{"id":10040,"date":"2019-07-19T10:58:47","date_gmt":"2019-07-19T08:58:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bandofboats.com\/?p=10040"},"modified":"2022-11-10T09:40:14","modified_gmt":"2022-11-10T08:40:14","slug":"utiliser-au-mieux-son-moteur-hors-bord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bandofboats.com\/fr\/utiliser-au-mieux-son-moteur-hors-bord\/","title":{"rendered":"Utiliser au mieux son moteur hors-bord"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.22″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.11.1″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbChap\u00f4 de l’article\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#063462″ text_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||0px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Diff\u00e9rents effets ou possibilit\u00e9s de r\u00e9glage influent sur les moteurs ou sur l\u2019assiette des bateaux sur lesquels ils sont mont\u00e9s. Le trim, les flaps et l\u2019effet de pas de l\u2019h\u00e9lice sont des notions int\u00e9ressantes \u00e0 ma\u00eetriser car elles jouent sur le confort et la consommation de votre moteur hors-bord.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/banner-hors-bord.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbbanner-hors-bord\u00a0\u00bb url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.bandofboats.com\/fr\/bateaux-a-vendre\/bateaux-a-moteur-hors-bord?utm_source=blog&utm_medium=banniere_728x90&utm_campaign_article-hors-bord\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbBanniere pub\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbSommaire\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb2em\u00a0\u00bb link_text_color=\u00a0\u00bb#3e6a91″ background_color=\u00a0\u00bb#fef9f5″ module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px|20px|30px|40px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Sommaire<\/h2>\n

1 – Le trim moteur<\/a>
2 – Les flaps<\/a>
3 – Utiliser l\u2019effet de couple de l\u2019h\u00e9lice<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb1. Le trim moteur\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

1. Le trim moteur<\/h2>\n

La commande de Trim<\/strong> d\u2019un moteur hors-bord est une commande \u00e9lectrique <\/strong>ou hydraulique <\/strong>commandant un v\u00e9rin permettant d\u2019agir sur l\u2019inclinaison entre la surface de l\u2019eau et le plan vertical du moteur<\/strong>. Il permet de jouer sur l\u2019angle d\u2019attaque de l\u2019h\u00e9lice dans l\u2019eau.Si le r\u00e9glage du trim est, en g\u00e9n\u00e9ral, d\u00e9port\u00e9 au tableau de commande du bateau, il existe \u00e9galement des syst\u00e8mes de trim automatiques<\/strong>. Ce r\u00e9glage de trim concerne les hors-bord et les Z-Drive. Les arbres de transmission des bateaux \u00e9quip\u00e9s de ces syst\u00e8mes sont bien entendus fixes!
Un moteur bien r\u00e9gl\u00e9 offre une pouss\u00e9e perpendiculaire \u00e0 la surface de l\u2019eau. Dans les cas ou cette pouss\u00e9e ne l\u2019est pas, le r\u00e9glage engendre des pertes de couple.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u25cf Au d\u00e9marrage<\/strong>, le bateau a tendance \u00e0 \u201clever le nez\u201d et l\u2019angle form\u00e9 par l\u2019axe moteur et la surface de l\u2019eau devient sup\u00e9rieur \u00e0 90\u00b0. Donner du trim n\u00e9gatif (fermer l\u2019angle axe moteur\/surface de l\u2019eau, revient \u00e0 refermer cet angle et permet d\u2019\u00e9quilibrer le bateau.
\u25cf Au d\u00e9jaugeage<\/strong>, sur plan d\u2019eau calme, le nez retombe \u00e0 plat. C\u2019est le moment de r\u00e9\u00e9quilibrer le trim en position neutre.
\u25cf En vitesse maximale<\/strong>, on cherche \u00e0 faire se \u201ccabrer\u201d le bateau (plus il se cabre, moins sa coque est immerg\u00e9e, moins de frottements, plus de vitesse). On peut donner du trim positif pour lever le nez du bateau.
\u25cf Par mer form\u00e9e<\/strong>, le nez du bateau \u00e0 tendance \u00e0 remonter et \u00e0 taper dans les vagues. Dans cette situation, donner du trim n\u00e9gatif, permet de rabattre le nez de l\u2019embarcation vers le bas et optimise le confort.<\/p>\n

