir les annonces de Bavaria 46″ button_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCTA annonces\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_button=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb button_bg_color=\u00a0\u00bb#063462″ hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_button][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb2. Le Bavaria 46 Cruiser et son ergonomie\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

2. Le Bavaria 46 Cruiser et son ergonomie<\/h2>\n

C\u2019est vrai qu\u2019il est large ce cockpit, accueillant deux barres \u00e0 roue et sa table de cockpit centrale<\/b> recevant la station de navigation. Un mot sur l\u2019acc\u00e8s au cockpit, dont le fond ne se trouve qu\u2019\u00e0 une seule marche du niveau de la plateforme. Une fois \u00e0 bord, on passe facilement de part et d\u2019autre de la table pour acc\u00e9der \u00e0 la descente. On sent bien la largeur plus importante que sur la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente au ma\u00eetre-bau plus avanc\u00e9.<\/p>\n

On ressent aussi cette sensation de largeur en se d\u00e9pla\u00e7ant vers l\u2019avant. Devant, un guindeau Quick de 1200 W<\/b> et, juste derri\u00e8re, une soute \u00e0 voile.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb3. Un voilier qui montre un gr\u00e9ement et accastillage de qualit\u00e9\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

3. Un voilier qui montre un gr\u00e9ement et accastillage de qualit\u00e9<\/h2>\n

Dans le cockpit, on trouve des winches Lewmar<\/b> et, sur le roof, des bloqueurs Spinlock<\/b>.
La position de l\u2019ensemble autorise deux personnes \u00e0 mener ce bateau facilement.
La grand-voile (Elvstrom) sur enrouleur (Selden), est gr\u00e9\u00e9e, comme il se doit sur un Bavaria, \u00e0 l\u2019allemande, un des standards historiques du chantier, et, si elle n\u2019autorise pas les m\u00eames performances qu\u2019une voile latt\u00e9e, elle offre une vari\u00e9t\u00e9 de r\u00e9glages dans la brise. Cette philosophie se retrouve \u00e9galement dans le foc autovireur. Notre bateau dispose d\u2019un 5\u00e8me winch<\/b>, pr\u00e8s du poste de barre tribord, permettant d\u2019y ramener la grand-voile.<\/p>\n

Tous les \u00e9quipements utilis\u00e9s sont g\u00e9n\u00e9reusement dimensionn\u00e9s et parfaitement mis en \u0153uvre.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb4. Les techniques de conception du Bavaria 46 cruiser\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

4. Les techniques de conception du Bavaria 46 cruiser<\/h2>\n

Le pont et les bord\u00e9s au-dessus de la flottaison sont construits en sandwich polyester et mousse Airex (une mousse \u00e0 cellules rigides et ferm\u00e9e n\u2019absorbant, au fil du temps, quasiment pas d\u2019eau).
Sous la flottaison, pour la rigidit\u00e9, la coque est r\u00e9alis\u00e9e en composite de tissus de fibre de verre coup\u00e9s et cousus entre eux prix en sandwich entre deux couches de \u201cfeutre\u201d Coremat le tout inject\u00e9 de r\u00e9sine isophtalique. Cet intiss\u00e9 polyester limite l\u2019absorption de r\u00e9sine \u00e0 l\u2019optimum afin d\u2019assurer une rigidit\u00e9 accrue.<\/p>\n

La quille en fonte est boulonn\u00e9e et coll\u00e9e \u00e0 la coque sur un renfort sp\u00e9cifique. La liaison coque pont est coll\u00e9e au mastic colle Polyur\u00e9thane et viss\u00e9e \u00e0 intervalles r\u00e9guliers. Coque, quille et safrans sont identiques \u00e0 ceux de la version pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb5. Sous les planchers du voilier\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

