{"id":11668,"date":"2020-03-23T15:28:51","date_gmt":"2020-03-23T14:28:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bandofboats.com\/?p=11668"},"modified":"2023-10-05T16:58:55","modified_gmt":"2023-10-05T14:58:55","slug":"essai-en-mer-voilier-oceanis-31","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bandofboats.com\/fr\/essai-en-mer-voilier-oceanis-31\/","title":{"rendered":"Essai en mer : Oceanis 31, un voilier \u00e9l\u00e9gant et spacieux"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbChap\u00f4 de l’article\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#063462″ text_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||0px||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n

Lanc\u00e9 en 2007, le voilier Beneteau Oceanis 31<\/a> a connu beaucoup de succ\u00e8s avant d\u2019\u00eatre remplac\u00e9 par l’Oceanis 30.1<\/a>. Appartenant \u00e0 la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration des Oc\u00e9anis, dessin\u00e9 par le tandem Finot et Conq, on peut parler d\u2019un beau succ\u00e8s commercial. Ce mod\u00e8le phare a notamment re\u00e7u la r\u00e9compense \u00ab\u00a0Yacht of the Year\u00a0\u00bb en 2009.<\/p>\n

D\u00e9couvrez dans cet essai bateau, un voilier vivant \u00e0 la barre, habitable, bien fini et bien pens\u00e9, id\u00e9al pour les couples ou les jeunes familles.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbSommaire\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb2em\u00a0\u00bb link_text_color=\u00a0\u00bb#3e6a91″ background_color=\u00a0\u00bb#fef9f5″ module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px|20px|30px|40px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Sommaire<\/h2>\n

1 – Test de l\u2019Oceanis 31 : une premi\u00e8re bonne impression<\/a>
2 – Un voilier bien \u00e9quip\u00e9 d\u2019origine<\/a>
3 – Un gr\u00e9ement s\u00e9rieux surtout en version performance<\/a>
4 – Un int\u00e9rieur spacieux \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable<\/a>
5 – Ce qu\u2019il se passe sous les planchers d\u2019un Oceanis 31<\/a>
6 – Essai en mer : naviguer sur un Oceanis 31<\/a>
7 – En conclusion<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb1. Test de l\u2019Oceanis 31 : une premi\u00e8re bonne impression\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

1. Test de l\u2019Oceanis 31 : une premi\u00e8re bonne impression<\/h2>\n

Debout sur le quai derri\u00e8re cet Oceanis 31 de 2008, je me dis qu\u2019il a l\u2019air de faire plus que ces 9,30 m de long ce voilier<\/b>. Est-ce d\u00fb \u00e0 sa largeur de 3,36 m<\/b> ou \u00e0 la large jupe arri\u00e8re que l\u2019on \u00e0 l\u2019habitude de rencontrer sur de plus grands bateaux ?<\/p>\n

En tous cas, il ne manque pas d\u2019allure, avec son cockpit tout de teck rev\u00eatu des trois hublots de pont, ses petits hublots de coque et ses minces hublots de roof dont ils suivant le galbe.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.bandofboats.com\/fr\/toutes-les-marques\/beneteau\/oceanis\/oceanis-31?utm_source=blog&utm_medium=CTA&utm_campaign_article-oceanis-31″ url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbVoir les annonces d’Oceanis 31″ button_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCTA annonces\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_button=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb button_bg_color=\u00a0\u00bb#063462″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_button][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb2. Un voilier bien \u00e9quip\u00e9 d\u2019origine\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

2. Un voilier bien \u00e9quip\u00e9 d\u2019origine<\/h2>\n

La barre \u00e0 roues<\/b> prend de la place dans le cockpit, mais comme on a l\u2019impression de se trouver sur un plus grand bateau, on est flatt\u00e9 de sa pr\u00e9sence m\u00eame si une barre franche d\u00e9gagerait de la place. Tiens, l\u2019instrumentation est fournie int\u00e9gralement par B&G, c\u2019est une bonne chose et le fruit de partenariats pouss\u00e9s dans l\u2019\u00e9tude des mod\u00e8les avec les fournisseurs. Ainsi tout l\u2019accastillage est fourni par Harken<\/b>, les voiles par Elvstrom<\/b>.<\/p>\n

