[et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“3.22″ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.11.1″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ width=“100%“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“3.25″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text admin_label=“Chap\u00f4 de l’article“ _builder_version=“4.11.1″ _module_preset=“default“ text_font=“Source Sans Pro|600|||||||“ text_text_color=“#063462″ text_font_size=“18px“ custom_padding=“30px||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
Mit einer Antifouling-Beschichtung soll verhindert werden, dass Wasserorganismen am Rumpf anhaften. Band of Boats hilft Ihnen, das richtige Antifouling f\u00fcr Ihr Boot zu finden.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Sommaire“ _builder_version=“4.11.1″ _module_preset=“default“ text_font=“Source Sans Pro|600|||||||“ text_line_height=“2em“ link_text_color=“#3e6a91″ background_color=“#fef9f5″ module_alignment=“center“ custom_margin=“50px||0px||false|false“ custom_padding=“30px|30px|30px|80px|false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
1 – Warum sollte ein Antifouling aufgetragen werden? <\/a> Seine regelm\u00e4\u00dfige Anwendung sch\u00fctzt den unter Wasser liegenden Teil des Bootes<\/strong>. Ohne Antifouling kann sich der Rumpf verschlechtern, das Boot langsamer machen und den Kraftstoffverbrauch erh\u00f6hen.<\/p>\n Wissenswert:<\/strong> Es wird dringend empfohlen, eine oder zwei Schichten Grundierung aufzutragen, insbesondere bei Aluminiumbooten, um das Kupfer zu isolieren.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Paragraphe 1″ module_id=“titre2″ _builder_version=“4.11.1″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_margin=“50px||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Entscheidend ist die Vorbereitung des Rumpfes vor dem Aufbringen des Antifoulings.<\/p>\n Einige Anweisungen sollte man sich merken:<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Paragraphe 1″ module_id=“titre3″ _builder_version=“4.11.1″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_margin=“50px||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n F\u00fcr die verschiedenen Unterwasserrumpf-Gattungen \u2013 Polyester, Aluminium, Stahl, Kohlenstoff oder Holz \u2013 gibt es viele g\u00e4ngige Arten von Antifouling-Farben.<\/p>\n Band of Boats hat f\u00fcr Sie die verschiedenen Arten zusammengefasst:<\/p>\n Die genannten Preise sind Richtwerte zu Vergleichszwecken.<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Paragraphe 1″ module_id=“titre4″ _builder_version=“4.11.1″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_margin=“50px||||false|false“ hover_enabled=“0″ global_colors_info=“{}“ sticky_enabled=“0″]<\/p>\n Durch das selbstpolierende Polymer-Antifouling nutzt sich der Lackfilm im Laufe der Zeit gleichm\u00e4\u00dfig ab und hat eine permanent aktive Oberfl\u00e4che (auch bei stehendem Boot). Bei der n\u00e4chsten \u00dcberholung des Unterwasserschiffs bleibt fast keine inerte Schicht zur\u00fcck. Dieses Antifouling ist besonders f\u00fcr Boote geeignet, die nur wenig fahren.<\/p>\n Bei erodierbaren und semi-erodierbaren Antifoulings wird die Freisetzung der Wirkstoffe durch den Verschlei\u00df des Films w\u00e4hrend der Bootsbewegungen verursacht. Die inerte Schicht verdickt sich, wenn das Boot steht. Die Erodierbarkeit entsteht nur w\u00e4hrend der Fahrt. Die Wirksamkeit ist langanhaltend.<\/p>\n Bei Hartmatrix-Antifoulings bleibt die Dicke der Schichten w\u00e4hrend der gesamten Saison quasi unver\u00e4ndert. Die inerte Schicht verdickt sich regelm\u00e4\u00dfig und wird z\u00e4hfl\u00fcssig. Diese chemische Reaktion verlangsamt und verhindert die Entstehung des \u201eFettschleiers\u201c und die Entwicklung von Algen und Schalentieren.