[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb3.22″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.11.1″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb width=\u00bb100%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbChap\u00f4 de l’article\u00bb _builder_version=\u00bb4.11.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00bb text_text_color=\u00bb#063462″ text_font_size=\u00bb18px\u00bb custom_padding=\u00bb30px||0px||false|false\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
La meteorolog\u00eda del mar presenta suma importancia para la navegaci\u00f3n mar\u00edtima en todas sus formas, poniendo a disposici\u00f3n de los aficionados multitud de informaciones t\u00e9cnicas que les permiten estar advertidos del tiempo adverso al que deber\u00e1n hacer frente.
Desafortunadamente, descodificar y comprender los datos meteorol\u00f3gicos no es tan sencillo. Band of Boats le explica detalladamente los datos que hay que conocer.<\/p>\n
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El viento:
El viento procede de una situaci\u00f3n de bajas presiones o anticicl\u00f3nica.
En una situaci\u00f3n de bajas presiones, el viento gira en sentido inverso a las agujas del reloj, con direcciones que tienden a acceder al centro de la depresi\u00f3n.
En cambio, cuando hacemos frente a un flujo anticicl\u00f3nico, el viento sopla en el sentido de las agujas del reloj, con direcciones que tienden a separarse del centro del anticicl\u00f3n.
En las cartas el viento es representado por vectores (flechas) que pueden comprender catavientos que indican la fuerza del viento, por ejemplo 2 catavientos representan viento de 20 nudos.
El estado de la mar:
El estado de la mar y la altura de las olas en metros son tambi\u00e9n comunicados en los pron\u00f3sticos meteorol\u00f3gicos.
La altura del oleaje en metros tambi\u00e9n se comunica, ya que tambi\u00e9n puede entra\u00f1ar peligro. Sus categor\u00edas seg\u00fan la escala Beaufort van de fuerza cero (calma) a fuerza 12 (hurac\u00e1n).
Las precipitaciones:
Tambi\u00e9n son referidas en los pron\u00f3sticos, de la siguiente forma: niebla, bruma, llovizna, lluvia, nieve, granizo, chubascos, chaparrones, granizadas, tornados, escarcha y hielo.
Las condiciones de navegaci\u00f3n pueden ser dif\u00edciles en las granizadas, y sobre todo sin visibilidad.
Se representan en las cartas mediante colores.
Las mareas:
Los horarios de las mareas tambi\u00e9n son indicados en los pron\u00f3sticos meteorol\u00f3gicos. Los horarios de baja mar y pleamar tambi\u00e9n constan, as\u00ed como los niveles del agua. Es primordial antes de salir o de entrar a puerto tener una noci\u00f3n de cu\u00e1l es el nivel de la marea. Los c\u00e1lculos difieren entre alta y baja presi\u00f3n.
Para quienes est\u00e1n equipados de programas inform\u00e1ticos de navegaci\u00f3n electr\u00f3nica, se representan mediante relojes de arena triangulares de colores, con la punta del tri\u00e1ngulo hacia arriba que indica la marea alta, y con la punta hacia abajo que muestra la marea baja.
Las divergencias de las mareas conllevan la acci\u00f3n de la corriente. Es m\u00e1s f\u00e1cil entrar a un estuario en marea alta ya que la corriente que conlleva la marea lleva al barco en la buena direcci\u00f3n.
La corriente de marea puede resultar un excelente aliado o un temible enemigo. Por tanto es necesario calcular la marea, tener una idea precisa del horario en que cambia.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1les son los signos que anuncian mal tiempo?
\u2022 La ca\u00edda brusca del bar\u00f3metro que ya indica la tendencia en r\u00e9gimen de depresi\u00f3n (por debajo de 1.013 hectopascales) es un signo que anuncia mal tiempo.
\u2022 Observaciones visuales pueden tambi\u00e9n ayudarnos a evidenciar el mal tiempo: cuando el viento va orient\u00e1ndose progresivamente al sur girando en sentido inverso a las agujas del reloj, muestra que el cielo est\u00e1 invadido de grandes nubes bajas de desarrollo vertical (c\u00famulos y cumulonimbos). <\/p>\n
\u00bfD\u00f3nde informarse?<\/p>\n
Por ordenador:
En el sitio web oficial de METEO MARINE: A trav\u00e9s de internet, la meteorolog\u00eda es muy f\u00e1cilmente consultable.
N\u00fameros sitios web proponen la meteorolog\u00eda, pudiendo tambi\u00e9n ser consultados ya que seg\u00fan sus fuentes de informaci\u00f3n, pueden confirmar o desmentir situaciones. Es interesante cotejar diferentes sitios web para afinar las previsiones.
No hay que dudar en consultar varias veces la meteorolog\u00eda, lo que permite conocer la evoluci\u00f3n.
Las capitan\u00edas:
En las capitan\u00edas, los pron\u00f3sticos se muestran en carteles, o est\u00e1n impresos en la recepci\u00f3n para los navegantes.
Los sem\u00e1foros n\u00e1uticos:
Tambi\u00e9n los sem\u00e1foros pueden proporcionarle informaciones meteorol\u00f3gicas por VHF. Basta con contactarlos en el canal 16 de seguridad y le transferir\u00e1n hacia otra frecuencia de despeje para informarle.
La VHF
En la mar puede preguntarse a otros nav\u00edos precisando la fecha del \u00faltimo pron\u00f3stico meteorol\u00f3gico (no olvide salir del canal de seguridad).
Estando pendiente del canal 16 los pron\u00f3sticos se difunden con regularidad en canales de despeje.
Determinados programas inform\u00e1ticos de navegaci\u00f3n pueden importar cartas meteorol\u00f3gicas descargas por tel\u00e9fono por sat\u00e9lite; esto permite disponer de situaciones muy recientes.
Tambi\u00e9n existen disponibles \u201crouters\u201d si desea prepararse para la pr\u00f3xima regata Vend\u00e9e Globe. <\/p>\n
As\u00ed, es necesario comprender la meteorolog\u00eda cuando se hace a la mar. Es como en monta\u00f1a.
No basta con leer la carta meteorol\u00f3gica sino que hay que estudiarla atentamente.
Todos los elementos citados han de ser tenidos en cuenta para que la salida vaya bien. Aproveche los per\u00edodos consecutivos de buen tiempo para ir a navegar, aplace sus navegaciones en caso de malas previsiones meteorol\u00f3gicas.
Numerosos clubs de vela y de profesionales del mar proponen per\u00edodos de pr\u00e1cticas meteorol\u00f3gicas para perfeccionarse. <\/p>\n
Caso pr\u00e1ctico de Band of Boats: \u00bfQu\u00e9 ve aqu\u00ed? \u2026 Tenemos aqu\u00ed un sistema de baja presi\u00f3n en alta mar de las Canarias, en una traves\u00eda del Atl\u00e1ntico con la zona de la derecha sin viento y la zona de la izquierda con vientos de 35 kt.
Son de se\u00f1alar las curvas isob\u00e1ricas, con la del centro de 1.008 hectopascales.
Las flechas azules de la derecha muestran el viento con la direcci\u00f3n, as\u00ed como las flechas rojas que muestran viento de 30 a 35 Kt en el sector NORTE. <\/p>\n
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