{"id":10784,"date":"2019-10-18T08:57:52","date_gmt":"2019-10-18T06:57:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bandofboats.com\/?p=10784"},"modified":"2023-05-26T16:44:17","modified_gmt":"2023-05-26T14:44:17","slug":"essai-bateau-cyclades-39-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bandofboats.com\/fr\/essai-bateau-cyclades-39-3\/","title":{"rendered":"Essai Bateau: Cyclades 39.3"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbChap\u00f4 de l’article\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#063462″ text_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||0px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

La s\u00e9rie des\u00a0Beneteau<\/a>\u00a0Cyclades, construits entre les ann\u00e9es 2005 et 2008 avait \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e par\u00a0Beneteau<\/a>\u00a0afin de r\u00e9pondre \u00e0 la\u00a0client\u00e8le des soci\u00e9t\u00e9s de location<\/strong>. Sans rien rogner sur la qualit\u00e9 de construction et les \u00e9quipements, des astuces issues des bonnes pratiques des loueurs en font un bateau spacieux, malin et agr\u00e9able \u00e0 naviguer. Le\u00a0Cyclades 39.3<\/a>, r\u00e9alis\u00e9 sur les moules des\u00a0Oceanis 393<\/a>\u00a0de la m\u00eame \u00e9poque n\u2019a rien \u00e0 leur envier compte tenu de son prix plus contenu.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row use_custom_gutter=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb gutter_width=\u00a0\u00bb2″ make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbSommaire\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb2em\u00a0\u00bb link_text_color=\u00a0\u00bb#3e6a91″ background_color=\u00a0\u00bb#fef9f5″ module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px|20px|30px|40px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Sommaire<\/h2>\n

1 – Parfait pour le prix des places de port !<\/a>
\n2 – Un plan de pont classique<\/a>
\n3 – Des commandes renvoy\u00e9es sur le roof<\/a>
\n4 – Un mobilier de qualit\u00e9 identique du 39 au 50 pieds !<\/a>
\n5 – Vive le m\u00e9nage<\/a>
\n6 – Hissons les voiles !<\/a>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#E9F4FA\u00a0\u00bb width_tablet=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb width_phone=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb width_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb20px||20px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||30px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text content_tablet=\u00a0\u00bb<\/p>\n

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\u00a0\u00bb content_phone=\u00a0\u00bb<\/p>\n

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\u00a0\u00bb content_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|20px||20px|false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n

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1. Un 12m de 11,97 m, parfait pour le prix des places de port !<\/h2>\n

Gr\u00e9\u00e9 en sloop en t\u00eate, ce 39 pieds offre une longueur hors tout juste inf\u00e9rieur \u00e0 12 m pour une largeur de pr\u00e8s de 4 m au ma\u00eetre bau. Avec sa jupe large et ses deux barres \u00e0 roue, le\u00a0Cyclades 39.3<\/a>\u00a0a fi\u00e8re allure depuis le quai. Le\u00a0poste de barre tribord dispose des commandes moteur et pilote automatique\u00a0<\/strong>(Raymarine ST6002) tandis que celui de b\u00e2bord reprend les instruments (Raymarine ST60). Le traceur GPS Raymarine C80 se trouve sur le montant de la table.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Parlons-en de cette table, on ne peut pas la rater (sans \u00eatre encombrante) et 8 adultes peuvent y prendre place. \u00c7a c\u2019est un bon point, je d\u00e9teste \u00eatre serr\u00e9 \u00e0 table !<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb2. Un plan de pont classique\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb30px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

2. Un plan de pont classique<\/h2>\n

Deux gros winch (Harken Self Tailing diam\u00e8tre 40) sont plac\u00e9s pr\u00e8s du barreur lui permettant de manier les \u00e9coutes de g\u00e9nois seul, tandis que deux autres (Harken, Self Tailing diam\u00e8tre 32), plus classiquement situ\u00e9s sur le roof, reprennent les drisses, bosses de ris et \u00e9coute de grand-voile. La position de barre est bonne quoi qu\u2019il vaut mieux ne pas \u00eatre trop petit pour barrer assis (je fais 1,92 m). En cheminant vers l\u2019avant, je croise une manche \u00e0 air orientable, utile sous les tropiques. A l\u2019avant une baille \u00e0 mouillage, un guindeau \u00e9lectrique et un davier inox qui respire la solidit\u00e9.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb3. Des commandes renvoy\u00e9es sur le roof\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb30px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

