[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb width=\u00bb100%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.16″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbChap\u00f4 de l’article\u00bb _builder_version=\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00bb text_text_color=\u00bb#063462″ text_font_size=\u00bb18px\u00bb custom_padding=\u00bb30px||0px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Ser el\/la afortunado\/a propietario\/a de un barco a motor es sin\u00f3nimo de descubrimientos, de aventura, de libertad, de relax<\/b>\u2026 Pero todas estas ventajas que proporcionan un gran placer y muchas experiencias, conllevan tambi\u00e9n otro tanto de responsabilidades y una buena dosis de conocimientos para mantener su embarcaci\u00f3n y tener una larga vida \u00fatil. <\/strong>Asegurar la durabilidad de su embarcaci\u00f3n y largos a\u00f1os disfrutando con total seguridad de la navegaci\u00f3n de recreo requiere un mantenimiento met\u00f3dico de algunas piezas imprescindibles. Por ello, desde el casco hasta la mec\u00e1nica, nada debe dejarse al azar. La constancia, la regularidad y la precisi\u00f3n resultan clave, y por ello en nuestra gu\u00eda final le proponemos una descripci\u00f3n detallada de todas las tareas que hay que realizar.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbSommaire\u00bb _builder_version=\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbSource Sans Pro|600|||||||\u00bb text_line_height=\u00bb2em\u00bb link_text_color=\u00bb#3e6a91″ background_color=\u00bb#fef9f5″ module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb50px||0px||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb30px|20px|30px|40px|false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n 1 – Mantener el casco de su barco<\/a> [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bb1. Entretenir la coque de son bateau\u00bb module_id=\u00bbtitre1″ _builder_version=\u00bb4.19.5″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb custom_margin=\u00bb50px||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n En la planificaci\u00f3n de nuestra gu\u00eda de mantenimiento,nos centraremos en primer lugar en el mantenimiento del casco<\/b>. Hay que prevenir, en particular, la aparici\u00f3n de la \u00f3smosis realizando un cuidadoso mantenimiento de su embarcaci\u00f3n de poli\u00e9ster y aplicando incluso un tratamiento preventivo.<\/p>\n Para mantener un barco de poli\u00e9ster hay que limpiar en primer lugar el casco<\/strong>con productos espec\u00edficos, agua dulce y\u2026 mucho esfuerzo. Pero, al realizar el carenado, tambi\u00e9n hay que realizar con frecuencia tareas de renovaci\u00f3n o de reparaci\u00f3n<\/b> para evitar un deterioro m\u00e1s importante.La aplicaci\u00f3n de un gelcoat<\/b> permitir\u00e1 tapar las fisuras.<\/p>\n Para renovar la pintura<\/b> de la embarcaci\u00f3n, una tarea necesaria tanto desde el punto de vista est\u00e9tico como t\u00e9cnico, habr\u00e1 que diferenciar el trabajo en la obra viva (la parte sumergida del casco) del trabajo en la obra muerta. En el caso de la primera, deber\u00e1 aplicaruna pintura antifuling para impedir que las impurezas se adhieran al casco<\/b>. Antes de nada, habr\u00e1 que limpiar y renovar la superficie, y a continuaci\u00f3n aplicar varias capas de pintura. En el caso de la obra muerta, habr\u00e1 que pensar en renovar y pulir la superficie antes de aplicar una pintura marina o de poliuretano.<\/p>\n Elpulido<\/b> de su embarcaci\u00f3n le a\u00f1adir\u00e1 a su embarcaci\u00f3n una capa de protecci\u00f3n adicional, al tiempo que le aporta brillo. El producto se aplica con un pa\u00f1o y el pulido en s\u00ed se realiza con una lustradora el\u00e9ctrica,<\/b>, que tambi\u00e9n servir\u00e1 para aplicar en el casco una cera de acabado. Una alternativa econ\u00f3mica a la pintura y al pulido consiste en aplicarle a la obra muerta una protecci\u00f3n autoadhesiva denominada wrapping.<\/b>. Por lo general, este trabajo de precisi\u00f3n lo realiza un profesional.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/osmose-stade-avanc\u00e9.jpg\u00bb alt=\u00bbvision de pr\u00e8s de l’osmose d’un bateau\u00bb title_text=\u00bbosmose-stade-avanc\u00e9\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb80%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00bb2. Les t\u00e2ches sur le pont \u00e0 ne pas oublier pour entretenir son bateau\u00bb module_id=\u00bbtitre2″ _builder_version=\u00bb4.19.5″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb custom_margin=\u00bb50px||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n El casco no es el \u00fanico en estar a merced de los elementos, por lo que elmantener su barco requiere tambi\u00e9n cuidar del puente<\/strong>. La suciedad<\/b> en los puentes de las embarcaciones de poli\u00e9ster se elimina con un limpiador universal vaporizado sobre las superficies en cuesti\u00f3n. Los puentes de las embarcaciones de teca, por su parte, deben limpiarse con una mezcla de agua y champ\u00fa suave, a continuaci\u00f3n tratarse con un producto especializado y eventualmente, con un aceite nutritivo o un sealer impermeabilizante<\/b>. En el caso de un puente de madera brillante (y bien protegida), algunos optan por barnizar la teca, tarea que se realiza tras un lijado suave.