[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.22″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbChap\u00f4 de l’article\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#063462″ text_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||0px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Votre bateau de plaisance est en fin de vie et vient d\u2019\u00eatre \u00ab mis \u00e0 la retraite \u00bb apr\u00e8s une inspection ? Diff\u00e9rentes options se pr\u00e9sentent \u00e0 vous, pour lui dire adieu ou lui offrir une seconde vie. \u00c9tat des lieux et solutions d\u2019un probl\u00e8me \u00e0 l\u2019enjeu \u00e9conomique et environnemental.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbSommaire\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb2em\u00a0\u00bb link_text_color=\u00a0\u00bb#3e6a91″ background_color=\u00a0\u00bb#fef9f5″ module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px|20px|30px|40px|false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
1 – Dans quels cas consid\u00e8re-t-on un bateau comme en fin de vie ?<\/a> [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1 – Dans quels cas consid\u00e8re-t-on un bateau comme en fin de vie ?\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Un bateau peut \u00eatre mis hors d\u2019usage pour plusieurs raisons :<\/p>\n 1. A cause de d\u00e9g\u00e2ts provoqu\u00e9s par le vent ou la mer : on parle alors de \u00ab fortune de mer \u00bb. Un voilier ou un catamaran peut par exemple avoir chavir\u00e9 \u00e0 cause du vent ou de fortes vagues, et sa structure avoir \u00e9t\u00e9 impact\u00e9e. Il devient alors inutilisable.<\/p>\n 2. En raison d\u2019un accident (on parle alors d\u2019 \u00ab avarie majeure \u00bb) comme un incendie \u00e0 bord, une collision avec un quai, un autre bateau ou un objet flottant, ou bien encore un \u00e9chouement sur le fond. La coque peut simplement avoir \u00e9t\u00e9 froiss\u00e9e ou bien avoir \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 cr\u00e9er une voie d\u2019eau.<\/p>\n 3. Enfin, un bateau peut \u00eatre en fin de vie simplement \u00e0 cause d\u2019une usure li\u00e9e au sel, au vent et\/ou au soleil. Le vieillissement de la structure d\u00e9pend souvent du mat\u00e9riau utilis\u00e9 : l\u2019aluminium risque une corrosion \u00e9lectrolytique, le plastique peut \u00eatre soumis au ph\u00e9nom\u00e8ne d\u2019osmose, le bois risque de pourrir et l\u2019acier peut voir ses parois s\u2019amincir au fil du temps.<\/p>\n En France, ce sont pr\u00e8s de 20 000 bateaux qui sont concern\u00e9s par la \u00ab fin de vie \u00bb. Malheureusement, nombre d\u2019entre eux sont laiss\u00e9s \u00e0 l\u2019abandon par leurs propri\u00e9taires dans les ports, prenant ainsi une place qui pourrait servir \u00e0 d\u2019autres plaisanciers. En outre, en mer comme \u00e0 terre, des milliers de bateaux se d\u00e9gradent lentement dans la nature, polluant les \u00e9cosyst\u00e8mes. Pourtant, il existe des solutions pour ne pas laisser son voilier \u00e0 l\u2019abandon.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 2- Vers qui se tourner pour d\u00e9molir et recycler son bateau ?\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Selon l\u2019article L 541-10-10 inscrit dans le Code de l\u2019environnement, depuis le 1er janvier 2019, \u00ab toutes les personnes physiques ou morales qui mettent sur le march\u00e9 national \u00e0 titre professionnel des navires de plaisance ou de sport sont tenues de contribuer ou de pourvoir au recyclage et au traitement des d\u00e9chets issus de ces produits<\/em>. \u00bb Cela signifie que vous pouvez vous tourner vers votre constructeur ou votre vendeur pour le d\u00e9mant\u00e8lement de votre bateau. La d\u00e9construction se fera selon la r\u00e8glementation et les normes environnementales.<\/p>\n Vous pouvez \u00e9galement contacter l\u2019organisme en charge de la d\u00e9construction \u00e9co-responsable des bateaux de plaisance. L\u2019A. P. E. R. est agr\u00e9\u00e9e par le Minist\u00e8re de la Transition \u00c9cologique, et pourra vous mettre en contact avec les entreprises habilit\u00e9es au traitement et au recyclage de votre bateau.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 3 – Bateau en fin de vie : les d\u00e9marches et les diff\u00e9rentes \u00e9tapes\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n En cas de doute sur l\u2019\u00e9tat de votre bateau, vous pouvez recourir \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 de classification pour faire \u00e9valuer son \u00e9tat et effectuer un diagnostic environnemental. Si votre bateau est bel et bien estim\u00e9 en fin de vie, vous devrez alors le faire d\u00e9simmatriculer (aupr\u00e8s des Affaires Maritime) et demander la radiation de sa francisation (aupr\u00e8s des Douanes).