3. Des commandes renvoy\u00e9es sur le roof<\/h2>\n

Le m\u00e2t et la b\u00f4me sont en aluminium anodis\u00e9, les sorties de c\u00e2bles en inox. La grand-voile, semi latt\u00e9e, dispose de deux ris semi-automatiques et de deux cunningham. La balancine revient sur un taquet au m\u00e2t: pas hyper-pratique mais rien de grave. Toutes les commandes venant du pied de m\u00e2t sont renvoy\u00e9es sur des bloqueurs sur le roof. Le g\u00e9nois, 110%, est mont\u00e9 sur un enrouleur Profurl avec 2 renvois pour sa bosse et revient aussi sur le roof. Le gr\u00e9ement dormant est de type souple discontinu avec un \u00e9tai, un pataras double avec ridoir et des bas haubans. Lazy-Jack et Lazy-Bag compl\u00e8tent le tableau.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#E9F4FA\u00a0\u00bb width_tablet=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb width_phone=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb width_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb20px||20px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||30px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text content_tablet=\u00a0\u00bb<\/p>\n

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\u00a0\u00bb content_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|20px||20px|false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n

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[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.bandofboats.com\/fr\/toutes-les-marques\/beneteau\/cyclades\u00a0\u00bb url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbVoir les annonces\u00a0\u00bb button_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbbob_blog_cltr_1″ module_class=\u00a0\u00bbbob_blog_cltr\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_button=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb button_bg_color=\u00a0\u00bb#FF3944″ button_use_icon=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb background_layout=\u00a0\u00bbdark\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.5″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb4. Un mobilier de qualit\u00e9 identique du 39 au 50 pieds !\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb30px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

4. Un mobilier de qualit\u00e9 identique du 39 au 50 pieds !<\/h2>\n

On descend \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et on d\u00e9couvre des boiseries en placage (Alpi) teinte merisier (assez claires), la cuisine sur b\u00e2bord en longueur, un curieux banc sans dossier dans le passage vers la cabine avant. Le carr\u00e9 n\u2019est pas immense, mais ne pr\u00e9f\u00e8re-t-on pas d\u00eener \u201cal fresco\u201d plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur ? Petit b\u00e9mol pour la cuisine qui ne comporte pas de plan de travail en dehors de la surface plane du frigo. Le mobilier est de bonne facture et j\u2019en apprends plus sur la standardisation : tous les \u00e9l\u00e9ments mobiliers sont standardis\u00e9s sur les Cyclades, en fonction de la longueur, on \u201cgagne\u201d un ou deux meubles de rangement suppl\u00e9mentaires, mais table \u00e0 carte, carr\u00e9, mobilier de cuisine demeurent identiques.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La hauteur sous barrots est suffisante pour moi, mais j\u2019ai l\u2019habitude de baisser la t\u00eate ! La version essay\u00e9e comporte trois cabines et deux cabinets de toilette, sobres et disposant d\u2019une relativement grande armoire de rangement.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb5. Vive le m\u00e9nage\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb30px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

5. Vive le m\u00e9nage<\/h2>\n

Un d\u00e9tail me frappe : l\u2019absence de coins et recoins. C\u2019est comme si l\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur avait \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour\u00a0faciliter le nettoyage<\/strong>. Cette impression sera confirm\u00e9e au retour en effectuant le nettoyage seul de tout le bateau en 1,5 h top chrono ! Ceci faisait-il partie du cahier des charges? Myst\u00e8re, mais c\u2019est tr\u00e8s pratique. Les deux cabines arri\u00e8re sont de taille similaires, la pointe avant \u00e9tant, comme bien souvent, \u00e0 d\u00e9conseiller aux grands. Sous les si\u00e8ges du carr\u00e9 je d\u00e9couvre le chauffe-eau de 25 L, qui pourrait \u00eatre remplac\u00e9 par un mod\u00e8le plus important.
Les coupe circuits sont install\u00e9s avec le relais du guindeau dans la cabine arri\u00e8re b\u00e2bord ou je d\u00e9couvre, sous le lit, une seule batterie de service, de 140 Ah, certes, mais bien seule surtout que les \u00e9clairages sont mont\u00e9s avec des ampoules \u00e0 incandescence.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb6. Hissons les voiles !\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre6″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb30px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