Notre bateau dispose des packs \u201cConfort\u201d et \u201cOffshore\u201d<\/b> ainsi que de l\u2019option pilote B&G.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb3. Un gr\u00e9ement s\u00e9rieux surtout en version performance\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

3. Un gr\u00e9ement s\u00e9rieux surtout en version performance<\/h2>\n

A propos d\u2019accastillage, on trouve deux winches de g\u00e9nois<\/b> en arri\u00e8re, pr\u00e8s du poste de barre et deux autres sur le roof. La distance n\u2019\u00e9tant pas \u00e9norme, il ne doit pas \u00eatre trop difficile de man\u0153uvrer le bateau seul.<\/p>\n

Harken<\/b> fournit aussi un h\u00e2le-bas rigide, c\u2019est un plus. La grand-voile est semi-latt\u00e9e (deux ris automatiques) mont\u00e9e \u00e0 l\u2019allemande, et le g\u00e9nois sur enrouleur pr\u00e9sente un recouvrement de 104 %.<\/p>\n

La version performance offre une voilure plus puissante<\/b>, d\u2019une gamme sup\u00e9rieure chez Elvstrom<\/b>, mais aussi 3 ris automatiques.
En route vers l\u2019avant, je me contorsionne pour passer sous les bas-haubans et arriver au guindeau et \u00e0 la baille \u00e0 mouillage qui contiendra autant de cha\u00eene qu\u2019on voudra en emporter ! Sur le trajet, je note un joli liston en bois massif qui court d\u2019avant en arri\u00e8re.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.bandofboats.com\/fr\/toutes-les-marques\/beneteau\/oceanis\/oceanis-31?utm_source=blog&utm_medium=CTA&utm_campaign_article-oceanis-31″ url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbVoir les annonces d’Oceanis 31″ button_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCTA annonces\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_button=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb button_bg_color=\u00a0\u00bb#063462″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_button][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb4. Un int\u00e9rieur spacieux \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

4. Un int\u00e9rieur spacieux \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable<\/h2>\n

J\u2019emprunte la descente et arrive dans le carr\u00e9, avec la petite cuisine sur b\u00e2bord mais aussi une petite table \u00e0 carte sur tribord.<\/p>\n

Une cabine arri\u00e8re plac\u00e9e en travers permet de loger un grand gabarit tandis que celle log\u00e9e dans la pointe avant offre un peu moins de longueur. Toutefois la personne install\u00e9e le plus en arri\u00e8re devra passer par dessus l\u2019autre pour sortir ! <\/b>La salle d\u2019eau est celle d\u2019un 37 pieds ! \u00c7a, c\u2019est un bon point. Hauteur sous barrots 1,82 m.<\/p>\n

A noter qu\u2019\u00e0 partir de 2014, le bateau pouvait \u00eatre command\u00e9 en version \u201cLoft\u201d, lit breton \u00e0 l\u2019avant ou en version cabine cloisonn\u00e9e. Les boiseries \u00e9taient disponibles en plusieurs coloris de placage synth\u00e9tiques allant du clair au plus fonc\u00e9 ayant toutes le m\u00eame rendu\u2026 Artificiel\u2026 C\u2019est si cher que cela le bois massif ou les placages bois ?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb5. Ce qu\u2019il se passe sous les planchers d\u2019un Oceanis 31″ module_id=\u00a0\u00bbtitre4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

5. Ce qu\u2019il se passe sous les planchers d\u2019un Oceanis 31<\/h2>\n

L\u2019Oceanis 31 est vendu avec une seule batterie de servitude en standard, mais sur le mod\u00e8le que j\u2019essaie, une deuxi\u00e8me est install\u00e9e (2 x 70 Ah) ce qui me semble un minimum. Le chargeur de quai est un 40 A<\/b>, c\u2019est bien et la batterie moteur s\u00e9par\u00e9e des servitude via un s\u00e9parateur \u00e9lectronique.<\/p>\n

