<\/p>\n
Bauart<\/h2>\n
Der von Patrice Sarrazin entworfene, relativ tiefe V-f\u00f6rmige Rumpf mit einem Redan und zwei Planken ist wahrscheinlich einer der erfolgreichsten auf dem Markt. Er ist identisch mit dem der Cap Camarat 6.5 CC<\/a>. Mit ihrem gro\u00dfen Sonnendeck, ihrer Mittelkonsole, die durch ihre lange Windschutzscheibe gesch\u00fctzt ist, und einem etwas markanteren Streifen als bei fr\u00fcheren Versionen an der Vorderseite ist die Silhouette dieses 6.5 WA besonders attraktiv, da sie, wie hier, mit einer marineblauen Farbgebung als Option ausgestattet ist<\/p>\n Der Zugang an Bord erfolgt durch eine gepolsterte Luke, die als R\u00fcckenlehne f\u00fcr einen Sitz dient. Die Mittelkonsole ist nach Steuerbord versetzt, um einen vorderen Freiraum Richtung Backbord zu schaffen. Sie erh\u00e4lt auf der Vorderseite ein Kabinenfenster, das durch den Boden der Windschutzscheibe geschickt abgedeckt ist, um es w\u00e4hrend der Fahrt offen zu halten.<\/p>\n Das getestete Modell ist f\u00fcr Motoren bis 200 PS ausgelegt und verf\u00fcgt \u00fcber einen 2,7-Liter-4-Zylinder-Yamaha-Motor mit einer Leistung von 150 PS. Es ist einfach der meistverkaufte Motorblock von Yamaha. Montiert mit einem mittelgro\u00dfen Edelstahlpropeller, ist dieses elektrische Trimm-Triebwerk auf Geschwindigkeit ausgelegt und h\u00e4lt gleichzeitig ein sehr gutes Drehmoment, was die 6,5 WA sehr effizient beim Wasserskifahren macht.<\/p>\n Sobald er an die Bedienelementen des komfortablen Fahrersitzes (fester Schaumstoff, der einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen Komfort und Festigkeit bietet) angeschlossen ist, startet der Motor mit einem angenehmen Ger\u00e4usch. Man sp\u00fcrt die 2,7 Liter Hubraum des Yamaha F150. Gut gesch\u00fctzt durch die hohe Windschutzscheibe, sitzen Sie hinter einem nahezu vertikalen Lenkrad und halten den Gashebel unter der Hand. Wir starten mit 18 Knoten und beschleunigen auf 30 Knoten in nur 10 Sekunden! Das Boot beschleunigt sehr schnell auf fast 40 Knoten mit einer perfekt ausgewogenen Rumpfbewegung. Der Rumpf ist optimal eingebettet und man muss schon absichtlich \u00fcbersteuern, um den Motor in einer engen Kurve zu bel\u00fcften. Manchmal kann er auf der D\u00fcnung kurz abheben, aber die \u00fcberaus bequemen und soliden Sitze federn diese St\u00f6\u00dfe sehr gut ab. Auch beim Navigieren durch starke D\u00fcnung bleibt man trocken.<\/p>\n Auf der U-f\u00f6rmigen Cockpitbank k\u00f6nnen 8 Personen (Kapazit\u00e4t in Kategorie C) am Tisch an Bord Platz nehmen, auch wenn dieser zuweilen etwas wackelig ist. Der Teakholzboden vergr\u00f6\u00dfert den Raum optisch verbl\u00fcffend und verleiht dem Boot eine unbestreitbar elegante Note. Die optionalen langen Badeplattformen sind ideal f\u00fcr den Sprung ins Wasser. An der Vorderseite erm\u00f6glicht das Sonnendeck zwei Personen ein sehr komfortables Sonnenbaden.