5. Sous les planchers du voilier<\/h2>\n

\u00c9quip\u00e9 d\u2019un g\u00e9n\u00e9rateur, d\u2019un convertisseur 12\/220 de 3000 W, d\u2019un propulseur d\u2019\u00e9trave et de tous les \u00e9l\u00e9ments de confort habituels, le Bavaria 46 Cruiser dispose de trois pack de batteries, moteur, propulseur et servitude<\/strong>. Sur celui-ci, le pack servitude ne comporta pas moins de 3 batteries de 140 Ah soient 420 h<\/b>, pas mal !<\/p>\n

Un tr\u00e8s bon point souvent n\u00e9glig\u00e9 sur les unit\u00e9s fran\u00e7aises, la pr\u00e9sence d\u2019un sol\u00e9no\u00efde sur le d\u00e9part du circuit de gaz<\/b>, permettant de couper, entre chaque utilisation, le circuit de gaz depuis le tableau de commande.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb6. L\u2019int\u00e9rieur du Bavaria 46 cruiser\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre6″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

6. L\u2019int\u00e9rieur du Bavaria 46 cruiser<\/h2>\n

Si la table \u00e0 cartes \u00e0 disparu pour \u00eatre remplac\u00e9e par un \u201cespace de navigation modulable\u201d pour lequel on utilise la table de cockpit dont le plateau se soul\u00e8ve comme un pupitre pour y ranger les cartes, les instruments et tableau \u00e9lectriques \u00e9tant renvoy\u00e9s sur tribord, cet am\u00e9nagement pr\u00e9sente des avantages :<\/p>\n

On peut assoir 6 \u00e0 8 personnes confortablement, du moins pour ceux qui ne tireront pas au sort les \u201cjump seats\u201d repli\u00e9s, en temps normal, dans la petite console centrale de la cuisine.
A l\u2019usage cette fa\u00e7on de proposer un espace de navigation modulaire<\/b> me plait bien car la table du carr\u00e9 offre assez de place pour y d\u00e9plier une carte le matin par exemple, puis, une fois tout rang\u00e9, on l\u2019oublie jusqu\u2019au lendemain matin.
Si les si\u00e8ges de la console centrale ne sont pas tr\u00e8s confortables, cette derni\u00e8re s\u2019av\u00e8re tr\u00e8s pratique pour garder son \u00e9quilibre quand on cuisine \u00e0 la g\u00eete. La cuisine proprement dite propose beaucoup de rangements. Un br\u00fbleur \u00e0 trois feux combin\u00e9 \u00e0 un four compl\u00e8te le tableau.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.bandofboats.com\/fr\/toutes-les-marques\/bavaria-yachts\/bavaria-46-cruiser?utm_source=blog&utm_medium=CTA&utm_campaign_article-bavaria-46″ button_text=\u00a0\u00bbVoir les annonces de Bavaria 46″ button_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCTA annonces\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_button=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb button_bg_color=\u00a0\u00bb#063462″ hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_button][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb7. Des cabines arri\u00e8res impressionnantes\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre7″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

7. Des cabines arri\u00e8res impressionnantes<\/h2>\n

Sur ce bateau, on m\u2019en avait fait part, c\u2019est en visitant les cabines arri\u00e8res qu\u2019on risque la surprise !
Les deux cabines arri\u00e8re, disposant toutes les deux d\u2019une salle d\u2019eau<\/b>, font probablement figure des plus spacieuses jamais r\u00e9alis\u00e9es sur un bateau de cette taille<\/b> !<\/p>\n

J\u2019y tiens debout et l\u2019encastrement du fond de cockpit n\u2019empi\u00e8te que sur une petite moiti\u00e9 de l\u2019emprise de ces cabines, laissant se d\u00e9velopper une agr\u00e9able sensation d\u2019espace bien loin de la couchette cercueil courante dans ce type de cabines\u2026
La cabine avant avec son bureau et sa salle d\u2019eau s\u2019apparente davantage \u00e0 une \u201cmaster-suite\u201d qu\u2019\u00e0 une cabine de voilier conventionnel. La version charter comporte, quant \u00e0 elle, deux cabines avant doubles.<\/p>\n