<\/p>\n Viele Bootsfahrer verwenden dieses Antifouling, wenn ihr Boot bereits mehrere Jahre alt ist.<\/p>\n Wie Sie sehen, ist die Wahl des richtigen Antifoulings eine wichtige Sache! Nehmen Sie sich die Zeit daf\u00fcr, Ihr Boot wird es Ihnen danken!<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mit einer Antifouling-Beschichtung soll verhindert werden, dass Wasserorganismen am Rumpf anhaften. Band of Boats hilft Ihnen, das richtige Antifouling f\u00fcr Ihr Boot zu finden.Zusammenfassung 1 – Warum sollte ein Antifouling aufgetragen werden? 2 – Wie wird die Antifouling-Behandlung aufgetragen? 3 – Welches Antifouling sollte gew\u00e4hlt werden? 4 – Wie funktionieren die verschiedenen Arten von Antifouling?1. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16949,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"\r\n L\u2019antifouling est une peinture antisalissure<\/strong> destin\u00e9e \u00e0 emp\u00eacher la fixation des organismes aquatiques sur la coque. Band of Boats vous aide \u00e0 trouver l\u2019antifouling adapt\u00e9 \u00e0 votre bateau.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Son application r\u00e9guli\u00e8re prot\u00e8ge les \u0153uvres vives<\/strong> du bateau (partie immerg\u00e9e). Sans antifouling, la coque peut se d\u00e9t\u00e9riorer, ralentir la vitesse et augmenter la consommation en carburant. Bon \u00e0 savoir<\/strong> : L\u2019application d\u2019une ou de deux couches de primaire est vivement conseill\u00e9, surtout pour les bateaux en aluminium, afin d\u2019isoler le cuivre. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La pr\u00e9paration de la coque avant l\u2019application de l\u2019antifouling est primordiale. Quelques consignes \u00e0 retenir : Il existe plusieurs types de peintures d\u2019antifouling propos\u00e9s dans le commerce pour pr\u00e9server la car\u00e8ne de tout type de coque : en polyester, en aluminium, en acier, en carbone ou en bois. Band of Boats vous a list\u00e9 les diff\u00e9rents types existants, voyez plut\u00f4t :<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Les prix abord\u00e9s sont \u00e0 titre indicatif \u00e0 des fins de comparaisons (France). <\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n 1) Les antifoulings avec polym\u00e8res auto-polissant :<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Avec les antifoulings polym\u00e8res auto-polissant, le film de peinture s\u2019use progressivement et r\u00e9guli\u00e8rement dans le temps et pr\u00e9sente une surface active en permanence (m\u00eame lorsque le bateau est immobile). Il ne restera presque plus de couche inerte lors du car\u00e9nage suivant. Cet antifouling est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 pour les bateaux naviguant peu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n 2) les antifoulings \u00e9rodables et semi-\u00e9rodables :<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Concernant les antifoulings \u00e9rodables et semi-\u00e9rodables, la lib\u00e9ration des principes actifs est provoqu\u00e9e par l\u2019usure du film lors des mouvements du bateau. La couche inerte s\u2019\u00e9paissit lorsque le bateau stagne. L\u2019\u00e9rodabilit\u00e9 se produit seulement en navigation. L\u2019efficacit\u00e9 est de longue dur\u00e9e.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n 3) les antifoulings \u00e0 matrice dure :<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Avec les antifoulings \u00e0 matrice dure, l\u2019\u00e9paisseur des couches appliqu\u00e9es reste faiblement inchang\u00e9e tout au long de la saison. La couche inerte s\u2019\u00e9paissit r\u00e9guli\u00e8rement et devient visqueuse. Cette r\u00e9action chimique ralentit et emp\u00eache l\u2019apparition du voile \u00ab gras \u00bb et le d\u00e9veloppement des algues et coquillages. Vous l\u2019aurez compris, l\u2019antifouling est une op\u00e9ration n\u00e9cessaire et d\u00e9licate pour prendre soin de votre bateau. Prenez le temps de le faire pour que votre bateau entretienne sa jeunesse !<\/p>\r\n","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[337],"tags":[],"class_list":["post-8538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bootswartung"],"yoast_head":"\n
