Diese Zahl ist f\u00fcr einen \u201eFreizeitkapit\u00e4n\u201c nahe an der Wahrheit, kann aber je nach den Entscheidungen, die er selbst trifft, der Aufmerksamkeit, die er seinem Boot widmet, und vor allem dadurch, dass er selbst beim Malen und Lackieren anpackt , stark reduziert werden<\/b>.\u201d<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Sommaire“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ text_font=“Source Sans Pro|600|||||||“ text_line_height=“2em“ link_text_color=“#3e6a91″ background_color=“#fef9f5″ module_alignment=“center“ custom_margin=“50px||0px||false|false“ custom_padding=“30px|30px|30px|80px|false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
Zusammenfassung<\/h2>\n
1 – Die Unterhaltskosten beginnen mit den Fixkosten<\/a> Allzu oft werden die Kosten f\u00fcr die Instandhaltung der Boote als Fixkosten betrachtet.<\/strong> Auf einige trifft dies auch zu, wie z.B. die Registrierungsgeb\u00fchren f\u00fcr Boote \u00fcber 7 Meter und Motoren \u00fcber 22 PS, oder die Schifffahrtsgeb\u00fchren in einigen L\u00e4ndern, aber andere k\u00f6nnen gesteuert werden, wie z.B. die Versicherungspr\u00e4mien, bei denen es sich lohnt, die Tarife und Leistungen mehrerer Unternehmen zu vergleichen.<\/p>\n Ein weiterer wichtiger Posten ist der Liegeplatz<\/b>, denn auch hier gibt es gro\u00dfe Unterschiede in den Tarifen verschiedener H\u00e4fen, und dies bei gleichem Service. Um diesen Posten zu begrenzen, kann man w\u00e4hrend der Saison Ankerpl\u00e4tze statt Marinas bevorzugen<\/b> oder im Winter wirtschaftlichere L\u00f6sungen zu w\u00e4hlen, wie z.B. Ankerbojen, Trockenparken oder einfach in einem Hafen zu \u00fcberwintern, der weniger \u00fcberf\u00fcllt ist als sonst, weil er etwas abgelegen in einer Flussm\u00fcndung liegt. Mit solchen Mitteln kann man die Rechnung stark reduzieren, ohne dabei an Sicherheit oder Spa\u00df einzub\u00fc\u00dfen.<\/b><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Paragraphe 1″ module_id=“titre2″ _builder_version=“4.16″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_margin=“50px||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Nicht jeder von uns vertraut sich den Winden an, und in diesem Fall kann die Treibstoffrechnung sehr schnell in schwindelnde H\u00f6hen geweht werden<\/b>! Wir wissen, wie wichtig gekonnte Steuerung f\u00fcr den Kraftstoffverbrauch ist, aber die Ergebnisse k\u00f6nnen je nach Konfiguration von Boot und Motor unterschiedlich sein.<\/p>\n Es liegt an Ihnen, aus der Erfahrung zu lernen, bei welcher Drehzahl Ihr Motor am effizientesten ist und wo der optimale Kompromiss zwischen Komfort, L\u00e4rm und Kraftstoffverbrauch liegt. Dieses Streben nach mehr Effizienz<\/b> wird sich zweifellos positiv auf Ihren Geldbeutel auswirken. Es wird Ihre Reichweite vergr\u00f6\u00dfern und die von Ihnen ausgehende Umweltbeeintr\u00e4chtigung begrenzen<\/b>. Ob Segel oder Motor, eine vern\u00fcnftige Nutzung der Ausr\u00fcstung wird auch ihre Lebensdauer erheblich verl\u00e4ngern. So kann zum Beispiel das sorgf\u00e4ltige Sp\u00fclen der Segel und der Schutz vor Witterung und UV-Strahlen ihren Austausch stark hinausz\u00f6gern<\/b>.