[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbSommaire\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb2em\u00a0\u00bb link_text_color=\u00a0\u00bb#3e6a91″ background_color=\u00a0\u00bb#fef9f5″ module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px|20px|30px|40px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Sommaire<\/h2>\n
1 – The Big Guy<\/a> [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#E9F4FA\u00a0\u00bb width_tablet=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb width_phone=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb width_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb20px||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||30px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text content_tablet=\u00a0\u00bb<\/p>\n Vous \u00eates en projet d’achat d’un Lagoon 380 ? \u00a0\u00bb content_phone=\u00a0\u00bb<\/p>\n Vous \u00eates en projet d’achat d’un Lagoon 440 ? D\u00e9couvrez d\u00e8s maintenant les annonces de Lagoon \u00e0 vendre !<\/p>\n \u00a0\u00bb content_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|20px||20px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Vous \u00eates en projet d’achat d’un Lagoon 440 ? [\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.bandofboats.com\/fr\/toutes-les-marques\/lagoon\/lagoon-440″ url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbVoir les Lagoon 440 d’occasion\u00a0\u00bb button_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_button=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb button_bg_color=\u00a0\u00bb#FF3944″ button_use_icon=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb background_layout=\u00a0\u00bbdark\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb1. The Big Guy\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.2″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Avec ses dimensions de 13,70 m de long et 7,70 m de large, depuis les pontons du Port des Palmiers, \u00e0 Hy\u00e8res, une chose est s\u00fbre, il faut bien \u00e0 ce Lagoon 440, deux places de port pour se stationner. Avec 4 cabines doubles, 4 salles d\u2019eau, 2 pointes avant, 2 carr\u00e9s, un flybridge et un demi carr\u00e9 avant, le Lagoon 440 compte parmi les catamarans les plus spacieux de son \u00e9poque.<\/strong><\/p>\n De l\u2019arri\u00e8re, les deux flotteurs permettent l\u2019acc\u00e8s \u00e0 bord et autorisent l\u2019utilisation de bossoirs pour lever une annexe, m\u00eame imposante (ici 3,20 m avec un HB de 15 HP). Une grosse annexe pour un bateau pouvant emporter entre 8 et 12 personnes, c\u2019est un must. Les branchements \u00e9lectriques sont \u00e9galement install\u00e9s \u00e0 l\u2019arri\u00e8re b\u00e2bord.<\/p>\n Une fois \u00e0 bord, on arrive sur le carr\u00e9 arri\u00e8re, install\u00e9 sur tribord, qui peut accueillir 12 passagers. Un \u00e9vier et une desserte sur b\u00e2bord facilitent le service \u00e0 table. Le cockpit n\u2019est \u201cencombr\u00e9\u201d d\u2019aucun accessoire v\u00e9lique. Le poste de pilotage principal se trouve sur le flybridge.<\/p>\n Les passavants sont extr\u00eamement confortables, il y a beaucoup de place \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, pr\u00e8s de 90 m2. En avan\u00e7ant, on parvient au pied de m\u00e2t (pos\u00e9 sur le roof). Si on avance encore, on se trouve devant un tr\u00e8s agr\u00e9able salon de pont avant, parfait pour les ap\u00e9ros au soleil. De vastes coffres abritent des r\u00e9servoirs d\u2019eau ainsi que la commande du guindeau voisin. La baille \u00e0 mouillage contient 45 m de cha\u00eene de 12 mm, du s\u00e9rieux. [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb2. Beaucoup de toile\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Le m\u00e2t comporte deux \u00e9tages de barres de fl\u00e8ches poussantes permettant de se passer de pataras. L\u2019\u00e9tai est pris sur une ferrure solidement assujettie \u00e0 la poutre transversale reliant les flotteurs.