\n2 – Wie wird die Antifouling-Behandlung aufgetragen?<\/a>
\n3 – Welches Antifouling sollte gew\u00e4hlt werden?<\/a>
\n4 – Wie funktionieren die verschiedenen Arten von Antifouling?<\/a>[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Paragraphe 1″ module_id=“titre1″ _builder_version=“4.11.1″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_margin=“50px||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n1. Warum sollte ein Antifouling aufgetragen werden?<\/h2>\n
2. Wie wird die Antifouling-Behandlung aufgetragen?<\/h2>\n
\n
3. Welches Antifouling sollte gew\u00e4hlt werden?<\/h2>\n
\n\n
\n Antifouling-Typen<\/strong><\/td>\n Anwendungen, Eigenschaften<\/strong><\/td>\n Oberfl\u00e4chenabdeckung<\/strong><\/td>\n Preis<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Harte Matrix<\/td>\n Verwendung haupts\u00e4chlich f\u00fcr Boote, die mit mehr als 25 Knoten fahren und\/oder sich in Str\u00f6mungszonen befinden (Gelcoat, Stahl, Holz).<\/td>\n 9m\u00b2\/L<\/td>\n 50\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n \n L\u00e4ngerfristig erordierbar<\/td>\n Gelcoat, Acier, Holz, Aluminium und Kohlenstoff<\/td>\n 9m\u00b2\/L<\/td>\n 55\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n \n Umweltschonend<\/td>\n Gelcoat, Stahl, Holz<\/td>\n 8 m\u00b2\/L<\/td>\n 70\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n \n Teflon<\/td>\n Harte, reibungsarme Beschichtung, optimiert das Gleiten<\/td>\n Nicht bekannt<\/td>\n NC<\/td>\n<\/tr>\n \n Anwendung in einer Schicht<\/td>\n Eine einzige Anwendung (binnen 24 Stunden) f\u00fcr 1 Saison mit mittlerer Verschmutzung; auf Gelcoat, Stahl und Holz<\/td>\n 9m\u00b2\/L<\/td>\n 40\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n \n Kosteng\u00fcnstig<\/td>\n F\u00fcr die kurzfristige Pflege in Bereichen mit geringer oder mittlerer Verschmutzung (Gelcoat, Stahl und Holz)<\/td>\n 9m\u00b2\/L<\/td>\n 30\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n \n Wettkampf<\/td>\n Speziell f\u00fcr Rennen, harte und glatte Oberfl\u00e4che ohne Polieren (Gelcoat, Stahl, Holz), Schutz vor starken Verschmutzungen<\/td>\n 9m\u00b2\/L<\/td>\n 55 \u00e0 70\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n \n Langanhaltend<\/td>\n Vorgesehen f\u00fcr 18 Monate (Aluminium, Gelcoat, Stahl, H-Kohlenstoff und Holz)<\/td>\n 8m\u00b2\/L<\/td>\n 55 \u00e0 150\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n \n In Sprayform<\/td>\n Speziell f\u00fcr Propeller, Sockel (Aluminium, Verbundwerkstoff, Edelstahl)<\/td>\n Nicht bekannt<\/td>\n 30\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n \n Selbstpolierende Copolymere<\/td>\n S\u00fc\u00df- und Salzwasser, ohne negative Auswirkungen auf die Umwelt, 24 Monate Schutz, Fachleuten vorbehalten<\/td>\n Nicht bekannt<\/td>\n 300\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n 4. Wie funktionieren die verschiedenen Arten von Antifouling?<\/h2>\n
1) Antifouling mit selbstpolierenden Polymeren:<\/h3>\n
2) Erodierbare und semi-erodierbare Antifoulings:<\/h3>\n
3) Antifoulings mit harter Matrix:<\/h3>\n
Pourquoi appliquer de l\u2019antifouling ? <\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nComment appliquer l\u2019antifouling ?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
1. La coque doit \u00eatre tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement ponc\u00e9e au grain fin, pour favoriser l\u2019accroche de la prochaine application puis d\u00e9graiss\u00e9e, rinc\u00e9e, bien s\u00e8che et sans poussi\u00e8re.
