{"id":10631,"date":"2019-09-17T15:34:01","date_gmt":"2019-09-17T13:34:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bandofboats.com\/?p=10631"},"modified":"2023-06-18T10:09:26","modified_gmt":"2023-06-18T08:09:26","slug":"prueba-del-cap-camarat-6-5-wa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bandofboats.com\/es\/prueba-del-cap-camarat-6-5-wa\/","title":{"rendered":"Prueba del Cap Camarat 6.5 WA"},"content":{"rendered":"

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 <\/p>\n

 <\/p>\n

Las versiones WA (walk around) de la gama Cap Camarat <\/a>se distinguen de los CC (consola central) por la mayor habitabilidad de su cabina. Gracias a su dise\u00f1o, heredado de su hermano mayor, el Cap Camarat 7.5 WA, el Cap Camarat 6.5 WA <\/a>de Jeanneau<\/a> presenta muchas ventajas\u2026<\/em><\/center><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Arquitectura<\/h2>\n

La carena en V, bastante profunda y firmada por Patrice Sarrazin, presenta un resalto y dos hiladas y es probablemente una de las mejores del mercado. Es id\u00e9ntica a la del Cap Camarat 6.5 CC<\/a>. Gracias a su gran Sundeck, a su consola central, protegida por un largo parabrisas, y a su moldura, ligeramente m\u00e1s prominente en proa que en versiones anteriores, la l\u00ednea de este 6.5 WA resulta muy atractiva, sobre todo si se combina, como en este caso, con el color azul marino opcional\u2026<\/p>\n

Se accede a bordo por una portilla acolchada que sirve de respaldo a uno de los asientos. La consola central est\u00e1 desplazada hacia estribor para disponer de un amplio pasamanos a babor. En la parte delantera, dispone de una ventana de cabina cubierta inteligentemente por la parte inferior del parabrisas, lo que permite mantenerla abierta durante la navegaci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Motor<\/h2>\n

Dise\u00f1ado para motorizaciones que pueden alcanzar los 200 CV, el modelo que hemos probado dispone de un 4 cilindros 2,7 L de Yamaha con 150 CV de potencia. Es sencillamente el bloque top ventas de Yamaha. Este grupo propulsor con trim el\u00e9ctrico, montado con una h\u00e9lice de acero inoxidable de tama\u00f1o medio, est\u00e1 dise\u00f1ado para ser r\u00e1pido pero conservando un buen par. Por ello, el 6.5 WA ofrece un buen rendimiento para el esqu\u00ed n\u00e1utico.<\/p>\n

Prueba<\/h2>\n

Una vez instalado a los mandos en el c\u00f3modo asiento del piloto (una espuma firme que ofrece un excelente equilibrio entre comodidad y firmeza), el motor se enciende con un agradable sonido. Se pueden sentir perfectamente los 2,7 L de cilindrada del Yamaha F150. Bien protegido por el alto parabrisas, te instalas tras un volante casi vertical, con la palanca de gas bajo la mano. \u00a1Se eleva sobre el agua a los 18 nudos y alcanza los 30 nudos en 10 segundos! El barco llega muy r\u00e1pido hasta casi los 40 nudos en un buen equilibro de carena. La carena se agarra bien y tienes que zarandearla voluntariamente para que el motor ventile en virajes cerrados. A veces despega sobre el mar ligeramente picado, pero los asientos, muy c\u00f3modos y suficientemente firmes, amortiguan bien los impactos. No nos mojamos mientras navegamos sobre el mar picado.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vida a bordo<\/h2>\n