<\/p>\n Votre bateau devra ensuite \u00eatre transport\u00e9 vers un centre de d\u00e9construction, o\u00f9 lui seront retir\u00e9s ses \u00e9quipements et son mat\u00e9riel de navigation. Tout \u00e9l\u00e9ment jug\u00e9 polluant ou dangereux sera \u00e9galement retir\u00e9 pour \u00eatre \u00e9limin\u00e9 dans un centre adapt\u00e9. Un maximum de d\u00e9chets seront quant \u00e0 eux revaloris\u00e9s de fa\u00e7on tra\u00e7able. Enfin, votre bateau sera d\u00e9construit pi\u00e8ce par pi\u00e8ce, puis le pont et la coque seront broy\u00e9s.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 4 – Une proc\u00e9dure simplifi\u00e9e\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Depuis fin 2019, vous pouvez \u00e9galement contacter directement l\u2019A.P.E.R., qui simplifie les d\u00e9marches ci-dessus. Il suffit de cr\u00e9er un compte sur le site, de remplir une demande de d\u00e9construction et de choisir un centre de d\u00e9construction.<\/p>\n Une fois le dossier valid\u00e9, votre bateau est livr\u00e9 sur le site pour \u00eatre d\u00e9construit et revaloris\u00e9. C\u2019est l\u2019A. P. E. R. qui se charge de contacter les Douanes et les Affaires Maritimes pour la d\u00e9simmatriculation et la radiation de francisation. Pour plus d\u2019informations, rendez-vous sur le site.<\/p>\n Si, cependant, vous ne souhaitez pas voir votre bateau r\u00e9duit en pi\u00e8ces, une alternative et possible.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 5 – Transformer son bateau en g\u00eete\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Il s\u2019agit de \u00ab convertir \u00bb votre bateau, en le d\u00e9tournant de son usage premier \u2013 la navigation \u2013 pour en faire un logement. Vous pouvez passer par une entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e, votre constructeur s\u2019il le propose, ou bien g\u00e9rer cela en tant que particulier. Et vous, qu\u2019envisagez-vous pour votre bateau ?<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Votre bateau de plaisance est en fin de vie et vient d\u2019\u00eatre \u00ab mis \u00e0 la retraite \u00bb apr\u00e8s une inspection ? Diff\u00e9rentes options se pr\u00e9sentent \u00e0 vous, pour lui dire adieu ou lui offrir une seconde vie. \u00c9tat des lieux et solutions d\u2019un probl\u00e8me \u00e0 l\u2019enjeu \u00e9conomique et environnemental.Sommaire 1 – Dans quels cas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20422,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":" Un bateau peut \u00eatre mis hors d\u2019usage pour plusieurs raisons :<\/p> 1. A cause de d\u00e9g\u00e2ts provoqu\u00e9s par le vent ou la mer : on parle alors de \u00ab fortune de mer \u00bb. Un voilier ou un catamaran peut par exemple avoir chavir\u00e9 \u00e0 cause du vent ou de fortes vagues, et sa structure avoir \u00e9t\u00e9 impact\u00e9e. Il devient alors inutilisable.<\/p> 2. En raison d\u2019un accident (on parle alors d\u2019 \u00ab avarie majeure \u00bb) comme un incendie \u00e0 bord, une collision avec un quai, un autre bateau ou un objet flottant, ou bien encore un \u00e9chouement sur le fond. La coque peut simplement avoir \u00e9t\u00e9 froiss\u00e9e ou bien avoir \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 cr\u00e9er une voie d\u2019eau.<\/p> 3. Enfin, un bateau peut \u00eatre en fin de vie simplement \u00e0 cause d\u2019une usure li\u00e9e au sel, au vent et\/ou au soleil. Le vieillissement de la structure d\u00e9pend souvent du mat\u00e9riau utilis\u00e9 : l\u2019aluminium risque une corrosion \u00e9lectrolytique, le plastique peut \u00eatre soumis au ph\u00e9nom\u00e8ne d\u2019osmose, le bois risque de pourrir et l\u2019acier peut voir ses parois s\u2019amincir au fil du temps.<\/p> En France, ce sont pr\u00e8s de 20 000 bateaux qui sont concern\u00e9s par la \u00ab fin de vie \u00bb. Malheureusement, nombre d\u2019entre eux sont laiss\u00e9s \u00e0 l\u2019abandon par leurs propri\u00e9taires dans les ports, prenant ainsi une place qui pourrait servir \u00e0 d\u2019autres plaisanciers. En outre, en mer comme \u00e0 terre, des milliers de bateaux se d\u00e9gradent lentement dans la nature, polluant les \u00e9cosyst\u00e8mes. Pourtant, il existe des solutions pour ne pas laisser son voilier \u00e0 l\u2019abandon.