Un bon r\u00e9glage de trim influe sur le rendement global du bateau<\/strong>. Mal r\u00e9gl\u00e9, une partie du couple est perdue. Ainsi, un bon r\u00e9glage de trim influe sur la consommation.<\/p>\n

Attention aux exc\u00e8s de trim par temps calme<\/strong>. Trop de trim all\u00e8ge l\u2019h\u00e9lice ce qui peut la sortir de l\u2019eau sur une vague ou un virage (la faire ventiler) en entra\u00eenant une perte de pouss\u00e9e d\u2019une part et une surcharge sur le moteur d\u2019autre part (l\u2019h\u00e9lice tournant un instant dans un fluide -l\u2019air- moins visqueux que celui pour lequel elle est pr\u00e9vue -l\u2019eau-).<\/p>\n

Enfin, la position haute maximale du trim, le Tilt<\/strong>, permet de mettre l\u2019h\u00e9lice hors de l\u2019eau, pour l\u2019entretien ou l\u2019arriv\u00e9e sur une plage, par exemple.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le r\u00e9glage du trim, important, permet d\u2019optimiser le passage du bateau dans les vagues ainsi que d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le temps n\u00e9cessaire au d\u00e9jaugeage. Il joue sur la consommation en phase de pr\u00e9-d\u00e9jaugeage<\/strong>.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/banner-hors-bord.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbbanner-hors-bord\u00a0\u00bb url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.bandofboats.com\/fr\/bateaux-a-vendre\/bateaux-a-moteur-hors-bord?utm_source=blog&utm_medium=banniere_728x90&utm_campaign_article-hors-bord\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbBanniere pub\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb2. Les flaps\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

2. Les flaps<\/h2>\n

Les flaps <\/strong>sont de petits volets<\/strong>, man\u0153uvr\u00e9s par un moteur \u00e9lectrique<\/strong> ou une pompe hydraulique<\/strong>, permettant d\u2019am\u00e9liorer la portance de l\u2019arri\u00e8re de la coque d\u2019un bateau. Ces volets d\u00e9vient des filets d\u2019eau \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du bateau, modifiant son comportement. On retrouve ces volets sur des unit\u00e9s hors-bord, Z-Drive ou encore des vedettes \u00e0 ligne d\u2019arbre. On peut ainsi accentuer cette portance des deux c\u00f4t\u00e9s, ou d\u2019un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 la fois seulement.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ces volets sont issus de l\u2019aviation ou les avions, en phase d\u2019\u00e9volution lente (d\u00e9collage et atterrissage) ont besoin de davantage de portance pour d\u00e9coller.
\u2022Utilisation simultan\u00e9e des deux flaps :<\/strong>
En cas de mer form\u00e9e, abaisser les deux flaps en m\u00eame temps permet d\u2019abaisser le nez du bateau et lui \u00e9vite de taper dans les vagues. On modifie l\u2019assiette longitudinale du bateau.
Par beau temps les flaps sont remont\u00e9s \u00e0 fond.
\u25cf Utilisation diff\u00e9renci\u00e9e des flaps:<\/strong>
Dans le cas d\u2019une route avec houle ou vent par le travers, on peut corriger l\u2019assiette lat\u00e9rale (la g\u00eete) en agissant sur l\u2019assiette lat\u00e9rale du bateau. Pour corriger la g\u00eete, on agit en abaissant le volet du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 la houle ou au vent.
Un bateau bien \u00e9quilibr\u00e9 par mer form\u00e9e, flaps sorti, passera davantage de puissance dans plus de confort. Consommation et passagers vous en seront reconnaissants<\/strong>!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bb3. Utiliser l\u2019effet de couple de l\u2019h\u00e9lice\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbtitre3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