6. Hissons les voiles !<\/h2>\n

Il fait bon ce soir au d\u00e9part d\u2019English Harbour dans les BVI. Cap au 100\u00b0 pour atterrir \u00e0 Anguilla demain matin. Apr\u00e8s avoir choqu\u00e9 le lazy-jack depuis le pied de mat, je peux hisser la grand-voile tandis que mon camarade Tomek maintient le bateau face au vent. Cette op\u00e9ration est exp\u00e9di\u00e9e en un tournemain puis vient le tour du g\u00e9nois, apr\u00e8s avoir d\u00e9plac\u00e9 le point de tire et m\u2019\u00eatre fracass\u00e9 la t\u00eate dans le bimini en bondissant \u00e0 l\u2019avant ! Efficace contre le soleil, ce long bimini, mais pas pratique pour acc\u00e9der rapidement \u00e0 l\u2019avant. Enfin, 12 \u00e0 15 n\u0153uds de vent du 330\u00b0, le bateau se cale sur sa hanche pour un long bord de portant d\u2019o\u00f9 il ne bougera pas. Le bateau est \u00e9quilibr\u00e9 et taille tr\u00e8s bien sa route, au milieu des canaux entre les \u00eeles, dans la houle form\u00e9e par des suites d\u2019une d\u00e9pression tropicale pass\u00e9e par l\u00e0 il y a 48h. Curieusement, on est plut\u00f4t mieux install\u00e9 sur le plat bord au vent que sur le si\u00e8ge de barre. De l\u00e0, le confort n\u2019est pas optimal avec un brin du pataras comme dossier\u2026 Debout, c\u2019est beaucoup mieux !<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nous ne bougerons plus de ce bord avant d\u2019atteindre notre destination, sauf sous un grain violent qui nous permettra de tester grandeur nature la prise de deux ris sous une douche chaude ! Tout fonctionnera \u00e0 merveille, mais le moteur (yanmar 40 chevaux sur ligne d\u2019arbre) calera, filtre \u00e0 gasoil encrass\u00e9 par le brassage du r\u00e9servoir par la houle, puis repartira sans soucis, une fois celui-ci nettoy\u00e9.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbConclusion\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb30px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Conclusion<\/h2>\n

Simple et efficace. Ces deux mots d\u00e9crivent mieux qu\u2019un long paragraphe l\u2019impression globale ressentie sur ce bateau qui offre un excellent rapport qualit\u00e9-prix. Spacieux \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, astucieux et solide, \u00e9quip\u00e9 de menuiseries int\u00e9rieures d\u2019une qualit\u00e9 \u00e0 faire p\u00e2lir certaines productions de l\u2019ann\u00e9e, le\u00a0Cyclades 39.3\u00a0<\/a>fait un choix malin\u2026 Il ne lui manque qu\u2019un meilleur pack de batteries de servitude et une \u00e9olienne ou des panneaux photo-volta\u00efques pour pouvoir s\u2019affranchir de la visite des marinas bond\u00e9es de la r\u00e9gion. Mais il faut bien laisser des choses \u00e0 faire au nouveau propri\u00e9taire !<\/p>\n

L\u2019essai est r\u00e9dig\u00e9 par\u00a0Fran\u00e7ois Meyer.<\/em><\/p>\n

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\u00a0\u00bb content_phone=\u00a0\u00bb<\/p>\n

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\u00a0\u00bb content_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|20px||20px|false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n

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La s\u00e9rie des\u00a0Beneteau\u00a0Cyclades, construits entre les ann\u00e9es 2005 et 2008 avait \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e par\u00a0Beneteau\u00a0afin de r\u00e9pondre \u00e0 la\u00a0client\u00e8le des soci\u00e9t\u00e9s de location. Sans rien rogner sur la qualit\u00e9 de construction et les \u00e9quipements, des astuces issues des bonnes pratiques des loueurs en font un bateau spacieux, malin et agr\u00e9able \u00e0 naviguer. Le\u00a0Cyclades 39.3, r\u00e9alis\u00e9 sur […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10786,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"

La s\u00e9rie des Beneteau<\/a> Cyclades, construits entre les ann\u00e9es 2005 et 2008 avait \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e par Beneteau<\/a> afin de r\u00e9pondre \u00e0 la client\u00e8le des soci\u00e9t\u00e9s de location<\/strong>. Sans rien rogner sur la qualit\u00e9 de construction et les \u00e9quipements, des astuces issues des bonnes pratiques des loueurs en font un bateau spacieux, malin et agr\u00e9able \u00e0 naviguer. Le Cyclades 39.3<\/a>, r\u00e9alis\u00e9 sur les moules des Oceanis 393<\/a> de la m\u00eame \u00e9poque n\u2019a rien \u00e0 leur envier compte tenu de son prix plus contenu.<\/em><\/center>\r\n\r\n

