{"id":8526,"date":"2018-08-29T10:16:20","date_gmt":"2018-08-29T08:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bandofboats.com\/?p=8526"},"modified":"2021-12-07T15:56:30","modified_gmt":"2021-12-07T14:56:30","slug":"wetter-gezeiten-wie-ist-der-seewetterbericht-zu-deuten-bevor-man-aufbricht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bandofboats.com\/de\/wetter-gezeiten-wie-ist-der-seewetterbericht-zu-deuten-bevor-man-aufbricht\/","title":{"rendered":"Wetter, Gezeiten \u2013 wie ist der Seewetterbericht zu deuten, bevor man aufbricht?"},"content":{"rendered":"

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Das Seewetter ist f\u00fcr alle Formen der Seefahrt von entscheidender Bedeutung, es liefert dem Bootsfahrer eine Vielzahl von technischen Informationen, die es ihm erm\u00f6glichen, rechtzeitig vor widrigen Witterungsbedingungen gewarnt zu werden. Leider ist es nicht ganz einfach, Wetterdaten zu verstehen und richtig zu deuten. Band of Boats erl\u00e4utert Ihnen alle wichtigen Daten im Detail.<\/p>\n

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Zusammenfassung<\/h2>\n

1 – Welche Elemente sind zu ber\u00fccksichtigen? <\/a>
\n2 – Was sind die Warnzeichen f\u00fcr schlechtes Wetter?<\/a>
\n3 – Wo kann man sich informieren?<\/a>
\n4 – Der Praxisfall von Band of Boats<\/a>[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Paragraphe 1″ module_id=“titre1″ _builder_version=“4.11.1″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_margin=“50px||||false|false“ hover_enabled=“0″ global_colors_info=“{}“ sticky_enabled=“0″]<\/p>\n

1. Welche Elemente sind zu ber\u00fccksichtigen?<\/h2>\n

Wind:<\/p>\n

Wind entsteht durch ein Hoch- oder Tiefdruckgebiet. <\/p>\n

Bei Tiefdruck dreht der Wind gegen den Uhrzeigersinn, die Windrichtungen zeigen tendenziell zur Mitte des Tiefdruckgebiets.<\/p>\n

Bei Hochdruck wiederum dreht der Wind im Uhrzeigersinn und neigt dazu, sich vom Hochdruckgebiet zu entfernen.<\/p>\n

Auf Wetterkarten wird Wind durch Vektoren (Pfeile) angezeigt, die in manchen F\u00e4llen durch Windf\u00e4den erg\u00e4nzt werden, die die Windst\u00e4rke anzeigen. 2 Windf\u00e4den zeigen beispielsweise eine Windst\u00e4rke von 20 Knoten an.<\/p>\n

Seegang:<\/p>\n

Der Seegang und die Wellenh\u00f6he in Metern werden ebenfalls in den Wetterberichten angegeben. <\/p>\n

Auch die H\u00f6he der D\u00fcnung, die ebenfalls Gefahren bergen kann, wird in Metern angegeben. Sie wird auf der Beaufort-Skala von St\u00e4rke 0: ruhig, bis St\u00e4rke 12= Orkan eingestuft. <\/p>\n

Niederschlag:<\/p>\n

Die Niederschl\u00e4ge haben in Wetterberichten die folgenden Bezeichnungen: Nebel, Dunst, Nieselregen, Regen, Schnee, Hagel, Schauer, Schauer, Schneeregen, Tornados, Frost und Eis.<\/p>\n

Die Navigations-, vor allem aber die Sichtbedingungen k\u00f6nnen bei Niederschlag schlecht sein.<\/p>\n

Sie werden auf den Karten durch Farben dargestellt.<\/p>\n

Gezeiten:<\/p>\n

Die Uhrzeiten der Gezeiten sind ebenfalls in den Wetterberichten angegeben Niedrig- und Hochwasserzeiten werden ebenso erfasst wie Wasserst\u00e4nde. Vor dem Auslaufen aus oder Einlaufen in einen Hafen muss man eine Ahnung vom Wasserstand haben. Die Berechnungen unterscheiden sich bei Hoch- und Tiefdruck.<\/p>\n

In Softwareprogrammen f\u00fcr die Navigation werden sie durch farbige dreieckige Sanduhren dargestellt. Eine nach oben weisende Spitze des Dreiecks zeigt die steigende, die nach unten weisende Spitze die fallende Flut an. <\/p>\n

Die Str\u00f6mung entsteht aus den Gezeitenunterschieden. Es ist einfacher, bei steigender Flut in ein M\u00fcndungsgebiet zu gelangen, weil die Gezeitenstr\u00f6mung das Boot in die richtige Richtung zieht. <\/p>\n