Le moteur est un Yanmar de 21 chevaux<\/b> sur ligne d\u2019arbre avec un gros alternateur de 125 A. C\u2019est un tr\u00e8s gros alternateur pour de petites batteries ! Ce sont des AGM, elles ne devraient pas bouillir si facilement\u2026 130 L de gazole offrent une autonomie d\u2019une bonne quarantaine d\u2019heures \u00e0 vitesse moyenne.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb6. Essai en mer : naviguer sur un Oceanis 31″ module_id=\u00a0\u00bbtitre4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

6. Essai bateau : naviguer sur un Oceanis 31<\/h2>\n

Il est assez rare de pouvoir prendre un ap\u00e9ritif dans le salon d\u2019une maison avec la vue sur son voilier<\/b> pour ensuite poser son verre, sortir par une baie vitr\u00e9e et directement embarquer ! Depuis la charmante marina\/lotissement priv\u00e9 de Port-Grimaud dans le Var, c\u2019est courant !<\/p>\n

Il n\u2019y a pas beaucoup de vent 5\/6 n\u0153uds \u00e0 peine, aujourd\u2019hui, mais le temps est radieux et nous sommes bien d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 voir comment marche cet Oceanis 31.<\/p>\n

Nous n\u2019avons pas de propulseur d\u2019\u00e9trave, mais le poids contenu de ce petit bijou (4900 Kg l\u00e8ge) autorise quelques fantaisies\u2026 Nous partons en pivotant l\u2019avant sur notre garde arri\u00e8re, pr\u00e9alablement pass\u00e9e en double sur le quai, un pare-battage prestement tenu entre le quai et le bateau par une main du bord et, on enclenche la marche avant pour quitter le quai. Qui a dit qu\u2019il fallait un propulseur nous demandons nous en passant devant l\u2019h\u00f4tel de la Giraglia ?<\/p>\n

Nous sortons pour la journ\u00e9e en direction de Saint-Tropez, pour aller d\u00e9jeuner \u00e0 Pampelonne. Le vent souffle de l\u2019Ouest comme souvent dans ce secteur, et nous tirons un premier bord, tribord amure, avec tout dessus, en direction de Sainte-Maxime. On est bien install\u00e9, debout, \u00e0 la barre de ce bateau. La barre r\u00e9pond imm\u00e9diatement, les deux safrans<\/b> retournent ce qu\u2019il faut de sensations pour que l\u2019on prenne du plaisir imm\u00e9diatement.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Je suis bien mieux debout qu\u2019assis car le pataras me g\u00eane dans cette position. Au portant, tout dessus, avec 5 n\u0153uds de vent, on avance, 2, 3 n\u0153uds dans les acc\u00e9l\u00e9rations, ce n\u2019est pas \u00e9norme, mais on avance. Je vire et revire en me servant de l\u2019\u00e9coute de grand-voile \u201cAllemande\u201d permettant de l\u2019utiliser depuis la barre.<\/p>\n

On vire ensuite pour un bord de travers, en direction du port de Saint-Tropez, tout proche, nous entrons dans l\u2019avant-port au moteur mais nous nous ferons prestement \u00e9jecter, pas question de tra\u00eener dans ce port en \u00e9t\u00e9 avec un voilier de la taille des annexes de ses occupants !<\/p>\n

Aucun probl\u00e8me, nous appr\u00e9cions au passage la remarquable man\u0153uvrabilit\u00e9 au moteur du voilier<\/strong> qui se faufile, au doigt et \u00e0 \u0153il. Remettant le cap \u00e0 l\u2019Est, c\u2019est le moment de se rendre compte du comportement dans les vagues, ce n\u2019est pas que la m\u00e9t\u00e9o \u00e0 chang\u00e9, mais un Mangusta 165 nous d\u00e9passe en trombe (15 n\u0153uds ? 18 N\u0153uds ?) de tr\u00e8s pr\u00e8s, en provoquant des remous profonds et rapproch\u00e9s.<\/p>\n