<\/p>\n La b\u00f4me, assez haute, re\u00e7oit une grand-voile latt\u00e9e disposant de 3 bandes de ris (\u00e7a, ce n\u2019est pas un luxe, il faut pouvoir beaucoup r\u00e9duire sur un multicoque qui ne g\u00eete pas). A l\u2019avant, notre exemplaire dispose d\u2019un g\u00e9nois \u00e0 fort recouvrement. Le tout repr\u00e9sente pas moins de 116 m2 de surface de voile au pr\u00e8s<\/strong>. A titre de comparaison, un monocoque \u201cperformance\u201d de 44 pieds emporte moins de 100 m2.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb3. Un flybridge tr\u00e8s bien con\u00e7u\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Toutes les man\u0153uvres du gr\u00e9ement sont renvoy\u00e9es sur le roof vers le cockpit du flybridge. Une fois en haut, force est de constater qu\u2019on y dispose d\u2019une vue royale sur les abords du bateau. La position assise \u00e0 la barre est confortable ainsi que spacieuse. On y tient facilement \u00e0 quatre. Commandes des moteurs, jauges gazole, r\u00e9p\u00e9titeur, tout y est. Pour la man\u0153uvre, 4 winchs, dont un gros de 60 destin\u00e9 principalement \u00e0 la grand-voile, \u00e0 l\u2019arri\u00e8re b\u00e2bord, et, \u00e0 l\u2019avant du flybridge, un sur b\u00e2bord et deux sur tribord. La grand-voile se g\u00e8re depuis le winch arri\u00e8re, les drisses depuis un piano tribord et les ris depuis un second piano, lui aussi install\u00e9 \u00e0 tribord. Toutes les man\u0153uvres sont facilement accessibles par le barreur.<\/p>\n De retour en bas, je visite les grand carr\u00e9 int\u00e9rieur \u00e0 la gauche duquel se trouve une table \u00e0 carte bien \u00e9quip\u00e9e. Sur le mod\u00e8le essay\u00e9, elle comporte m\u00eame une commande de gaz, autorisant, avec l\u2019aide de la commande du pilote install\u00e9e ici, le contr\u00f4le du bateau depuis l\u2019int\u00e9rieur. Un gros traceur Raymarine, une radio ASN, un AIS, un r\u00e9partiteur et la hifi compl\u00e8tent le tableau.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb4. Une grande cuisine\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Derri\u00e8re, tourn\u00e9e, vers l\u2019arri\u00e8re, la vaste cuisine offre une cuisini\u00e8re 3 feux, un immense r\u00e9frig\u00e9rateur, un vrai cong\u00e9lateur, et un grand plan de travail. Tr\u00e8s bien pens\u00e9. Dans chaque coque, deux cabines et leurs salles d\u2019eau. Les cabines arri\u00e8res sont plus spacieuses que les cabines avant. Toutes offrent d\u2019abondants rangements et une vue sur mer via les hublots de coque.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#E9F4FA\u00a0\u00bb width_tablet=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb width_phone=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb width_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb20px||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||30px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text content_tablet=\u00a0\u00bb<\/p>\n Vous \u00eates en projet d’achat d’un Lagoon 380 ? \u00a0\u00bb content_phone=\u00a0\u00bb<\/p>\n Vous \u00eates en projet d’achat d’un Lagoon 440 ? D\u00e9couvrez d\u00e8s maintenant les annonces de Lagoon \u00e0 vendre !<\/p>\n \u00a0\u00bb content_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|20px||20px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Vous \u00eates en projet d’achat d’un Lagoon 440 ? [\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.bandofboats.com\/fr\/toutes-les-marques\/lagoon\/lagoon-440″ url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbVoir les Lagoon 440 d’occasion\u00a0\u00bb button_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_button=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb button_bg_color=\u00a0\u00bb#FF3944″ button_use_icon=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb background_layout=\u00a0\u00bbdark\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb5. En route\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.2″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n C\u2019est un weekend de mistral qui s\u2019annonce, mais nous avons d\u00e9cid\u00e9 de ne pas trop nous \u00e9loigner. C\u2019est ainsi que nous nous dirigeons vers Bormes-les-Mimosas. Les deux moulins d\u00e9marrent illico \u00e0 la premi\u00e8re sollicitation et, une fois d\u00e9bord\u00e9, je fais facilement pivoter le bateau en mettant les moteurs en opposition.