<\/p>\n En lo referente a larenovaci\u00f3n de los puentes de poli\u00e9ster<\/b>, puede ser necesario realizar un desengrasado \u2013pulido\u2013 y el rellenado de las fisuras con un recubrimiento epoxi. Si se sigue la rutina de reparaci\u00f3n paso a paso, sin olvidar el acabado con una laca bicomponente, el puente recupera f\u00e1cilmente su brillo de f\u00e1brica.<\/p>\n Para realizar una limpieza a fondono hay que olvidarse de las poco agradables bodegas<\/b>Esto puede requerir su achique o una limpieza de arriba a abajo. En la primera opci\u00f3n,el achique permite recoger los l\u00edquidos que no deben terminar en el fondeadero<\/b>y puede utilizarse una aspiradora de l\u00edquido y polvo. En la segunda opci\u00f3n habr\u00e1 que deshacerse del aceite acumulado en el fondo de la bodega antes de realizar una limpieza completa con un producto especial para embarcaciones o un desengrasante de tipo detergente St. Marc.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/entretien-du-pont-de-son-bateau.jpg\u00bb alt=\u00bbpont d’un bateau\u00bb title_text=\u00bbentretien-du-pont-de-son-bateau\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb80%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00bb3. Comment \u00e9viter les moisissures et la rouille sur son bateau ?\u00bb module_id=\u00bbtitre3″ _builder_version=\u00bb4.16″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb custom_margin=\u00bb50px||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n No solo los residuos del agua atacan la blancura deslumbrante de su embarcaci\u00f3n de poli\u00e9ster. \u00c9sta debe protegerse y eventualmente liberarse del moho y del \u00f3xido<\/b>.<\/p>\n Para evitar la aparici\u00f3n de mohos<\/b>,hay que eliminar la humedad de la embarcaci\u00f3n.Para pasar el invierno, \u00e9sta debe estar perfectamente seca,<\/b> preferentemente gracias a una exposici\u00f3n al sol antes de su almacenaje. Durante el invierno, la embarcaci\u00f3n puede protegerse con una lona o un film que no obstruya la ventilaci\u00f3n.<\/p>\n Existen otros medios que ofrecen una protecci\u00f3n adicional contra la humedad, como los absorbedores de humedad y las perlas de gel de s\u00edlice.<\/b>. Si el moho ya se ha instalado puede eliminarse con un rascador y un producto antimoho, o con \u00e1cido ox\u00e1lico, vinagre blanco, b\u00f3rax\u2026 Lo esencial es dejar que se seque bien para que el problema no se repita.<\/p>\n En cuanto al \u00f3xido, hay que realizar un buen mantenimiento de los inox.<\/strong>. Agua limpia y un pa\u00f1o de microfibra permiten realizar una limpieza a diario, mientras que en el caso de los inox. muy sucios, un producto l\u00edquido espec\u00edfico o una pasta de pulido actuar\u00e1n m\u00e1s a fondo y eliminar\u00e1 los primeros signos de \u00f3xido. En caso de que este persista,los productos anti\u00f3xido o el gel anti\u00f3xido pasivante act\u00faan pr\u00e1cticamente solos<\/b> en unos segundos despu\u00e9s de su aplicaci\u00f3n sobre el inox. o el gelcoat en contacto con el inox.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_color=\u00bb#E9F4FA\u00bb width_tablet=\u00bb\u00bb width_phone=\u00bb100%\u00bb width_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_margin=\u00bb20px||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb30px||30px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text content_tablet=\u00bb<\/p>\n Si busca un barco nuevo o usado, consulte los anuncios de barcos disponibles.<\/p>\n \u00bb content_phone=\u00bb<\/p>\n Si busca un barco nuevo o usado, consulte los anuncios de barcos disponibles.<\/p>\n \u00bb content_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb _builder_version=\u00bb4.21.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb|20px||20px|false|false\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n \u00bfBuscas un barco? Consulta los \u00faltimos anuncios de barcos de segunda mano cerca de ti.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00bbhttps:\/\/www.bandofboats.com\/es\/barcos-segunda-mano\u00bb url_new_window=\u00bbon\u00bb button_text=\u00bbVer los anuncios\u00bb button_alignment=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.21.