[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.22″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbChap\u00f4 de l’article\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#063462″ text_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||0px||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
A partir d\u2019une certaine surface, border une voile demande une bonne force physique, or il existe des solutions pour rendre ces man\u0153uvres accessibles \u00e0 tous, y compris aux Personnes \u00e0 Mobilit\u00e9 r\u00e9duite<\/a>.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbSommaire\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb2em\u00a0\u00bb link_text_color=\u00a0\u00bb#3e6a91″ background_color=\u00a0\u00bb#fef9f5″ module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px|30px|30px|80px|false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n 1 – Pourquoi, pour qui ?<\/a> [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Les winchs ont rendu accessibles \u00e0 un seul homme, des man\u0153uvres qui n\u00e9cessitaient tout un \u00e9quipage. Malgr\u00e9 cela, souquer un cordage, reste parfois physique ! C\u2019est pour cette raison que les principaux accastilleurs ont d\u00e9velopp\u00e9 des solutions \u00e9lectriques qui sont autant d\u2019aides \u00e0 la man\u0153uvre<\/strong>. Il peut s\u2019agir de moteurs int\u00e9gr\u00e9s<\/strong>, mais les principaux fabricants proposent des kits de conversion pour la majorit\u00e9 de leurs mod\u00e8les. La premi\u00e8re utilisation que l\u2019on imagine \u00e0 ce genre de syst\u00e8me, est d\u2019aider \u00e0 border les \u00e9coutes de g\u00e9nois<\/strong>, qui sont celles sur lesquelles on force le plus. A la lumi\u00e8re de l\u2019exp\u00e9rience, en \u00e9quipage familial ou r\u00e9duit, l\u2019usage le plus pratique et confortable de la motorisation, est celui du winch de drisses<\/strong>. Une telle installation permet de hisser sans effort une voile lourde comme le sont les grand-voiles latt\u00e9es, ou m\u00eame de faire grimper sans effort un \u00e9quipier qui aurait \u00e0 intervenir en t\u00eate de m\u00e2t.<\/p>\n En fait, l\u2019aide \u00e9lectrique n\u2019est pas seulement utile lorsqu\u2019il faut forcer ; elle est surtout agr\u00e9able lors des fastidieux \u00ab moulinages \u00bb. Aux tenants de la navigation \u00ab virile \u00bb qui haussent les \u00e9paules devant tant de facilit\u00e9, rappelons simplement que m\u00eame les gros bras vieillissent et que la motorisation permet \u00e0 un large public de pratiquer la voile, y compris les Personnes \u00e0 Mobilit\u00e9 R\u00e9duite<\/a>.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Chaque fabricant a son propre syst\u00e8me. Chez Harken, tous les mod\u00e8les de winchs, du 35 au 80 peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s. Le moteur se monte sous le pont, en position verticale ou horizontale selon l\u2019espace disponible. La fixation est relativement simple puisqu\u2019elle reprend celle du winch. Seul un per\u00e7age du support sera n\u00e9cessaire<\/strong> pour laisser passer l\u2019arbre du moteur.<\/p>\n La consommation \u00e9lectrique est intermittente et relativement faible<\/strong> (700 \u00e0 2000 watts), il n\u2019est donc pas indispensable d\u2019installer un parc de batteries d\u00e9di\u00e9, pour autant que celui du bateau soit suffisant. Le circuit comprend un disjoncteur, un relais qui sert \u00e9galement de limiteur de charge, et un bo\u00eetier de commande. Celui-ci est fixe, filaire et ne comporte que 2 boutons qui correspondent aux sens de rotation du moteur, qui exploite ainsi, les 2 vitesses m\u00e9caniques du winch.