<\/p>\n Un premier long bord au portant en direction de Porquerolles repr\u00e9sente l\u2019occasion de tester ce bateau seul. Seul sur le flybridge oui, car \u00e0 l\u2019\u00e9tage en dessous et malgr\u00e9 les 20 n\u0153uds \u00e9tablis, tout le monde discute et un ap\u00e9ritif se pr\u00e9pare\u2026. Sorti avec un ris, et issu du monde des monocoques, j\u2019ai toujours la main pas loin de l\u2019\u00e9coute de grand-voile, et je me demande si je dois, ou non en prendre un second\u2026 Aller, je le prends, je d\u00e9marre les moulins puis rapproche l\u2019engin du lit du vent, je choque un peu l\u2019\u00e9coute puis la drisse tout en reprenant la bosse de ris \u00e0 fond puis finis en \u00e9tarquant la drisse. Super, tout se fait facilement, en trois minutes sans quitter, ou presque, mon si\u00e8ge\u2026<\/p>\n Le lendemain, le retour est franchement plus sportif depuis la calanque de Port-Man. 25 n\u0153uds \u00e9tablis, avec des pointes \u00e0 30, on sort avec deux ris et le g\u00e9nois roul\u00e9 pour un long bord de pr\u00e8s en direction de Hy\u00e8res.<\/p>\n Le Lagoon 440, tape dans les vagues, les embruns montent jusqu\u2019au flybridge et j\u2019ai toujours cette crainte chevill\u00e9e aux tripes du renversement ou du d\u00e9m\u00e2tage sur ces gros catamarans\u2026 Les rafales \u00e9tant fr\u00e9quentes, nous prenons un troisi\u00e8me ris, automatique, lui aussi sur ce bateau, toujours depuis le poste de pilotage. \u00c7a c\u2019est s\u00e9curisant et sans courir aucun risque. [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb6. Epilogue\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre6″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Au port, en faisant le tour du bateau pour m\u2019assurer que nous n\u2019y avions rien oubli\u00e9 dans ce Lagoon 440<\/a>, un d\u00e9tail me crispe : la cloison de la cabine avant b\u00e2bord pr\u00e9sente un jour important masqu\u00e9 au joint souple ainsi qu\u2019un enfoncement dans un coin vers le pont et une trace de r\u00e9paration\u2026 Une cloison d\u00e9fectueuse dans cette zone peut entra\u00eener un d\u00e9m\u00e2tage. Aucun doute, ce bateau a souffert fortement, la cloison \u00e0 cass\u00e9 et a \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9e d\u2019une mani\u00e8re cosm\u00e9tique\u2026<\/p>\n A voir la t\u00eate de son propri\u00e9taire quand je la lui montre, il n\u2019en savait rien. J\u2019en suis quitte pour une sueur froide r\u00e9trospective et lui pour une facture sal\u00e9e \u00e0 venir, ce n\u2019est pas tant que la r\u00e9paration soit difficile, mais pour acc\u00e9der \u00e0 cette cloison, il fait arracher tout le panneautage de la cabine, plafond compris (ces \u00e9l\u00e9ments sont coll\u00e9s), remplacer la cloison en question, puis remplacer les \u00e9l\u00e9ments d\u00e9coratifs\u2026!<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb7. Sp\u00e9cifications G\u00e9n\u00e9rales\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre7″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.2″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n D\u00e9couvrez tous nos Lagoon 440<\/a>parmi nos annonces de catamarans d\u2019occasion<\/a>, et devenez propri\u00e9taire de ce mod\u00e8le Lagoon<\/a>.<\/p>\n L\u2019essai est r\u00e9dig\u00e9 par Fran\u00e7ois Meyer.<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/plan-lagoon-440-band-of-boats.