3. Utiliser l\u2019effet de couple de l\u2019h\u00e9lice avec votre moteur hors-bord<\/h2>\n

Une h\u00e9lice de moteur tourne en marche avant dans un sens, se comportant comme une vis dans l\u2019eau. Imaginons un instant l\u2019h\u00e9lice comme une roue de voiture, pos\u00e9e sur le fond (imaginons que l\u2019h\u00e9lice repose sur le fond).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u25cf Avec un pas \u00e0 droite l\u2019h\u00e9lice tourne \u00e0 droite et fait pivoter l\u2019arri\u00e8re vers la gauche.
\u25cf Avec un pas \u00e0 gauche l\u2019h\u00e9lice tourne \u00e0 gauche et fait pivoter l\u2019arri\u00e8re vers la droite.
Ces effets de couples sont plus ou moins sensibles suivant la forme du bateau.<\/strong> Les coques \u00e9tant con\u00e7ues pour se d\u00e9placer vers l\u2019avant, les tableaux arri\u00e8res sont moins hydrodynamiques et les effets de couples se ressentent davantage en marche arri\u00e8re.
Conna\u00eetre l\u2019effet de l\u2019h\u00e9lice permet d\u2019anticiper son effet lors des man\u0153uvres.<\/strong>
NB. Cet effet est plus fortement sensible sur les bateaux \u00e9quip\u00e9s de ligne d\u2019arbre. Sur les montage bi-moteurs, on monte le second moteur avec une h\u00e9lice au pas inverse afin d\u2019annuler cet effet de couple.<\/p>\n

Trim, flaps et couple sont donc trois notions \u00e0 comprendre pour tirer le meilleur de son moteur hors-bord, limiter sa consommation et rester en s\u00e9curit\u00e9 par tous les temps. Nous vous invitons \u00e0 compl\u00e9ter votre lecture avec notre article L’entretien d’un moteur hors-bord en saison.\u00a0<\/a><\/p>\n

L\u2019article est r\u00e9dig\u00e9 par Fran\u00e7ois Meyer.<\/em><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/banner-hors-bord.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbbanner-hors-bord\u00a0\u00bb url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.bandofboats.com\/fr\/bateaux-a-vendre\/bateaux-a-moteur-hors-bord?utm_source=blog&utm_medium=banniere_728x90&utm_campaign_article-hors-bord\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbBanniere pub\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.8″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

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Diff\u00e9rents effets ou possibilit\u00e9s de r\u00e9glage influent sur les moteurs ou sur l\u2019assiette des bateaux sur lesquels ils sont mont\u00e9s. Le trim, les flaps et l\u2019effet de pas de l\u2019h\u00e9lice sont des notions int\u00e9ressantes \u00e0 ma\u00eetriser car elles jouent sur le confort et la consommation de votre moteur hors-bord.Sommaire 1 – Le trim moteur2 – […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16452,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"

Diff\u00e9rents effets ou possibilit\u00e9s de r\u00e9glage influent sur les moteurs ou sur l\u2019assiette des bateaux sur lesquels ils sont mont\u00e9s. Elles jouent sur le confort et la consommation : le trim, les flaps et l\u2019effet de pas de l\u2019h\u00e9lice. <\/em><\/center>

Le trim moteur<\/h2>

\"\"
La commande de Trim<\/strong> d\u2019un moteur hors-bord est une commande \u00e9lectrique <\/strong>ou hydraulique <\/strong>commandant un v\u00e9rin permettant d\u2019agir sur l\u2019inclinaison entre la surface de l\u2019eau et le plan vertical du moteur<\/strong>. Il permet de jouer sur l\u2019angle d\u2019attaque de l\u2019h\u00e9lice dans l\u2019eau.Si le r\u00e9glage du trim est, en g\u00e9n\u00e9ral, d\u00e9port\u00e9 au tableau de commande du bateau, il existe \u00e9galement des syst\u00e8mes de trim automatiques<\/strong>. Ce r\u00e9glage de trim concerne les hors-bord et les Z-Drive. Les arbres de transmission des bateaux \u00e9quip\u00e9s de ces syst\u00e8mes sont bien entendus fixes!
Un moteur bien r\u00e9gl\u00e9 offre une pouss\u00e9e perpendiculaire \u00e0 la surface de l\u2019eau. Dans les cas ou cette pouss\u00e9e ne l\u2019est pas, le r\u00e9glage engendre des pertes de couple.
\"\"<\/p>

