\nUne nuit paisible au mouillage demande un peu de pr\u00e9paration…
\nUne m\u00e9t\u00e9o cl\u00e9mente, la pr\u00e9sence \u00e0 bord d\u2019une ancre adapt\u00e9e au bateau<\/strong>, une bonne accroche de celle-ci au fond, une bonne longueur de cha\u00eene pos\u00e9e sur un fond de bonne tenue<\/strong> garantiront la s\u00e9curit\u00e9 du mouillage.<\/p>\n
Attention \u00e0 la m\u00e9t\u00e9o<\/h2>\n
Passer une nuit agr\u00e9able \u00e0 l\u2019ancre n\u00e9cessite une prise en compte des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques pour se choisir un abri s\u00fbr<\/strong>, prot\u00e9g\u00e9 du vent dominant<\/strong>. Les cartes marines mentionnent le type de fond rencontr\u00e9. Pour \u00e9viter de pi\u00e9ger votre ancre sous des rochers, consultez vos cartes. Quels seraient les effets d\u2019une renverse ou d\u2019un coup de vent sur votre mouillage ? Une fois l\u2019ancre prise, c\u2019est le poids de la cha\u00eene au fond qui retiendra le bateau par beau temps. Le marquage de votre cha\u00eene tous les 10 m et tous les 5 m avec un adh\u00e9sif<\/strong> ou une peinture color\u00e9e permet au matelot de corv\u00e9e de mouiller la longueur de cha\u00eene choisie et au skipper d\u2019\u00eatre certain de la longueur mouill\u00e9e. \u25cf Arrivez face au vent (voiles affal\u00e9es), moteur embray\u00e9 \u00e0 faible vitesse. L\u2019ancre est \u00e0 pendre, c\u2019est-\u00e0-dire pendante hors de l\u2019eau. Enfin, visualisez deux alignements \u00e0 terre pour vous assurer de l\u2019\u00e9vitage normal<\/strong> de votre bateau au mouillage compte tenu de la longueur de cha\u00eene mouill\u00e9e. La fonction d\u2019alarme de mouillage de votre GPS<\/strong> vous permettra de surveiller votre \u00e9vitage en restant \u00e0 bord. Certaines applications permettent de visualiser le rayon d\u2019\u00e9vitage de son bateau sur l\u2019\u00e9cran de son smartphone m\u00eame lorsqu\u2019on quitte le bord.<\/p>\n Avant de jouir d\u2019une paix m\u00e9rit\u00e9e au mouillage, dans le cas ou vous n\u2019auriez pas mouill\u00e9 de c\u00e2blot, placez encore une main de fer ou un crochet sur votre cha\u00eene, il vous \u00e9vitera du bruit inutile et pr\u00e9servera la sant\u00e9 de votre guindeau.<\/strong> L’article est r\u00e9dig\u00e9 par Fran\u00e7ois MEYER<\/a>.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un voilier, seul au mouillage, se balance sur son ancre dans une jolie crique d\u00e9serte… Pour pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier de ses attraits et dormir sur ses deux oreilles, quelques pr\u00e9cautions s\u2019imposent. Une nuit paisible au mouillage demande un peu de pr\u00e9paration… Une m\u00e9t\u00e9o cl\u00e9mente, la pr\u00e9sence \u00e0 bord d\u2019une ancre adapt\u00e9e au bateau, une bonne accroche […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10428,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"
\nLe vent dominant ne doit jamais pouvoir drosser<\/strong> (rabattre vers) le bateau \u00e0 la c\u00f4te<\/strong>. Si le mouillage venait \u00e0 rompre en pleine nuit l\u2019\u00e9chouement serait fatal.
\nMalgr\u00e9 tout, par belle m\u00e9t\u00e9o, en gardant une distance de s\u00e9curit\u00e9 importante avec la c\u00f4te, on peut mouiller sous un vent de mer soufflant vers la c\u00f4te.
\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/anchor-scope.jpg\")
<\/p>\nConsultez la carte pour connaitre les fonds<\/h2>\n
\nLes fonds de sable ou de vase sont de bonne tenue<\/strong>.
\nEn revanche, les fonds d\u2019algues<\/strong>, les fonds rocheux<\/strong> ou graveleux sont tra\u00eetres<\/strong>.<\/p>\nExamniez la situation avant de mouiller<\/h2>\n
\nAuriez-vous assez de champ pour allonger votre mouillage en pleine nuit ? Imaginez les sc\u00e9narios difficiles pour choisir votre mouillage et demeurer man\u0153vrant s\u2019ils surviennent.