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbplan-lagoon-440-band-of-boats\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb src_tablet=\u00a0\u00bbhttps:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/plan-lagoon-440-band-of-boats.jpg\u00a0\u00bb src_phone=\u00a0\u00bbhttps:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/plan-lagoon-440-band-of-boats.jpg\u00a0\u00bb src_last_edited=\u00a0\u00bbon|desktop\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb30px||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|desktop\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#E9F4FA\u00a0\u00bb width_tablet=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb width_phone=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb width_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb20px||20px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||30px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text content_tablet=\u00a0\u00bb<\/p>\n Suivi \u00e0 distance, alertes d\u2019\u00e9tat en temps r\u00e9el, pr\u00e9conisations d\u2019entretien\u2026 Avec Seanapps, facilitez l\u2019entretien de votre bateau et gardez toujours un oeil \u00e0 bord !<\/p>\n \u00a0\u00bb content_phone=\u00a0\u00bb<\/p>\n Suivi \u00e0 distance, alertes d\u2019\u00e9tat en temps r\u00e9el, pr\u00e9conisations d\u2019entretien\u2026 Avec Seanapps, facilitez l\u2019entretien de votre bateau et gardez toujours un oeil \u00e0 bord !<\/p>\n \u00a0\u00bb content_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|20px||20px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Suivi \u00e0 distance, alertes d\u2019\u00e9tat en temps r\u00e9el, pr\u00e9conisations d\u2019entretien\u2026 [\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.seanapps.app\/\u00a0\u00bb url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbEquipez votre bateau\u00a0\u00bb button_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_button=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb button_bg_color=\u00a0\u00bb#063462″ button_use_icon=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb background_layout=\u00a0\u00bbdark\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbArticles similaires\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Construit \u00e0 plus de 400 exemplaires entre 2004 et 2009 par Lagoon, filiale de Beneteau, le Lagoon 440 est un catamaran spacieux et bien \u00e9quip\u00e9. Ses caract\u00e9ristiques en ont fait un habitu\u00e9 des flottilles de location aupr\u00e8s desquelles sa version 4 cabines a fait fureur.Sommaire 1 – The Big Guy2 – Beaucoup de toile3 – […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11551,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":" Avec ses dimensions de 13,70 m de long et 7,70 m de large, depuis les pontons du Port des Palmiers, \u00e0 Hy\u00e8res, une chose est s\u00fbre, il faut bien \u00e0 ce Lagoon 440, deux places de port pour se stationner. En effet, avec 4 cabines doubles, 4 salles d\u2019eau, 2 pointes avant, 2 carr\u00e9s, un flybridge et un demi carr\u00e9 avant, le Lagoon 440 compte parmi les catamarans les plus spacieux de son \u00e9poque. <\/p> En outre, les passavants sont extr\u00eamement confortables, il y a beaucoup de place \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, pr\u00e8s de 90 m2. En avan\u00e7ant, on parvient au pied de m\u00e2t (pos\u00e9 sur le roof). Si on avance encore, on se trouve devant un tr\u00e8s agr\u00e9able salon de pont avant, parfait pour les ap\u00e9ros au soleil. De vastes coffres abritent des r\u00e9servoirs d\u2019eau ainsi que la commande du guindeau voisin. La baille \u00e0 mouillage contient 45 m de cha\u00eene de 12 mm, du s\u00e9rieux. Le m\u00e2t comporte deux \u00e9tages de barres de fl\u00e8ches poussantes permettant de se passer de pataras. L\u2019\u00e9tai est pris sur une ferrure solidement assujettie \u00e0 la poutre transversale reliant les flotteurs. Toutes les man\u0153uvres du gr\u00e9ement sont renvoy\u00e9es sur le roof vers le cockpit du flybridge. Une fois en haut du Lagoon 440, force est de constater qu\u2019on y dispose d\u2019une vue royale sur les abords du bateau.