<\/p> Selon l\u2019article L 541-10-10 inscrit dans le Code de l\u2019environnement, depuis le 1er janvier 2019, \u00ab toutes les personnes physiques ou morales qui mettent sur le march\u00e9 national \u00e0 titre professionnel des navires de plaisance ou de sport sont tenues de contribuer ou de pourvoir au recyclage et au traitement des d\u00e9chets issus de ces produits<\/em>. \u00bb Cela signifie que vous pouvez vous tourner vers votre constructeur ou votre vendeur pour le d\u00e9mant\u00e8lement de votre bateau. La d\u00e9construction se fera selon la r\u00e8glementation et les normes environnementales.<\/p> Vous pouvez \u00e9galement contacter l\u2019organisme en charge de la d\u00e9construction \u00e9co-responsable des bateaux de plaisance. L\u2019A. P. E. R. est agr\u00e9\u00e9e par le Minist\u00e8re de la Transition \u00c9cologique, et pourra vous mettre en contact avec les entreprises habilit\u00e9es au traitement et au recyclage de votre bateau.<\/p> En cas de doute sur l\u2019\u00e9tat de votre bateau, vous pouvez recourir \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 de classification pour faire \u00e9valuer son \u00e9tat et effectuer un diagnostic environnemental. Si votre bateau est bel et bien estim\u00e9 en fin de vie, vous devrez alors le faire d\u00e9simmatriculer (aupr\u00e8s des Affaires Maritime) et demander la radiation de sa francisation (aupr\u00e8s des Douanes).<\/p> Votre bateau devra ensuite \u00eatre transport\u00e9 vers un centre de d\u00e9construction, o\u00f9 lui seront retir\u00e9s ses \u00e9quipements et son mat\u00e9riel de navigation. Tout \u00e9l\u00e9ment jug\u00e9 polluant ou dangereux sera \u00e9galement retir\u00e9 pour \u00eatre \u00e9limin\u00e9 dans un centre adapt\u00e9. Un maximum de d\u00e9chets seront quant \u00e0 eux revaloris\u00e9s de fa\u00e7on tra\u00e7able. Enfin, votre bateau sera d\u00e9construit pi\u00e8ce par pi\u00e8ce, puis le pont et la coque seront broy\u00e9s.<\/p> Depuis fin 2019, vous pouvez \u00e9galement contacter directement l\u2019A.P.E.R., qui simplifie les d\u00e9marches ci-dessus. Il suffit de cr\u00e9er un compte sur le site, de remplir une demande de d\u00e9construction et de choisir un centre de d\u00e9construction.<\/p> Une fois le dossier valid\u00e9, votre bateau est livr\u00e9 sur le site pour \u00eatre d\u00e9construit et revaloris\u00e9. C\u2019est l\u2019A. P. E. R. qui se charge de contacter les Douanes et les Affaires Maritimes pour la d\u00e9simmatriculation et la radiation de francisation. Pour plus d\u2019informations, rendez-vous sur le site.<\/p> Si, cependant, vous ne souhaitez pas voir votre bateau r\u00e9duit en pi\u00e8ces, une alternative et possible.<\/p> Il s\u2019agit de \u00ab convertir \u00bb votre bateau, en le d\u00e9tournant de son usage premier \u2013 la navigation - pour en faire un logement. Vous pouvez passer par une entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e, votre constructeur s\u2019il le propose, ou bien g\u00e9rer cela en tant que particulier. Et vous, qu\u2019envisagez-vous pour votre bateau ?<\/p>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[105],"tags":[],"class_list":["post-11256","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entretien-maintenance-bateau"],"yoast_head":"\n
2 – Vers qui se tourner pour d\u00e9molir et recycler son bateau ?<\/a>
3 – Bateau en fin de vie : les d\u00e9marches et les diff\u00e9rentes \u00e9tapes<\/a>
4 – Une proc\u00e9dure simplifi\u00e9e<\/a>
5 – Transformer son bateau en g\u00eete<\/a><\/p>\n1. Dans quels cas consid\u00e8re-t-on un bateau comme en fin de vie ?<\/h2>\n
2. Vers qui se tourner pour d\u00e9molir et recycler son bateau ?<\/h2>\n
3. Bateau en fin de vie : les d\u00e9marches et les diff\u00e9rentes \u00e9tapes<\/h2>\n
4. Une proc\u00e9dure simplifi\u00e9e<\/h2>\n
5. Transformer son bateau en g\u00eete<\/h2>\n
Des travaux de rafra\u00eechissement et des r\u00e9novations peuvent \u00eatre \u00e0 pr\u00e9voir, mais c\u2019est l\u2019assurance de conserver votre bateau et de g\u00e9n\u00e9rer quelques recettes gr\u00e2ce \u00e0 lui. Une fa\u00e7on de faire du nautisme une fili\u00e8re durable !<\/p>\nDans quels cas consid\u00e8re-t-on un bateau comme en fin de vie ?<\/h3>
Vers qui se tourner pour d\u00e9molir et recycler son bateau ?<\/h3>
Bateau en fin de vie : les d\u00e9marches et les diff\u00e9rentes \u00e9tapes<\/h3>
Une proc\u00e9dure simplifi\u00e9e<\/h3>
Transformer son bateau en g\u00eete<\/h3>
Des travaux de rafra\u00eechissement et des r\u00e9novations peuvent \u00eatre \u00e0 pr\u00e9voir, mais c\u2019est l\u2019assurance de conserver votre bateau et de g\u00e9n\u00e9rer quelques recettes gr\u00e2ce \u00e0 lui. Une fa\u00e7on de faire du nautisme une fili\u00e8re durable !<\/p>