Partout, une qualit\u00e9 d\u2019\u00e9b\u00e9nisterie qui, si elle n\u2019est plus celle des bavaria<\/strong> d\u2019avant les ann\u00e9es 2000, \u00e9poque r\u00e9volue o\u00f9 la firme construisait des voiliers de mani\u00e8re artisanale, n\u2019a rien \u00e0 rougir des productions hexagonales du moment, bien au contraire\u2026<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb8. Essai en mer : naviguer sur un Bavaria 46 cruiser 2015″ module_id=\u00a0\u00bbtitre8″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

8. Essai bateau : naviguer sur un Bavaria 46 cruiser 2015<\/h2>\n

La position de barre assise est excellente tout comme celle debout, merci aux cale-pieds r\u00e9glables. Les commandes moteur (75 HP Volvo Sail Drive) sont install\u00e9es sous le si\u00e8ge de barre tribord. On peut se tenir partout dans le cockpit et particuli\u00e8rement \u00e0 la table<\/b>. On approche des 8 n\u0153uds \u00e0 2000 RPM et pr\u00e8s de 9 plein gaz. Pas mal pour un voilier !
Facilement sorti du port des Minimes avec l\u2019aide du propulseur d\u2019\u00e9trave, il y a plus de 15 n\u0153uds ce matin au large de la Rochelle. Le bateau r\u00e9ponds tr\u00e8s bien \u00e0 la barre, la visibilit\u00e9 est excellente et le bateau est un poil ardent ce matin. Merci \u00e0 la direction par c\u00e2bles.<\/p>\n

Au bon plein, avec tout dessus, le vent d\u2019ouest nous fait tout de suite prendre plus de 8 n\u0153uds en direction du Fort Boyard que nous utilisons comme une bou\u00e9e avant de virer en direction d\u2019Ars en r\u00e9, au pr\u00e8s cette fois-ci. Nous man\u0153uvrons ce Bavaria 46 cruiser \u00e0 deux sans aucune difficult\u00e9<\/strong>. Le foc auto-vireur<\/b> se justifie pleinement dans ces conditions de navigation.<\/p>\n

Conditions qui durcissent lorsqu\u2019on passe la pointe nord de l\u2019\u00eele de r\u00e9 en direction des Sables. De 15 n\u0153uds, nous rencontrons d\u00e9sormais 20 n\u0153uds \u00e9tablis. Un petit lof pour d\u00e9venter le bateau, moteur en route au cas ou, mais d\u00e9bray\u00e9, et on rentre un tiers de la surface de la grand-voile et autant du foc. Une fois relanc\u00e9s, nous regrettons ce r\u00e9glage, pas assez franc, le vent montant encore. Aucun probl\u00e8me pour refaire la man\u0153uvre et enrouler \u201cjuste ce qu\u2019il faut\u201d de grand-voile. Cette op\u00e9ration effectu\u00e9e, on se rends compte de l\u2019immense int\u00e9r\u00eat d\u2019une voile sur enrouleur et des possibilit\u00e9s infinies de prise de ris qu\u2019elle offre.<\/p>\n

En conclusion<\/h2>\n

El\u00e9gant, rapide, maniable, bien fini, tr\u00e8s \u00e9quip\u00e9, ce Bavaria 46 cruiser \u00e0 beaucoup d\u2019atouts dans sa manche. J\u2019ai beaucoup aim\u00e9 son am\u00e9nagement int\u00e9rieur (table \u00e0 cartes modulable) et son cockpit spacieux et confortable parfait pour prendre beaucoup de plaisir \u00e0 la barre. Et du plaisir, on en prend \u00e0 bord de ce 46 Cruiser !<\/p>\n

Compl\u00e9tez maintenant votre lecture en d\u00e9couvrant notre avis sur un autre mod\u00e8le de la marque Bavaria dans notre article : Essai bateau : Bavaria 37 Cruiser, \u00e9quilibre parfait entre performance et confort<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb9. D\u00e9couvrez le Bavaria 46 cruiser en vid\u00e9o\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre9″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

9. D\u00e9couvrez le Bavaria 46 cruiser en vid\u00e9o<\/h2>\n