Cette nouvelle version du Sun Odyssey 410<\/a>, repr\u00e9sente une avanc\u00e9e importante en comparaison de son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Sun Odyssey 409<\/a> sur un segment tr\u00e8s disput\u00e9.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbSommaire\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb2em\u00a0\u00bb link_text_color=\u00a0\u00bb#3e6a91″ background_color=\u00a0\u00bb#fef9f5″ module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px|30px|30px|80px|false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
Sommaire<\/h2>\n
1 – Un plan de pont s\u00e9curisant!<\/a> [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Sa coque \u00e0 bouchains, son \u00e9trave invers\u00e9e et son tableau arri\u00e8re tr\u00e8s large tapent dans l\u2019\u0153uil d\u00e8s qu\u2019on aper\u00e7oit le Sun Odyssey 410<\/a> \u00e0 quai. Quand le bateau est amarr\u00e9 par l\u2019arri\u00e8re, l\u2019immense plateforme arri\u00e8re permet un acc\u00e8s facile pour tout le monde, enfants compris. Marc Lombard, l\u2019architecte, a pens\u00e9 \u00e0 tous et \u00e0 tout\u2026<\/p>\n En faisant le tour du bateau en empruntant les passavants, bien larges et prot\u00e9g\u00e9s par des hiloires (qui s\u2019amincissent de la proue vers la poupe), je me dis que les d\u00e9placements seront faciles, m\u00eame pour les petits mousses.<\/p>\n Tout devant, une belle delphini\u00e8re massive accueille le point d\u2019amure du g\u00e9nois et, si on le souhaite, celui d\u2019une seconde voile d\u2019avant mont\u00e9e sur enrouleur. Deux voiles d\u2019avant sur enrouleur, le luxe de pouvoir vraiment adapter sa toile au temps ! La grande baille \u00e0 mouillage peut h\u00e9berger sans probl\u00e8me un deuxi\u00e8me mouillage.<\/p>\n Je rentre dans le cockpit en quelques secondes, sans faire l\u2019\u00e9quilibriste, ni ne devoir enjamber de banquette. C\u2019est pratique, vu le nombre d\u2019allers-retours que fait le skipper dans la journ\u00e9e. Et oui, la croisi\u00e8re familiale s\u2019apparente parfois \u00e0 la man\u0153uvre en solitaire ! Le panneau de descente et la table de cockpit sont d\u00e9centr\u00e9s un micro-poil sur tribord. Du coup on ne se cogne plus dans la table en traversant le cockpit ! Malin.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n La descente n\u2019est pas trop raide et c\u2019est un int\u00e9rieur plus proche de celui d\u2019un appartement neuf que de celui d\u2019un croiseur des ann\u00e9es 1980 qui m\u2019attend\u2026<\/p>\n Finies les boiseries sombres et les tissus \u201cyacht club\u201d ! Je suis presque \u00e9bloui par beaucoup de clart\u00e9, cern\u00e9 de hublots fixes sur les bouchains verticaux. \u00c7a doit chauffer l\u00e0-dedans sous les tropiques ! C\u00f4t\u00e9 rangement, il y en a partout, dissimul\u00e9s, sous les meubles, la m\u00e9ridienne\u2026<\/p>\n Non, vous ne tenez pas entre les mains le catalogue \u2018Roche Bobois\u2019 mais vous lisez bien un essai de voilier ! Ils ont install\u00e9 une m\u00e9ridienne absolument parfaite pour la sieste. Le tableau \u00e9lectrique, au-dessus est efficace et b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un moniteur de batteries et de jauges \u00e9lectroniques.