<\/p>\n Die Qualit\u00e4t der vorderen Sonnenmatratzen k\u00f6nnte verbessert werden, aber diese Polster sind fest am Boot verankert, ein guter Punkt f\u00fcr einen sportlichen Daycruiser mit 40 Knoten!<\/p>\n Die Kabine (2,20 x 2,40 m) ist f\u00fcr diese Gr\u00f6\u00dfe recht ger\u00e4umig und bietet zwei Erwachsenen Platz zum \u00dcbernachten. Chemische Toiletten (optional) k\u00f6nnen unter den Matratzen platziert werden. Der Matratzenteil, der als T\u00fcrschwelle der Kabine dient, kann entfernt werden, um Sch\u00e4den durch st\u00e4ndiges Drauftreten zu vermeiden. Beachten Sie, dass die Kabine \u00fcber ein Fenster an der Vorderseite der Mittelkonsole verf\u00fcgt. Ein Frischwassertank und eine Wasserpumpe sorgen f\u00fcr eine Cockpitdusche an Deck.<\/p>\n Die Cap Camarat WA ist wahrscheinlich die vielseitigste Version der Cap Camarat Serie. Ausgestattet mit einer sehr komfortablen Kabine, einem gro\u00dfen Sonnendeck f\u00fcr 8 Personen, ausgezeichnet geeignet f\u00fcr Wasserski (optional in Matt), wird sie Ihre ganze Familie und Freunde sowie alle Freunde von Freunden zufrieden stellen…<\/strong><\/p>\n \u25cf Optimale Bewohnbarkeit der Kabine. \u25cf Der hohe Preis der Optionen. \u25cf Zul\u00e4ssiges H\u00f6chstgewicht bei ca. 1650 kg Optionen – 1000 U\/min > 3,4 Knoten > 3,0 L pro Stunde Finden Sie Ihre Cap Camarat 6.5 WA unter unseren Gebrauchtbootanzeigen,<\/a> es wird bestimmt etwas f\u00fcr Sie dabei sein!<\/p>\n Dieser Text stammt von Fran\u00e7ois Meyer.<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die WA-Versionen (Walk Around) der Cap Camarat-Serie unterscheiden sich von der CC-Version (Center Console) dadurch, dass sie mehr Kabinenraum bieten. Mit ihrem Design, \u00fcbernommen von der gro\u00dfen Schwester Cap Camarat 7.5 WA, bietet die Cap Camarat 6.5 WA von Jeanneau zahlreiche Vorteile… Bauart Der von Patrice Sarrazin entworfene, relativ tiefe V-f\u00f6rmige Rumpf […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18350,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/cap-camarat-virage2-1024x444.jpg\")
<\/p>\nMotor<\/h2>\n
Test<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/sellerie-cc-6.5-wa-1024x516.jpg\")
<\/p>\nDas Leben an Bord<\/h2>\n
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<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/cabine-camarat-WA--1024x768.jpg\")
<\/p>\nDie Vorteile<\/h2>\n
\u25cf Sehr vielseitig.
\u25cf Ausgewogener Rumpf.<\/p>\nDie Nachteile<\/h2>\n
\u25cf Feste Installation der Sonnenpolster am Boot.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/camarat-WA-plan-dessus-300x200.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/blog.bandofboats.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/camarat-WA-cote\u0301-300x200.png\")
<\/p>\nTestbedingungen<\/h2>\n
\u25cf 3 Passagiere
\u25cf Gutes Wetter
\u25cf Geringe D\u00fcnung
\u25cf 10 Knoten Windst\u00e4rke
\u25cf Preis der getesteten Version (inkl. Motorisierung) 52.507 \u20ac inkl. MwSt.