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Paragraphe 1″ module_id=“titre3″ _builder_version=“4.16″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_margin=“50px||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Erneuerung und periodische \u00dcberholung der Sicherheitsausr\u00fcstung verl\u00e4ngern die Liste der j\u00e4hrlichen Rechnungen f\u00fcr die Bootsunterhaltung<\/strong>, die Sie bezahlen m\u00fcssen, und da sind Einsparungen kaum m\u00f6glich: Rettungsinsel, Patronen und Kapseln f\u00fcr aufblasbare Westen, aber auch Lichter und Sicherungen oder sogar die \u00dcberholung von Feuerl\u00f6schern sind unerl\u00e4sslich, und die meisten davon k\u00f6nnen nur von qualifizierten Fachleuten durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n Diese Ausgaben sind leicht planbar, aber auch andere, die ebenfalls die Sicherheit betreffen, sind vorhersehbar, wie z.B. der Austausch der Dichtung eines Sail-Drive oder, nach etwa zehn Jahren, der Austausch der stehenden Takelage. Wir reden hier nur \u00fcber Wartung, aber man sollte die Gefahr von Unw\u00e4gbarkeiten oder Ungeschicklichkeit nicht \u00fcbersehen, etwa den Verlust eines Liegeplatzes oder das vorzeitige Absaufen eines Beibootmotors\u2026<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Paragraphe 1″ module_id=“titre4″ _builder_version=“4.21.0″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_margin=“50px||||false|false“ hover_enabled=“0″ global_colors_info=“{}“ sticky_enabled=“0″]<\/p>\n Mit wenigen Ausnahmen sind unsere Boote relativ einfach, und nur sehr wenige Routinearbeiten erfordern ein hohes Ma\u00df an technischem Fachwissen. Wenn Sie einige dieser Arbeiten selbst durchf\u00fchren, werden Sie die doppelte Befriedigung haben, Ihr Boot besser kennenzulernen und seine j\u00e4hrlichen Wartungskosten zu begrenzen<\/strong>.<\/p>\n Sehen Sie sich unsere neuesten Anzeigen f\u00fcr gebrauchte und neue Boote auf Band of Boats<\/a> an<\/b>! [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ein Freizeitboot ist ein Loch im Wasser, in das man Geldscheine wirft\u2026 Dieser alte Skipperwitz ist \u00fcbertrieben und nicht ganz ernst gemeint! Die Unterhaltskosten f\u00fcr ein Boot enden jedoch nicht mit seiner Anschaffung. Hier erfahren Sie, wie Sie diese durchschnittlichen j\u00e4hrlichen Kosten f\u00fcr die Instandhaltung Ihres Bootes sch\u00e4tzen und nach M\u00f6glichkeit reduzieren k\u00f6nnen.Auch wenn ein […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10525,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":" Auch wenn ein eigenes Boot heute nicht mehr als \"\"\u00e4u\u00dferes Zeichen von Reichtum\"\" gilt, ist es immer noch teuer in der Nutzung und Unterhaltung<\/b>. Die j\u00e4hrlichen Kosten f\u00fcr die Unterhaltung Ihres Bootes k\u00f6nnen Fixkosten sein, wie z.B. die Registrierungs-\/Schifffahrtssgeb\u00fchren, aber andere, wie Kraftstoff- oder Liegeplatzgeb\u00fchren, h\u00e4ngen weitgehend von Ihrer Fahrtgeschwindigkeit und den Gew\u00e4ssern ab, die Sie befahren. Man geht \u00fcblicherweise davon aus, dass die Kosten f\u00fcr den Betrieb und die Wartung eines Freizeitbootes 10% des Kaufpreises eines neuen Bootes<\/a> betragen<\/strong>. Allzu oft werden die Kosten f\u00fcr die Instandhaltung der Boote als Fixkosten betrachtet.