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Je d\u00e9couvre, au fond de la cabine arri\u00e8re b\u00e2bord, l\u2019\u00e9lectronique du pilote et un beau tableau 220V, tr\u00e8s joliment r\u00e9alis\u00e9, comme toujours chez Jeanneau<\/a>. Le bateau, qui dispose d\u2019un propulseur d\u2019\u00e9trave, r\u00e9tractable, est sagement \u00e9quip\u00e9 de 3 packs de batteries AGM (moteur, propulseur et deux pour les servitudes). A ce sujet, je trouve que 250 Ah repr\u00e9sentent une capacit\u00e9 assez faible pour les servitudes surtout que sur ces batteries, seule 50 % du courant stock\u00e9 demeure utilisable sans dommage (d\u00e9charge profonde)\u2026<\/p>\n Une option lithium autorise de doubler la capacit\u00e9 dans le m\u00eame encombrement tout en offrant une recharge tr\u00e8s rapide. L\u2019ensemble du syst\u00e8me de DC est reli\u00e9 \u00e0 un r\u00e9gulateur \u00e9lectronique qui permet de d\u00e9livrer 100% de la tension provenant de l\u2019alternateur de 125 A. Un gros chargeur 220 V compl\u00e8te l\u2019installation.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#E9F4FA\u00a0\u00bb width_tablet=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb width_phone=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb width_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb20px||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||30px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_text content_tablet=\u00a0\u00bb<\/p>\n D\u00e9couvrez nos annonces de Sun Odyssey \u00e0 vendre<\/p>\n \u00a0\u00bb content_phone=\u00a0\u00bb<\/p>\n D\u00e9couvrez nos annonces de Sun Odyssey \u00e0 vendre<\/p>\n \u00a0\u00bb content_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|20px||20px|false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n D\u00e9couvrez nos annonces de Sun Odyssey \u00e0 vendre<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.bandofboats.com\/fr\/toutes-les-marques\/jeanneau\/sun-odyssey\u00a0\u00bb url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbVoir les annonces\u00a0\u00bb button_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_button=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb button_bg_color=\u00a0\u00bb#FF3944″ button_use_icon=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb background_layout=\u00a0\u00bbdark\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″ button_bg_enable_color=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Pendille et amarres largu\u00e9es, 1500 tours de gaz, et on quitte notre panne \u00e0 l\u2019ancienne, sans s\u2019aider du propulseur. Maniable. Il n\u2019y a pas beaucoup de vent ce matin dans la baie de Cannes\u2026 La grand-voile et le g\u00e9nois profitent de chaque dixi\u00e8me de n\u0153ud pour d\u00e9haler ce grand voilier dans 8 petits n\u0153uds de vent.<\/p>\n Nous partons au pr\u00e8s, la barre est l\u00e9g\u00e8re et r\u00e9actives \u00e0 souhait malgr\u00e9 le poids du b\u00e9b\u00e9 qui dispose d\u2019un syst\u00e8me de paliers auto-alignants qui limitent la d\u00e9formation de l\u2019axe des safrans et lui conserve sa douceur.<\/p>\n Les deux safrans fonctionnent bien et c\u2019est un plaisir que de barrer ce voilier tr\u00e8s large (4 m au ma\u00eetre-bau) qui se montre aussi docile qu\u2019un petit croiseur. Le moteur est puissant, on atteint facilement les 8 n\u0153uds en surfant, au moteur, le clapot en revenant au port.