2. Il faut veiller \u00e0 respecter les temps de s\u00e9chage en fonction de la temp\u00e9rature indiqu\u00e9e par le fabricant avant la mise \u00e0 l\u2019eau.
3. Il est d\u00e9conseill\u00e9 d\u2019effectuer l\u2019antifouling trop t\u00f4t avant la mise \u00e0 l\u2019eau car la peinture au contact de l\u2019air s\u2019oxyde plus vite. Elle perd ses qualit\u00e9s m\u00e9caniques (ne pas d\u00e9passer 3 mois maximum).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Quel antifouling choisir ?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nTypes antifouling<\/strong><\/td> Utilisations, caract\u00e9ristiques<\/strong><\/td> Couverture en surface<\/strong><\/td> Prix <\/strong><\/td><\/tr> Matrice dure<\/td> Principalement utilis\u00e9 pour les bateaux avan\u00e7ant \u00e0 plus de 25 n\u0153uds, et ou situ\u00e9s dans des zones de courant (Gel coat, acier, bois )<\/td> 9m\u00b2\/L <\/td> 50\u20ac <\/td><\/tr> Erodable longue dur\u00e9e<\/td> Gel coat, acier, bois, aluminium et carbone<\/td> 9m\u00b2\/L<\/td> 55\u20ac<\/td><\/tr> Ecologique <\/td> Gel coat, acier, bois<\/td> 8 m\u00b2\/L<\/td> 70\u20ac<\/td><\/tr> T\u00e9flon<\/td> Rev\u00eatement dur, \u00e0 faible friction, optimise la glisse <\/td> NC<\/td> NC<\/td><\/tr> Monocouche<\/td> Une seule application saison (en 24H) pour 1 saison avec salissures moyennes, sur gel coat, acier, et bois <\/td> 9m\u00b2\/L<\/td> 40\u20ac<\/td><\/tr> Economique <\/td> Pour entretien de courte dur\u00e9e en zones de salissures faibles \u00e0 moyennes (gel coat, acier et bois)<\/td> 9m\u00b2\/L<\/td> 30\u20ac<\/td><\/tr> Comp\u00e9tition <\/td> Sp\u00e9cial r\u00e9gate, surface dure et lisse sans pon\u00e7age (gel coat, acier, bois, carbone) contre fortes salissures<\/td> 9m\u00b2\/L<\/td> 55 \u00e0 70\u20ac<\/td><\/tr> Longue Dur\u00e9e <\/td> Pr\u00e9vue pour 18 mois, (aluminium, gel coat, acier, carbone et bois)<\/td> 8m\u00b2\/L<\/td> 55 \u00e0 150\u20ac<\/td><\/tr> En a\u00e9rosol <\/td> Sp\u00e9cialis\u00e9 pour h\u00e9lices, embases (aluminium, composite, inox <\/td> NC<\/td> 30\u20ac<\/td><\/tr> Co polym\u00e8res auto polissant<\/td> Eau douce et eau sal\u00e9e, sans impact n\u00e9gatif sur l\u2019environnement, protection 24 mois, r\u00e9serv\u00e9 aux professionnels<\/td> NC<\/td> 300\u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\r\n\r\n\r\n\r\n Comment fonctionne les diff\u00e9rents types d\u2019antifouling ?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
De nombreux plaisanciers utilisent cet antifouling d\u00e8s lors que leur bateau a d\u00e9j\u00e0 plusieurs ann\u00e9es. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n