Les \u00e9quipets de la cuisine restent ferm\u00e9s mais nos \u0153ufs quittent l\u2019\u00e9vier pour r\u00e9aliser une d\u00e9coration d\u2019inspiration moderne au sol. Merci \u00e0 ce charmant \u00e9quipage de Georgetown. Que la cohabitation avec ces engins insupportables et charg\u00e9s de jetskis, de lumi\u00e8res sous-marines horribles et autres sonorisation surpuissantes est difficile !<\/p>\n

Arriv\u00e9s au large des plages de Pampelonne nous retrouvons notre aimable pavillon de complaisance entour\u00e9 d\u2019une quarantaine d\u2019autre engins du m\u00eame genre\u2026<\/p>\n

Nous sentant soudain l\u2019humeur misanthrope, nous continuons notre route pour nous abriter dans une petite anse charmante, au pieds d\u2019un h\u00f4tel, pour une partie de baignade et de p\u00eache. Si la baignade f\u00fbt agr\u00e9able et facile depuis la large jupe arri\u00e8re, la p\u00eache ne donna rien. Aucune importance, les provisions ne manquaient pas\u2026<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb7. En conclusion\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

7. En conclusion<\/h2>\n

El\u00e9gant, spacieux, marin et bon march\u00e9, pas \u00e9tonnant que l\u2019Oceanis 31 ait connu un longue carri\u00e8re, il l\u2019a bien m\u00e9rit\u00e9e. Son successeur le 30.1 a du pain sur la planche !<\/b><\/p>\n

D\u00e9couvrez tous nos Oceanis 31 de seconde main \u00e0 vendre parmi nos annonces de bateaux d\u2019occasion<\/a>, et devenez propri\u00e9taire de ce mod\u00e8le Beneteau.<\/p>\n

Compl\u00e9tez votre lecture en d\u00e9couvrant la navigation \u00e0 bord d’un autre mod\u00e8le Beneteau : Essai Bateau : Beneteau Oceanis 411<\/a><\/p>\n

L\u2019essai est r\u00e9dig\u00e9 par Fran\u00e7ois Meyer.<\/em><\/p>\n

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Lanc\u00e9 en 2007, le voilier Beneteau Oceanis 31 a connu beaucoup de succ\u00e8s avant d\u2019\u00eatre remplac\u00e9 par l’Oceanis 30.1. Appartenant \u00e0 la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration des Oc\u00e9anis, dessin\u00e9 par le tandem Finot et Conq, on peut parler d\u2019un beau succ\u00e8s commercial. Ce mod\u00e8le phare a notamment re\u00e7u la r\u00e9compense \u00ab\u00a0Yacht of the Year\u00a0\u00bb en 2009. D\u00e9couvrez […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11715,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"

Lanc\u00e9 en 2007, oceanis31<\/a> vient \u00e0 peine d\u2019\u00eatre remplac\u00e9 par le 30.1, apr\u00e8s une longue. Appartenant \u00e0 la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration des Oc\u00e9anis<\/em><\/strong>, dessin\u00e9 par le tandem Finot et Conq, on peut parler d\u2019un beau succ\u00e8s commercial.
Vivant \u00e0 la barre, habitable, bien fini et bien pens\u00e9, ce voilier \u00e9l\u00e9gant et spacieux sera id\u00e9al pour les couples ou les jeunes familles.<\/i><\/center>

Test de l'Oceanis 31 : une premi\u00e8re bonne impression<\/h2>

Debout sur le quai derri\u00e8re cet Oceanis 31<\/a> de 2008, je me dis qu\u2019il a l\u2019air de faire plus que ces 9,30 m de long ce voilier<\/b>. Est-ce d\u00fb \u00e0 sa largeur de 3,36 m<\/b> ou \u00e0 la large jupe arri\u00e8re que l\u2019on \u00e0 l\u2019habitude de rencontrer sur de plus grands bateaux ?
En tous cas, il ne manque pas d\u2019allure, avec son cockpit tout de teck rev\u00eatu des trois hublots de pont, ses petits hublots de coque et ses minces hublots de roof dont ils suivant le galbe.
\"cockpit<\/p>