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Croiseur familial spacieux et confortable, ce Sun Odyssey 410<\/a> remplit parfaitement son objectif. Tr\u00e8s facile \u00e0 mener gr\u00e2ce \u00e0 son plan de pont bien pens\u00e9 et ses winchs recul\u00e9s, offrant un int\u00e9rieur clair, original et tr\u00e8s confortable. Pas \u00e9tonnant qu\u2019il ait rafl\u00e9 le prix \u201cBoat of the year 2019\u201d\u2026Il me pla\u00eet beaucoup ! [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbParagraphe 1″ module_id=\u00a0\u00bbtitre5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Prix de la version essay\u00e9e : 247.836 \u20ac TTC<\/p>\n L\u2019essai est r\u00e9dig\u00e9 par Fran\u00e7ois Meyer<\/a>.<\/em><\/p>\n D\u00e9couvrez tous nos Sun Odyssey 410<\/a> parmi nos annonces de bateaux d\u2019occasion<\/a>, et devenez propri\u00e9taire de ce mod\u00e8le Jeanneau.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Boat of the Year 2019, le tout dernier des Sun Odyssey de Jeanneau est bien n\u00e9 ! M\u00e9lange d\u2019une car\u00e8ne puissante, d\u2019un concept d\u2019am\u00e9nagement in\u00e9dit et d\u2019une ergonomie soign\u00e9e, il a plus d\u2019un tour dans son cockpit\u2026Cette nouvelle version du Sun Odyssey 410, repr\u00e9sente une avanc\u00e9e importante en comparaison de son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Sun Odyssey […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11159,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"
2 – Into the boat!<\/a>
3 – Sous les planchers!<\/a>
4 – Essai en mer : naviguer sur un Sun Odyssey 410<\/a>
5 – Conclusion !<\/a>
6 – Version essay\u00e9e<\/a><\/p>\n1. Un plan de pont s\u00e9curisant!<\/h2>\n
2. Into the boat!<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/saloon.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/meridienne-1024x768.jpg\")
<\/p>\n
Devant, la cabine avant ou plut\u00f4t la \u201cMaster suite\u201d qui dispose d\u2019un vrai lit il\u00f4t de 145x200cm entour\u00e9 de rangements. C\u2019est bien fait et le couchage est vraiment confortable. Le bureau\/table \u00e0 carte, regardant vers l\u2019avant, recevra tous les \u00e9quipements \u00e9lectroniques indispensables, mais pas l\u2019ensemble des cartes papier de la m\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/tableau-electrique-1024x768.jpg\")
<\/p>\n3. Sous les planchers!<\/h2>\n
\u00c0 la recherche d’un Sun Odyssey ?<\/h4>\n
\u00c0 la recherche d’un Sun Odyssey ?<\/h4>\n
\u00c0 la recherche d’un Sun Odyssey ?<\/h4>\n
4. Essai en mer : naviguer sur un Sun Odyssey 410<\/h2>\n
Nous rentrons d\u00e9j\u00e0, le planning des essais presse est serr\u00e9, et il n\u2019y a plus de vent\u2026 J\u2019affale la grand-voile et appr\u00e9cie la position basse de la b\u00f4me qui laisse un acc\u00e8s facile au lazy-bag.<\/p>\n5. Conclusion!<\/h2>\n
Et si je partais avec pour l\u2019essayer un mois en famille ? !<\/p>\n6. Version essay\u00e9e<\/h2>\n
\n
Un plan de pont s\u00e9curisant!<\/h2>\r\n\r\nSa coque \u00e0 bouchains, son \u00e9trave invers\u00e9e et son tableau arri\u00e8re tr\u00e8s large tapent dans l\u2019\u0153uil d\u00e8s qu\u2019on aper\u00e7oit le Sun Odyssey 410<\/a> \u00e0 quai. Quand le bateau est amarr\u00e9 par l\u2019arri\u00e8re, l\u2019immense plateforme arri\u00e8re permet un acc\u00e8s facile pour tout le monde, enfants compris. Marc Lombard, l\u2019architecte, a pens\u00e9 \u00e0 tous et \u00e0 tout...