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n C\u2019est cette d\u00e9multiplication qui explique la puissance d\u00e9velopp\u00e9e et la faible consommation \u00e9lectrique. Une puissance qu\u2019il faudra savoir doser, sous peine de se laisser d\u00e9border ! Imaginez qu\u2019en hissant la grand-voile, une latte se prenne dans un lazy-jack\u2026 Si l\u2019\u00e9quipier, \u00e0 l\u2019abri de la capote, ou le nez sur la commande, ne s\u2019en rend pas compte, le pire est \u00e0 craindre ! De m\u00eame, pour les \u00e9coutes, mieux vaudra faire preuve d\u2019un peu de subtilit\u00e9 : il ne s\u2019agit pas de faire passer tout le g\u00e9nois dans la poulie \u00e0 chaque virement de bord ! Un doigt\u00e9 d\u2019autant plus n\u00e9cessaire que tr\u00e8s peu de syst\u00e8mes permettent de choquer autrement que manuellement. La motorisation est une aide, mais on est loin encore, d\u2019une navigation presse-bouton, o\u00f9 le r\u00e9glage des voiles se ferait d\u2019une simple pression du doigt !<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n La principale limite de la motorisation est qu\u2019elle est fixe. Si l\u2019on souhaite la g\u00e9n\u00e9raliser, il faut autant d\u2019installations que de winchs. La manivelle Ewincher<\/strong> ne conna\u00eet pas cette contrainte : elle est utilisable sur n\u2019importe quel winch<\/strong>, quelle que soit sa taille, et peut passer d\u2019un bateau \u00e0 l\u2019autre. Elle est propos\u00e9e dans une mallette souple qui contient la ou les batteries, le chargeur, un convertisseur 12 V et tous les accessoires, y compris une baille et une laisse de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Elle peut s\u2019utiliser en manuel, en mode \u00e9lectrique, ou combiner les deux. L\u00e0 encore, les boutons inversent le sens de rotation pour b\u00e9n\u00e9ficier des vitesses de d\u00e9multiplication du winch. Ici, la pression du doigt est progressive, ce qui \u00e9vite la mise sur orbite d\u2019un \u00e9quipier insuffisamment stable sur ses jambes. De toute fa\u00e7on, et \u00e0 contrario d\u2019un syst\u00e8me fixe, la main de l\u2019op\u00e9rateur ressent imm\u00e9diatement tout blocage. En plus de ces s\u00e9curit\u00e9s, une application mobile permet de r\u00e9gler le couple maxi et m\u00eame de mesurer la tension s\u2019exer\u00e7ant sur les cordages.<\/p>\n On le voit, les deux syst\u00e8mes ont chacun leurs avantages et leurs tarifs de base sont assez comparables (environ 2600 \u20ac TTC). Il est probable qu\u2019\u00e0 l\u2019avenir, ces aides se d\u00e9veloppent, facilitant la vie des plaisanciers, comme l\u2019on fait les guindeaux \u00e9lectriques<\/a>, les propulseurs d\u2019\u00e9trave<\/a>, les moteurs d\u2019annexes\u2026 Tous ces appareils dont on pourrait fort bien se passer, mais qui facilitent tout de m\u00eame dr\u00f4lement la vie !<\/p>\n L\u2019article est r\u00e9dig\u00e9 par Olivier Chauvin<\/a>.<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A partir d\u2019une certaine surface, border une voile demande une bonne force physique, or il existe des solutions pour rendre ces man\u0153uvres accessibles \u00e0 tous, y compris aux Personnes \u00e0 Mobilit\u00e9 r\u00e9duite.Sommaire 1 – Pourquoi, pour qui ?2 – Comment \u00e7a marche ?3 – Attention, c\u2019est balaise !4 – \u00c0 quel guichet ?1. 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A la lumi\u00e8re de l'exp\u00e9rience, en \u00e9quipage familial ou r\u00e9duit, l'usage le plus pratique et confortable de la motorisation, est celui du winch de drisses<\/strong>. Une telle installation permet de hisser sans effort une voile lourde comme le sont les grand-voiles latt\u00e9es, ou m\u00eame de faire grimper sans effort un \u00e9quipier qui aurait \u00e0 intervenir en t\u00eate de m\u00e2t.<\/p> En fait, l'aide \u00e9lectrique n'est pas seulement utile lorsqu'il faut forcer ; elle est surtout agr\u00e9able lors des fastidieux \u00ab moulinages \u00bb. Aux tenants de la navigation \u00ab virile \u00bb qui haussent les \u00e9paules devant tant de facilit\u00e9, rappelons simplement que m\u00eame les gros bras vieillissent et que la motorisation permet \u00e0 un large public de pratiquer la voile, y compris les Personnes \u00e0 Mobilit\u00e9 R\u00e9duite<\/a>.<\/p> Chaque fabricant a son propre syst\u00e8me. Chez Harken, tous les mod\u00e8les de winchs, du 35 au 80 peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s. Le moteur se monte sous le pont, en position verticale ou horizontale selon l'espace disponible. La fixation est relativement simple puisqu'elle reprend celle du winch. Seul un per\u00e7age du support sera n\u00e9cessaire<\/strong> pour laisser passer l'arbre du moteur.