\u25cf Yamaha F150 Motor, 150 PS, 4 Zylinder 2,7 L atmosph\u00e4risch, 4-Takt, 17′ Edelstahlpropeller.<\/p>\n
Fertigstellung zur Premiere 2019 (2)
Elektronikpaket Garmin aktualisiert 2019
Elektrische Ankerwinde
Anker-Set
Feucht-Set
Skimast (Bogen)
Latten-Badeplateaus aus Teakholz
Polstersitze gro\u00dfes Modell
Cockpittisch
Sonnenmatratzen Bug
Kippbare Sonnenliege Heck
Erg\u00e4nzung f\u00fcr Doppelbett
Chemische Toilette
Cockpit-Lattenboden aus Teakholz
Vorab-Montage Yamaha Mono 150-200 PS mechanische Steuerung<\/em><\/p>\nKalibrierung<\/h2>\n
– 2000 U\/min > 6,6 Knoten > 7,0 L pro Stunde
– 3000 U\/min > 10,4 Knoten > 17,4 L pro Stunde
– 4000 U\/min > 23,4 Knoten > 25,0 L pro Stunde
– 5000 U\/min > 31 Knoten > 39,0 L pro Stunde
– 5500 U\/min > 36 Knoten > 52,0 L pro Stunde
– 5800 U\/min > 39 Knoten (VMax) > 54,0 L pro Stunde<\/p>\nBauart<\/h2>\r\n\r\nDer von Patrice Sarrazin entworfene, relativ tiefe V-f\u00f6rmige Rumpf mit einem Redan und zwei Planken ist wahrscheinlich einer der erfolgreichsten auf dem Markt. Er ist identisch mit dem der Cap Camarat 6.5 CC<\/a>. Mit ihrem gro\u00dfen Sonnendeck, ihrer Mittelkonsole, die durch ihre lange Windschutzscheibe gesch\u00fctzt ist, und einem etwas markanteren Streifen als bei fr\u00fcheren Versionen an der Vorderseite ist die Silhouette dieses 6.5 WA<\/a> besonders attraktiv, da sie, wie hier, mit einer marineblauen Farbgebung als Option ausgestattet ist\r\n\r\nDer Zugang an Bord erfolgt durch eine gepolsterte Luke, die als R\u00fcckenlehne f\u00fcr einen Sitz dient. Die Mittelkonsole ist nach Steuerbord versetzt, um einen vorderen Freiraum Richtung Backbord zu schaffen. Sie erh\u00e4lt auf der Vorderseite ein Kabinenfenster, das durch den Boden der Windschutzscheibe geschickt abgedeckt ist, um es w\u00e4hrend der Fahrt offen zu halten. \r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\nMotor<\/h2>\r\n\r\nDas getestete Modell ist f\u00fcr Motoren bis 200 PS ausgelegt und verf\u00fcgt \u00fcber einen 2,7-Liter-4-Zylinder-Yamaha-Motor mit einer Leistung von 150 PS. Es ist einfach der meistverkaufte Motorblock von Yamaha. Montiert mit einem mittelgro\u00dfen Edelstahlpropeller, ist dieses elektrische Trimm-Triebwerk auf Geschwindigkeit ausgelegt und h\u00e4lt gleichzeitig ein sehr gutes Drehmoment, was die 6,5 WA<\/a> sehr effizient beim Wasserskifahren macht.\r\n\r\n\r\n
Test<\/h2>\r\n\r\nSobald er an die Bedienelementen des komfortablen Fahrersitzes (fester Schaumstoff, der einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen Komfort und Festigkeit bietet) angeschlossen ist, startet der Motor mit einem angenehmen Ger\u00e4usch. Man sp\u00fcrt die 2,7 Liter Hubraum des Yamaha F150. Gut gesch\u00fctzt durch die hohe Windschutzscheibe, sitzen Sie hinter einem nahezu vertikalen Lenkrad und halten den Gashebel unter der Hand. Wir starten mit 18 Knoten und beschleunigen auf 30 Knoten in nur 10 Sekunden! Das Boot beschleunigt sehr schnell auf fast 40 Knoten mit einer perfekt ausgewogenen Rumpfbewegung. Der Rumpf ist optimal eingebettet und man muss schon absichtlich \u00fcbersteuern, um den Motor in einer engen Kurve zu bel\u00fcften. Manchmal kann er auf der D\u00fcnung kurz abheben, aber die \u00fcberaus bequemen und soliden Sitze federn diese St\u00f6\u00dfe sehr gut ab. Auch beim Navigieren durch starke D\u00fcnung bleibt man trocken. \r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\nDas Leben an Bord<\/h2>\r\n\r\n\r\nAuf der U-f\u00f6rmigen Cockpitbank k\u00f6nnen 8 Personen (Kapazit\u00e4t in Kategorie C) am Tisch an Bord Platz nehmen, auch wenn dieser zuweilen etwas wackelig ist. Der Teakholzboden vergr\u00f6\u00dfert den Raum optisch verbl\u00fcffend und verleiht dem Boot eine unbestreitbar elegante Note. Die optionalen langen Badeplattformen sind ideal f\u00fcr den Sprung ins Wasser. An der Vorderseite erm\u00f6glicht das Sonnendeck zwei Personen ein sehr komfortables Sonnenbaden.