\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/mauvais-mouillage.jpg\")
<\/p>\nTrop de chaine ne fait jamais d\u00e9faut<\/h2>\n
\nMouillez toujours le plus de cha\u00eene possible au fond<\/strong> (au moins 3 X la hauteur d\u2019eau<\/strong> dans les mouillages encombr\u00e9s). Quand vous \u00eates certain que l\u2019ancre a croch\u00e9, n\u2019h\u00e9sitez pas, si le rayon d\u2019\u00e9vitage le permet, \u00e0 mouiller beaucoup plus de cha\u00eene et une partie de votre c\u00e2blot qui joue le r\u00f4le d\u2019amortisseur.
\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ercle-evitage.gif\")
<\/p>\nInformez l’\u00e9quipage<\/h2>\n
\nBriefez le pr\u00e9pos\u00e9 au guindeau<\/strong> sur les s\u00e9quences du mouillage :
\n\u25cf Quand met-on l\u2019ancre \u00e0 pendre ?
\n\u25cf Quand et comment la d\u00e9pose-t-on au fond ?
\n\u25cf Comment allonger la cha\u00eene lorsque le bateau recule ?<\/p>\nLa manoeuvre de mouillage au moteur<\/h2>\n
\n\u25cf Une fois choisi votre emplacement, stoppez le bateau face au vent.
\n\u25cf Mouillez l\u2019ancre sur le fond sans empiler la cha\u00eene en tas au fond.
\n\u25cf Battez en arri\u00e8re et mouillez la longueur de cha\u00eene souhait\u00e9e.
\n\u25cf Repassez au point mort un instant.
\n\u25cf Ensuite, une fois la longueur de cha\u00eene souhait\u00e9e d\u00e9pos\u00e9e au fond, battez \u00e0 nouveau en arri\u00e8re, en \u201ccoup de fouet\u201d, pour faire crocher l\u2019ancre au fond. Il s\u2019agit de ressentir l\u2019arr\u00eat du bateau, stopp\u00e9 par son ancre.
\n\u25cf Vous pouvez ensuite couper le contact.<\/p>\nV\u00e9rifiez et surveillez la tenue du mouillage<\/h2>\n
\nPlongez ensuite sur votre mouillage pour vous assurer visuellement de sa bonne tenue.<\/p>\n
\nCes appareils vous alerteront quand le bateau sortira d\u2019un rayon d\u2019\u00e9vitage que vous aurez pr\u00e9-programm\u00e9.
\nGardez toutefois en t\u00eate que ces appareils sont rarement pr\u00e9cis \u00e0 moins de cinquante m\u00e8tres. D\u00e9finissez l\u2019alarme sur un rayon de 0,02 NM pour qu\u2019elle ne retentisse pas \u00e0 chaque minute<\/strong> !
\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/anchor-alert.jpg\")
<\/p>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/main-de-fer.jpg\")
<\/p>\nAttention \u00e0 la m\u00e9t\u00e9o<\/h2>\r\nPasser une nuit agr\u00e9able \u00e0 l\u2019ancre n\u00e9cessite une prise en compte des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques pour se choisir un abri s\u00fbr<\/strong>, prot\u00e9g\u00e9 du vent dominant<\/strong>.\r\nLe vent dominant ne doit jamais pouvoir drosser<\/strong> (rabattre vers) le bateau \u00e0 la c\u00f4te<\/strong>. Si le mouillage venait \u00e0 rompre en pleine nuit l\u2019\u00e9chouement serait fatal.\r\nMalgr\u00e9 tout, par belle m\u00e9t\u00e9o, en gardant une distance de s\u00e9curit\u00e9 importante avec la c\u00f4te, on peut mouiller sous un vent de mer soufflant vers la c\u00f4te.\r\n
\r\n\r\nConsultez la carte pour connaitre les fonds<\/h2>\r\nLes cartes marines mentionnent le type de fond rencontr\u00e9. Pour \u00e9viter de pi\u00e9ger votre ancre sous des rochers, consultez vos cartes.\r\nLes fonds de sable ou de vase sont de bonne tenue<\/strong>.\r\nEn revanche, les fonds d\u2019algues<\/strong>, les fonds rocheux<\/strong> ou graveleux sont tra\u00eetres<\/strong>.\r\n\r\n
Examniez la situation avant de mouiller<\/h2>\r\nQuels seraient les effets d\u2019une renverse ou d\u2019un coup de vent sur votre mouillage ?\r\nAuriez-vous assez de champ pour allonger votre mouillage en pleine nuit ? Imaginez les sc\u00e9narios difficiles pour choisir votre mouillage et demeurer man\u0153vrant s\u2019ils surviennent.\r\n