<\/strong> Auf einige trifft dies auch zu, wie z.B. die Registrierungsgeb\u00fchren f\u00fcr Boote \u00fcber 7 Meter und Motoren \u00fcber 22 PS, oder die Schifffahrtsgeb\u00fchren in einigen L\u00e4ndern, aber andere k\u00f6nnen gesteuert werden, wie z.B. die Versicherungspr\u00e4mien, bei denen es sich lohnt, die Tarife und Leistungen mehrerer Unternehmen zu vergleichen.<\/p> Ein weiterer wichtiger Posten ist der Liegeplatz<\/b>, denn auch hier gibt es gro\u00dfe Unterschiede in den Tarifen verschiedener H\u00e4fen, und dies bei gleichem Service. Um diesen Posten zu begrenzen, kann man w\u00e4hrend der Saison Ankerpl\u00e4tze statt Marinas bevorzugen<\/b> oder im Winter wirtschaftlichere L\u00f6sungen zu w\u00e4hlen, wie z.B. Ankerbojen, Trockenparken oder einfach in einem Hafen zu \u00fcberwintern, der weniger \u00fcberf\u00fcllt ist als sonst, weil er etwas abgelegen in einer Flussm\u00fcndung liegt. Mit solchen Mitteln kann man die Rechnung stark reduzieren, ohne dabei an Sicherheit oder Spa\u00df einzub\u00fc\u00dfen.<\/b>\" Nicht jeder von uns vertraut sich den Winden an, und in diesem Fall kann die Treibstoffrechnung sehr schnell in schwindelnde H\u00f6hen geweht werden<\/b>! Wir wissen, wie wichtig gekonnte Steuerung f\u00fcr den Kraftstoffverbrauch ist, aber die Ergebnisse k\u00f6nnen je nach Konfiguration von Boot und Motor unterschiedlich sein.<\/p> Es liegt an Ihnen, aus der Erfahrung zu lernen, bei welcher Drehzahl Ihr Motor am effizientesten ist und wo der optimale Kompromiss zwischen Komfort, L\u00e4rm und Kraftstoffverbrauch liegt. Dieses Streben nach mehr Effizienz<\/b> wird sich zweifellos positiv auf Ihren Geldbeutel auswirken. Es wird Ihre Reichweite vergr\u00f6\u00dfern und die von Ihnen ausgehende Umweltbeeintr\u00e4chtigung begrenzen<\/b>. Ob Segel oder Motor, eine vern\u00fcnftige Nutzung der Ausr\u00fcstung wird auch ihre Lebensdauer erheblich verl\u00e4ngern. So kann zum Beispiel das sorgf\u00e4ltige Sp\u00fclen der Segel und der Schutz vor Witterung und UV-Strahlen ihren Austausch stark hinausz\u00f6gern<\/b>.\" Erneuerung und periodische \u00dcberholung der Sicherheitsausr\u00fcstung verl\u00e4ngern die Liste der j\u00e4hrlichen Rechnungen f\u00fcr die Bootsunterhaltung<\/strong>, die Sie bezahlen m\u00fcssen, und da sind Einsparungen kaum m\u00f6glich: Rettungsinsel, Patronen und Kapseln f\u00fcr aufblasbare Westen, aber auch Lichter und Sicherungen oder sogar die \u00dcberholung von Feuerl\u00f6schern sind unerl\u00e4sslich, und die meisten davon k\u00f6nnen nur von qualifizierten Fachleuten durchgef\u00fchrt werden.<\/p> Diese Ausgaben sind leicht planbar, aber auch andere, die ebenfalls die Sicherheit betreffen, sind vorhersehbar, wie z.B. der Austausch der Dichtung eines Sail-Drive oder, nach etwa zehn Jahren, der Austausch der stehenden Takelage. Wir reden hier nur \u00fcber Wartung, aber man sollte die Gefahr von Unw\u00e4gbarkeiten oder Ungeschicklichkeit nicht \u00fcbersehen, etwa den Verlust eines Liegeplatzes oder das vorzeitige Absaufen eines Beibootmotors... Mit wenigen Ausnahmen sind unsere Boote relativ einfach, und nur sehr wenige Routinearbeiten erfordern ein hohes Ma\u00df an technischem Fachwissen. Wenn Sie einige dieser Arbeiten selbst durchf\u00fchren, werden Sie die doppelte Befriedigung haben, Ihr Boot besser kennenzulernen und seine j\u00e4hrlichen Wartungskosten zu begrenzen<\/strong>.<\/p> Sehen Sie sich unsere neuesten Anzeigen f\u00fcr gebrauchte und neue Boote auf Band of Boats<\/a> an<\/b>!