\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\nDie Qualit\u00e4t der vorderen Sonnenmatratzen k\u00f6nnte verbessert werden, aber diese Polster sind fest am Boot verankert, ein guter Punkt f\u00fcr einen sportlichen Daycruiser mit 40 Knoten!\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nDie Kabine (2,20 x 2,40 m) ist f\u00fcr diese Gr\u00f6\u00dfe recht ger\u00e4umig und bietet zwei Erwachsenen Platz zum \u00dcbernachten. Chemische Toiletten (optional) k\u00f6nnen unter den Matratzen platziert werden. Der Matratzenteil, der als T\u00fcrschwelle der Kabine dient, kann entfernt werden, um Sch\u00e4den durch st\u00e4ndiges Drauftreten zu vermeiden. Beachten Sie, dass die Kabine \u00fcber ein Fenster an der Vorderseite der Mittelkonsole verf\u00fcgt. Ein Frischwassertank und eine Wasserpumpe sorgen f\u00fcr eine Cockpitdusche an Deck.\r\n\r\n\r\nDie Cap Camarat WA<\/a> ist wahrscheinlich die vielseitigste Version der Cap Camarat <\/a>Serie. Ausgestattet mit einer sehr komfortablen Kabine, einem gro\u00dfen Sonnendeck f\u00fcr 8 Personen, ausgezeichnet geeignet f\u00fcr Wasserski (optional in Matt), wird sie Ihre ganze Familie und Freunde sowie alle Freunde von Freunden zufrieden stellen...<\/strong>\r\n\r\n\r\nDie Vorteile<\/h2>\r\n\r\n\r\n\u25cf Optimale Bewohnbarkeit der Kabine.\r\n\u25cf Sehr vielseitig.\r\n\u25cf Ausgewogener Rumpf.\r\n\r\n\r\n
Die Nachteile<\/h2>\r\n\r\n\r\n\u25cf Der hohe Preis der Optionen.\r\n\u25cf Feste Installation der Sonnenpolster am Boot.\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nTestbedingungen<\/h2>\r\n\r\n\r\n\u25cf Zul\u00e4ssiges H\u00f6chstgewicht bei ca. 1650 kg\r\n\u25cf 3 Passagiere\r\n\u25cf Gutes Wetter\r\n\u25cf Geringe D\u00fcnung\r\n\u25cf 10 Knoten Windst\u00e4rke\r\n\u25cf Preis der getesteten Version (inkl. Motorisierung) 52.507 \u20ac inkl. MwSt.\r\n\u25cf Yamaha F150 Motor, 150 PS, 4 Zylinder 2,7 L atmosph\u00e4risch, 4-Takt, 17' Edelstahlpropeller.\r\n\r\n\r\nOptionen\r\nFertigstellung zur Premiere 2019 (2)\r\nElektronikpaket Garmin aktualisiert 2019 \r\nElektrische Ankerwinde\r\nAnker-Set\r\nFeucht-Set\r\nSkimast (Bogen)\r\nLatten-Badeplateaus aus Teakholz\r\nPolstersitze gro\u00dfes Modell\r\nCockpittisch\r\nSonnenmatratzen Bug\r\nKippbare Sonnenliege Heck\r\nErg\u00e4nzung f\u00fcr Doppelbett\r\nChemische Toilette\r\nCockpit-Lattenboden aus Teakholz\r\nVorab-Montage Yamaha Mono 150-200 PS mechanische Steuerung<\/em>\r\n\r\n\r\n
Kalibrierung<\/h2>\r\n\r\n\r\n- 1000 U\/min > 3,4 Knoten > 3,0 L pro Stunde\r\n- 2000 U\/min > 6,6 Knoten > 7,0 L pro Stunde\r\n- 3000 U\/min > 10,4 Knoten > 17,4 L pro Stunde\r\n- 4000 U\/min > 23,4 Knoten > 25,0 L pro Stunde\r\n- 5000 U\/min > 31 Knoten > 39,0 L pro Stunde\r\n- 5500 U\/min > 36 Knoten > 52,0 L pro Stunde\r\n- 5800 U\/min > 39 Knoten (VMax) > 54,0 L pro Stunde\r\n\r\n\r\nFinden Sie Ihre Cap Camarat 6.5 WA<\/a> unter unseren Gebrauchtbootanzeigen,<\/a> es wird bestimmt etwas f\u00fcr Sie dabei sein!\r\n\r\n\r\nDieser Text stammt von Fran\u00e7ois Meyer<\/a>.<\/em>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[680],"tags":[],"class_list":["post-10619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motorboottests"],"yoast_head":"\n