Un 12m de 11,97 m, parfait pour le prix des places de port !<\/h2>\r\n\r\n\"\"\r\n\r\nGr\u00e9\u00e9 en sloop en t\u00eate, ce 39 pieds offre une longueur hors tout juste inf\u00e9rieur \u00e0 12 m pour une largeur de pr\u00e8s de 4 m au ma\u00eetre bau. Avec sa jupe large et ses deux barres \u00e0 roue, le Cyclades 39.3<\/a> a fi\u00e8re allure depuis le quai. Le poste de barre tribord dispose des commandes moteur et pilote automatique <\/strong>(Raymarine ST6002) tandis que celui de b\u00e2bord reprend les instruments (Raymarine ST60). Le traceur GPS Raymarine C80 se trouve sur le montant de la table.\r\n\r\nParlons-en de cette table, on ne peut pas la rater (sans \u00eatre encombrante) et 8 adultes peuvent y prendre place. \u00c7a c\u2019est un bon point, je d\u00e9teste \u00eatre serr\u00e9 \u00e0 table !\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n

Un plan de pont classique<\/h2>\r\n\r\nDeux gros winch (Harken Self Tailing diam\u00e8tre 40) sont plac\u00e9s pr\u00e8s du barreur lui permettant de manier les \u00e9coutes de g\u00e9nois seul, tandis que deux autres (Harken, Self Tailing diam\u00e8tre 32), plus classiquement situ\u00e9s sur le roof, reprennent les drisses, bosses de ris et \u00e9coute de grand-voile. La position de barre est bonne quoi qu\u2019il vaut mieux ne pas \u00eatre trop petit pour barrer assis (je fais 1,92 m). En cheminant vers l\u2019avant, je croise une manche \u00e0 air orientable, utile sous les tropiques. A l\u2019avant une baille \u00e0 mouillage, un guindeau \u00e9lectrique et un davier inox qui respire la solidit\u00e9.\r\n\r\n

Des commandes renvoy\u00e9es sur le roof<\/h2>\r\n\r\n\"\"\r\n\r\nLe m\u00e2t et la b\u00f4me sont en aluminium anodis\u00e9, les sorties de c\u00e2bles en inox. La grand-voile, semi latt\u00e9e, dispose de deux ris semi-automatiques et de deux cunningham. La balancine revient sur un taquet au m\u00e2t: pas hyper-pratique mais rien de grave. Toutes les commandes venant du pied de m\u00e2t sont renvoy\u00e9es sur des bloqueurs sur le roof. Le g\u00e9nois, 110%, est mont\u00e9 sur un enrouleur Profurl avec 2 renvois pour sa bosse et revient aussi sur le roof. Le gr\u00e9ement dormant est de type souple discontinu avec un \u00e9tai, un pataras double avec ridoir et des bas haubans. Lazy-Jack et Lazy-Bag compl\u00e8tent le tableau.\r\n\r\n

Un mobilier de qualit\u00e9 identique du 39 au 50 pieds !<\/h2>\r\n\r\nOn descend \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et on d\u00e9couvre des boiseries en placage (Alpi) teinte merisier (assez claires), la cuisine sur b\u00e2bord en longueur, un curieux banc sans dossier dans le passage vers la cabine avant. Le carr\u00e9 n\u2019est pas immense, mais ne pr\u00e9f\u00e8re-t-on pas d\u00eener \u201cal fresco\u201d plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur ? Petit b\u00e9mol pour la cuisine qui ne comporte pas de plan de travail en dehors de la surface plane du frigo. Le mobilier est de bonne facture et j\u2019en apprends plus sur la standardisation : tous les \u00e9l\u00e9ments mobiliers sont standardis\u00e9s sur les Cyclades, en fonction de la longueur, on \u201cgagne\u201d un ou deux meubles de rangement suppl\u00e9mentaires, mais table \u00e0 carte, carr\u00e9, mobilier de cuisine demeurent identiques.\r\n\r\n\"\"\r\n\r\nLa hauteur sous barrots est suffisante pour moi, mais j\u2019ai l\u2019habitude de baisser la t\u00eate ! La version essay\u00e9e comporte trois cabines et deux cabinets de toilette, sobres et disposant d\u2019une relativement grande armoire de rangement.\r\n\r\n