\r\n\r\nTrop de chaine ne fait jamais d\u00e9faut<\/h2>\r\nUne fois l\u2019ancre prise, c\u2019est le poids de la cha\u00eene au fond qui retiendra le bateau par beau temps.\r\nMouillez toujours le plus de cha\u00eene possible au fond<\/strong> (au moins 3 X la hauteur d\u2019eau<\/strong> dans les mouillages encombr\u00e9s). Quand vous \u00eates certain que l\u2019ancre a croch\u00e9, n\u2019h\u00e9sitez pas, si le rayon d\u2019\u00e9vitage le permet, \u00e0 mouiller beaucoup plus de cha\u00eene et une partie de votre c\u00e2blot qui joue le r\u00f4le d\u2019amortisseur.\r\n
\r\n\r\nInformez l'\u00e9quipage<\/h2>\r\nLe marquage de votre cha\u00eene tous les 10 m et tous les 5 m avec un adh\u00e9sif<\/strong> ou une peinture color\u00e9e permet au matelot de corv\u00e9e de mouiller la longueur de cha\u00eene choisie et au skipper d\u2019\u00eatre certain de la longueur mouill\u00e9e.\r\nBriefez le pr\u00e9pos\u00e9 au guindeau<\/strong> sur les s\u00e9quences du mouillage :\r\n\u25cf Quand met-on l\u2019ancre \u00e0 pendre ?\r\n\u25cf Quand et comment la d\u00e9pose-t-on au fond ?\r\n\u25cf Comment allonger la cha\u00eene lorsque le bateau recule ?\r\n\r\n\r\n
La manoeuvre de mouillage au moteur<\/h2>\r\n\u25cf Arrivez face au vent (voiles affal\u00e9es), moteur embray\u00e9 \u00e0 faible vitesse. L\u2019ancre est \u00e0 pendre, c\u2019est-\u00e0-dire pendante hors de l\u2019eau.\r\n\u25cf Une fois choisi votre emplacement, stoppez le bateau face au vent.\r\n\u25cf Mouillez l\u2019ancre sur le fond sans empiler la cha\u00eene en tas au fond.\r\n\u25cf Battez en arri\u00e8re et mouillez la longueur de cha\u00eene souhait\u00e9e.\r\n\u25cf Repassez au point mort un instant.\r\n\u25cf Ensuite, une fois la longueur de cha\u00eene souhait\u00e9e d\u00e9pos\u00e9e au fond, battez \u00e0 nouveau en arri\u00e8re, en \u201ccoup de fouet\u201d, pour faire crocher l\u2019ancre au fond. Il s\u2019agit de ressentir l\u2019arr\u00eat du bateau, stopp\u00e9 par son ancre.\r\n\u25cf Vous pouvez ensuite couper le contact.\r\n\r\n
V\u00e9rifiez et surveillez la tenue du mouillage<\/h2>\r\nEnfin, visualisez deux alignements \u00e0 terre pour vous assurer de l\u2019\u00e9vitage normal<\/strong> de votre bateau au mouillage compte tenu de la longueur de cha\u00eene mouill\u00e9e.\r\nPlongez ensuite sur votre mouillage pour vous assurer visuellement de sa bonne tenue.\r\n\r\nLa fonction d\u2019alarme de mouillage de votre GPS<\/strong> vous permettra de surveiller votre \u00e9vitage en restant \u00e0 bord.\r\nCes appareils vous alerteront quand le bateau sortira d\u2019un rayon d\u2019\u00e9vitage que vous aurez pr\u00e9-programm\u00e9.\r\nGardez toutefois en t\u00eate que ces appareils sont rarement pr\u00e9cis \u00e0 moins de cinquante m\u00e8tres. D\u00e9finissez l\u2019alarme sur un rayon de 0,02 NM pour qu\u2019elle ne retentisse pas \u00e0 chaque minute<\/strong> ! \r\n
\r\n\r\nCertaines applications permettent de visualiser le rayon d\u2019\u00e9vitage de son bateau sur l\u2019\u00e9cran de son smartphone m\u00eame lorsqu\u2019on quitte le bord.\r\n\r\nAvant de jouir d\u2019une paix m\u00e9rit\u00e9e au mouillage, dans le cas ou vous n\u2019auriez pas mouill\u00e9 de c\u00e2blot, placez encore une main de fer ou un crochet sur votre cha\u00eene, il vous \u00e9vitera du bruit inutile et pr\u00e9servera la sant\u00e9 de votre guindeau.<\/strong>\r\n\r\n\r\nL'article est r\u00e9dig\u00e9 par Fran\u00e7ois MEYER<\/a>.","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[111],"tags":[],"class_list":["post-10414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils-de-navigation"],"yoast_head":"\n