<\/p> La consommation \u00e9lectrique est intermittente et relativement faible<\/strong> (700 \u00e0 2000 watts), il n'est donc pas indispensable d'installer un parc de batteries d\u00e9di\u00e9, pour autant que celui du bateau soit suffisant. Le circuit comprend un disjoncteur, un relais qui sert \u00e9galement de limiteur de charge, et un bo\u00eetier de commande. Celui-ci est fixe, filaire et ne comporte que 2 boutons qui correspondent aux sens de rotation du moteur, qui exploite ainsi, les 2 vitesses m\u00e9caniques du winch.<\/p> C'est cette d\u00e9multiplication qui explique la puissance d\u00e9velopp\u00e9e et la faible consommation \u00e9lectrique. Une puissance qu'il faudra savoir doser, sous peine de se laisser d\u00e9border ! Imaginez qu'en hissant la grand-voile, une latte se prenne dans un lazy-jack\u2026 Si l'\u00e9quipier, \u00e0 l'abri de la capote, ou le nez sur la commande, ne s'en rend pas compte, le pire est \u00e0 craindre ! De m\u00eame, pour les \u00e9coutes, mieux vaudra faire preuve d'un peu de subtilit\u00e9 : il ne s'agit pas de faire passer tout le g\u00e9nois dans la poulie \u00e0 chaque virement de bord ! Un doigt\u00e9 d'autant plus n\u00e9cessaire que tr\u00e8s peu de syst\u00e8mes permettent de choquer autrement que manuellement. La motorisation est une aide, mais on est loin encore, d'une navigation presse-bouton, o\u00f9 le r\u00e9glage des voiles se ferait d'une simple pression du doigt !<\/p> La principale limite de la motorisation est qu'elle est fixe. Si l'on souhaite la g\u00e9n\u00e9raliser, il faut autant d'installations que de winchs. La manivelle Ewincher<\/strong> ne conna\u00eet pas cette contrainte : elle est utilisable sur n'importe quel winch<\/strong>, quelle que soit sa taille, et peut passer d'un bateau \u00e0 l'autre. Elle est propos\u00e9e dans une mallette souple qui contient la ou les batteries, le chargeur, un convertisseur 12 V et tous les accessoires, y compris une baille et une laisse de s\u00e9curit\u00e9.<\/p> Elle peut s'utiliser en manuel, en mode \u00e9lectrique, ou combiner les deux. L\u00e0 encore, les boutons inversent le sens de rotation pour b\u00e9n\u00e9ficier des vitesses de d\u00e9multiplication du winch. Ici, la pression du doigt est progressive, ce qui \u00e9vite la mise sur orbite d'un \u00e9quipier insuffisamment stable sur ses jambes. De toute fa\u00e7on, et \u00e0 contrario d'un syst\u00e8me fixe, la main de l'op\u00e9rateur ressent imm\u00e9diatement tout blocage. En plus de ces s\u00e9curit\u00e9s, une application mobile permet de r\u00e9gler le couple maxi et m\u00eame de mesurer la tension s'exer\u00e7ant sur les cordages.<\/p> On le voit, les deux syst\u00e8mes ont chacun leurs avantages et leurs tarifs de base sont assez comparables (environ 2600 \u20ac TTC). Il est probable qu'\u00e0 l'avenir, ces aides se d\u00e9veloppent, facilitant la vie des plaisanciers, comme l'on fait les guindeaux \u00e9lectriques<\/a>, les propulseurs d'\u00e9trave<\/a>, les moteurs d'annexes\u2026 Tous ces appareils dont on pourrait fort bien se passer, mais qui facilitent tout de m\u00eame dr\u00f4lement la vie !<\/p>Sommaire<\/h2>\n
2 – Comment \u00e7a marche ?<\/a>
3 – Attention, c\u2019est balaise !<\/a>
4 – \u00c0 quel guichet ?<\/a><\/p>\n1. Pourquoi, pour qui ?<\/h2>\n
Si vos winchs n\u2019\u00e9taient pas compatibles, il vous resterait la solution de la manivelle \u00e9lectrique<\/strong>, qui pr\u00e9sente l\u2019atout de pouvoir \u00eatre utilis\u00e9e partout, quel que soit le bateau ou le winch.<\/p>\n2. Comment \u00e7a marche ?<\/h2>\n
3. Attention, c\u2019est balaise !<\/h2>\n
4. Jamais sans ma manivelle !<\/h2>\n
Si vos winchs n'\u00e9taient pas compatibles, il vous resterait la solution de la manivelle \u00e9lectrique<\/strong>, qui pr\u00e9sente l'atout de pouvoir \u00eatre utilis\u00e9e partout, quel que soit le bateau ou le winch.<\/p>Pourquoi, pour qui ?<\/h2>
Comment \u00e7a marche ?<\/h2>
Attention, c'est balaise !<\/h2>
Jamais sans ma manivelle !<\/h2>