\u25cf Au d\u00e9marrage<\/strong>, le bateau a tendance \u00e0 \u201clever le nez\u201d et l\u2019angle form\u00e9 par l\u2019axe moteur et la surface de l\u2019eau devient sup\u00e9rieur \u00e0 90\u00b0. Donner du trim n\u00e9gatif (fermer l\u2019angle axe moteur\/surface de l\u2019eau, revient \u00e0 refermer cet angle et permet d\u2019\u00e9quilibrer le bateau.
\u25cf Au d\u00e9jaugeage<\/strong>, sur plan d\u2019eau calme, le nez retombe \u00e0 plat. C\u2019est le moment de r\u00e9\u00e9quilibrer le trim en position neutre.
\u25cf En vitesse maximale<\/strong>, on cherche \u00e0 faire se \u201ccabrer\u201d le bateau (plus il se cabre, moins sa coque est immerg\u00e9e, moins de frottements, plus de vitesse). On peut donner du trim positif pour lever le nez du bateau.
\u25cf Par mer form\u00e9e<\/strong>, le nez du bateau \u00e0 tendance \u00e0 remonter et \u00e0 taper dans les vagues. Dans cette situation, donner du trim n\u00e9gatif, permet de rabattre le nez de l\u2019embarcation vers le bas et optimise le confort.<\/p>

Un bon r\u00e9glage de trim influe sur le rendement global du bateau<\/strong>. Mal r\u00e9gl\u00e9, une partie du couple est perdue. Ainsi, un bon r\u00e9glage de trim influe sur la consommation.<\/p>

Attention aux exc\u00e8s de trim par temps calme<\/strong>. Trop de trim all\u00e8ge l\u2019h\u00e9lice ce qui peut la sortir de l\u2019eau sur une vague ou un virage (la faire ventiler) en entra\u00eenant une perte de pouss\u00e9e d\u2019une part et une surcharge sur le moteur d\u2019autre part (l\u2019h\u00e9lice tournant un instant dans un fluide -l\u2019air- moins visqueux que celui pour lequel elle est pr\u00e9vue -l\u2019eau-).
\"\"<\/p>

Enfin, la position haute maximale du trim, le Tilt<\/strong>, permet de mettre l\u2019h\u00e9lice hors de l\u2019eau, pour l\u2019entretien ou l\u2019arriv\u00e9e sur une plage, par exemple.
\"\"
Le r\u00e9glage du trim, important, permet d\u2019optimiser le passage du bateau dans les vagues ainsi que d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le temps n\u00e9cessaire au d\u00e9jaugeage. Il joue sur la consommation en phase de pr\u00e9-d\u00e9jaugeage<\/strong>.<\/p>

Les flaps<\/h2>

\"\"
Les flaps <\/strong>sont de petits volets<\/strong>, man\u0153uvr\u00e9s par un moteur \u00e9lectrique<\/strong> ou une pompe hydraulique<\/strong>, permettant d\u2019am\u00e9liorer la portance de l\u2019arri\u00e8re de la coque d\u2019un bateau. Ces volets d\u00e9vient des filets d\u2019eau \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du bateau, modifiant son comportement. On retrouve ces volets sur des unit\u00e9s hors-bord, Z-Drive ou encore des vedettes \u00e0 ligne d\u2019arbre. On peut ainsi accentuer cette portance des deux c\u00f4t\u00e9s, ou d\u2019un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 la fois seulement.
\"\"
Ces volets sont issus de l\u2019aviation ou les avions, en phase d\u2019\u00e9volution lente (d\u00e9collage et atterrissage) ont besoin de davantage de portance pour d\u00e9coller.
\u2022Utilisation simultan\u00e9e des deux flaps :<\/strong>
En cas de mer form\u00e9e, abaisser les deux flaps en m\u00eame temps permet d\u2019abaisser le nez du bateau et lui \u00e9vite de taper dans les vagues. On modifie l\u2019assiette longitudinale du bateau.
Par beau temps les flaps sont remont\u00e9s \u00e0 fond.
\u25cf Utilisation diff\u00e9renci\u00e9e des flaps:<\/strong>
Dans le cas d\u2019une route avec houle ou vent par le travers, on peut corriger l\u2019assiette lat\u00e9rale (la g\u00eete) en agissant sur l\u2019assiette lat\u00e9rale du bateau. Pour corriger la g\u00eete, on agit en abaissant le volet du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 la houle ou au vent.
Un bateau bien \u00e9quilibr\u00e9 par mer form\u00e9e, flaps sorti, passera davantage de puissance dans plus de confort. Consommation et passagers vous en seront reconnaissants<\/strong>!<\/p>