Der Gezeitenstrom kann ein ausgezeichneter Verb\u00fcndeter. Um genau zu wissen, wann die Umkehr stattfindet, ist es daher notwendig, die Gezeiten zu berechnen.<\/p>\n

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2. Was sind die Warnzeichen f\u00fcr schlechtes Wetter?<\/h2>\n

\u2022 Der pl\u00f6tzliche Abfall des Barometers, der den Trend im Tiefdruckmodus (unter 1013 Hektopascal) bereits anzeigt, ist ein Zeichen f\u00fcr schlechtes Wetter.
\u2022 Heranziehendes schlechtes Wetter kann auch mit blo\u00dfem Auge beobachtet werden: Wenn der Wind gegen den Uhrzeigersinn allm\u00e4hlich nach S\u00fcden dreht und am Himmel gro\u00dfe, sich vertikal entwickelnde niedrige Wolken (Kumulus und Kumulonimbus) aufziehen. <\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Paragraphe 1″ module_id=“titre3″ _builder_version=“4.11.1″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_margin=“50px||||false|false“ hover_enabled=“0″ global_colors_info=“{}“ sticky_enabled=“0″]<\/p>\n

3. Wo kann man sich informieren?<\/h2>\n

Im Web:<\/p>\n

Auf der offiziellen Website von METEO MARINE: Das Internet bietet ungez\u00e4hlte M\u00f6glichkeiten, sich \u00fcber das Wetter zu informieren. <\/p>\n

Viele Internetseiten bieten einen Wetterbericht an, der je nach Quelle eine Wetterlage best\u00e4tigen (oder relativieren) kann. Die parallele Nutzung der unterschiedlichen Websites ist zur Verfeinerung der Vorhersage interessant.<\/p>\n

Konsultieren Sie den Wetterbericht ruhig in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden, dadurch k\u00f6nnen m\u00f6gliche Entwicklungen verfolgt werden.<\/p>\n

Hafenmeisterei:<\/p>\n

In den Hafenmeistereien sind die Wetterberichte entweder ausgeh\u00e4ngt oder werden den Bootsfahrern am Empfang ausgedruckt.<\/p>\n

Semaphoren:<\/p>\n

Semaphoren k\u00f6nnen Ihnen Wetterinformationen auch per Funk liefern. Kontaktieren Sie sie auf dem Sicherheitskanal 16, sie werden Sie auf eine andere Freigabefrequenz \u00fcbertragen und Sie informieren.<\/p>\n

Funk:<\/p>\n

Auf See k\u00f6nnen Sie von anderen Schiffen den neuesten Wetterbericht erhalten; vergessen Sie nicht, nach dem Datum bewussten Wetterberichts zu fragen (und machen Sie den Sicherheitskanal frei). <\/p>\n

Durch Standby auf Kanal 16 bekommen Sie mit, wenn Wetterberichte auf den Freigabekan\u00e4len ausgestrahlt werden.<\/p>\n

Einige Navigationsprogramme k\u00f6nnen Wetterkarten importieren, die frisch per Satellitentelefon heruntergeladen wurden und den neuesten Stand des Wetters anzeigen.<\/p>\n

Sollten Sie sich auf den n\u00e4chsten Vend\u00e9e Globe vorbereiten wollen, stehen auch Router zur Verf\u00fcgung. <\/p>\n

Bevor man in See sticht, muss man Wetterberichte verstehen. Genau wie im Gebirge.<\/p>\n

Es reicht nicht aus, einen Blick auf die Wetterkarte zu werfen, man muss sie sich ganz genau ansehen und sie verstehen. <\/p>\n

Alle oben angegebenen Elemente sind zu ber\u00fccksichtigen, damit die Ausfahrt unter guten Bedingungen erfolgen kann. Nutzen Sie Sch\u00f6nwettzeitr\u00e4ume und verschieben Sie Ausfahrten, wenn schlechtes Wetter angek\u00fcndigt wird.<\/p>\n

Viele Segelclubs und Pfofis bieten Intensivkurse in Sachen Wetterkarte an. <\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Paragraphe 1″ module_id=“titre4″ _builder_version=“4.11.1″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_margin=“50px||||false|false“ hover_enabled=“0″ global_colors_info=“{}“ sticky_enabled=“0″]<\/p>\n

4. Der Praxisfall von Band of Boats:<\/h2>\n

Was sehen Sie? Es handelt sich um ein Tiefdruckgebiet vor den kanarischen Inseln, die Zone rechts ist windstill, in der Zone rechts betr\u00e4gt die Windgeschwindigkeit 35 kt. <\/p>\n

Beachten Sie auch die Isobaren, darunter die in der Mitte mit 1008 hPa.<\/p>\n

Die blauen Pfeile rechts zeigen den Wind mit Windrichtung an, die roten Pfeile zeigen Wind zwischen 30 und 35 kt im n\u00f6rdlichen Sektor an.<\/p>\n

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