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_button=\u00bbon\u00bb button_text_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb button_bg_color=\u00bb#FF3944″ button_use_icon=\u00bboff\u00bb background_layout=\u00bbdark\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb width=\u00bb100%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.16″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bb4. Entretenir le moteur et l’\u00e9lectronique de son bateau\u00bb module_id=\u00bbtitre4″ _builder_version=\u00bb4.19.5″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb custom_margin=\u00bb50px||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Pasemos al mantenimiento del motor de la embarcaci\u00f3n<\/strong>, ya que requiere una serie de tareas.<\/p>\n En el caso de un motor fueraborda<\/b>, la turbina<\/b>, \u2013cuya funci\u00f3n consiste en impulsar el agua de mar para que enfr\u00ede el motor \u2013es una pieza que se deteriora y se cambia aprox. todos los a\u00f1os.<\/b><\/p>\n Para cambiar la turbina de un motor fueraborda hay que :<\/b><\/p>\n El cambio de aceite<\/b> de un motor fueraborda tambi\u00e9n se realiza una vez al a\u00f1o \/ cada 100 horas<\/b>. Este cambio se efect\u00faa, en particular, una vez fluidificado el aceite con un motor encendido unos minutos en el agua, creando una corriente de aire en la apertura del tap\u00f3n de nivel y dejando que el aceite caiga en un recipiente situado en la apertura del tap\u00f3n de cambio de aceite. Luego hay que cambiar las juntas de los tapones y rellenar el motor por abajo inyect\u00e1ndole aceite con una bomba de llenado<\/b>, hasta que desborde por arriba.<\/p>\n En el caso de un motor intraborda, el circuito de refrigeraci\u00f3n requiere un mantenimiento completo. <\/b>. En el sistema de agua dulce hay que cambiar el l\u00edquido refrigerante vaci\u00e1ndolo y a\u00f1adiendo uno nuevo. En cuanto al sistema de agua de mar, cuando se prepare la embarcaci\u00f3n para pasar el invierno, habr\u00e1 que limpiarlo primero con agua dulce<\/b>, desmontar la placa de entrada del filtro para comprobar el estado de la turbina y cambiarla si fuera necesario (puede basarse en una frecuencia de cambio de 500 horas de navegaci\u00f3n).<\/p>\n Cada dos a\u00f1os, hay que comprobar el estado del intercambiador de calor<\/b> controlando el funcionamiento del termostato y el estado de la v\u00e1lvula antisif\u00f3n. Por norma general, hay que eliminar las acumulaciones y cristales de sal del circuito de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n Para realizar el mantenimiento del filtro de aire del motor hay que:<\/b><\/p>\n Para mantener la correa de distribuci\u00f3n de la embarcaci\u00f3n<\/strong>, hay que prever un cambio cada 2000 horas de uso<\/b>. Hay que controlar la tensi\u00f3n de la correa. \u00c9sta no debe tener m\u00e1s de 10 mm de elasticidad, ni tocar la garganta de la polea, sino que debe estar bien tensada y tocarla \u00fanicamente por los laterales.<\/p>\n Tanto en un motor fueraborda como intraborda, los \u00e1nodos<\/b> que protegen de la corrosi\u00f3n provocada por la electr\u00f3lisis del agua (que a su vez est\u00e1n sometidos a esta corrosi\u00f3n), deben limpiarse con un cepillo de metal<\/b> y cambiarse cuando su nivel de desgaste alcance el 75 %. Un desgaste r\u00e1pido puede indicar una fuga el\u00e9ctrica.<\/p>\n El mantenimiento de la bater\u00eda de la embarcaci\u00f3n<\/strong> resulta indispensable para navegar de la manera m\u00e1s prudente posible. Velar por su correcto uso (y en particular por sus condiciones de conservaci\u00f3n y de carga), as\u00ed como por el de los cargadores de muelle, aumentar\u00e1 su vida \u00fatil e impedir\u00e1 que se produzca cualquier aver\u00eda s\u00fabita.La bater\u00eda debe cargarse para pasar el invierno, pero no por encima del 60 %. si es de litio.La bater\u00eda debe desconectarse, engrasarse en los contactos y almacenarse en un lugar seco y fr\u00edo.<\/b><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/entretien-moteur-hors-bord.jpg\u00bb alt=\u00bbmoteur hors bord d’un bateau\u00bb title_text=\u00bbentretien-moteur-hors-bord\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb80%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00bb5. Entretenir les voiles\u00bb module_id=\u00bbtitre5″ _builder_version=\u00bb4.19.5″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb custom_margin=\u00bb50px||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n El mantenimiento de las velas es esencial para una navegaci\u00f3n segura y un rendimiento \u00f3ptimo en un velero. Para maximizar la vida \u00fatil de sus velas, aqu\u00ed tiene algunos consejos sobre c\u00f3mo mantenerlas una vez de vuelta a puerto:<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_color=\u00bb#E9F4FA\u00bb width_tablet=\u00bb\u00bb width_phone=\u00bb100%\u00bb width_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_margin=\u00bb20px||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb30px||30px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text content_tablet=\u00bb<\/p>\n Consulte ahora los anuncios de veleros nuevos o de ocasi\u00f3n.