Un voilier bien \u00e9quip\u00e9 d\u2019origine<\/h2>

La barre \u00e0 roues<\/b> prend de la place dans le cockpit, mais comme on a l\u2019impression de se trouver sur un plus grand bateau, on est flatt\u00e9 de sa pr\u00e9sence m\u00eame si une barre franche d\u00e9gagerait de la place. Tiens, l\u2019instrumentation est fournie int\u00e9gralement par B&G, c\u2019est une bonne chose et le fruit de partenariats pouss\u00e9s dans l\u2019\u00e9tude des mod\u00e8les avec les fournisseurs. Ainsi tout l\u2019accastillage est fourni par Harken<\/b>, les voiles par Elvstrom<\/b>.
Notre bateau dispose des packs \u201cConfort\u201d et \u201cOffshore\u201d<\/b> ainsi que de l\u2019option pilote B&G.
\"helm<\/p>

Un gr\u00e9ement s\u00e9rieux surtout en version performance<\/h2>

A propos d\u2019accastillage, on trouve deux winches de g\u00e9nois<\/b> en arri\u00e8re, pr\u00e8s du poste de barre et deux autres sur le roof. La distance n\u2019\u00e9tant pas \u00e9norme, il ne doit pas \u00eatre trop difficile de man\u0153uvrer le bateau seul.
Harken<\/b> fournit aussi un h\u00e2le-bas rigide, c\u2019est un plus. La grand-voile est semi-latt\u00e9e (deux ris automatiques) mont\u00e9e \u00e0 l\u2019allemande, et le g\u00e9nois sur enrouleur pr\u00e9sente un recouvrement de 104 %.<\/p>

La version performance offre une voilure plus puissante<\/b>, d\u2019une gamme sup\u00e9rieure chez Elvstrom<\/b>, mais aussi 3 ris automatiques.
En route vers l\u2019avant, je me contorsionne pour passer sous les bas-haubans et arriver au guindeau et \u00e0 la baille \u00e0 mouillage qui contiendra autant de cha\u00eene qu\u2019on voudra en emporter ! Sur le trajet, je note un joli liston en bois massif qui court d\u2019avant en arri\u00e8re.
\"baille<\/p>

Un int\u00e9rieur spacieux \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable<\/h2>

J\u2019emprunte la descente et arrive dans le carr\u00e9, avec la petite cuisine sur b\u00e2bord mais aussi une petite table \u00e0 carte sur tribord.
Une cabine arri\u00e8re plac\u00e9e en travers permet de loger un grand gabarit tandis que celle log\u00e9e dans la pointe avant offre un peu moins de longueur. Toutefois la personne install\u00e9e le plus en arri\u00e8re devra passer par dessus l\u2019autre pour sortir !<\/b>
La salle d\u2019eau est celle d\u2019un 37 pieds ! \u00c7a, c\u2019est un bon point. Hauteur sous barrots 1,82 m.<\/p>

A noter qu\u2019\u00e0 partir de 2014, le bateau pouvait \u00eatre command\u00e9 en version \u201cLoft\u201d, lit breton \u00e0 l\u2019avant ou en version cabine cloisonn\u00e9e. Les boiseries \u00e9taient disponibles en plusieurs coloris de placage synth\u00e9tiques allant du clair au plus fonc\u00e9 ayant toutes le m\u00eame rendu... Artificiel\u2026 C\u2019est si cher que cela le bois massif ou les placages bois ?
\"\"
\"cabine<\/p>