Utiliser l\u2019effet de couple de l\u2019h\u00e9lice<\/h2>

\"\"
Une h\u00e9lice de moteur tourne en marche avant dans un sens, se comportant comme une vis dans l\u2019eau. Imaginons un instant l\u2019h\u00e9lice comme une roue de voiture, pos\u00e9e sur le fond (imaginons que l\u2019h\u00e9lice repose sur le fond).
\u25cf Avec un pas \u00e0 droite l'h\u00e9lice tourne \u00e0 droite et fait pivoter l\u2019arri\u00e8re vers la gauche.
\u25cf Avec un pas \u00e0 gauche l'h\u00e9lice tourne \u00e0 gauche et fait pivoter l\u2019arri\u00e8re vers la droite.
Ces effets de couples sont plus ou moins sensibles suivant la forme du bateau.<\/strong> Les coques \u00e9tant con\u00e7ues pour se d\u00e9placer vers l\u2019avant, les tableaux arri\u00e8res sont moins hydrodynamiques et les effets de couples se ressentent davantage en marche arri\u00e8re.
Conna\u00eetre l\u2019effet de l\u2019h\u00e9lice permet d\u2019anticiper son effet lors des man\u0153uvres.<\/strong>
NB. Cet effet est plus fortement sensible sur les bateaux \u00e9quip\u00e9s de ligne d\u2019arbre. Sur les montage bi-moteurs, on monte le second moteur avec une h\u00e9lice au pas inverse afin d\u2019annuler cet effet de couple.
Trim, flaps, couple, trois notions \u00e0 comprendre pour tirer le meilleur de son moteur, limiter sa consommation et rester en s\u00e9curit\u00e9 par tous les temps.<\/strong><\/p>

L'article est r\u00e9dig\u00e9 par Fran\u00e7ois Meyer<\/a>.<\/em><\/p>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[111],"tags":[],"class_list":["post-10040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils-de-navigation"],"yoast_head":"\nUtiliser au mieux son moteur hors-bord - Band of Boats<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Trois notions \u00e0 comprendre pour tirer le meilleur de son moteur hors-bord, limiter sa consommation et rester en s\u00e9curit\u00e9\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/fr\/utiliser-au-mieux-son-moteur-hors-bord\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Utiliser au mieux son moteur hors-bord - Band of Boats\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Trois notions \u00e0 comprendre pour tirer le meilleur de son moteur hors-bord, limiter sa consommation et rester en s\u00e9curit\u00e9\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/fr\/utiliser-au-mieux-son-moteur-hors-bord\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Band of Boats, achat et vente de bateaux neufs et d'occasion\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-07-19T08:58:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-11-10T08:40:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/bateau-moteur-hors-board-band-of-boats.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"850\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"568\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/fr\\\/utiliser-au-mieux-son-moteur-hors-bord\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/fr\\\/utiliser-au-mieux-son-moteur-hors-bord\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/aaa53ed189fbb462a818be04712c48cb\"},\"headline\":\"Utiliser au mieux son moteur hors-bord\",\"datePublished\":\"2019-07-19T08:58:47+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-10T08:40:14+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/fr\\\/utiliser-au-mieux-son-moteur-hors-bord\\\/\"},\"wordCount\":1490,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/fr\\\/utiliser-au-mieux-son-moteur-hors-bord\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/07\\\/bateau-moteur-hors-board-band-of-boats.jpg\",\"articleSection\":[\"Conseils de navigation\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/fr\\\/utiliser-au-mieux-son-moteur-hors-bord\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/fr\\\/utiliser-au-mieux-son-moteur-hors-bord\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.bandofboats.com\\\/fr\\\/utiliser-au-mieux-son-moteur-hors-bord\\\/\",\"name\":\"Utiliser au mieux son moteur hors-bord - 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