La antiincrustante es una pintura antisuciedad destinada a impedir la fijación de organismos acuáticos en el casco. Band of Boats le ayuda a encontrar la antiincrustante adaptada a su barco.
1. ¿Por qué aplicar la antiincrustante?
Su aplicación regular protege las llamadas “obras vivas” del barco (parte sumergida). Sin antiincrustante, el casco puede deteriorarse, reducir la velocidad y aumentar el consumo de carburante.
Conviene saber que: Se recomienda encarecidamente la aplicación de una o de dos capas de pintura primaria, sobre todo para los barcos de aluminio, a fin de aislar el cobre.
2. ¿Cómo aplicar la antiincrustante?
Es primordial la preparación del casco antes de la aplicación de la antiincrustante.
Algunas consignas que recordar:
- Al casco se le debe pasar muy ligeramente papel de lija fino, para favorecer el agarre de la próxima aplicación, y después desengrasado, aclarado, bien seco y sin polvo.
- Hay que asegurarse de respetar los tiempos de secado en función de la temperatura indicada por el fabricante antes del contacto con el agua.
- Se desaconseja aplicar la antiincrustante demasiado pronto antes del contacto con el agua, ya que la pintura en contacto con el aire se oxida más rápidamente. Pierde sus cualidades mecánicas (no superar un máximo de 3 meses).
3. ¿Qué antiincrustante elegir?
Existen varios tipos de pinturas antiincrustantes propuestas comercialmente para preservar la parte sumergida de todo tipo de casco: de poliéster, de aluminio, de acero, de carbono o de madera.
Band of Boats le ha dado el listado de los diferentes tipos existentes. Consulte preferentemente:
| Tipos de antiincrustantes | Utilizaciones, características | Superficie de cobertura | Precio |
| Matriz dura | Principalmente utilizado para barcos que avanzan a más de 25 nudos, y/o situados en zonas de corriente (Capa de gel, acero, madera) | 9m²/L | 50€ |
| Erosionable de larga duración | Capa de gel, acero, madera, aluminio y carbono | 9m²/L | 55€ |
| Ecológica | Capa de gel, acero, madera | 8 m²/L | 70€ |
| Teflón | Revestimiento duro, de baja fricción, optimiza el deslizamiento | NC | NC |
| Monocapa | Una sola aplicación por temporada (en 24 h) para 1 temporada con suciedad media, en capa de gel, acero, y madera. | 9m²/L | 40€ |
| Económica | Para mantenimiento de corta duración en zonas de suciedad débil a mediana (capa de gel, acero y madera) | 9m²/L | 30€ |
| Competición | Especial regatas, superficie dura y lisa sin lijado (capa de gel, acero, madera, carbono) contra suciedad intensa | 9m²/L | 55 à 70€ |
| Larga duración | Prevista para 18 meses (aluminio, capa de gel, acero, carbono y madera) | 8m²/L | 55 à 150€ |
| En aerosol | Especial para hélices, bases (aluminio, material compuesto, inoxidable) | NC | 30€ |
| Copolímeros auto-pulido | Agua dulce y agua salada, sin impacto medioambiental, protección de 24 meses, reservado para profesionales | NC | 300€ |
Los precios indicados son a título indicativo a fines de comparación.
Consejo de Band of Boats: Póngase en contacto con asociaciones de embarcaciones de recreo para beneficiarse de un pedido colectivo y obtener una tarifa más interesante.
4. ¿Cómo funcionan los diferentes tipos de antiincrustantes?
1) Antiincrustantes con polímeros de auto-pulido:
Con las antiincrustantes de polímeros auto-pulido, la capa de pintura se desgasta progresiva y regularmente con el paso del tiempo y presenta una superficie activa permanentemente (incluso con el barco inmovilizado). Ya casi no quedará capa inerte con ocasión del carenado siguiente. Esta antiincrustante está particularmente adaptada a barcos que navegan poco.
2) Las antiincrustantes erosionables y semi-erosionables:
En cuanto a las antiincrustantes erosionables y semi-erosionables, la liberación de los principios activos es provocada por el desgaste de la capa por los movimientos del barco. La capa inerte se espesa cuando el barco se estanca. La erosionabilidad se produce solamente en navegación. La eficacia es de larga duración.
3) Antiincrustantes de matriz dura:
Con las antiincrustantes de matriz dura, el grosor de las capas aplicadas permanece prácticamente invariable a lo largo de toda la temporada. La capa inerte se espesa regularmente y pasa a ser viscosa. Esta reacción química ralentiza e impide la aplicación de la película “grasa” y el desarrollo de algas y conchas.
Numerosos usuarios de naves de recreo utilizan esta antiincrustante cuando éstas ya tienen varios años.
Como resulta evidente, la antiincrustación es una operación necesaria y delicada para ocuparse de su barco. ¡Tómese el tiempo de hacerla para mantener la juventud de su barco!