<\/strong> La position assise \u00e0 la barre est confortable ainsi que spacieuse. D'ailleurs, on y tient facilement \u00e0 quatre. Commandes des moteurs, jauges gazole, r\u00e9p\u00e9titeur, tout y est. Pour la man\u0153uvre, 4 winchs, dont un gros de 60 destin\u00e9 principalement \u00e0 la grand-voile, \u00e0 l\u2019arri\u00e8re b\u00e2bord, et, \u00e0 l\u2019avant du flybridge, un sur b\u00e2bord et deux sur tribord. La grand-voile se g\u00e8re depuis le winch arri\u00e8re, les drisses depuis un piano tribord et les ris depuis un second piano, lui aussi install\u00e9 \u00e0 tribord. Ainsi, toutes les man\u0153uvres sont facilement accessibles par le barreur.<\/p> De retour en bas, je visite les grands carr\u00e9s int\u00e9rieurs \u00e0 la gauche desquels se trouve une table \u00e0 carte bien \u00e9quip\u00e9e. Sur le mod\u00e8le essay\u00e9, elle comporte m\u00eame une commande de gaz, autorisant, avec l\u2019aide de la commande du pilote install\u00e9e ici, le contr\u00f4le du bateau depuis l\u2019int\u00e9rieur. Un gros traceur Raymarine, une radio ASN, un AIS, un r\u00e9partiteur et la hifi compl\u00e8tent le tableau.<\/p> <\/p> Derri\u00e8re, tourn\u00e9e, vers l\u2019arri\u00e8re, la vaste cuisine du catamaran offre une cuisini\u00e8re 3 feux, un immense r\u00e9frig\u00e9rateur, un vrai cong\u00e9lateur, et un grand plan de travail. Tr\u00e8s bien pens\u00e9. Dans chaque coque, deux cabines et leurs salles d\u2019eau. Les cabines arri\u00e8res sont plus spacieuses que les cabines avant. Par ailleurs, toutes offrent d\u2019abondants rangements et une vue sur mer via les hublots de coque.<\/p> C\u2019est un weekend de mistral qui s\u2019annonce, mais nous avons d\u00e9cid\u00e9 de ne pas trop nous \u00e9loigner. C\u2019est ainsi que nous nous dirigeons vers Bormes-les-Mimosas. Les deux moulins d\u00e9marrent illico \u00e0 la premi\u00e8re sollicitation et, une fois d\u00e9bord\u00e9, je fais facilement pivoter le Lagoon 440 en mettant les moteurs en opposition<\/strong>.<\/p> Un premier long bord au portant en direction de Porquerolles repr\u00e9sente l\u2019occasion de tester ce bateau seul. Seul sur le flybridge oui, car pendant ce temps, \u00e0 l\u2019\u00e9tage en dessous et malgr\u00e9 les 20 n\u0153uds \u00e9tablis, tout le monde discute et un ap\u00e9ritif se pr\u00e9pare\u2026. Sorti avec un ris, et issu du monde des monocoques, j\u2019ai toujours la main pas loin de l\u2019\u00e9coute de grand-voile, et je me demande si je dois, ou non en prendre un second\u2026 Aller, je le prends, je d\u00e9marre les moulins puis rapproche l\u2019engin du lit du vent, je choque un peu l\u2019\u00e9coute puis la drisse tout en reprenant la bosse de ris \u00e0 fond puis finis en \u00e9tarquant la drisse. Super, tout se fait facilement, en trois minutes sans quitter, ou presque, mon si\u00e8ge\u2026<\/p> Par contre, le retour le lendemain est franchement plus sportif depuis la calanque de Port-Man. 25 n\u0153uds \u00e9tablis, avec des pointes \u00e0 30, on sort avec deux ris et le g\u00e9nois roul\u00e9 pour un long bord de pr\u00e8s en direction de Hy\u00e8res. Ainsi, le Lagoon 440 tape dans les vagues, les embruns montent jusqu\u2019au flybridge et j\u2019ai toujours cette crainte chevill\u00e9e aux tripes du renversement ou du d\u00e9m\u00e2tage sur ces gros catamarans\u2026 Les rafales \u00e9tant fr\u00e9quentes, nous prenons un troisi\u00e8me ris, automatique, lui aussi sur ce bateau, toujours depuis le poste de pilotage. \u00c7a c\u2019est s\u00e9curisant et sans courir aucun risque. N\u00e9anmoins, au port, en faisant le tour du bateau pour m\u2019assurer que nous n\u2019y avions rien oubli\u00e9 dans ce Lagoon 440<\/a>, un d\u00e9tail me crispe : la cloison de la cabine avant b\u00e2bord pr\u00e9sente un jour important