Ce qu'il se passe sous les planchers d'un Oceanis 31<\/h2>

L'Oceanis 31<\/a> est vendu avec une seule batterie de servitude en standard, mais sur le mod\u00e8le que j\u2019essaie, une deuxi\u00e8me est install\u00e9e (2 x 70 Ah) ce qui me semble un minimum. Le chargeur de quai est un 40 A<\/b>, c\u2019est bien et la batterie moteur s\u00e9par\u00e9e des servitude via un s\u00e9parateur \u00e9lectronique.<\/p>

Le moteur est un Yanmar de 21 chevaux<\/b> sur ligne d\u2019arbre avec un gros alternateur de 125 A. C\u2019est un tr\u00e8s gros alternateur pour de petites batteries ! Ce sont des AGM, elles ne devraient pas bouillir si facilement\u2026 130 L de gazole offrent une autonomie d\u2019une bonne quarantaine d\u2019heures \u00e0 vitesse moyenne.<\/p>

Essai en mer : naviguer sur un Oceanis 31<\/h2>

\"homme
Il est assez rare de pouvoir prendre un ap\u00e9ritif dans le salon d\u2019une maison avec la vue sur son voilier<\/b> pour ensuite poser son verre, sortir par une baie vitr\u00e9e et directement embarquer ! Depuis la charmante marina\/lotissement priv\u00e9 de Port-Grimaud dans le Var, c\u2019est courant !<\/p>

Il n\u2019y a pas beaucoup de vent 5\/6 n\u0153uds \u00e0 peine, aujourd\u2019hui, mais le temps est radieux et nous sommes bien d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 voir comment marche cet Oceanis 31<\/a>.
Nous n\u2019avons pas de propulseur d\u2019\u00e9trave, mais le poids contenu de ce petit bijou (4900 Kg l\u00e8ge) autorise quelques fantaisies\u2026 Nous partons en pivotant l\u2019avant sur notre garde arri\u00e8re, pr\u00e9alablement pass\u00e9e en double sur le quai, un pare-battage prestement tenu entre le quai et le bateau par une main du bord et, on enclenche la marche avant pour quitter le quai. Qui a dit qu\u2019il fallait un propulseur nous demandons nous en passant devant l\u2019h\u00f4tel de la Giraglia ?<\/p>

Nous sortons pour la journ\u00e9e en direction de Saint-Tropez, pour aller d\u00e9jeuner \u00e0 Pampelonne. Le vent souffle de l\u2019Ouest comme souvent dans ce secteur, et nous tirons un premier bord, tribord amure, avec tout dessus, en direction de Sainte-Maxime. On est bien install\u00e9, debout, \u00e0 la barre de ce bateau. La barre r\u00e9pond imm\u00e9diatement, les deux safrans<\/b> retournent ce qu\u2019il faut de sensations pour que l\u2019on prenne du plaisir imm\u00e9diatement.<\/p>

\"naviguer
Je suis bien mieux debout qu\u2019assis car le pataras me g\u00eane dans cette position.
Au portant, tout dessus, avec 5 n\u0153uds de vent, on avance, 2, 3 n\u0153uds dans les acc\u00e9l\u00e9rations, ce n\u2019est pas \u00e9norme, mais on avance. Je vire et revire en me servant de l\u2019\u00e9coute de grand-voile \u201cAllemande\u201d permettant de l\u2019utiliser depuis la barre.
On vire ensuite pour un bord de travers, en direction du port de Saint-Tropez, tout proche, nous entrons dans l\u2019avant-port au moteur mais nous nous ferons prestement \u00e9jecter, pas question de tra\u00eener dans ce port en \u00e9t\u00e9 avec un voilier de la taille des annexes de ses occupants !<\/p>

Aucun probl\u00e8me, nous appr\u00e9cions au passage la remarquable man\u0153uvrabilit\u00e9 au moteur du voilier<\/strong> qui se faufile, au doigt et \u00e0 \u0153il. Remettant le cap \u00e0 l\u2019Est, c\u2019est le moment de se rendre compte du comportement dans les vagues, ce n\u2019est pas que la m\u00e9t\u00e9o \u00e0 chang\u00e9, mais un Mangusta 165 nous d\u00e9passe en trombe (15 n\u0153uds ? 18 N\u0153uds ?) de tr\u00e8s pr\u00e8s, en provoquant des remous profonds et rapproch\u00e9s.<\/p>