Con el asiento en U de la carlinga podremos instalar a 8 personas (capacidad homologada en categor\u00eda C) a comer a bordo, a pesar de que la mesa sea un poco inestable a veces. El suelo de teca aumenta agradablemente el espacio \u00fatil y da un innegable toque de elegancia al barco. Las largas plataformas de ba\u00f1o opcionales son perfectas para entrar en el agua. En proa, el ba\u00f1o de sol permite a dos personas tostarse c\u00f3modamente.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La calidad del acolchado de la playa de proa podr\u00eda revisarse al alza, pero los cojines del ba\u00f1o de sol est\u00e1n sujetos al barco, \u00a1un punto positivo para un Daycruiser deportivo que alcanza los 40 nudos!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La cabina (2,20 x 2,40 m) es realmente espaciosa para el tama\u00f1o del barco, y en ella podr\u00edan pasar la noche dos adultos sin problema. Los WC qu\u00edmicos (en opci\u00f3n) pueden situarse bajo los colchones. Se puede desmontar la parte del colch\u00f3n que sirve como umbral de la puerta de la cabina para evitar estropearla, ya que se pisa continuamente. F\u00edjate en que la cabina dispone de una ventana montada en la parte delantera de la consola central. Un dep\u00f3sito de agua dulce y una bomba de agua permiten disponer en el puente de una ducha de carlinga.<\/p>\n

El Cap Camarat 6.5 WA es probablemente la versi\u00f3n m\u00e1s polivalente de la gama Cap Camarat. Equipado con una cabina muy habitable, un gran solarium, una capacidad de 8 personas a bordo y una capacidad de tracci\u00f3n de esquiadores muy buena (m\u00e1stil opcional), har\u00e1 las delicias de toda la familia, as\u00ed como de los amigos, de los amigos de los amigos, etc.<\/strong><\/p>\n

Lo positivo<\/h2>\n

\u25cf Gran habitabilidad de la cabina.
\u25cf Muy polivalente.
\u25cf Carena equilibrada.<\/p>\n

Lo negativo<\/h2>\n

\u25cf El elevado precio del equipamiento opcional.
\u25cf Fijaci\u00f3n inc\u00f3moda de los cojines del solarium.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Condiciones de la prueba<\/h2>\n

\u25cf Peso para la prueba: unos 1650 kg
\u25cf 3 pasajeros
\u25cf Buen tiempo
\u25cf Mar ligeramente picado
\u25cf Viento de 10 nudos
\u25cf Precio de la versi\u00f3n de la prueba (incluida la motorizaci\u00f3n) 52.507 \u20ac impuestos incluidos
\u25cf Motor Yamaha F150, 150 caballos 4 cilindros 2,7 L atmosf\u00e9rico, 4 tiempos, h\u00e9lice de acero inoxidable de 17\u201d.<\/p>\n

Opciones:<\/em><\/p>\n

Acabado Premiere 2019 (2)
Pack Electr\u00f3nico upgraded 2019 Garmin
Molinete el\u00e9ctrico
Kit de amarre
Kit de fondeo
M\u00e1stil de esqu\u00ed (arca)
Plataformas de ba\u00f1o con tarimado de teca
Asientos bolster, modelo grande
Mesa de carlinga
Cojines para solarium de proa
Solarium deslizante de popa
Complemento para cama doble
WC qu\u00edmico
Fondo de carlinga con tarimado de teca
Pre-montaje de Yamaha mono 150-200 CV con direcci\u00f3n mec\u00e1nica<\/em><\/p>\n

Calibraci\u00f3n<\/h2>\n

\u2013 1000 RPM > 3,4 Nudos > 3,0 L por hora
\u2013 2000 RPM > 6,6 Nudos > 7,0 L por hora
\u2013 3000 RPM > 10,4 Nudos > 17,4 L por hora
\u2013 4000 RPM > 23,4 Nudos > 25,0 L por hora
\u2013 5000 RPM > 31 Nudos > 39,0 L por hora
\u2013 5500 RPM > 36 Nudos > 52,0 L por hora
\u2013 5800 RPM > 39 Nudos (VMax) > 54,0 L por hora<\/p>\n

Encuentra un Cap Camarat 6.5 WA en nuestros anuncios de barcos de ocasi\u00f3n<\/a>: \u00a1seguro que encuentras el tuyo!<\/p>\n

Fran\u00e7ois Meyer ha redactado la prueba.<\/em><\/p>\n

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    Las versiones WA (walk around) de la gama Cap Camarat se distinguen de los CC (consola central) por la mayor habitabilidad de su cabina. 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