\n2 – Die Kosten f\u00fcr die Benutzung Ihres Bootes<\/a>
\n3 – Ersatz und Revisionen<\/a>
\n4 – Die Unterhaltskosten f\u00fcr Ihr Boot<\/a>[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Paragraphe 1″ module_id=“titre1″ _builder_version=“4.16″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_margin=“50px||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n1. Die Unterhaltskosten beginnen mit den Fixkosten<\/h2>\n
2. Die Kosten f\u00fcr die Benutzung Ihres Bootes<\/h2>\n
3. Ersatz und Revisionen<\/h2>\n
4. Die Unterhaltskosten f\u00fcr Ihr Boot<\/h2>\n
Mit ein wenig Flexibilit\u00e4t ist es recht einfach, die unverzichtbaren Handgriffe zu erlernen, um eine Rumpf\u00fcberholung<\/b>, einen Unterwasseranstrich oder eine \u00dcberwinterung und viele kleine Kontrollen und Reparaturen vorzunehmen.
Zum Beispiel sind die Innenbordmotoren, mit denen unsere Segler ausgestattet sind, einfache Ger\u00e4te, und es ist umso einfacher zu lernen, wie man Wartungsarbeiten durchf\u00fchrt, als man sich nur ein Modell merken muss und die meisten Motorenhersteller Mechanikerkurse anbieten, die es jedem erm\u00f6glichen, sich mit den Wartungsarbeiten vertraut zu machen<\/b>.<\/p>\n
Der Artikel wurde von Olivier Chauvin geschrieben.<\/i><\/p>\n
Diese Zahl ist f\u00fcr einen \u201eFreizeitkapit\u00e4n\u201c nahe an der Wahrheit, kann aber je nach den Entscheidungen, die er selbst trifft, der Aufmerksamkeit, die er seinem Boot widmet, und vor allem dadurch, dass er selbst beim Malen und Lackieren anpackt , stark reduziert werden<\/b>.\"
\"<\/p>Die Unterhaltskosten beginnen mit den Fixkosten<\/h2>
\"<\/p>Die Kosten f\u00fcr die Benutzung Ihres Bootes<\/h2>
\"<\/p>Ersatz und Revisionen<\/h2>
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\"<\/p>Die Unterhaltskosten f\u00fcr Ihr Boot<\/h2>
Mit ein wenig Flexibilit\u00e4t ist es recht einfach, die unverzichtbaren Handgriffe zu erlernen, um eine Rumpf\u00fcberholung<\/b>, einen Unterwasseranstrich oder eine \u00dcberwinterung und viele kleine Kontrollen und Reparaturen vorzunehmen.
Zum Beispiel sind die Innenbordmotoren, mit denen unsere Segler ausgestattet sind, einfache Ger\u00e4te, und es ist umso einfacher zu lernen, wie man Wartungsarbeiten durchf\u00fchrt, als man sich nur ein Modell merken muss und die meisten Motorenhersteller Mechanikerkurse anbieten, die es jedem erm\u00f6glichen, sich mit den Wartungsarbeiten vertraut zu machen<\/b>.<\/p>
Der Artikel wurde von Olivier Chauvin<\/a> geschrieben.<\/i><\/p><\/p>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[688,617],"tags":[],"class_list":["post-12756","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-finanzieren-bootkauf","category-unkategorisiert"],"yoast_head":"\n