<\/p>\n \u00bb content_phone=\u00bb<\/p>\n Consulte ahora los anuncios de veleros nuevos o de ocasi\u00f3n.<\/p>\n \u00bb content_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb _builder_version=\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb|20px||20px|false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Consulte ahora los anuncios de veleros nuevos o de ocasi\u00f3n.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00bbhttps:\/\/www.bandofboats.com\/es\/tipos-de-barcos\/velero\u00bb url_new_window=\u00bbon\u00bb button_text=\u00bbVer los anuncios\u00bb button_alignment=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.19.5″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_button=\u00bbon\u00bb button_text_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb button_bg_color=\u00bb#FF3944″ button_use_icon=\u00bboff\u00bb background_layout=\u00bbdark\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb width=\u00bb100%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.16″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bb6. Pensez \u00e0 l’hivernage pour repartir du bon pied\u00bb module_id=\u00bbtitre5″ _builder_version=\u00bb4.21.2″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb custom_margin=\u00bb50px||||false|false\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n La hibernaci\u00f3n<\/strong> es LA tarea de final de temporada que contribuye amantener su barco y a prepararla para la estaci\u00f3n fr\u00eda.<\/strong> \u00c9sta exige controles, protecci\u00f3n y cambios de piezas desgastadas. El anticongelante<\/strong> que reduce la temperatura a la que el agua se transforma en hielo, permite evitar los da\u00f1os provocados por el fr\u00edo.<\/b> A\u00f1ada este producto no t\u00f3xico y espec\u00edfico para embarcaciones en el motor, y un anticongelante de ca\u00f1er\u00edas en aquellas zonas de la embarcaci\u00f3n que est\u00e9n en contacto con el agua.<\/b>. En el caso del motor, el anticongelante se inyecta tras haber eliminado la sal con un kit de hibernaci\u00f3n. Con el motor en marcha, el agua evacuada se sustituye progresivamente por el producto. En el motor fueraborda<\/b> la sal se elimina con orejeras de enjuagado fijadas en las tomas de aspiraci\u00f3n. Su suciedad se elimina con un limpiador mezclado con combustible, y luego se le cambia el aceite. El filtro de aceite tambi\u00e9n se cambia. Este es el momento que suele escogerse para cambiar la turbina, cambiar el aceite de la base, revisar y cambiar eventualmente las buj\u00edas, y cambiar los \u00e1nodos. En el caso delmotor intraborda<\/b> , se elimina la sal, se le a\u00f1ade anticongelante, y se vac\u00eda a escala del bloque, de los codos, de los colectores y de los intercambiadores. Luego se protege de la corrosi\u00f3n pulverizando un aceite. Esta es tambi\u00e9n una buena ocasi\u00f3n para cambiar las buj\u00edas, la turbina, los tornillos, las juntas, los \u00e1nodos\u2026 El aceite del motor y de la base se cambia. Tambi\u00e9n se cambian los filtros de aceite y de gasolina, as\u00ed como los separadores de agua. Se revisa el l\u00edquido de transmisi\u00f3n y las correas. Y el conjunto se enjuaga y seca. Las piezas m\u00f3viles, los cardanes y el \u00e1rbol de h\u00e9lice se engrasan. Tambi\u00e9n puede resultar oportuno aplicar una mano de pintura a la base.<\/p>\nSommaire<\/h2>\n
2 – Las tareas en el puente que no deben olvidarse<\/a>
3 – \u00bfC\u00f3mo evitar los mohos y el \u00f3xido?<\/a>
4 – Mantener el motor y de la electr\u00f3nica de su barco<\/a>
5 – Mantenimiento de las velas <\/a>
6 – No olvide preparar su embarcacion para el invierno con el fin de tenerla siempre a punto <\/a><\/p>\n1. Mantener el casco de su barco<\/h2>\n
2. Las tareas en el puente que no deben olvidarse a la hora de mantener su barco <\/h2>\n
3. \u00bfC\u00f3mo evitar los mohos y el \u00f3xido?<\/h2>\n
Ser propietario de un barco<\/h4>\n
Ser propietario de un barco<\/h4>\n
Ser propietario de un barco<\/h4>\n
4. Mantener el motor y de la electr\u00f3nica de su barco<\/h2>\n
\n
\n
5. Mantenimiento de las velas<\/h2>\n
\n
\u00bfBusca un velero?<\/h4>\n
\u00bfBusca un velero?<\/h4>\n
\u00bfBusca un velero?<\/h4>\n
6. No olvide preparar su embarcacion para el invierno con el fin de tenerla siempre a punto<\/h2>\n