Vive le m\u00e9nage<\/h2>\r\n\r\nUn d\u00e9tail me frappe : l\u2019absence de coins et recoins. C\u2019est comme si l\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur avait \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour faciliter le nettoyage<\/strong>. Cette impression sera confirm\u00e9e au retour en effectuant le nettoyage seul de tout le bateau en 1,5 h top chrono ! Ceci faisait-il partie du cahier des charges? Myst\u00e8re, mais c\u2019est tr\u00e8s pratique. Les deux cabines arri\u00e8re sont de taille similaires, la pointe avant \u00e9tant, comme bien souvent, \u00e0 d\u00e9conseiller aux grands. Sous les si\u00e8ges du carr\u00e9 je d\u00e9couvre le chauffe-eau de 25 L, qui pourrait \u00eatre remplac\u00e9 par un mod\u00e8le plus important.\r\nLes coupe circuits sont install\u00e9s avec le relais du guindeau dans la cabine arri\u00e8re b\u00e2bord ou je d\u00e9couvre, sous le lit, une seule batterie de service, de 140 Ah, certes, mais bien seule surtout que les \u00e9clairages sont mont\u00e9s avec des ampoules \u00e0 incandescence.\r\n\r\n

Hissons les voiles !<\/h2>\r\n\r\n\"\"\r\n\r\nIl fait bon ce soir au d\u00e9part d\u2019English Harbour dans les BVI. Cap au 100\u00b0 pour atterrir \u00e0 Anguilla demain matin. Apr\u00e8s avoir choqu\u00e9 le lazy-jack depuis le pied de mat, je peux hisser la grand-voile tandis que mon camarade Tomek maintient le bateau face au vent. Cette op\u00e9ration est exp\u00e9di\u00e9e en un tournemain puis vient le tour du g\u00e9nois, apr\u00e8s avoir d\u00e9plac\u00e9 le point de tire et m\u2019\u00eatre fracass\u00e9 la t\u00eate dans le bimini en bondissant \u00e0 l\u2019avant ! Efficace contre le soleil, ce long bimini, mais pas pratique pour acc\u00e9der rapidement \u00e0 l\u2019avant. Enfin, 12 \u00e0 15 n\u0153uds de vent du 330\u00b0, le bateau se cale sur sa hanche pour un long bord de portant d'o\u00f9 il ne bougera pas. Le bateau est \u00e9quilibr\u00e9 et taille tr\u00e8s bien sa route, au milieu des canaux entre les \u00eeles, dans la houle form\u00e9e par des suites d\u2019une d\u00e9pression tropicale pass\u00e9e par l\u00e0 il y a 48h. Curieusement, on est plut\u00f4t mieux install\u00e9 sur le plat bord au vent que sur le si\u00e8ge de barre. De l\u00e0, le confort n\u2019est pas optimal avec un brin du pataras comme dossier\u2026 Debout, c\u2019est beaucoup mieux !\r\n\r\nNous ne bougerons plus de ce bord avant d\u2019atteindre notre destination, sauf sous un grain violent qui nous permettra de tester grandeur nature la prise de deux ris sous une douche chaude ! Tout fonctionnera \u00e0 merveille, mais le moteur (yanmar 40 chevaux sur ligne d\u2019arbre) calera, filtre \u00e0 gasoil encrass\u00e9 par le brassage du r\u00e9servoir par la houle, puis repartira sans soucis, une fois celui-ci nettoy\u00e9.\r\n\r\n

Conclusion<\/h2>\r\n\r\nSimple et efficace. Ces deux mots d\u00e9crivent mieux qu\u2019un long paragraphe l\u2019impression globale ressentie sur ce bateau qui offre un excellent rapport qualit\u00e9-prix. Spacieux \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, astucieux et solide, \u00e9quip\u00e9 de menuiseries int\u00e9rieures d\u2019une qualit\u00e9 \u00e0 faire p\u00e2lir certaines productions de l\u2019ann\u00e9e, le Cyclades 39.3 <\/a>fait un choix malin\u2026 Il ne lui manque qu\u2019un meilleur pack de batteries de servitude et une \u00e9olienne ou des panneaux photo-volta\u00efques pour pouvoir s\u2019affranchir de la visite des marinas bond\u00e9es de la r\u00e9gion. Mais il faut bien laisser des choses \u00e0 faire au nouveau propri\u00e9taire !<\/strong>\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\"\"\r\n\r\nD\u00e9couvrez tous nos Cyclades 39.3 <\/a> parmi nos annonces de bateaux d'occasion<\/a>, et devenez propri\u00e9taire de ce mod\u00e8le Beneteau.\r\n\r\nL'essai est r\u00e9dig\u00e9 par Fran\u00e7ois Meyer<\/a>.<\/em>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[650],"tags":[],"class_list":["post-10784","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-voiliers-et-catamarans"],"yoast_head":"\nEssai Bateau: Cyclades 39.3 - Band of Boats, achat et vente de bateaux neufs et d'occasion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Avec sa jupe large et ses deux barres \u00e0 roue, le\u00a0Cyclades 39.3\u00a0a fi\u00e8re allure depuis le quai. 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