{"id":10658,"date":"2019-10-02T10:22:44","date_gmt":"2019-10-02T08:22:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bandofboats.com\/?p=10658"},"modified":"2023-11-27T15:00:35","modified_gmt":"2023-11-27T14:00:35","slug":"essai-bateau-sur-le-cap-camarat-6-5-cc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bandofboats.com\/fr\/essai-bateau-sur-le-cap-camarat-6-5-cc\/","title":{"rendered":"Essai bateau sur le Cap Camarat 6.5 CC"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbChap\u00f4 de l’article\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#063462″ text_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||0px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Sur le march\u00e9 tr\u00e8s disput\u00e9 des consoles centrales de 6 m, les Cap Camarat<\/a> sont omnipr\u00e9sents depuis les ann\u00e9es 1990 au point de constituer la r\u00e9f\u00e9rence de ce segment. Pour sa septi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, le Cap Camarat 6.5 CC<\/a> offre un nouveau design et des nouveaut\u00e9s qui devraient plaire aux aficionados de ce best seller de chez Jeanneau<\/a>. D\u00e9couvrez sans attendre l’essai bateau r\u00e9dig\u00e9 par notre expert.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbSommaire\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb2em\u00a0\u00bb link_text_color=\u00a0\u00bb#3e6a91″ background_color=\u00a0\u00bb#fef9f5″ module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px|20px|30px|40px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Sommaire<\/h2>\n

1 – L\u2019architecture du Cap Camarat 6.5 CC<\/a>
\n2 – Quelle motorisation pour cette essai bateau ?<\/a>
\n3 – Essai bateau : l\u2019avis de l\u2019expert<\/a>
\n4 – La vie \u00e0 bord du Cap Camarat 6.5 CC<\/a>
\n5 – L\u2019essai en mer du Cap Camarat 6.5 en bref<\/a>
\n6 – D\u00e9couvrez le Cap Camarat 6.5 CC en vid\u00e9o<\/a>[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb1. Architecture\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.2″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n

1. L’architecture du Cap Camarat 6.5 CC<\/h2>\n

Transportable, sa taille cons\u00e9quente en fait l\u2019unit\u00e9 id\u00e9ale pour les sorties \u00e0 la journ\u00e9e entre amis ou en famille, capable d\u2019offrir un certain confort. Dot\u00e9 d\u2019une car\u00e8ne tulip\u00e9e assez profonde un peu plus large et plus longue que son pr\u00e9d\u00e9cesseur et toujours sign\u00e9e Patrice Sarrazin, d\u2019un redan et de deux virures, d\u2019une tonture prononc\u00e9e \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, le Cap Camarat 6.5 CC \u00e9volue dans un style sportif. La console centrale, bien prot\u00e9g\u00e9e par son pare-brise -un peu plus haut que sur la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente – est la premi\u00e8re sur cette gamme \u00e0 pouvoir recevoir un T-Top aluminium en option. Par exemple, le Cap Camarat 9.0 WA S\u00e9rie 2<\/a> poss\u00e8de \u00e9galement ce T-top en option.<\/p>\n

Deux configuration de carr\u00e9s cockpit arri\u00e8res sont possibles L et U (en option la banquette lat\u00e9rale escamotable) et un carr\u00e9 avant est \u00e9galement disponible en option. On acc\u00e8de \u00e0 la cabine via la porte situ\u00e9e sur la console ou en soulevant une trappe sous l\u2019assise en avant de la console centrale. Enfin, il peut recevoir, toujours en option, deux plateformes de baignades encadrant le moteur et allongeant sa silhouette.<\/p>\n

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Cr\u00e9dits photos : www.jeanneau.fr<\/p><\/div>[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.bandofboats.com\/fr\/toutes-les-marques\/jeanneau\/cap-camarat\/cap-camarat-6-5-cc?utm_source=blog&utm_medium=CTA&utm_campaign_article-cap-camarat-6-5″ button_text=\u00a0\u00bbVoir les annonces de Cap Camarat 6.5″ button_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCTA annonces\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_button=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb button_bg_color=\u00a0\u00bb#063462″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_button][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb2. Quelle motorisation pour cet essai bateau ?\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