\r\n\r\nEn faisant le tour du bateau en empruntant les passavants, bien larges et prot\u00e9g\u00e9s par des hiloires (qui s\u2019amincissent de la proue vers la poupe), je me dis que les d\u00e9placements seront faciles, m\u00eame pour les petits mousses.\r\n\r\nTout devant, une belle delphini\u00e8re massive accueille le point d\u2019amure du g\u00e9nois et, si on le souhaite, celui d\u2019une seconde voile d\u2019avant mont\u00e9e sur enrouleur. Deux voiles d\u2019avant sur enrouleur, le luxe de pouvoir vraiment adapter sa toile au temps ! La grande baille \u00e0 mouillage peut h\u00e9berger sans probl\u00e8me un deuxi\u00e8me mouillage.\r\n\r\nJe rentre dans le cockpit en quelques secondes, sans faire l\u2019\u00e9quilibriste, ni ne devoir enjamber de banquette. C\u2019est pratique, vu le nombre d\u2019allers-retours que fait le skipper dans la journ\u00e9e. Et oui, la croisi\u00e8re familiale s\u2019apparente parfois \u00e0 la man\u0153uvre en solitaire ! Le panneau de descente et la table de cockpit sont d\u00e9centr\u00e9s un micro-poil sur tribord. Du coup on ne se cogne plus dans la table en traversant le cockpit ! Malin.\r\n\r\n
Into the boat!<\/h2>\r\n\r\nLa descente n\u2019est pas trop raide et c\u2019est un int\u00e9rieur plus proche de celui d\u2019un appartement neuf que de celui d\u2019un croiseur des ann\u00e9es 1980 qui m\u2019attend...\r\n\r\n
\r\n\r\nFinies les boiseries sombres et les tissus \u201cyacht club\u201d ! Je suis presque \u00e9bloui par beaucoup de clart\u00e9, cern\u00e9 de hublots fixes sur les bouchains verticaux. \u00c7a doit chauffer l\u00e0-dedans sous les tropiques ! C\u00f4t\u00e9 rangement, il y en a partout, dissimul\u00e9s, sous les meubles, la m\u00e9ridienne...\r\n\r\n\r\n\r\nNon, vous ne tenez pas entre les mains le catalogue 'Roche Bobois' mais vous lisez bien un essai de voilier ! Ils ont install\u00e9 une m\u00e9ridienne absolument parfaite pour la sieste. \r\nDevant, la cabine avant ou plut\u00f4t la \u201cMaster suite\u201d qui dispose d\u2019un vrai lit il\u00f4t de 145x200cm entour\u00e9 de rangements. C\u2019est bien fait et le couchage est vraiment confortable. Le bureau\/table \u00e0 carte, regardant vers l\u2019avant, recevra tous les \u00e9quipements \u00e9lectroniques indispensables, mais pas l\u2019ensemble des cartes papier de la m\u00e9diterran\u00e9e.\r\n\r\nLe tableau \u00e9lectrique, au-dessus est efficace et b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un moniteur de batteries et de jauges \u00e9lectroniques.\r\n\r\n\r\n\r\nSous les planchers!<\/h2>\r\n\r\nJe d\u00e9couvre, au fond de la cabine arri\u00e8re b\u00e2bord, l'\u00e9lectronique du pilote et un beau tableau 220V, tr\u00e8s joliment r\u00e9alis\u00e9, comme toujours chez Jeanneau<\/a>. Le bateau, qui dispose d\u2019un propulseur d\u2019\u00e9trave, r\u00e9tractable, est sagement \u00e9quip\u00e9 de 3 packs de batteries AGM (moteur, propulseur et deux pour les servitudes). A ce sujet, je trouve que 250 Ah repr\u00e9sentent une capacit\u00e9 assez faible pour les servitudes surtout que sur ces batteries, seule 50 % du courant stock\u00e9 demeure utilisable sans dommage (d\u00e9charge profonde)...\r\n\r\nUne option lithium autorise de doubler la capacit\u00e9 dans le m\u00eame encombrement tout en offrant une recharge tr\u00e8s rapide. L\u2019ensemble du syst\u00e8me de DC est reli\u00e9 \u00e0 un r\u00e9gulateur \u00e9lectronique qui permet de d\u00e9livrer 100% de la tension provenant de l\u2019alternateur de 125 A. Un gros chargeur 220 V compl\u00e8te l\u2019installation.\r\n\r\n