masqu\u00e9 au joint souple ainsi qu\u2019un enfoncement dans un coin vers le pont et une trace de r\u00e9paration\u2026 Une cloison d\u00e9fectueuse dans cette zone peut entra\u00eener un d\u00e9m\u00e2tage. Aucun doute, ce bateau a souffert fortement, la cloison \u00e0 cass\u00e9 et a \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9e d\u2019une mani\u00e8re cosm\u00e9tique\u2026 Cependant, \u00e0 voir la t\u00eate de son propri\u00e9taire quand je la lui montre, il n\u2019en savait rien. J\u2019en suis quitte pour une sueur froide r\u00e9trospective et lui pour une facture sal\u00e9e \u00e0 venir, ce n\u2019est pas tant que la r\u00e9paration soit difficile, mais pour acc\u00e9der \u00e0 cette cloison, il fait arracher tout le panneautage de la cabine, plafond compris (ces \u00e9l\u00e9ments sont coll\u00e9s), remplacer la cloison en question, puis remplacer les \u00e9l\u00e9ments d\u00e9coratifs\u2026!<\/p> D\u00e9couvrez tous nos Lagoon 440 <\/a> parmi nos annonces de bateaux d'occasion (lien recherche)) et devenez propri\u00e9taire de ce mod\u00e8le Lagoon<\/a>.<\/p> Vous souhaitez voir lire d'autres essais bateaux sur les catamarans Lagoon ? Retrouvez nos articles sur le Lagoon 42 et le Lagoon 380.<\/p>
2 – Beaucoup de toile<\/a>
3 – Un flybridge tr\u00e8s bien con\u00e7u<\/a>
4 – Une grande cuisine<\/a>
5 – En route<\/a>
6 – Epilogue<\/a>
7 – Sp\u00e9cifications G\u00e9n\u00e9rales<\/a><\/p>\nDevenez propri\u00e9taire d’un catamaran<\/h4>\n
D\u00e9couvrez d\u00e8s maintenant les annonces de Lagoon \u00e0 vendre !<\/p>\nDevenez propri\u00e9taire d’un catamaran<\/h4>\n
Devenez propri\u00e9taire d’un catamaran<\/h4>\n
D\u00e9couvrez d\u00e8s maintenant les annonces de Lagoon \u00e0 vendre !<\/p>\n1. The Big Guy<\/h2>\n
Tout \u00e0 l\u2019avant, les balcons offrent deux si\u00e8ges, de part et d\u2019autres des trampolines.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/essai-bateau-lagoon-440-band-of-boats.jpg\")
<\/p>\n2. Beaucoup de toile<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/lagoon-440-band-of-boats-poste-pilotage.jpg\")
<\/p>\n3. Un flybridge tr\u00e8s bien con\u00e7u<\/h2>\n
4. Une grande cuisine<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/lagoon-440-band-of-boats-cuisine.jpg\")
<\/p>\nDevenez propri\u00e9taire d’un catamaran<\/h4>\n
D\u00e9couvrez d\u00e8s maintenant les annonces de Lagoon \u00e0 vendre !<\/p>\nDevenez propri\u00e9taire d’un catamaran<\/h4>\n
Devenez propri\u00e9taire d’un catamaran<\/h4>\n
D\u00e9couvrez d\u00e8s maintenant les annonces de Lagoon \u00e0 vendre !<\/p>\n5. En route<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/lagoon-440-band-of-boats-vue-exterieure.jpg\")
<\/p>\n
Je sens d\u2019embl\u00e9e le bateau moins nerveux m\u00eame si les haubans sifflent dans les rafales. Je suis content de n\u2019avoir \u00e0 parcourir qu\u2019une distance r\u00e9duite \u00e0 ce r\u00e9gime\u2026<\/p>\n6. Epilogue<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/lagoon-440-band-of-boats-cloison-cabine.jpg\")
<\/p>\n7. Sp\u00e9cifications G\u00e9n\u00e9rales<\/h2>\n
\n
Connectez votre bateau et naviguez l\u2019esprit libre<\/h4>\n
Connectez votre bateau et naviguez l\u2019esprit libre<\/h4>\n
Connectez votre catamaran et naviguez l\u2019esprit libre<\/h4>\n
Avec Seanapps, facilitez l\u2019entretien de votre bateau et gardez toujours un oeil \u00e0 bord !<\/p>\nCes articles pourraient aussi vous int\u00e9resser<\/h2>\n
Le Lagoon 440 : quand \"The Big Guy\" m\u00e9rite bien son surnom<\/h2>
<\/strong>De l\u2019arri\u00e8re, les deux flotteurs permettent l\u2019acc\u00e8s \u00e0 bord et autorisent l\u2019utilisation de bossoirs pour lever une annexe, m\u00eame imposante (ici 3,20 m avec un HB de 15 HP). Une grosse annexe pour le Lagoon 440 qui peut emporter entre 8 et 12 personnes, c\u2019est un must<\/strong>. Les branchements \u00e9lectriques sont \u00e9galement install\u00e9s \u00e0 l\u2019arri\u00e8re b\u00e2bord.