2. Quelle motorisation pour cet essai bateau ?<\/h2>\n

Con\u00e7u pour des motorisations pouvant atteindre 200 CV, le mod\u00e8le,essay\u00e9 dispose d\u2019un 4 cylindres 2,7 L de Yamaha d\u2019une puissance de 150 CV. Il s\u2019agit tout simplement du bloc best-seller de yamaha. Mont\u00e9 avec une h\u00e9lice inox de taille moyenne, ce groupe propulseur \u00e0 trim \u00e9lectrique est pens\u00e9 pour la vitesse.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb3. Essai\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

3. Essai bateau : l’avis de l’expert<\/h2>\n

Sit\u00f4t install\u00e9 aux commandes sur le confortable si\u00e8ge de pilotage (mousse offrant juste ce qu\u2019il faut de fermet\u00e9) le moteur d\u00e9marre dans un bruit sympathique. On sent tout de suite les 2,7 L de cylindr\u00e9e. Bien prot\u00e9g\u00e9 par le pare-brise assez haut, on d\u00e9jauge quelques secondes plus tard \u00e0 18 n\u0153uds et toujours sous les 10 secondes, on accroche les 20 n\u0153uds, la vitesse de croisi\u00e8re. Le bateau monte sans rechigner ensuite jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e8s de 38 n\u0153uds et on pourrait se passer de trim moteur tant la car\u00e8ne est \u00e9quilibr\u00e9e.<\/p>\n

Le petit clapot du jour de l\u2019essai fait parfois d\u00e9coller le bateau qui retombe bien \u00e0 plat, \u00e7a tape assez fort, mais c\u2019est solide.<\/p>\n

\"Cap

Cr\u00e9dits photos : www.jeanneau.fr<\/p><\/div>[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.bandofboats.com\/fr\/toutes-les-marques\/jeanneau\/cap-camarat\/cap-camarat-6-5-cc?utm_source=blog&utm_medium=CTA&utm_campaign_article-cap-camarat-6-5″ button_text=\u00a0\u00bbVoir les annonces de Cap Camarat 6.5″ button_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCTA annonces\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_button=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb button_bg_color=\u00a0\u00bb#063462″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_button][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb4. Vie \u00e0 bord\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

4. La vie \u00e0 bord du Cap Camarat 6.5 CC<\/h2>\n

Le choix d\u2019une banquette de cockpit en U permet d\u2019installer 8 personnes (capacit\u00e9 homologu\u00e9e en cat\u00e9gorie C) \u00e0 table \u00e0 bord, soit une de plus que sur la version pr\u00e9c\u00e9dente. Les longues plateformes de baignade en option, d\u2019une longueur de 60 cm chacune, constituent un bon choix car d\u00e9gageant le cockpit des activit\u00e9s humides. A l\u2019avant le bain de soleil transformable en carr\u00e9 (avec l\u2019ajout d\u2019une table escamotable en option) d\u00e9montre bien la versatilit\u00e9 de l\u2019engin. La cabine fait davantage office de stockage que de v\u00e9ritable couchage (comme sur tous ces day boats de 6 m, la cohabitation du WC chimique dans la cabine en plus de l\u2019absence d\u2019eau chaude les rendent peu compatibles au camping c\u00f4tier) et de la place, il en faut pour ranger les coussins de la plage avant et de son cockpit ainsi que ceux du cockpit arri\u00e8re !<\/p>\n

Si la gamme Cap Camarat occupe depuis pr\u00e8s de 30 ans une place centrale sur le march\u00e9 des daycruiser, la version 6.5 CC devrait l\u2019y maintenir en offrant encore davantage de possibilit\u00e9s d\u2019utilisation. 1 bain de soleil, un carr\u00e9, deux carr\u00e9s, de longues plateformes de baignade, de l\u2019eau sous pression, il y a l\u00e0 tout ce qu\u2019il faut pour se faire plaisir en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Compl\u00e9tez votre lecture en d\u00e9couvrant notre avis sur un autre bateau de la gamme Cap Camarat dans notre article Essai du Cap Camarat 6.5 WA<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb5. L\u2019essai en mer du Cap Camarat 6.5 en bref\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.0″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

5. L\u2019essai en mer du Cap Camarat 6.5 en bref<\/h2>\n

Conditions de l\u2019essai du bateau :<\/strong><\/p>\n