Les \u00e9quipets de la cuisine restent ferm\u00e9s mais nos \u0153ufs quittent l\u2019\u00e9vier pour r\u00e9aliser une d\u00e9coration d\u2019inspiration moderne au sol. Merci \u00e0 ce charmant \u00e9quipage de Georgetown. Que la cohabitation avec ces engins insupportables et charg\u00e9s de jetskis, de lumi\u00e8res sous-marines horribles et autres sonorisation surpuissantes est difficile !
Arriv\u00e9s au large des plages de Pampelonne nous retrouvons notre aimable pavillon de complaisance entour\u00e9 d\u2019une quarantaine d\u2019autre engins du m\u00eame genre\u2026
Nous sentant soudain l\u2019humeur misanthrope, nous continuons notre route pour nous abriter dans une petite anse charmante, au pieds d\u2019un h\u00f4tel, pour une partie de baignade et de p\u00eache. Si la baignade f\u00fbt agr\u00e9able et facile depuis la large jupe arri\u00e8re, la p\u00eache ne donna rien. Aucune importance, les provisions ne manquaient pas...<\/p>

En conslusion<\/h2>

El\u00e9gant, spacieux, marin et bon march\u00e9, pas \u00e9tonnant que l\u2019Oceanis 31<\/a> ait connu un longue carri\u00e8re, il l\u2019a bien m\u00e9rit\u00e9e. Son successeur le 30.1 a du pain sur la planche !<\/b><\/p>

D\u00e9couvrez tous nos oceanis 31 <\/a> parmi nos annonces de bateaux d'occasion<\/a>, et devenez propri\u00e9taire de ce mod\u00e8le Beneteau.
L'essai est r\u00e9dig\u00e9 par Fran\u00e7ois Meyer<\/a>.<\/em><\/p>

\"plans<\/p>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[650],"tags":[],"class_list":["post-11668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-voiliers-et-catamarans"],"yoast_head":"\nEssai Oceanis 31 : un voilier \u00e9l\u00e9gant et spacieux - Band of Boats<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bateau embl\u00e9matique de la marque Beneteau, voici l'essai en mer du voilier Oceanis 31 qui est toujours une belle r\u00e9ussite commerciale\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/fr\/essai-en-mer-voilier-oceanis-31\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Essai Oceanis 31 : un voilier \u00e9l\u00e9gant et spacieux - Band of Boats\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bateau embl\u00e9matique de la marque Beneteau, voici l'essai en mer du voilier Oceanis 31 qui est toujours une belle r\u00e9ussite commerciale\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/fr\/essai-en-mer-voilier-oceanis-31\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Band of Boats, achat et vente de bateaux neufs et d'occasion\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-03-23T14:28:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-10-05T14:58:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/reaching-oceanis-31.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/fr\\\/essai-en-mer-voilier-oceanis-31\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/fr\\\/essai-en-mer-voilier-oceanis-31\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/aaa53ed189fbb462a818be04712c48cb\"},\"headline\":\"Essai en mer : Oceanis 31, un voilier \u00e9l\u00e9gant et spacieux\",\"datePublished\":\"2020-03-23T14:28:51+00:00\",\"dateModified\":\"2023-10-05T14:58:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/fr\\\/essai-en-mer-voilier-oceanis-31\\\/\"},\"wordCount\":2008,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/fr\\\/essai-en-mer-voilier-oceanis-31\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/reaching-oceanis-31.jpg\",\"articleSection\":[\"Essais voiliers et catamarans\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/fr\\\/essai-en-mer-voilier-oceanis-31\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/fr\\\/essai-en-mer-voilier-oceanis-31\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/fr\\\/essai-en-mer-voilier-oceanis-31\\\/\",\"name\":\"Essai Oceanis 31 : un voilier \u00e9l\u00e9gant et spacieux - 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