Une fois \u00e0 bord, on arrive sur le carr\u00e9 arri\u00e8re, install\u00e9 sur tribord, qui peut accueillir 12 passagers. Un \u00e9vier et une desserte sur b\u00e2bord facilitent le service \u00e0 table. Le cockpit n\u2019est \u201cencombr\u00e9\u201d d\u2019aucun accessoire v\u00e9lique. Le poste de pilotage principal se trouve sur le flybridge.<\/p>![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/cabine-lagoon-440-band-of-boats-1-300x193.png\")
<\/p>
Enfin, tout \u00e0 l\u2019avant, les balcons offrent deux si\u00e8ges, de part et d\u2019autres des trampolines du Lagoon 440.<\/strong><\/p>Beaucoup de toile<\/h2>
Quant \u00e0 la b\u00f4me, assez haute, elle re\u00e7oit une grand-voile latt\u00e9e disposant de 3 bandes de ris (\u00e7a, ce n\u2019est pas un luxe, il faut pouvoir beaucoup r\u00e9duire sur un multicoque qui ne g\u00eete pas). A l\u2019avant, notre exemplaire dispose d\u2019un g\u00e9nois \u00e0 fort recouvrement. Le tout repr\u00e9sente pas moins de 116 m2 de surface de voile au pr\u00e8s<\/strong>. A titre de comparaison, un monocoque \u201cperformance\u201d de 44 pieds emporte moins de 100 m2.<\/p>Le flybridge du Lagoon 440<\/h2>
![\"Photo](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/fb.png\" "\\"Poste")
<\/p>Au coeur du Lagoon 440 : la grande cuisine<\/h2>
![\"La](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/carre\u0301.jpg\" "\\"Photo")
<\/p>En route \u00e0 bord du Lagoon 440 !<\/h2>
![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lagoon-440-band-of-boats-1-300x225.jpg\")
<\/p>
Je sens d\u2019embl\u00e9e le bateau moins nerveux m\u00eame si les haubans sifflent dans les rafales. Finalement, je suis content de n\u2019avoir \u00e0 parcourir qu\u2019une distance r\u00e9duite \u00e0 ce r\u00e9gime...<\/p>La conclusion de l'essai du Lagoon 440<\/h2>
Sp\u00e9cifications G\u00e9n\u00e9rales<\/h2>
Largeur: 7.70 m
Poids: 12.2 T
Architecte: VPLP
M\u00e2t: 21.00 m
Grand Voile: 74.00 m\u00b2
G\u00e9nois: 42.00 m\u00b2
Gennaker: 90.00 m\u00b2
Spinnaker: 145.00 m \u00b2
Motorisation: 2x 55 cv Yanmar
Eau: 3x300L
Gazole: 2x325 L<\/li><\/ul>![\"Plan](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/plan-440-262x300.jpg\" "\\"Plan")
<\/p>