On l\u2019essaie!<\/h2>\r\n\r\nPendille et amarres largu\u00e9es, 1500 tours de gaz, et on quitte notre panne \u00e0 l\u2019ancienne, sans s\u2019aider du propulseur. Maniable. Il n\u2019y a pas beaucoup de vent ce matin dans la baie de Cannes\u2026 La grand-voile et le g\u00e9nois profitent de chaque dixi\u00e8me de n\u0153ud pour d\u00e9haler ce grand voilier dans 8 petits n\u0153uds de vent.\r\n\r\n
![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/34-ar-nav-410-1024x683.jpg\")
\r\n\r\nNous partons au pr\u00e8s, la barre est l\u00e9g\u00e8re et r\u00e9actives \u00e0 souhait malgr\u00e9 le poids du b\u00e9b\u00e9 qui dispose d\u2019un syst\u00e8me de paliers auto-alignants qui limitent la d\u00e9formation de l\u2019axe des safrans et lui conserve sa douceur.\r\n\r\nLes deux safrans fonctionnent bien et c\u2019est un plaisir que de barrer ce voilier tr\u00e8s large (4 m au ma\u00eetre-bau) qui se montre aussi docile qu\u2019un petit croiseur. \r\nNous rentrons d\u00e9j\u00e0, le planning des essais presse est serr\u00e9, et il n\u2019y a plus de vent\u2026 J\u2019affale la grand-voile et appr\u00e9cie la position basse de la b\u00f4me qui laisse un acc\u00e8s facile au lazy-bag. \r\n\r\nLe moteur est puissant, on atteint facilement les 8 n\u0153uds en surfant, au moteur, le clapot en revenant au port.\r\n\r\nConclusion!<\/h2>\r\n\r\n Croiseur familial spacieux et confortable, ce Sun Odyssey 410<\/a> remplit parfaitement son objectif. Tr\u00e8s facile \u00e0 mener gr\u00e2ce \u00e0 son plan de pont bien pens\u00e9 et ses winchs recul\u00e9s, offrant un int\u00e9rieur clair, original et tr\u00e8s confortable. Pas \u00e9tonnant qu\u2019il ait rafl\u00e9 le prix \u201cBoat of the year 2019\u201d...Il me pla\u00eet beaucoup ! \r\nEt si je partais avec pour l\u2019essayer un mois en famille ? !<\/strong>\r\n\r\n
Version essay\u00e9e<\/h2>\r\n\r\n> Prix de la version essay\u00e9e : 247.836 \u20ac TTC\r\n> Yanmar 4 cylindre 2,2 L diesel atmosph\u00e9rique 4JH45CR 45 CV sur ligne d\u2019arbre porte h\u00e9lice.\r\n> Sun Odyssey 410 2019 GTE \r\n> Finition Premi\u00e8re 2019\r\n> Pack Electronique Cruising 2019\r\n> Pack entertainment audio\r\n> Propulseur d\u2019\u00e9trave \u00e9lectrique r\u00e9tractable\r\n\r\n
![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Lay-2-cab-1024x683.jpg\")
\r\n\r\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/lay-2-cab-2-1024x683.jpg\")
\r\n\r\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/lay-2-cab-3-1024x683.jpg\")
\r\n\r\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/lay-3-cab-1024x683.jpg\")
\r\n\r\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/lay-3-cab2-1024x683.jpg\")
\r\n\r\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/lay-3-cab-3-1024x683.jpg\")
\r\n\r\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/SO-410-cote\u0301-1024x481.jpg\")
\r\n\r\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/so-410-dessus-1024x338.jpg\")
\r\n\r\nL'essai est r\u00e9dig\u00e9 par Fran\u00e7ois Meyer<\/a>.<\/em>\r\n\r\nD\u00e9couvrez tous nos Sun Odyssey 410<\/a> parmi nos annonces de bateaux d'occasion<\/a>, et devenez propri\u00e9taire de ce mod\u00e8le Jeanneau.","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[650],"tags":[],"class_list":["post-11158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-voiliers-et-catamarans"],"yoast_head":"\n